Глава BMW: «Ценовую войну с китайскими конкурентами невозможно выиграть»

Как же они утилизацией будут заниматься отработавшего лития?
И в пробке с кондеем/печкой стоять?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В нынешних реалиях сто раз подумаешь что купить, машину с дорогими лампочками или машину с очень дорогими лампочками.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ЭхЭх @ 05.09.2023 - 19:54)

Да, немецкие машины были хорошими.

Основное слово "были"

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (AlexNibel @ 05.09.2023 - 19:55)

И газ наш Европе не нужен...

Гыыыы

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (gor3 @ 05.09.2023 - 19:59)

электричка имхо больше кайфа от езды дает, бензин обречен, и судя по темпам в Китае - это даже произойдет быстрее, чем все ожидали.

Вот когда полигоны электроэлементов станут как австралия, вот тогда вспомним что экологичнее.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Amok555

Цитата

Теперь рынок РФ - самый крупный для Китая экспортный рынок.

Это в методичках так пишут?
В реальности доля России в автоэкспорте Китая - 5.2%.
Гугель за 30 секунд всё показывает.

Цена ВСЕГДА решает.Айфон может и лучше сяоми(условно),да вот только сяоми продается в 150 раз больше.Ровно такая же хуйня и с машинами
Как в том анекдоте
Перед светофором останавливаются два авто — Rеnаult Lоgаn и Lаmbоrghini. Водитель Lоgаn крутя ручку, опускает стекло и спрашивает водителя Lаmbоrghini:
— Ну как тачка вообще? Не ломается?
— Да, вроде нормальная тачка, а почему спрашиваешь?
— Да смотрю, что-то не очень народ их покупает.

Цитата (perecus @ 6.09.2023 - 00:03)

Китайцы в автопроме идут семимильными шагами. Вспомните китайские поделки 10 лет назад, когда они были хуже российского таза, и посмотрите сейчас! Да китайским авто еще пока далеко до европейцев с которых зачастую бесцеремонно слизывается дизайн, технологии и т.д. НО сейчас, когда у ног Китая российский рынок, я более чем уверен, что скоро на китайских машинах будет ездить весь мир. Вспомните хотя бы как поднялись китайцы на тех же наших "челноках" везущих в Россию ширпотреб. Сейчас автопром поднебесной поднимется на продажах в России. Думаю за столь "мудрые уходы" европейского, а теперь и японского автопрома Си Цзин Пин лично должен занести по чемоданчику денех каждому, кто стоял у решения уйти из России.

Любезный, вы сильно ошибаетесь в большой значимости Российского рынка для Китая. На нем Китай не поднимается, это так мелочь. Вот основные доли экспорта:
Основными направлениями экспорта товаров из Китай в 2022 году были

США с долей 16,2% (582 млрд US$)
Гонконг с долей 8,27% (297 млрд US$)
Япония с долей 4,81% (172 млрд US$)
Южная Корея с долей 4,52% (162 млрд US$)
Вьетнам с долей 4,08% (146 млрд US$)
Индия с долей 3,29% (118 млрд US$)
Нидерланды с долей 3,27% (117 млрд US$)
Германия с долей 3,23% (116 млрд US$)
Малайзия с долей 2,6% (93 млрд US$)
Прочие страны Азии с долей 2,27% (81 млрд US$)

Доля Китайского автоэкспорта у России, конечно наибольшая, но 300 тысяч авто (включая грузовой автотранспорт) при выпуске 27 мл единиц так себе цифра.

кто раньше встал , того и тапочки

Цитата (Serg011 @ 05.09.2023 - 20:42)

Электричка актуальна там, где есть для неё инфраструктура. Либо пока не изобретут какие нибудь революционно новые быстро заряжаемые аккумуляторы.

Товарищ "Leaf" имеет. Если заряжать от зарядной станции, коих в Тюмени уже с десяток, тот все нормально: чаю в кафе попил и зарядил. А если дома от розетки, то как бы и нахуй это надо: долго и нудно. Так что каждый выбирает для себя.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ездить на китайце себя не уважать. Европа рынок точно не потеряет, хотя бы из-за Азии. В Японии ездить на своих Тойотах - зашквар, им Мерседес подавай, в Китае также

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Либкнехт @ 5.09.2023 - 20:00)

Езжу на новом Хавале, хотя всю жизнь мечтал о новой БМВ. Селяви и мудрый царь, блеать. Ну и плюс моё везение, конечно. Перестройка, Ельцин, Путин. Копил-копил к сорока годам на БМВ. Накопил на Хавал, блеать.

Хавэйл это наш узловской автомобиль. Изготавливают их в Тульской области в Узловском районе. Поэтому мы называем их узловскими.

Цитата (ЭхЭх @ 5.09.2023 - 23:54)

Да, немецкие машины были хорошими.

Когда-то и пиндосы хорошее кино снимали

Всё ясно, БМВ скоро станет китайским.

Цитата (slavuss @ 05.09.2023 - 19:53)

В свете этих событий чрезвычайно "мудрым" решением было "кинуть" своих клиентов из России.

VAG возвращается уже, скоро остальные подтянутся

Размещено через приложение ЯПлакалъ

почему?? это же просто!! снижайте цены!! только и всего. я не верю что БМВ не может. может и значительно, но..это немножко уменьшить денежный поток в карман топов.

Цитата (slavuss @ 05.09.2023 - 19:53)

В свете этих событий чрезвычайно "мудрым" решением было "кинуть" своих клиентов из России.

БМВ хоть запчасти возит и не отрубает свои сервисы в России. Но запчасти идут 3 месяца. А вот тачки тоже не поставляет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (smashSR @ 6.09.2023 - 09:27)

почему?? это же просто!! снижайте цены!! только и всего. я не верю что БМВ не может. может и значительно, но..это немножко уменьшить денежный поток в карман топов.

С чего это им снижать цены? Это топовая машина, не для простого Ганса/Васи, как Ауди, например. Все у них в порядке с доходами и еще китайцев переживут.

Цитата (AlexNibel @ 05.09.2023 - 19:55)

И газ наш Европе не нужен...

Ваш? Муля я вас умоляю!!! 🤣🤣🤣

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (perecus @ 05.09.2023 - 20:03)

Китайцы в автопроме идут семимильными шагами. Вспомните китайские поделки 10 лет назад, когда они были хуже российского таза, и посмотрите сейчас! Да китайским авто еще пока далеко до европейцев с которых зачастую бесцеремонно слизывается дизайн, технологии и т.д. НО сейчас, когда у ног Китая российский рынок, я более чем уверен, что скоро на китайских машинах будет ездить весь мир. Вспомните хотя бы как поднялись китайцы на тех же наших "челноках" везущих в Россию ширпотреб. Сейчас автопром поднебесной поднимется на продажах в России. Думаю за столь "мудрые уходы" европейского, а теперь и японского автопрома Си Цзин Пин лично должен занести по чемоданчику денех каждому, кто стоял у решения уйти из России.

По поводу "ещё далеко" в части электричек и последовательных гибридов всё наоборот.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну и правильно, когда раком встали, то дальше - трахать будут. А он что этого не знал?

Цитата (Morfei @ 6.09.2023 - 06:29)

Цитата (slavuss @ 05.09.2023 - 19:53) В свете этих событий чрезвычайно "мудрым" решением было "кинуть" своих клиентов из России. БМВ хоть запчасти возит и не отрубает свои сервисы в России. Но запчасти идут 3 месяца. А вот тачки тоже не поставляет.

Да да поржал. Директорский 2летний бмв с пробегом около 15000 км простоял в сервисе 3 месяца. 2хлетний почти новый автомобиль. У меня совершеннолетний матиз столько не стоит.

Цитата (PavliK1033 @ 5.09.2023 - 19:59)

Цитата (DmMihalich @ 05.09.2023 - 19:55) ну да скоро в Европе  одни хавалы,джили и чери будут ездить Не думаю, что китайцев так просто пустят на рынок Европы и США, при наличии своей, в полной мере приличной автомобильной отрасли. Другое дело, что китайцы будут их щемить на других рынках.

Вольво кому принадлежит? «Вряд ли пустят».
Покупатель решит. Китайцы очень и очень приличное качество сейчас выдают, так что…

какая, блять, жаль тебя BMW

свято место пусто не бывает, и спрос рождает предложение а не наоборот - когда бизнес уходил из РФ они про это не знали ?

Это сообщение отредактировал MaxWhite - 6 сен. 2023 г. в 07:02

Цитата (coff @ 6.09.2023 - 05:37)

Amok555 Цитата Теперь рынок РФ - самый крупный для Китая экспортный рынок. Это в методичках так пишут? В реальности доля России в автоэкспорте Китая - 5.2%. Гугель за 30 секунд всё показывает.

В июле в Россию было ввезено китайских легковушек на рекордную сумму 1,06 миллиарда долларов (1,03 миллиарда долларов в июне), что стало самой большой месячной поставкой из КНР. Россия остается главным покупателем машин из Китая с долей в 16,8 процента в общем объеме экспорта.

На втором месте — Великобритания (7,7 процента), замыкает тройку лидеров по покупкам китайских легковушек Испания (5,2 процента). В топ-5 импортеров вошли также Бельгия (5,1 процента) и Мексика (4,9 процента). Всего в июле поставки автомобилей из Китая на мировой рынок выросли до 6,33 миллиарда долларов — на 11,4 процента по сравнению с июнем и в 1,9 раза в годовом выражении.