Летчик Магомед Толбоев назвал пилотов разбившегося Ан-148 убийцами

Цитата (метеор81 @ 12.02.2018 - 17:44)

Герой России, летчик-испытатель Магомед Толбоев эмоционально переживает.

А ещё почётный президент ЗАО "Новые черёмушки", которая владела овощной базой в Бирюлёво.... торгаш он.
А героя ему Эльцин повесил, в 92, так что никаких эмоций - просто попиздеть ему опять захотелось. Таких экспертов пачками складируй - за месяц хуй разгребёшь.

Ещё ничего не известно, ящики не расшифрованы, останки ещё скорее всего не все нашли - а он мля экспернтное мнение своё суёт - типа "первонах"

Можно слушать Толбоева, который рассказывает, какие сейчас "операторы" убийцы. А можно открыть статистику катастроф 20 лет назад и сейчас. И глянуть причину катастроф - всегда чаще всего причиной были пилоты. Можно почитать того же Ершова, который рассказывает, насколько один из самых пилотажных самолётов - ТУ-154 - сложен в управлении. По удобству управления современные самолёты кладут на лопатки старые, и это нормально.
Зато он любитель на камеру каждый раз повысказываться...
А ещё нынешние лётчики на тренажёрах отрабатывают, что тыкать в ситуациях, которые кроме как на тренажёре никак не поучишь - отказы всех двигателей, потеря разнообразных систем.
Это сообщение отредактировал Еретик - 12 фев. 2018 г. в 21:42

Цитата (петрович1304 @ 12.02.2018 - 21:38)

Магомед отчасти прав.пример геев-курсантов сэтисфекшенов тому иллюстрация. вместе с тем налицо неполадки авионики-ЭДСУ.

Какое тут нахрен очевидное?Где тут налицо неполадки?Уже расшифровку посмотрел?

Это эмоции, а по делу то есть что сказать?

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Цитата (Boris62 @ 12.02.2018 - 17:50)

Так нечем пилотировать. Сплошные кнопочки и джостики. Малейший отказ и катастрофа. Человек должен управлять железом,а не наоборот.

Да. Так и есть. К сожалению в нашу жизнь всё более внедряется непрямое управление. Пусть оно и дублируется не раз, но. Комфорт операторов систем зачастую более важен для производителей. А то что безопасность ставится под сомнение и к человеческому фактору добавляются машинные ошибки, менеджерам как то похуй. Процент смертности снижается, заебись!
А процент этот занижается искусственно.
ИМХО.

Цитата (Halaban @ 12.02.2018 - 21:23)

Цитата (r6s @ 12.02.2018 - 21:15) Цитата (Ungydrid @ 12.02.2018 - 21:02) Цитата (r6s @ 12.02.2018 - 20:48) Да все правильно он говорит, на 150 млн., человек 3 училища гражданской авиации, Пардон, а какими нормативами по количеству училищ ГА на душу населения Вы оперируете? В России кол-во рейсов в день меньше чем в США в 100 раз, у нас взлетает 1 самолет в США 100, хотя территория у нас 1-я в мире. Это сравнимо с тем что было бы всего 30 автошкол на всю Россию, и получай как хочешь права. У нас,в России,нет нехватки пилотов.У моих друзей пацаны-один после Питера,другой в ТрансАэро полетавший хрен могут куда устроится. Чё вы уперлись в количество и нахрен нам та статистика,тупо ничего не доказывающая.

так самолей нет, а если и есть все зарегины в папуасии, и почему-то все рейсы идут транзитом через Москву, почему я знаю, но нужно исправлять ситуацию нужно строить аэропорты, закупать самоли, государство должно субсидировать перелеты и т.д. и т.п.

Цитата (RominPapa @ 12.02.2018 - 21:22)

Цитата (Chapleen @ 12.02.2018 - 21:18) Цитата (Ungydrid @ 12.02.2018 - 21:02) Цитата (r6s @ 12.02.2018 - 20:48) Да все правильно он говорит, на 150 млн., человек 3 училища гражданской авиации, Пардон, а какими нормативами по количеству училищ ГА на душу населения Вы оперируете? Такие нормативы подойдут? нет, не пойдут. не надо тут мягкое теплым подменять. у нас вообще не развита малая авиация. настолько вообще, что в РФ порядка 4000 частных самолетов и вертолетов, а в штатах 1 млн. 900 тысяч только самолетов. этим и объясняется такое количество летных школ у них и у нас. ты лучше приведи статистику, что в России конкурс в летное училище 50 человек на место, тогда будет понятно, что училищ не хватает.

Конкурс в США ничуть не меньше. Пилот высокооплачиваемая должность даже в Зимбабве.
Касаемо цифирь воздушных судов и пилотов на них, то ты путаешь причину и последствия. CPL (лицензия коммерческого пилота) и частные пилоты это две большие разницы. По твоей логике нам одного Ульяновского ЛУ за глаза хватит, но вот чего ж тогда Дума разрешила иностранцев брать на работу пилотами...

"..Госдума приняла в пятницу сразу во втором и третьем чтениях закон, разрешающий привлекать иностранных пилотов для работы в составе экипажей воздушных судов российской гражданской авиации, сообщило РИА Новости..."

http://www.forbes.ru/news/253793-gosduma-r...rannykh-pilotov

зы. Президент РФ Владимир Путин подписал Федеральный закон от 20 апреля 2014 г. № 73-ФЗ "О внесении изменений в статью 56 Воздушного кодекса Российской Федерации и статью 14 Федерального закона "О правовом положении иностранных граждан в Российской Федерации", позволяющий российским авиакомпаниям брать на работу пилотов-иностранцев.
Это сообщение отредактировал Chapleen - 12 фев. 2018 г. в 21:44

У нас тоже губер был - Герой России, в давние времена лейтенантом получил.
А потом однополчан своих нахуй посылал, да область чуть не угробил.

Толбоебов постоянно выступает, делает заявления, цена которым - грош.
Летчики подтвердят.
Одиозная он личность.

Состояние самолетов которые летают подобными рейсами просто адски пиздецовое, хуже чем у хачмаршруток убитых, но наебнуться с двух км это даже не лобовое с камазом из за отказавших тормозов.

Странная у него фамилия. На этом, пожалуй, остановлюсь

Цитата (malex78 @ 12.02.2018 - 17:41)

Он че уже успел черный ящик расшифровать?

Когда он подохнет уже, этот толбоев-долбоев.

На фоне массового перетекания русских пилотов в буржуйские компании странно звучит мнение об их негодной подготовке.

Цитата (yurannn @ 12.02.2018 - 21:38)

"Нет сейчас летчиков, одни тыкалки, операторы — тычут в кнопки, ничего не соображая!" Согласен!!! ,впрочем , как и везде !!(Тех же водятлов возьмите!!(Щас устройство автомобиля преподают?? Или тока про три(две) педали , руль и палку  говорят?? ) ....Одни Дефективные менагеры и тыкалки списавшие  егэ..!!

Минусите Операторы!!! .. И пидары!!
Это сообщение отредактировал yurannn - 12 фев. 2018 г. в 21:53

Цитата (Dispather @ 12.02.2018 - 20:22)

Цитата Водитель Урала лесовоза и водитель красненького пыжика 408-го. Они оба водители, но пользоваться, при случае, я буду авторитетным мнением первого. Даже если речь идет, о движении легковушки по городу, где ас на лесовозе ни разу не был? Умно!

Пилот гражданской авиации - это не водитель лесовоза. Это водитель автобуса. У него скучная монотонная работа, он не является асом вычурного вождения, он не занимается каждый день решением сложных задач проезда по лесу.
Это очень размеренная работа, где каждая процедура подробно расписана, и практически на каждую ситуацию есть инструкция, которой надо следовать. И да, в этом автобусе есть все современные вещи - коробка автомат, усилитель руля, круиз-контроль.
Автоматика ошибается куда реже человека.

Цитата (Halaban @ 12.02.2018 - 21:42)

Цитата (петрович1304 @ 12.02.2018 - 21:38) Магомед отчасти прав.пример геев-курсантов сэтисфекшенов тому иллюстрация. вместе с тем налицо неполадки авионики-ЭДСУ. Какое тут нахрен очевидное?Где тут налицо неполадки?Уже расшифровку посмотрел?

Юноша,успокойтесь.характер снижения говорит сам за себя.

Еще не понимаю, каким боком, многие приплетают сюда курсантов? Хуй ко лбу прикинуть и то логичнее. Я, например, в курсантские годы, в самодеятельности, бабу играл, что меня, по мнению достопочтенных господ, теперь к самолету не допустить на сем основании? Не, им оно, конечно виднее, от туда со своих бесхитростных рабочих мест.

Цитата (Ancifero @ 12.02.2018 - 18:55)

Цитата (диджей @ 12.02.2018 - 21:42) "Мёртвые сраму не имут", если это вина пилотов. Далбайоб... Думай что говоришь. Цитата Каково происхождение этого выражения? Это сказал киевский князь Святослав в Х веке перед неравной битвой. Русских воинов было меньше, чем противников, византийцев. Полностью фраза выглядит приблизительно так: "Да не посрамим земли Русския, но ляжем костьми тут: бо мертвые срама не имут." Князь хотел, чтобы воины не допустили позорного разгрома русского войска, а предпочли геройскую смерть в бою подчинению противнику. Византия проиграла эту битву Руси.

Без оскорблений никак?
Ну поматюкай тогда и пилотов. Может тебе легче на душе станет.

Цитата (Radon72 @ 12.02.2018 - 21:48)

Еще не понимаю, каким боком, многие приплетают сюда курсантов? Хуй ко лбу прикинуть и то логичнее. Я, например, в курсантские годы, в самодеятельности, бабу играл, что меня, по мнению достопочтенных господ, теперь к самолету не допустить на сем основании? Не, им оно, конечно виднее, от туда со своих бесхитростных рабочих мест.

Одно дело играть,другое-пропагандировать изврат и срамоту

https://penzavzglyad.ru/net/46263/penzency-...upavshem-an-148

Цитата (Эникеев @ 12.02.2018 - 20:43)

Цитата (Boris62 @ 12.02.2018 - 17:50) Так нечем пилотировать. Сплошные кнопочки и джостики. Малейший отказ и катастрофа. Человек должен управлять железом,а не наоборот. Да. Так и есть. К сожалению в нашу жизнь всё более внедряется непрямое управление. Пусть оно и дублируется не раз, но. Комфорт операторов систем зачастую более важен для производителей. А то что безопасность ставится под сомнение и к человеческому фактору добавляются машинные ошибки, менеджерам как то похуй. Процент смертности снижается, заебись! А процент этот занижается искусственно. ИМХО.

Машины снижают влияние человеческого фактора. Человек никогда не сможет превзойти компьютер в скорости и точности. Опять-таки, сравнить статистику катастроф крайне неавтоматического ТУ-154 и напичканного А320 с его "операторами". (при этом А320 посадили на Гудзон при отказе обоих двигателей, так что он не превращается в случае проблем в тыкву, и пилотам есть что делать).

Налицо технический факторр.

Упорно все пока обходят вопрос теракта - со стороны техперсонала из небратьев. Мгновенное (неожиданное!) литье слез Климкина вполне может быть попыткой создания алиби.

Цитата (Курпатов @ 12.02.2018 - 20:16)

Непонятно пока что там было на самом деле причиной. Из фактов пока понятно что на месте катастрофы ни одного уцелевшего тела, одни фрагменты. И части самолета на мелкие кусочки развалились. Так что, он скорее в воздухе развалился, возможен и терракт. Ну или с большой высоты на высокой скорости ударился, это если место падения локальное. В общем, надо подождать результатов расследования.

Как раз отсутствие крупных фрагментов говорит о том, что он в воздухе НЕ развалился. Иначе крупные и лёгкие фрагменты - консоли крыла и хвост - остаются сравнительно целыми.

Цитата

Он че уже успел черный ящик расшифровать?

Он ПРОФЕССИОНАЛ!!!!!!!!!!!!!!!!

Цитата (Эникеев @ 12.02.2018 - 21:43)

Цитата (Boris62 @ 12.02.2018 - 17:50) Так нечем пилотировать. Сплошные кнопочки и джостики. Малейший отказ и катастрофа. Человек должен управлять железом,а не наоборот. Да. Так и есть. К сожалению в нашу жизнь всё более внедряется непрямое управление. Пусть оно и дублируется не раз, но. Комфорт операторов систем зачастую более важен для производителей. А то что безопасность ставится под сомнение и к человеческому фактору добавляются машинные ошибки, менеджерам как то похуй. Процент смертности снижается, заебись! А процент этот занижается искусственно. ИМХО.

Ладно ламподрочество заниматься то тут. Современные машины много прощают. А я бы посмотрел теперь, как бы вы понегодовали по мохнатым годам, когда тушки падали просто из-за потери скорости, потому что из-за несовершенства АП всю дорогу на руках вели, когда считали на линейках скорость и т.д.

Даже на примере автомобиля, можно пример привести, как много прощает машина с абс, гидроусилителями парктронниками, в отличии от жигулей
Это сообщение отредактировал Radon72 - 12 фев. 2018 г. в 21:58