каким блять? титановым? тут пол самолета нахуй чуть не разнесло от касания с медведем ты знаешь сколько в них дури? забор на аляске!!! еще на северном полюсе давац ебанем стену
Там уже несколько тысяч лет стоит стена!
колоссальное оборонительное сооружение, защищающее Семь Королевств от тех, кто живёт на землях к северу от неё.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Это не Россия, точнее теперь не совсем Россия Боинг 737 авиакомпании Аляска получил повреждения столкнувшись с медведем на ВПП в аэропорту Якутат на Аляске тыц Кровь и кишки
Это сообщение отредактировал vdc - 16 ноя 2020 в 13:45
На Аляске зима, медведь спать не залег, летчики решили проблему, которую пришлось бы решать охотникам. Медведь-животное, медведь зимой-крайне опасное животное.
Дык с определённого момента уйти на второй круг можно только с земли...
С какого момента? Можно на примере этого видео.
Точно не скажу но секунд за 15-20 примерно минимум, а то и больше. На видео только кажется что пилоты решили в самый последний момент взлетать, на самом деле они уже давно нажали всё что нужно, ну и повезло конечно, еще полсекунды и всё
Зависит от веса, поступательной скорости, скорости снижения. Про инерцию слышать что-то приходилось? Или школу прогуливал?
Т.е. по сути тебе ответить нечего, решил в нападение пойти? Понятно))) Еще и медведи видимо на реактивной тяге... Понятно что самолету нужно время, но скорее всего медведей увидели уже после начала торможения, значительной потери скорости и взлететь уже не успевали... а не до касания полосы.
Это сообщение отредактировал Guerrero - 16 ноя 2020 в 14:56
Точно не скажу но секунд за 15-20 примерно минимум, а то и больше. На видео только кажется что пилоты решили в самый последний момент взлетать, на самом деле они уже давно нажали всё что нужно, ну и повезло конечно, еще полсекунды и всё
Как же после жесткого касания самолет так быстро уходит на второй? А где 15-20 секунд?
Возможность ухода на второй круг зависит от располагаемой дистанции взлета, скорости самолета, направления и силы ветра, положения механизации крыла. К примеру, в FCTM(Flight Crew Training Manual) боинга прописан запрет взлетать, если трогали реверс, причем независимо от того срабатывал он или нет. КВС решает что лучше - остановиться за торцем ВПП или допустить сваливание при отрыве.
Жалко мишку. Но можно и не предупреждать. Столкновение с боингом не выдержит даже сам боинг, а тут хомячёк против велосипеда, итог ожидаем )
Размещено через приложение ЯПлакалъ
У них там за лосей и медведей тоже платить при аварии надо?
При такой аварии не известно. Но природу они сильно берегут. Там чуть ли не права есть у животных по закону как у людей почти, кроме права голосовать
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Еще и медведи видимо на реактивной тяге... Понятно что самолету нужно время, но скорее всего медведей увидели уже после начала торможения, значительной потери скорости и взлететь уже не успевали... а не до касания полосы.
yaplakal.com