Красивый самолет, мягкий, комфортный. Дохера в нем полетал. Самый запоминающийся полет в августе 2008: Чкаловкий - Моздок, 2 этажа забиты военными человеками, и через 3 недели обратно: Моздок - Чкаловский, немного человеков, Таврия с прицепом, и все забито арбузами и водкой ))
Это сообщение отредактировал dim0n4 - 30 мая 2023 в 20:17
Збс, хоть военные самолёты у нас делают, только непонятно, для ИЛ движки есть, почему для Суперджета никак не могут сделать? В чем там принципиальная разница кроме размера?Насколько помню в Казани ТУ 160 уже лётные испытания проходит, который достроили, он же тоже не на импортных движках?Ну а по теме, могучая птица конечно! Думали с ИЛа прыжки будут когда служил, но командование сказало хуй вам, и прыгали с МИ 8😁
На Ил идут ПС90А.Их выпускают серийно и ритмтчно. Для Суперджета разработали ПД8,идут испытания на летающей лаборатории. Ту 160 не достроили,а построили с нуля.И уже не один.
Збс, хоть военные самолёты у нас делают, только непонятно, для ИЛ движки есть, почему для Суперджета никак не могут сделать? В чем там принципиальная разница кроме размера?
Здесь движки серийные, разработанные еще в стране галош. Новую разработку ПД-8 рожают в страшных муках, потому как сотрудники разбежались, компетенции утеряны
Збс, хоть военные самолёты у нас делают, только непонятно, для ИЛ движки есть, почему для Суперджета никак не могут сделать? В чем там принципиальная разница кроме размера?Насколько помню в Казани ТУ 160 уже лётные испытания проходит, который достроили, он же тоже не на импортных движках?Ну а по теме, могучая птица конечно! Думали с неё прыжки будут когда служил, но командование сказало хуй вам, и прыгали с МИ 8😁
Много потерял. Прыгать с Ила пиздец, как весело.
Херня этот ваш ИЛ...С АН-12,-в рампу, куда веселее ))) Особенно ночью.
При мне в рампу уже не прыгали, схождений дохуя. А ночью да, необычно, скажем так.
Только один вопрос. Фюзеляж уже новострой или ещё узбекский?
Кто ж фюзеляж менять будет? Двигатели Д30-КП2 поменяли на ПС-90-А76, авионику тоже. А так, остался старый добрый Ил-76. По категориям: Ил-76 - взлетный вес 150 тонн Ил-76Т (М) - взлетный вес 170 тонн Ил-76ТД (МД) - взлетный вес 190 тонн Ил-78. Взлетный вес 210 тонн Ил-76-ВД90. Взлетный вес 210 тонн.
Ту 160 не достроили,а построили с нуля.И уже не один.
А не из советских ли заделов собрали Ту-160, который в январе 22-го полетел? И пока это единственный новый борт
Раньше достраивали из заделов.Но если точнее не из советских, а российских.Завод работал по инерции в 92-93 годах. В январе 22 года взлетел новый.С новыми двигателями НК 32-02
Это сообщение отредактировал КБ408 - 30 мая 2023 в 20:49
Только один вопрос. Фюзеляж уже новострой или ещё узбекский?
Кто ж фюзеляж менять будет? Двигатели Д30-КП2 поменяли на ПС-90-А76, авионику тоже. А так, остался старый добрый Ил-76. По категориям: Ил-76 - взлетный вес 150 тонн Ил-76Т (М) - взлетный вес 170 тонн Ил-76ТД (МД) - взлетный вес 190 тонн Ил-78. Взлетный вес 210 тонн Ил-76-ВД90. Взлетный вес 210 тонн.
нет такого Ил-76-ВД90, есть Ил-76ТД-90ВД ВД - это внутреннее клеймо компании Волга-Днепр, движки теже стоят - ПС-90 и Ил-78 - это заправщик, зачем ты его сюда приплел? Их тоже 2 модификации Ил-78 (190 т) и Ил-78М (210т)
Основные различия всех модификаций - длинна фюзеляжа и движки
Кто ж фюзеляж менять будет? Двигатели Д30-КП2 поменяли на ПС-90-А76, авионику тоже. А так, остался старый добрый Ил-76. По категориям: Ил-76 - взлетный вес 150 тонн Ил-76Т (М) - взлетный вес 170 тонн Ил-76ТД (МД) - взлетный вес 190 тонн Ил-78. Взлетный вес 210 тонн Ил-76-ВД90. Взлетный вес 210 тонн.
Полностью изменена конструкция крыла, фюзеляж увеличен более чем на 6 метров. Это как сравнивать Ту-154-Б-2 иТу-154-М. Вроде похожи, а по-сути разные самолёты.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Кто ж фюзеляж менять будет? Двигатели Д30-КП2 поменяли на ПС-90-А76, авионику тоже. А так, остался старый добрый Ил-76. По категориям: Ил-76 - взлетный вес 150 тонн Ил-76Т (М) - взлетный вес 170 тонн Ил-76ТД (МД) - взлетный вес 190 тонн Ил-78. Взлетный вес 210 тонн Ил-76-ВД90. Взлетный вес 210 тонн.
Полностью изменена конструкция крыла, фюзеляж увеличен более чем на 6 метров. Это как сравнивать Ту-154-Б-2 иТу-154-М. Вроде похожи, а по-сути разные самолёты.
Фюзеляж увеличен только на Ил-76МФ! И то в одном экземпляре.
Первый сел настолько мягко, как пассажирские не всегда могут. Видно, что профи рулит. Да, выпустили один самолет и новость. СССР их клепал как горячие пирожки. Надеюсь еще достигнем такого уровня производства.
Ту 160 не достроили,а построили с нуля.И уже не один.
А не из советских ли заделов собрали Ту-160, который в январе 22-го полетел? И пока это единственный новый борт
Раньше достраивали из заделов.Но если точнее не из советских, а российских.Завод работал по инерции в 92-93 годах. В январе 22 года взлетел новый.С новыми двигателями НК 32-02
Раньше заделы вообще не трогали, а модернизировали лётные машины.
Збс, хоть военные самолёты у нас делают, только непонятно, для ИЛ движки есть, почему для Суперджета никак не могут сделать? В чем там принципиальная разница кроме размера?Насколько помню в Казани ТУ 160 уже лётные испытания проходит, который достроили, он же тоже не на импортных движках?Ну а по теме, могучая птица конечно! Думали с ИЛа прыжки будут когда служил, но командование сказало хуй вам, и прыгали с МИ 8😁
Простыми словами: Суперджет может летать на любом двигателе, как и любой другой самолет. Все упирается в экономичность. Поэтому у гражданских дозвуковых лайнеров такой "короткий и толстый движок", основная тяга которых за счет вентилятора, который мы видим впереди двигателя. На их языке это двигатели "с высокой степенью двухконтурности". И значение этой степени в современных моторах доходит до 9-10 в среднем. А вот Ту-160 наплевать на критическую экономичность. И он не может на "толстом" двигателе развить сверхзвуковые скорости. Поэтому его двухконтурность всего 1.4, то есть на 1 кг воздуха проходящего через камеру сгорания приходится всего 1.4 кг воздуха от вентилятора.
А вот Ту-160 наплевать на критическую экономичность. И он не может на "толстом" двигателе развить сверхзвуковые скорости. Поэтому его двухконтурность всего 1.4, то есть на 1 кг воздуха проходящего через камеру сгорания приходится всего 1.4 кг воздуха от вентилятора.
Да не наплевать ему на экономичность, для него основной режим это неторопливый дозвуковой, как и у авиалайнера. Вот те же самые 850 км/ч, как и B737. 1.8 маха он развивает только в броске у цели, для прорыва ПВО, и очень не на долго.
Для гражданского самолета нужно чтобы он летал не менее 8-9 часов в сутки. Там рентабельность главное. Поэтому и движки разные
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Да не наплевать ему на экономичность, для него основной режим это неторопливый дозвуковой, как и у авиалайнера. Вот те же самые 850 км/ч, как и B737. 1.8 маха он развивает только в броске у цели, для прорыва ПВО, и очень не на долго.
Хмм... Что-то в этой войне никто на бомберах, на сверхзвуке, украинское ПВО не прорывает, предпочитают пулять ракетами за тысячи километров от границы. "Пэтриоты" уже далеко над российской территорией самолеты сбивают и возникает вопрос... а нафига тогда этот Ту-160 , со своим сверхзвуком, нужен??
Хмм... Что-то в этой войне никто на бомберах, на сверхзвуке, украинское ПВО не прорывает, предпочитают пулять ракетами за тысячи километров от границы. "Пэтриоты" уже далеко над российской территорией самолеты сбивают и возникает вопрос... а нафига тогда этот Ту-160 , со своим сверхзвуком, нужен??
А тебе то в Харькове зачем это знать?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Збс, хоть военные самолёты у нас делают, только непонятно, для ИЛ движки есть, почему для Суперджета никак не могут сделать? В чем там принципиальная разница кроме размера?Насколько помню в Казани ТУ 160 уже лётные испытания проходит, который достроили, он же тоже не на импортных движках?Ну а по теме, могучая птица конечно! Думали с ИЛа прыжки будут когда служил, но командование сказало хуй вам, и прыгали с МИ 8😁
Потому что к гражданским дохера требований по шумности, экономичности, обслуживанию и проч. Иначе они не пройдут сертификацию и не выдержать конкуренции. Для справки, для МС-21 и для SSJ-100 New движки уже есть, ПД-14 и ПД-8 называются. ПД-35 допиливают
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
dim0n430 мая 2023 в 20:13