да ну нахер Балашиха - это Балашиха, железнодорожный это Железнодорожный и не надо мне про округа тереть... вы бы ещё Химки вспомнили которые наверное пол-дмитровской области размером
Проект?Какой нахуй проект,вы что совсем тупорылые,сарай в чистом поле построить не можете? Тааак,хули ты мне суешь хуйню,которую называешь сметой? Пополам плачу,металл возьмешь у моего друга со скидкой,ну чуть тоньше сечение,похуй,хули ты тут мне про какую то снеговую и блять ветровую нагрузку бормочешь,узбеки вон без работы зимой сидеть будут вот они и сделают! Бетонировать надо с прогревом зимой?Да иди ты нахуй!Противоморозные добавки,ща все про них знают,чем больше льешь,тем ниже температуру держат! Вооо,смогли же,а я вам что говорил,строители хуевы,наебать меня хотели??? Хахаха,пойди остатки забери в кассе,почему не все?Так вы блядь в сроки не уложились!Я вам сказал за месяц это можно сделать ,а вы полтора еблись!
Это сообщение отредактировал иСережатоже - 18 фев 2018 в 19:25
да ну нахер Балашиха - это Балашиха, железнодорожный это Железнодорожный и не надо мне про округа тереть... вы бы ещё Химки вспомнили которые наверное пол-дмитровской области размером
Железнодоро́жный — часть города Балашиха Московской области России, до 2015 года самостоятельный город областного подчинения[4] и самостоятельное муниципальное образование «Городской округ Железнодорожный»[5][6]. Железнодорожный носил статус города с 1952 года, города областного подчинения с 1960 года. педивикия
Это фиаско, а его начало было заложено при возведении конструкции. Живу на севере, полукруг (полусфера) васпче надежный конструктив, ещё и снег на нем не задерживается.
200кг/м2 для МО нормы в строительстве были 7 лет назад. Как щас не в курсе, но не меньше точно. По фото что то сомнительно, что кто то просчитывал конструкцию на эту нагрузку.
Проект?Какой нахуй проект,вы что совсем тупорылые,сарай в чистом поле построить не можете? Тааак,хули ты мне суешь хуйню,которую называешь сметой? Пополам плачу,металл возьмешь у моего друга со скидкой,ну чуть тоньше сечение,похуй,хули ты тут мне про какую то снеговую и блять ветровую нагрузку бормочешь,узбеки вон без работы зимой сидеть будут вот они и сделают! Бетонировать надо с прогревом зимой?Да иди ты нахуй!Противоморозные добавки,ща все про них знают,чем больше льешь,тем ниже температуру держат! Вооо,смогли же,а я вам что говорил,строители хуевы,наебать меня хотели??? Хахаха,пойди остатки забери в кассе,почему не все?Так вы блядь в сроки не уложились!Я вам сказал за месяц это можно сделать ,а вы полтора еблись!
Согласна с написанным. Только ослы с обеих сторон в данном случае. И, возможно, больший осел тот, что "бормочет про ветровую и снеговую". Или надо убеждать или вообще не браться, а аккурат посылать такого "клиента". А теперь как вариант будет бормотать где положено за оказание услуги не соответствующей требованиям безопасности, либо покрывать ущерб... А вообще по теме - жесть, конечно....
По фото видно , что сделано из ЛСТК (легких стальных конструкций). Несущий каркас из тонкостенных гнутых швеллеров (сечение судя по фото, где-то 20-24, фото 3). Однозначно перегрузка. Ошибка проектирования. Там должно быть сечение - гнутосварной профиль прямоугольный или квадратный как минимум. Нагрузка на стержень порядка 6-15 тонн. Решал такие задачи. Потеря несущей способности сжатых стержней нижнего пояса арок (в том месте откуда пошло обрушение - сжатые стержни в нижнем поясе.)
Это сообщение отредактировал sanekus - 18 фев 2018 в 20:22
Так машины не угнаны и ущерб причинён не третьими лицами. Есть владелец сарая или ответственный арендатор, который и будет возмещать ущерб. Но это суд и прочая тягомотина. Через суд у нас быстро и без проблем только сайты Навального закрывают.
Это сообщение отредактировал Marklarov - 18 фев 2018 в 20:17
По фото видно , что сделано из ЛСТК (легких стальных конструкций). Несущий каркас из тонкостенных гнутых швеллеров (сечение судя по фото, где-то 20-24, фото 3). Однозначно перегрузка. Ошибка проектирования. Там должно быть сечение - гнутосварной профиль прямоугольный или квадратный как минимум. Нагрузка на стержень порядка 6-15 тонн. Решал такие задачи. Потеря несущей способности сжатых стержней нижнего пояса арок (в том месте откуда пошло обрушение - сжатые стержни в нижнем поясе.)
И где же видно ЛСТК? Сортовой металлопрокат. Квадратная труба.
По фото 3 видно сечение поясов - швеллер (верхний точно, значит и нижний такойже). По закгруглениям швеллера на стыке стенки и полки можно понять что сечение облегченное из гнутых равнополочных швеллеров (ГОСТ8278-83*). Но это по фото, возможны визуальные искажения.
ЧеЗаНафиг А никакой услуги не было!Ни договора не было,ни росписей в получении денеХ.А недоплата была,так вот на ту разницу и пусть банкет теперь закатит
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Дмитровская область это сильно! 
yaplakal.com
rwota18 фев 2018 в 19:24