А чем они его замещать собираются? Покупными деталями, что ли? Машиностроение, как таковое, в стране почти отсутствует. На месте заводов теперича ТРЦ, в большинстве своём, стоят...
А они в производстве титан используют? Ведь даже Боинг и Аэрбас закупают российский титан корпорации ВСМПО-АВИСМА.
Титан то этот как раз из украины
Россия обладает вторыми в мире, после Китая, запасами титана. Минерально-сырьевую базу титана России составляют 20 месторождений (из них 11 коренных и 9 россыпных), достаточно равномерно рассредоточенных по территории страны. Самое крупное из разведанных месторождений (Ярегское) находится в 25 км от города Ухта (Республика Коми). Запасы месторождения оцениваются в 2 миллиарда тонн руды со средним содержанием диоксида титана около 10 %[8].
Крупнейший в мире производитель титана — российская компания «ВСМПО-АВИСМА»[9].
Ан-178, на который возлагались огромные надежды имеет огромные ошибки в проектировании. Летать на нем просто опасно, поэтому за кабиной пилотов уладывают полторы тонны железа, чтобы хоть как-то исправить центровку.
А что хотели - все, кто грамотные давно сбежали, а для рогулей щеневмерлых проектирование самолета - непосильная задача
Крупнейший в мире производитель титана — российская компания «ВСМПО-АВИСМА»[9].
Да никто же не спорит )
Цитата
Два важнейших для России титановых рудника, расположенных на Украине, стали контролировать люди одного самых одиозных и враждебно настроенных к России олигарха – Игоря Коломойского. Крупнейший в мире российский производитель титана «ВСМПО-Ависма» зависит от этих поставок на сто процентов. Однако в России эту ситуацию предвидели.
тута Только в россии все законсервированы были, до распада союза это точно.
Простите, а ЗАЧЕМ восстанавливать? Если продолжат разваливать еще в течении 5-8-10 лет, то проще будет построить аналогичный завод рядом... Ну, например, с Бузулуком, что в Оренбургской области - и в путь!!! Вокруг куча всяких вспомогательных заводов и производств. В городке - база РосНефти, и там-же - газовики, В самаре - запчасти для всего, в т.ч. для космических аппаратов, в Башкирии - всего полно, в Оренбурге и Орске - производство и металл. Останется только коробок понаставить для бывших скакунов новых сограждан, и пусть вджобывают на благо новой родины.
ЗЫ. Впрочем, место положение может быть любым. Главное - поближе к транспортным артериям, подальше от объезженных туристических маршрутов и крупных городов, поближе к энергетическим и промышленным мощностям, поближе к продовольственным центрам.
Нужно всех, молодых и не очень, талантливых конструкторов переманивать для работы в России. Пока ситуация благоприятная.
Это сообщение отредактировал vyborg - 6 дек 2016 в 13:03
Этот самолет еще в Воронеже собирают по лицензии. Выдержка из ВиКи:Производство Ан-148 развёрнуто на мощностях киевского авиазавода «Авиант» на Украине и Воронежского самолётостроительного общества (ВАСО) в России. В Воронеже строительство серийных[20] Ан-148 ведётся по украинской лицензии[1]. С 1 января 2018 года производство в Воронеже будет законсервировано[21]. По заявлению генерального директора ВАСО Дмитрия Пришвина предполагается гипотетическое консервация производства. Дальнейшая судьба самолёта будет зависит от того, будут заказы или нет[22].
Задача гейропейцев развалить промышленность местную,потом дать возможность собирать отвертками за копейки их товары.Проебалты так все и проебали.Теперь хуй сосут,как медведь лапу.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Saurit6 дек 2016 в 10:27