Катастрофа пассажирского самолета Москва — Мурманск в аэропорту Шереметьево (05.05.2019)

Блядь! Суки по ТВ до сих пор пиздят про ЭВАКУАЦИЮ за 55 секунд вместо 90!
Эвакуация теперь закончится генетической экспертизой.
И еще раз БЛЯДЬ! Ни слова про наше ноу-хау о ТУШЕНИИ АВИАЦИОННОГО КЕРОСИНА ВОДОЙ!!!

Это сообщение отредактировал GreenAlien - 6 мая 2019 г. в 11:28

Я так понял,что большинство погибло еще до остановки самолета
Ебок об землю приличный был,внутренности оторвать могло легко ну и плюс пожар

Цитата (subb26 @ 6.05.2019 - 11:12)

Цитата (Baldy @ 06.05.2019 - 11:09) И какая статья из УК будет им вменена? Неоказание помощи сойдет?оставление в опастности?

Нет, не сойдет. Пассажиры не имеют никакого отношения к данной статье. Читайте внимательно саму статью, а если не разбираетесь, то комментарии к ней.

Цитата (faramant66 @ 6.05.2019 - 11:02)

"Аэрофлот" отрапортовал об эвакуации пассажиров за 55 секунд - "в полтора раза быстрее норматива"... Молодцы, возьмите пирожок с полки Норматив 90 секунд по НЛГС-2 - это на эвакуацию ВСЕГО салона. А если спасли меньше половины - за 55 секунд - это, твою мать, как? Они бы еще отрапортовали, что спасли первых 5 человек за 15 секунд... в 6 раз быстрее норматива... Они НЕ СПАСЛИ более 40 человек не за 90 положенных секунд, ни за час. НЕ СПАСЛИ. ВООБЩЕ! Норматив эвакуации НЕ ВЫПОЛНЕН. И нехер 55 секундами задницу прикрывать... Это вы родственникам погибших скажите PS: если первопричиной всего стал отказ всей автоматики из-за удара молнии - эксплуатацию "Суперджетов" нужно ОСТАНАВЛИВАТЬ. ВСЕХ! До выяснения причин и, если потребуется, необходимых доработок #Лукашевич

Как ты спасешь уже угоревших еще до спуска трапа, например, а, истеричка?

Цитата (JAG @ 6.05.2019 - 11:01)

Визуально самолёт горел уже в воздухе. Диспетчера там не просто так сидят, всё видно было заранее, несколько минут - непозволительная роскошь для пожаров такого плана. За минуту самолёт, в некоторых условиях, может сгореть полностью вместе с пассажирами. О каких счетах на минутах вы говорите? Там на секунды идёт счёт. Именно поэтому ПОЖАРНЫЕ РАСЧЁТЫ дежурят недалеко от посадочных полос.

внимательно посмотри - уже на полосе.
первое касание ВПП, потом самолет подбросило и второе касание стало фатальным - шасси сломалось вроде пишут, просто рухнул и тут же загорелся.

Цитата (faramant66 @ 6.05.2019 - 10:47)

"Вчера сотни тысяч людей, которые вообще понимают, "как это работает", видели, что федеральные каналы сообщали об "аварийном лайнере", блокировалось название авиакомпании и марка самолета. А сегодня даже такой в высшей степени лояльный политолог, как Минченко, написал: "версия о пассажирах, спасающих ручную кладь целенаправленно накачивалась в социальных сетях". Почему это важно? Потому что федеральные каналы не стали бы ставить блок на упоминании Аэрофлота и Сухого без указания Громова, а тот не стал бы этого делать без вмешательства руководства отрасли (это - госсектор). Новостные бригады, линейные редакторы не должны были выполнять этого указания. Легко будет установить и ту бот-ферму, которая обслуживает Аэрофлот (как коммерческий заказ) или действует в рамках холдинга, например, Ковальчуков, которая взялась в течение нескольких часов прокачивать тезис о "пассажирах с чемоданами". Эта бот-ферма взялась прикрывать от ответственности государственные компании. Существуют журналисты и редакторы, которые берутся за такое в условиях катастрофы и гибели людей. Это, конечно, далеко выходит за границы того, что можно назвать "корпоративной лояльностью". Это жуткий пример развращающего действия всей этой так называемой "системы госуправления". Здесь надо расследовать не только причины аварии, но и действия медиасопровождения. Что все эти люди в руководстве медиа будут делать в ситуации крупной технологической катастрофы? Услужливо скрывать факты, боясь гнева Чемезова?" #Морозов

Вот и я говорю, что тема с чемоданами выглядит очень кричащей. Сказать, что самолёт никудышный - нельзя, урон престижу страны, итак его не хотят покупать, обвинить КВС - есть вероятность того, что пилоты в знак солидарности с КВС данного судна уедут в Китай и др.страны, что они и так делают уже на протяжении нескольких лет.
Что остаётся - ядовитый керосин, который нельзя сбрасывать, именно поэтому не сделаны люки сброса топлива, да эти уебки -пассажиры с чемоданами. Вот на них сейчас и делают ставку. Ах... забыла, ещё молния...

А вот интересно, может никто не дергался из пожарных именно потому, что " это же суперджет, у них постоянно что нибудь ломается"?

Цитата

Причиной крушения авиалайнера Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) в московском аэропорту Шереметьево могла стать недостаточная квалификация пилотов или диспетчеров. Об этом в понедельник, 6 мая, сообщается на сайте Следственного комитета России. Кроме того, следствие рассматривает версии с неблагоприятными метеоусловиями и неисправностью воздушного судна, уточнили в СК. Там добавили, что в настоящее время для дальнейшего изучения уже изъяты бортовые самописцы, аудиозаписи переговоров с диспетчерской службой и записи с камер видеонаблюдения. Также отобраны образцы топлива из баков самолета и заправочной станции. Следователи продолжают работать на месте происшествия.

https://lenta.ru/news/2019/05/06/versii/

Цитата (Луковичка @ 6.05.2019 - 11:13)

Я так понял,что большинство погибло еще до остановки самолета Ебок об землю приличный был,внутренности оторвать могло легко ну и плюс пожар

Судя по видео, когда открылась дверь, разложился трап и покатились люди, половина самолета была полностью в огне и дыме.

Полное видео от момента касания смотрим здесь https://twitter.com/i/web/status/1125266700952317952

Из этого видно, что самоль садился на ВПП самую ближайшую к терминалу, и стоит там какая угодно техника кроме пожарной. Вариантов подъезда к самолю навалом.

Страшная катастрофа.

Цитата (IliaNikolaih @ 6.05.2019 - 10:11)

Не поверите, но самолёт никогда не садится прямо в торец полосы. А от торца и места касания не одну пожарную машину поместить можно. Так что не считайте всех идиотами не видевших взлётку и как садятся самолёты.

Не поверим конечно. На самолете отвалилась куча электроники, садиться он с перегрузом поэтому произойти может все что угодно. От того что не долетит (упадет до начала полосу) и до того что упадет в стороне или перелетит. Но пожарники должны стать в торец чтобы создать дополнительные проблемы для пилотов. Всякий мнит себя стратегом видя бой со стороны.

из Сети ©

1. Почему свежий, новый, современный, напичканный техникой лайнер, в который попадает молния, вдруг терпит бедствие, хотя каждый современный самолёт рассчитан не только на попадание молнии, но даже на проход сквозь рой этих самых молний?
Почему отказала электроника?

2. Почему современный лайнер, оборудованный по последнему слову техники, не может сбросить топливо в аварийном режиме или отработать его прежде чем совершить аварийную посадку?
Почему КВС принял решение сажать самолёт с полными баками, а не выработать топливо?
Была проблема с двигателем? Почему об этом не сообщается?
Почему вдруг разговор о молнии, хотя проблемы с огнём начались скорее всего до удара фюзеляжа о землю?

3. Почему диспетчеры, получив сигнал о неполадках, (а надо понимать, что даже при отсутствии радиосвязи у пилотов всегда есть возможность сообщить Земле о проблемах, как например - визуальные сигналы, обрыв автоматической связи, показания датчиков и т.д.) - не подготовили полосу? На подготовку полосы было примерно от минуты до трёх.

4. В условиях тяжёлой и опасной аварийной посадки, а такими являются посадки с проблемами связи, двигателей, а главное - при полных баках и перегрузе с посадочным весом - полоса не была подготовлена соответствующим образом.
Не стояли пожарные машины вдоль полосы, не было залития пеной, не подготовлены скорые и т.д.
На куче видео, а их становится всё больше, видно что часть пассажиров уже покинула лайнер, стоящий, а вокруг нет ни одной пожарной машины. ЭТО НОНСЕНС !!!! Самолёт садился на полосу крупнейшего российского самолёта, а не в тайге....

5. Лайнер заходил на посадку с явным превышением горизонтальной скорости, хотя вертикальная была вполне в норме.
Почему экипажу не удалось прижать лайнер к земле при первом же касании?
Насколько управление было ручным или автоматическим?
Были ли проблемы с центровкой? Пассажиры уже повскакали и подняли панику?

Цитата (subb26 @ 6.05.2019 - 11:12)

Цитата (Baldy @ 06.05.2019 - 11:09) И какая статья из УК будет им вменена? Неоказание помощи сойдет?оставление в опастности?

Не сойдет, эта статья только для выполняющих свои обязанности, то есть врачей или пожарных подходит. Для простых людей не применить.

Цитата (Teuton @ 6.05.2019 - 11:00)

Тут еще немного другой момент есть. У SSJ аварийные выходы только впереди и сзади, кстати, у Эмбраера Е170 тоже, но у боинга 737 и арбуза А320 они есть еще посередине. Кто знает, будь в наличии еще выходы посередине, может и удалось покинуть самоль кому-то из погибших, хоть и пламя рядом.

Так там в крыльях и полыхало, как туда выходить?
Ты инструкцию-картинку читал в самолете любом? Там прям нарисовано - сначала смотришь, если там за окошком пламя - то этот выход открывать нельзя.

Вот некоторые обвиняют пассажиров дескать своими сумками задерживали выход - вот видео посмотреть 5 минут тушения. Очень дико некоторые моменты выглядят.

https://twitter.com/i/web/status/1125266700952317952



Особенно когда в конце начиная с 2:45 сек видео, когда уже никто из пассажиров не выходит. Один из членов экипажа сначала спускается из кабины через форточку по веревке (вроде пилот или стюарт, т.е. один из людей в белой рубашке и черных штанах).

Потом, стоя на земле, упорно пытается влезть по надувному трапу обратно. Ему это наконец то удается и что бы выдумали - на 3:36 сек выносит пару тел? Да нет! Он сбрасывает вниз пару чемоданов и сам спрыгивает вниз. Герои, они видимо такие герои...

Это сообщение отредактировал Arkadiyssk - 6 мая 2019 г. в 11:18

Цитата (Baldy @ 6.05.2019 - 11:09)

Цитата (Праведник @ 6.05.2019 - 11:03) Я считаю, что вот этих вот...с чемоданами/рюкзаками... Надо тоже под суд отдавать, как за "игнорирование правил безопасности, повлекшее смерть людей". Пусть годика по 4 хотя бы в колонии-поселении посидят, подумают о ценности шмотья. И какая статья из УК будет им вменена?

Я не юрист. Но кажется ст 263.1 п.4 вполне подходит.

Цитата (IliaNikolaih @ 6.05.2019 - 10:58)

Цитата (Somatik @ 6.05.2019 - 10:45) Цитата (dnaquest @ 6.05.2019 - 10:32) Почему-то никто не говорит о том, что эвакуацию возможно надо было производить, начиная с хвостовой части, где пожар...  Вместо этого, пассажиры, из носа, где еще можно было продержаться вышли, а те, кто действительно нуждался в эвакуации в первую очередь ждали. Другое дело, что когда паника, никто ждать не будет... По крикам в салоне, начали командовать сами пассажиры: бегом на выход и тд И если так рассуждать, то совесть должна грызть не только тех, кто с чемоданами. Но крайне редко кто сможет проявить такую выдержку и самообладание, чтобы пропустить вперед тех, кто сзади уже в огне. Поколение ЭГЭ? Ты как себе это представляешь, чтобы задние оказались первыми на выход? Ты в самолете вообще бывал? А что мешает? Когда ты сидишь впереди и у тебя даже дымом не воняет, кто мешает тебе пропустить тех кто сзади, на которых уже кожа лопается? Только собственная исключительность и наплевательское отношение на остальных. Я 30 лет назад с матерью и сестрой горел а ЛАЗе.И ничего, мы пропустили вперёд тех кто сидел сзади на горящем двигателе, а они потом с улицы стёкла булыжниками побили и помогли нам в окна вылезти. Всё зависит от того остаёшься ли ты человеком или превращаешься в скотину.

Тут должны были контролировать и управлять эвакуацией стюарды,это их основная обязанность, их этому учат в первую очередь.

Цитата (Ptizo @ 6.05.2019 - 11:16)

Цитата (Луковичка @ 6.05.2019 - 11:13) Я так понял,что большинство погибло еще до остановки самолета Ебок об землю приличный был,внутренности оторвать могло легко ну и плюс пожар Судя по видео, когда открылась дверь, разложился трап и покатились люди, половина самолета была полностью в огне и дыме.

так и получается,что с первого салона люди спаслись..С хвоста спасать уже было некого..

Цитата (Ptizo @ 6.05.2019 - 11:14)

Цитата (faramant66 @ 6.05.2019 - 11:02) "Аэрофлот" отрапортовал об эвакуации пассажиров за 55 секунд - "в полтора раза быстрее норматива"... Молодцы, возьмите пирожок с полки Норматив 90 секунд по НЛГС-2 - это на эвакуацию ВСЕГО салона. А если спасли меньше половины - за 55 секунд - это, твою мать, как? Они бы еще отрапортовали, что спасли первых 5 человек за 15 секунд... в 6 раз быстрее норматива... Они НЕ СПАСЛИ более 40 человек не за 90 положенных секунд, ни за час. НЕ СПАСЛИ. ВООБЩЕ! Норматив эвакуации НЕ ВЫПОЛНЕН. И нехер 55 секундами задницу прикрывать... Это вы родственникам погибших скажите PS: если первопричиной всего стал отказ всей автоматики из-за удара молнии - эксплуатацию "Суперджетов" нужно ОСТАНАВЛИВАТЬ. ВСЕХ! До выяснения причин и, если потребуется, необходимых доработок #Лукашевич Как ты спасешь уже угоревших еще до спуска трапа, например, а, истеричка?

А как спасся пассажир, сидевший за крылом, причем сидевший у окна?

Боже мой, какой пиздец..
Как же это страшно всё..
Соболезнования всем родственникам и близким погибших, что тут ещё можно сказать.. это просто пиздец какой-то адский

Цитата (kuzmEEch90 @ 6.05.2019 - 11:10)

значит так,горели уже вверху,задымление страшнее огня,теряли сознание ну а дальше всё видно на кадре при посадке,вот почему пожарные не начали тушить уже на ходу???каждая секунда дорога была.

Значит так...
Сидишь читаешь, пытаешься выцепить какую-то объективную информацию из потока бреда, а 90% постов с этим гребаным "значит так". В очередной раз натыкаешься на "видео из салона! жуть! страх!" и боишься его включать, проматываешь дальше, на следующие "значит так".
Как вы заебали со своими "значит так". Откуда вас столько, доморощенных экспертов во всем. Кто ты такой? Какую квалификацию и осведомленность имеешь, чтобы высрать это свое "значит так"? Что за нечеловеческий цинизм? На ровном месте погиб 41 человек, а тут очередное соревнование "значиттаков", кто больше эксперт и кто больше виновных назначит.
Засуньте эти свои "значиттак" поглубже в задницу.
И этот ебанутый смайлик еще в конце типа "а, как я лихо поумничал?". Ты дурак, чтоль, совсем?

Цитата (illyminat @ 6.05.2019 - 02:37)

Цитата а на экипаж никакой надежды нет, они во первых не профи когда работал в ТСО В РПП было написано, если вам угрожает опасность, открываешь дверь, надувается трап, берешь мегафон, съебываешь и проводишь эвакуацию на расстоянии безопасном. Так что бп и не должны рисковать своей жизнью ради пассажиров. Да обучают, что и как делать. Как проводить эвакуацию, но не кто не будет в здравом уме рисковать своей жизнью ради незнакомых людей.

"РУКОВОДИШЬ ситуацией на безопасном расстоянии" и сьебываешь подальше от горящего самолета в то время, когда оттуда продолжают спускаться люди - две большие разницы!

Цитата (GreenAlien @ 6.05.2019 - 11:13)

Блядь! Суки по ТВ до сих пор пиздят про ЭВАКУАЦИЮ за 55 секунд вместо 90! Эвакуация теперь закончится генетической экспертизой.

Лучше бы ОНИ за 90 секунд всех пассажиров живых эвакуировали.
.

Цитата (StiplChez @ 6.05.2019 - 12:09)

Одно из видео, выложенное тут, снято пассажиром, сидящим в последних 4 рядах. Если оно в сети, значит он выбрался.

или оно транслировалось