Дети, дети... пусть дети видят, че бывает на жд путях, если не соблюдать ТБ. Жестоковато, но то, как отношение к ТБ нынче запущено - не смертельно и посмотреть.
Поднимать труп должны сотрудники ЛОВД - мало ли какие там нюансы его смерти могут "всплыть". Поэтому - в габарите тело, не в габарите - никто кроме полиции трогать его не имеет права. Сообщить бригада обязана, но прерывать движение... В стародавних, эпохи еще паровозного движения, ПТЭ (правил тех.эксплуатации ж.д.) был пунктик: "Человек на путях - не препятствие". Жестко - но со смыслом...
Железнодорожники читающие тему, а насколько правда что машинистам на пассажирских поездах вообще нельзя экстренно тормозить если человек или животное на путях?
Я не железнодорожник, но много общался с машинистом, который проработал 30 лет. Тормозить до сбития вообще нельзя. Сбили, тогда тормозят.
Это сообщение отредактировал TraderFX - 3 сен. 2015 г. в 19:00
Вот вам выписка из инструкции 2817 р по действиям локомотивной бригады в нестандартных ситуациях. Прочтите и не фантазируйте больше на тему надо тормозить, или не надо, когда человек на путях.
"20.1. Если на железнодорожном пути, который входит в маршрут движения поезда, находится человек или автотранспортное средство локомотивная бригада обязана: - подавать оповестительный сигнал до того момента, пока человек или автотранспортное средство не покинет опасную зону; - применить экстренное торможение в случае возникновения угрозы наезда или столкновения (человек не реагирует на подаваемые звуковые сигналы, автотранспортное средство не покидает опасную зону). 20.3. При наезде на человека машинист обязан: - о причинах остановки по радиосвязи сообщить поездному диспетчеру, дежурному по станции и машинистам встречных и попутных поездов, находящихся на перегоне, а в пассажирском поезде начальнику поезда; - направить на место происшествия помощника машиниста, который обязан определить состояние пострадавшего и в случае, если пострадавший жив, оказать первую медицинскую помощь, а в случае смертельного исхода, тело пострадавшего вынести за габарит подвижного состава и доложить машинисту о принятых мерах; - после получения информации от помощника машиниста о положении на месте происшествия, дальнейшие действия согласовать с ДНЦ (в случае остановки поезда на перегоне) или с начальником станции (ДСП), в случае остановки поезда в пределах станции; - при необходимости через ДСП вызвать скорую помощь или, в зависимости от обстоятельств, доставить пострадавшего до станции в вагоне пассажирского поезда или на локомотиве грузового поезда." З.Ы. ДНЦ -это поездной диспетчер. ДСП -дежурный по станции.
галимая хуйня эта статья. Труп лежит на шпалах,рядом с рельсами.Поезда ездят по рельсам и они ну никак не могут превратить труп в фарш,т.к. они попросту до него не достанут.
Локомотивная бригада должна труп с путей убирать? Вы что с дуба рухнули? По инструкции - Остановка, доклад диспетчеру, вызов полиции. Диспетчер докладывает руководству, организуют движение поездов с объездом этого участка по неправильному направлению.
у нас в депо (как раз это направление) по инструкции если тело лежит в габарите то помощник машиниста должен его убрать.
Да, обязаны убрать, в т.ч все запчасти что остались, руки ноги, в габарите ничего остаться не должно.
То есть по вашему рассуждению поезд с локомотивной бригадой едет по перегону и сбивает человека ( три раза тьфу) они должны выйти скинуть с путей тело с кишками-кровью в кучу и продолжить движение просто доложив диспетчеру не дожидаясь полиции? Вы что???? Полиция первым делом осматривает место не было ли умышленного убийства.
Как бы это не звучало жестко, да, именно так и должны поступить, ну не скинуть, а убрать. разбор потом будет, когда приедут на конечный пункт.
Каренина легла в кучу, машинисты могли и не определить человек, но сообщить должны полюбэ!
Это сообщение отредактировал petruchi - 3 сен. 2015 г. в 19:21
Железнодорожники читающие тему, а насколько правда что машинистам на пассажирских поездах вообще нельзя экстренно тормозить если человек или животное на путях?
Я не железнодорожник, но много общался с машинистом, который проработал 30 лет. Тормозить до сбития вообще нельзя. Сбили, тогда тормозят.
неправда. ели не отходят, не реагируют, тогда тормозить, но как правило это бесполезно, ввиду длинного тормозного пути
Железнодорожники читающие тему, а насколько правда что машинистам на пассажирских поездах вообще нельзя экстренно тормозить если человек или животное на путях?
Бред полнейший. В экстренное,предотвращение наезда на человека
А по мне так попахивает медийным накатом на наши железные дороги. Я работал в сфере автоматизации жд станций. И могу сказать, что в РЖД и на объектах с техникой ТБ так все нормально, как и на атомных станциях. Поэтому ездили по челу не потому, что всем пох и за деньгой гонялись. А по иным причинам. Не берусь устанавливать их. И кстати, наши железные дороги одни из самых безопасных в мире. А вот, если их реформировать... то будеть писец с жд как у америкосов или европейцев. А вся эта тема вероятнее всего к тому и поднята, чтобы преписать требования ТБ РЖД. Новый глава видать, решил что строить и обслуживать по старым нормам дорого...
Это сообщение отредактировал vgik13 - 3 сен. 2015 г. в 19:44
А по мне так попахивает медийным накатом на наши железные дороги. Я работал в сфере автоматизации жд станций. И могу сказать, что в РЖД и на объектах с техникой ТБ так все нормально, как и на атомных станциях. Поэтому ездили по челу не потому, что всем пох и за деньгой гонялись. А по иным причинам. Не берусь устанавливать их. И кстати, наши железные дороги одни из самых безопасных в мире. А вот, если их реформировать... то будеть писец с жд как у америкосов или европейцев. А вся эта тема вероятнее всего к тому и поднята, чтобы преписать требования ТБ РЖД. Новый глава видать, решил что строить и обслуживать по старым нормам дорого...
Ложь это все. В одном из районов Москвы проходит железная дорога. Есть мост, но он расположен крайне неудобно, и поэтому, чтобы пройти в соседний район, все люди топают через пути. Там уже протоптана тропа за 37 лет с момента постройки района. В зарубежной практике такие места либо огораживаются, либо строятся пешеходные мосты. Но не в данном случае. В этом месте погибло уже много людей и "крайняя" моя сестра. Так что не надо тут рассказывать про ТБ. И раз уж такая тема возникла, то вопрос к яповцем, есть ли у кого опыт судебных разбирательств с РЖД по такому вопросу. Заранее благодарю.
Железнодорожники читающие тему, а насколько правда что машинистам на пассажирских поездах вообще нельзя экстренно тормозить если человек или животное на путях?
подаётся сигналы до последнего,а потом экстренное в пассажирском поздно врубать,мало кто захочет в 2 ночи с верхней полки башкой об столик приложиться,но если сбил,то должен остановиться,а вдруг жив. Так единственный способ до скорой доставить бывает только лок.бригада,были случаи и без ног подбирали и успевали спасти,правда обычно только жизнь,а не конечности.( ПЫ,СЫ.запомните сами и расскажите детям,нельзя играть и ходить голову задравши по путям,вертите головой ели уж надо по путям идти.
если собьют - то надо дожидаться приезда скорой, а то затаскают за не оказание помощи и оставление в опасности. PS 33 года в поездах- не сбивали ещё не одного.
Хз, в нулевых работал путейцем. С перегона убирали мы, за габарит, локомативная бригада брезговала. Если в пределах станции, то станционники. Но там одни бабы были, поэтому они покупали нам водки и один хрен убирали мы. Потом ментов ждали с труповозкой.
Локомотивная бригада должна труп с путей убирать? Вы что с дуба рухнули? По инструкции - Остановка, доклад диспетчеру, вызов полиции. Диспетчер докладывает руководству, организуют движение поездов с объездом этого участка по неправильному направлению.
у нас в депо (как раз это направление) по инструкции если тело лежит в габарите то помощник машиниста должен его убрать.
Да, обязаны убрать, в т.ч все запчасти что остались, руки ноги, в габарите ничего остаться не должно.
То есть по вашему рассуждению поезд с локомотивной бригадой едет по перегону и сбивает человека ( три раза тьфу) они должны выйти скинуть с путей тело с кишками-кровью в кучу и продолжить движение просто доложив диспетчеру не дожидаясь полиции? Вы что???? Полиция первым делом осматривает место не было ли умышленного убийства.
Скажи мне, как можно совершить умышленное убийство электричкой?
А по мне так попахивает медийным накатом на наши железные дороги. Я работал в сфере автоматизации жд станций. И могу сказать, что в РЖД и на объектах с техникой ТБ так все нормально, как и на атомных станциях. Поэтому ездили по челу не потому, что всем пох и за деньгой гонялись. А по иным причинам. Не берусь устанавливать их. И кстати, наши железные дороги одни из самых безопасных в мире. А вот, если их реформировать... то будеть писец с жд как у америкосов или европейцев. А вся эта тема вероятнее всего к тому и поднята, чтобы преписать требования ТБ РЖД. Новый глава видать, решил что строить и обслуживать по старым нормам дорого...
Ложь это все. В одном из районов Москвы проходит железная дорога. Есть мост, но он расположен крайне неудобно, и поэтому, чтобы пройти в соседний район, все люди топают через пути. Там уже протоптана тропа за 37 лет с момента постройки района. В зарубежной практике такие места либо огораживаются, либо строятся пешеходные мосты. Но не в данном случае. В этом месте погибло уже много людей и "крайняя" моя сестра. Так что не надо тут рассказывать про ТБ. И раз уж такая тема возникла, то вопрос к яповцем, есть ли у кого опыт судебных разбирательств с РЖД по такому вопросу. Заранее благодарю.
Друже, тут не "якунию"(финалгона ему в чресла) ебать надо, а местный миниципалитет (финалгона им в чресла, коли не почесались).
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Arbogast3 сен. 2015 г. в 19:00