В дирижобле водород находился в замкнутом объеме при атмосферном давлении. Здесь - сжатый в баллонах. При повреждении баллона аодород истекает в атмосферу и очень быстро поднимается вверх. Фронт пламени перемещается медленнее набора высоты горючей смесью.
Такие поезда будут назеваться газенцуг. Вскоре правительство Германии планирует возобновить выпуск газенвагенов. С целью оптимизации стоимости депортации мигрантов их будут транспортировать с помощью газенцугов и газенвагенов. В будущем планируется производство самолётов на газовой тяге - газенфлюгцойгов.
Будущее здесь только для экологии, вот если бы в поезде была установка гидролиза водорода, типа залил воду и поехал, тогда да.
Там так и сделано же.
Три раза перечитал, возможно я не догоняю или туплю, но как я понял "водородные ячейки" это ёмкости с водородом и не о каком гидролизе речи не идёт, то бишь "заправка" будет производится на станциях.
Это сообщение отредактировал GeoVan - 16 июл 2018 в 18:18
Россия произвела электрофикацию своих дорог. США - нет. Поэтому у них ходят только дизельные локомотивы. Германия электрофицирована. Но не полностью, вместо того, чтобы закончить электрофикацию они закупают более дорогие и менее опасные поезда на водородных элементах. И все не вдумываясь в комменты пишут, что Россия отсталая, использует электрички.
В дирижобле водород находился в замкнутом объеме при атмосферном давлении. Здесь - сжатый в баллонах. При повреждении баллона аодород истекает в атмосферу и очень быстро поднимается вверх. Фронт пламени перемещается медленнее набора высоты горючей смесью.
Немного смущает тот факт, что в результате схода с рельсов крыша вполне может стать полом. И водород будет уходить вверх мимо людей.
Мне почему то кажется, что на производство водорода на ходу будет затрачено больше энергии чем если бы эту повозку на электродвигатель поставить.
Смотря как производить - если химическими реагентами, то может и выгодно возить какой-то порошок и бак с водой. Если электричеством - то конечно смысла нет.
Там баки( топливные ячейки) водородом наполняют а не водой. Только о какой экологичности может идти речь если на получение того же водорода будет затрачена энергия полученная от ТЭС/ АЭС и прочего...
Будущее наступит когда для получения водорода не придется мазут жечь, а пока это все попытка самого себя обмануть. Бизнес по немецки Покупаем газ в России Газом кормим ТЭЦ и получаем электричество Электричеством разлагается воду и получаем водород Водород запускаем в топливную ячейку поезда Топливную ячейку покупаем за аховые деньжищи у какой нить интересной фирмы. Поезд едет, Профит.
- Ребят а если сразу поезд на газу запустить? - А на что будет жить продавец топливных ячеек?
Когда СССР впервые в мире сделал топливные элементы на водороде будущее не наступило. Когда в СССР летал Ту-155 в котором вместо керосина использовался водород, будущее тоже не наступило. Когда немцы запустили поезда на водороде то сразу наступило будущее. Это и понятно. В стране бензоколонке наука не нужна совсем. Зачем вкладываться в альтернативные источники энергии и уменьшать прибыль владельцев наших недр.
Это сообщение отредактировал Pomeranec - 16 июл 2018 в 18:21
эх. когда же сцуко появятся эти ячейки в промышленном исполнении на спирту? или еще пизже - на жидких углеводородах?
вот представьте: бенз без присадок всяких. ну или спирт. кпд элемента под 80%. электроэнергию дальше по гибридной схеме через полузаряженный аккумулятор. и рекуперацию. расход топлива сразу падает минимум в 2 раза! а в городском режиме еще больше. и моща сразу вся с нуля оборотов! эх, мечты, мечты.
Это сообщение отредактировал 42EHOTA - 16 июл 2018 в 18:29
Судя по схеме водорода производится сколько надо на ходу из воды, а не возится с собой во взрывоопасном состоянии.
Фантазёр! Если бы энергии водорода, извлекаемого электролизом из воды, хватало бы на этот самый электролиз, - это был бы вечный двигатель. А ведь ещё надо таскать по рельсам сотни тонн железа. Вернитесь за парту, юноша.
учитывая, что у них каждую неделю чп на путях, то сход, то авария, то еще что изза загрузки, очково на водороде кататься. кто не в теме подпишитесь на жд форумы в германии и офигеете, как часто там косяки
Фантазёр! Если бы энергии водорода, извлекаемого электролизом из воды, хватало бы на этот самый электролиз, - это был бы вечный двигатель.
А электролиз - единственный способ выделения водорода из воды? Химической реакцией того же процесса добиться нельзя?
Ну пока не придумали ничего. А ведь Химия известна уже не одно столетие. Как ты предлагаешь отрывать атом водорода, без вложение в это действия энергии(любого типа). Химический метод даже с катализатором не будет работать. То больше похоже не реакцию физических процессов. А Химические процессы не предполагают простого разделения вещества. Там одно вещество перетекает в другое, с помощью или нет различных катализаторов и присадок, с выделением основного вещества и попутных.
Пусть лучше ищут сплавы разные, чтобы пойти по пути технологий из книги Адамова "Тайна двух океанов". Где из-за разницы температур получали халявную энергию, ею разделяли воду на водород и кислород. Кислородом питались сами и в виде гремучего газа двигали подлодку. Вот тогда можно будет говорить об экологичном получении водорода. А пока это всего лишь эрзац.
Это сообщение отредактировал Gdialex - 16 июл 2018 в 18:47
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Ты никогда не интересовался, что является результатом горения органического топлива?
yaplakal.com
Kit16316 июл 2018 в 18:00