На борту пропавшего в Атлантическом океане батискафа был британский бизнесмен, основатель компании Action Group Хэмиш Хардинг

Цитата (афтаслезарь @ 21.06.2023 - 05:37)

Цитата (alex1506 @ 21.06.2023 - 13:28) Цитата (Moloh1976 @ 21.06.2023 - 05:01) Охуено если его спасут и он прочитает, что не его спасали а оборудование))) Да не спасут уже. С таких глубин не спасают. Приплыть может другой батискаф, еблом пощелкать и уплыть. Может быть, манипулятором что-то снять. И всё. Лошарик бы смог. Но он далеко. Не успеет.

А нехуй было на системе спасения экономить, 10 миллиардов, блеать...

36 лет назад, в одной высокоразвитой цивилизации...

<...> Глубоководные аппараты серии "Мир" изготовлены в 1987 году <...>
<...> после успешных испытательных погружений в Ботническом заливе и в Атлантическом океане на максимальную глубину 6170 метров («Мир-1») и на глубину 6120 метров («Мир-2») <...>
<...> Уникальная система аварийного спасения у аппарата состоит из синтактикового буя, выпускаемого экипажем, с прикреплённым к нему кевларовым тросом длиной 7000 м, по которому опускают половину сцепки (примерно такую же, как железнодорожная автосцепка). Она доходит до аппарата, затем происходит автоматическая сцепка и аппарат поднимают на длинном силовом тросе длиной 6500 м с усилием на разрыв около десяти тонн.
Кроме этого предусмотрено аварийное всплытие после сбрасывания аккумуляторной батареи с подъемом на поверхность и аварийным открытием входного люка для доступа кислорода.
Система жизнеобеспечения позволяет экипажу дышать внутри сферы в аварийном режиме трое суток.

captain1977

Цитата

36 лет назад, в одной высокоразвитой цивилизации... <...> Глубоководные аппараты серии "Мир" изготовлены в 1987 году <...> <...> после успешных испытательных погружений в Ботническом заливе и в Атлантическом океане на максимальную глубину 6170 метров («Мир-1») и на глубину 6120 метров («Мир-2») <...> <...> Уникальная система аварийного спасения у аппарата состоит из синтактикового буя, выпускаемого экипажем, с прикреплённым к нему кевларовым тросом длиной 7000 м, по которому опускают половину сцепки (примерно такую же, как железнодорожная автосцепка). Она доходит до аппарата, затем происходит автоматическая сцепка и аппарат поднимают на длинном силовом тросе длиной 6500 м с усилием на разрыв около десяти тонн. Кроме этого предусмотрено аварийное всплытие после сбрасывания аккумуляторной батареи с подъемом на поверхность и аварийным открытием входного люка для доступа кислорода. Система жизнеобеспечения позволяет экипажу дышать внутри сферы в аварийном режиме трое суток.

Какой ещё "высокоразвитой цивилизации"? "Миры" в Финляндии строили.

minos66

Цитата

Видать там все схлопнулось одномоментно - и люди, и автоматика

Пока мы можем только гадать. Самое страшное, что могло случиться - это то, что люди попросту друг друга перебили. У кого-то мог начаться приступ клаустрофобии, например, и он начал кидаться на остальных, и потасовка переросла в бойню. 5 человек в тесном пространстве и на такой глубине - это пздц.

Надеюсь, что я ошибаюсь.

Цитата (Moloh1976 @ 21.06.2023 - 14:01)

Охуено если его спасут и он прочитает, что не его спасали а оборудование)))

Окочурились они уже там все.

Цитата (афтаслезарь @ 21.06.2023 - 05:37)

Лошарик бы смог. Но он далеко. Не успеет. Тут главная проблема в том чтоб найти этот батискаф. Это вам не иголку в стоге сена найти. Это океан.

Что ж с Курска тот лошарик никого не спас? Он близко был.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (scrudge @ 21.06.2023 - 04:57)

вернуть бы дорогостоящее оборудование, которое может быть утрачено навсегда

Охуенчик. Ну нашли зацепившийся за что-то батискаф с пятью разложившимися трупами, обосранный, обоссанный, обблёванный. Отцепили, подняли. Дальше что - будут на нём новых миллиардеров погружать, многие согласятся? Думаю эта компания OceanGates прекращает своё существование

Так есть же российские Мир-1 и Мир-2. Кэмерон вроде на них спускался к Титанику. Или западло просить помощи у России?

Цитата (AquaRobot @ 21.06.2023 - 09:52)

shmikt Цитата Я всегда думал, что такие аппараты на тросу опускают. Батисферы, наблюдательные камеры и батипланы, да на тросе. Батисфера и наблюдательная камера просто висит как гиря в толще воды, а батиплан на тросе буксируют под водой. Батискафы же почти всегда автономные и сами погружаются/всплывают как и передвигаются на глубине.

Спасибо за просвещение, не знал.

Цитата (ЯЕсть @ 21.06.2023 - 05:04)

Если бы мне сказали "на тебе 10 000 баксов, поплыли на глубину 4 км (заодно силуэты Титаника посмотришь) - я бы послал нахер 100%, нехай сами этой фигнёй страдают. А тут добровольно. Даже за свои бабки, скорее всего...

Билет стоил какие-то жалкие $250 000. Красиво самоубились.

Цитата (A320 @ 21.06.2023 - 04:41)

Цитата (scrudge @ 21.06.2023 - 05:10) Цитата (4burator @ 20.06.2023 - 18:00) Цитата Между тем кислорода у батискафа осталось меньше чем на сутки. То 60 часов то меньше суток.... Часики то тикают, 60 часов было в воскресенье, сегодня уже вторник! Необходимо добавить, что 3800м. это больше, чем два футбольных поля!

В длину или ширину?
Мне интересно, будет памятник батискафу, акуле вот собрались поставить, чем батискаф хуже?

В одном месте собрались денежные мешки и если они погибнут, то их бабло должно кому то перейти по наследству. Интересно интересно.....

Размещено через приложение ЯПлакалъ

vandereelk

Цитата

Так есть же российские Мир-1 и Мир-2. Кэмерон вроде на них спускался к Титанику. Или западло просить помощи у России?

"Миры" давно уже музейные экспонаты.
Что бы их привести в рабочее состоянии, нужно время, которого нет.

Цитата (berialp @ 21.06.2023 - 07:22)

Что ж с Курска тот лошарик никого не спас? Он близко был.

Где это - близко? На стапелях цеха 42 завода "Севмаш"? 🤦‍♂️

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Анестезиолог @ 21.06.2023 - 06:27)

Цитата (ЯЕсть @ 21.06.2023 - 05:04) Если бы мне сказали "на тебе 10 000 баксов, поплыли на глубину 4 км (заодно силуэты Титаника посмотришь) - я бы послал нахер 100%, нехай сами этой фигнёй страдают. А тут добровольно. Даже за свои бабки, скорее всего...  Билет стоил какие-то жалкие $250 000. Красиво самоубились.

До этого товарищ миллиардер летал в космос и билет был немножко дороже. Складывается впечатление, что он добивался именно такого результата для полноты ощущений.

Цитата (Moloh1976 @ 21.06.2023 - 05:01)

Охуено если его спасут и он прочитает, что не его спасали а оборудование)))

Таковы бесчеловечные законы капитализма и он об этом отлично знает.

Цитата (AquaRobot @ 21.06.2023 - 07:16)

Какой ещё "высокоразвитой цивилизации"? "Миры" в Финляндии строили.

Шар для экипажа делали в Финляндии, по нашим разработкам. Как это нередко бывало с нашими идеями, в СССР не было необходимых технологий / оборудования.

<...> История «Миров» берёт начало в 1970 году, когда доктор технических наук И. Е. Михальцев сформулировал концепцию незаменимости в новой незнакомой обстановке человека-исследователя, по сравнению с оператором любых программируемых роботов-аппаратов. Работая в должности заведующего Отделом глубоководных обитаемых аппаратов Института океанологии АН СССР, он являлся автором технических заданий и руководителем работ по созданию и испытаниям обитаемых исследовательских аппаратов «Пайсис» с глубиной погружения до 2000 м (1970—1976) и обитаемых аппаратов «Мир» — до 6000 м (1979—1987 гг.), убедив руководство Академии наук в необходимости выделения средств на постройку одного глубоководного аппарата.
Первые попытки заказать подводные аппараты были неудачны: совместная работа с канадской фирмой в 1980 году столкнулась с рядом технических проблем — не удалось создать камеру для экипажа, выдерживающую 600 бар из титана, и прежде всего политических препятствий: США видели в подобном заказе нарушение КОКОМ договора о запрете экспорта в СССР передовых технологий. В 1982 году Академия наук СССР предложила заказ трём другим возможным изготовителям. Когда шведские и французские предприятия отказались от предложения, осталась фирма Rauma-Repola со своим дочерним предприятием Rauma-Repola Oceanics — Финляндия не подписывала договор о запрете экспорта в СССР передовых технологий.<...>

Цитата (vandereelk @ 21.06.2023 - 07:25)

Так есть же российские Мир-1 и Мир-2. Кэмерон вроде на них спускался к Титанику. Или западло просить помощи у России?

Кэмерон спускался на Deepsea Challenger.
Забавно, всего месяц назад меня чего-то вштырило про батискафы полночи читать

Цитата (A320 @ 21.06.2023 - 05:41)

Необходимо добавить, что 3800м. это больше, чем два футбольных поля!

Не очень понял: 3800 м - это глубина. Длина футбольного поля 110 метров, может 38 футбольных полей?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

у них плана Б не было?
заябись
понятно что когда в космос летишь то вторую ракету сложновато запустить
но иметь поисковый батискаф для такого - это по логике должно быть

Это сообщение отредактировал Укор - 21 июн. 2023 г. в 07:40

Хороший миллиардер - мертвый миллиардер. Без исключений.

Цитата (bigmike17 @ 21.06.2023 - 07:28)

Мне интересно, будет памятник батискафу, акуле вот собрались поставить, чем батискаф хуже?

Через несколько лет на батискафе "Титаниус" будут организованы туристические погружения на место гибели "Титаника" и "Титана"

Цитата (4burator @ 21.06.2023 - 05:00)

Цитата Между тем кислорода у батискафа осталось меньше чем на сутки. То 60 часов то меньше суток....

Ты не поверишь, но через сутки, кислорода вообще не будет

Цитата (sochiru @ 21.06.2023 - 09:22)

Цитата (scrudge @ 21.06.2023 - 04:57) вернуть бы дорогостоящее оборудование, которое может быть утрачено навсегда Охуенчик. Ну нашли зацепившийся за что-то батискаф с пятью разложившимися трупами, обосранный, обоссанный, обблёванный. Отцепили, подняли. Дальше что - будут на нём новых миллиардеров погружать, многие согласятся? Думаю эта компания OceanGates прекращает своё существование

гендир этой компании на борту вроде как

Ого, надо же, какой интересный набор туристов был на пропавшем батискафе.

То есть на борту были и бывший командующий вооружёнными силами Франции и собственник компании Action Aviation Хемиш Хардинг. Хардинг вообще крайне интересный тип. Человек без биографии. Ни детства, ни юности, ни карьеры в бизнесе, судя по официальным источникам. Появляется из ниоткуда в зрелом возрасте и начинает заниматься бизнес-авиацией.

Ну то есть, как, бизнес авиацией. У ВВС стран НАТО, у ЦРУ, АНБ, и даже у DEA есть парк бизнес-джетов, которые на самом деле нашпигованы аппаратурой слежения, подавления сигналов, и прочим всяким. Иными словами, разведывательный самолёт на базе какого-нибудь Gulfstream.

Надо понимать, Хардинг и занимался такими интересными штуками. С его мутной биографией-то.

Интересно, конечно, кто ещё был на борту батискафа? Связано ли это как-то с удачным ударом по бункеру СБУ? Я не фанат конспирологиии, но все же.
Вообще удобно: утонул батискаф, были там на борту какие-то интересные люди. Но как это проверить были они там на самом деле или нет? Глубоко же. 4 тысячи метров. Поди найди.

А если и были, то тайны лучше хоронить именно на такой глубине.

© Андрей Медведев

Цитата (vandereelk @ 21.06.2023 - 08:25)

Так есть же российские Мир-1 и Мир-2. Кэмерон вроде на них спускался к Титанику. Или западло просить помощи у России?

Они не эксплуатируются уже лет 10.