Логистические компании жалуются на острый дефицит дальнобойщиков

Цитата (felix8001 @ 3.08.2023 - 12:35)

Так и есть. Проблема огромная с кадрами. Сами второй месяц не можем найти водителя.

берите иностранного специалиста!

Цитата

Не в этом причина. Санкции - вот причина. Кто ездил по межгороду по основным трассам этим летом не мог не заметить, что фур стало на порядки больше чем раньше, также идет просто огромное кол-во новых тягачей в колоннах (FAW, SITRAK и т.п.). Самолеты не летают в ЕС, а значит то что они перевозили теперь частично упало на фуры. От этого, кстати, конкретно так упало "качество" фураводов, меня этим летом несколько раз они так конкретно подставили, что и на обочину сбегать приходилось и со встречкой разминаться между фурой и встречкой. Но в целом все действительно заставляет шевелить внутренний рынок и это очень на пользу нашей стране. Главное, что бы этим правильно пользовались

Не отрицая повышения количества долбоебов за рулём фур, не понимаю, как подстава от фуры могла загнать между фурой и встречкой? Если встречка от тебя уходит и ты оказываешься между фурой и встречкой, то наверное сам виноват, что вышел на обгон не оценив расстояние? Или не о том речь? Написано непонятно
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пусть железкой возят. Нехуй дороги разъебывать.
Сколько там в штатах и Австралии поезда бывают вагонов? 400 -600?
Вот пусть и возят. Априори железнодорожный транспорт дешевле автомобильного.

Цитата (ForestField @ 3.08.2023 - 09:43)

Цитата (Amok555 @ 3.08.2023 - 09:36) Везде дефицит людей. Всем резко понадобилось производство, а людей - нет. Повод поднимать производительность труда. Потому зарплаты и растут. Потому сейчас про мрот могут ныть только боты, либо полностью инфантильные личности. это каким образом, простите, Вы собрались поднять производительность труда водителя-дальнобойщика? Пусть меньше спит и больше рулит, что ли?

Не только дальнобоев. Всех.

Заменять где можно людей н автоматику, роботизировать профессии.

А учить бесплатно не пробывали?..
Это нужно, с категории С, минимум месяца три еще отучиться. А тут еще и жить на что-то надо, помимо оплаты за учебу и сдачу на категорию Е...
Вот если бы автотранспортные компании сами бы обучали, и еще бы платили в это время.
Но нет... специалисты нужны на халяву.

А почему они не нанимают таджиков?
Или вождение осла и фуры сильно различаются?

Цитата (nuborn @ 3.08.2023 - 09:40)

СПб Работа по городу Зп от 150 Водителей нет Машинистов кранов нет Машинистов спецтехники нет

Машинист крана уже даже у нас 120-150 получает, соответственно для Питера это должно быть 200-250. Попробуйте сделать такое предложение - должно помочь.

"Ну ни хера себе! Да за такие деньги я сам на кран сяду!!!!" - вот и нашёлся первый кандидат.

Цитата (Amok555 @ 3.08.2023 - 09:46)

Цитата (ForestField @ 3.08.2023 - 09:43) Цитата (Amok555 @ 3.08.2023 - 09:36) Везде дефицит людей. Всем резко понадобилось производство, а людей - нет. Повод поднимать производительность труда. Потому зарплаты и растут. Потому сейчас про мрот могут ныть только боты, либо полностью инфантильные личности. это каким образом, простите, Вы собрались поднять производительность труда водителя-дальнобойщика? Пусть меньше спит и больше рулит, что ли? Не только дальнобоев. Всех. Заменять где можно людей н автоматику, роботизировать профессии.

Пусть трактор у них работает… он железный! А месяцами руль крутить за зарплату сторожа—такое себе… плюс каждый гандон в офисе мозг выносит,гайцы ошкуривают за все вообще,тахографы,весовые,камеры как не в себя,озверевшие толпы алленей на жоповозках…
Зато как дышали,как дышали то…. пальцы веером,трусья пузырем.. «мы тя не держим—за забором очередь таких!»
Довыебывались!!

Цитата (Amok555 @ 3.08.2023 - 09:46)

Цитата (ForestField @ 3.08.2023 - 09:43) Цитата (Amok555 @ 3.08.2023 - 09:36) Везде дефицит людей. Всем резко понадобилось производство, а людей - нет. Повод поднимать производительность труда. Потому зарплаты и растут. Потому сейчас про мрот могут ныть только боты, либо полностью инфантильные личности. это каким образом, простите, Вы собрались поднять производительность труда водителя-дальнобойщика? Пусть меньше спит и больше рулит, что ли? Не только дальнобоев. Всех. Заменять где можно людей н автоматику, роботизировать профессии.

Фантазёр) Автоматика с мусорами разрулит? О срочной разгрузке/загрузке договориться? Объедет очередь на границе?

Цитата (AlHighlander @ 3.08.2023 - 09:44)

Цитата Логистические компании жалуются на острый дефицит дальнобойщиков ... несмотря на предлагаемые зарплаты в 200 тысяч рублей в месяц? Политика насаждения родственников-дегенератов на все управляющие позиции приносит свои ожидаемые плоды. Директор предприятия, случайно оказавшийся сыном гендира энергосистемы искренне не понимает, почему люди не хотят работать за 50 тысяч - это же ПЯТЬДЕСЯТ ТЫСЯЧ рублей, вместо этого этого они уходят на какие-то другие работы? При этом "сексуальный час" каждую среду в виде дня ТБ, ежегодную проверку знаний - никто не отменял. А в этих ваших КБ и шестёрочках есть дни ТБ и проверки знаний?

Ты до сих пор пишешь про каких-то глупый директоров предприятий, которые чего-то не понимают, а ты бы - ух!

Никакой директор не испортит картину, если вокруг дефицит и нужны кадры. Люди просто уйдут туда, где платят.

И любой директор, видя дефицит, поднимет цену на персонал и будет думать как снизить себестоимость, либо разорится и уйдет со сцены.

Путь роста производительности труда у всех стандартный.

У нас уже ВСЕХ дефицит профессий где РАБОТАТЬ надо.
Зато всяких втюхивателей дохрена!


В 2013 году менеджер по продажам зарабатывал 200-300 штук в месяц!
В 2023 году сидит на окладе и % от продаж.Получил за июль 19.000!

А слесари как получали-так и получают.Даже чуть больше с учётом инфляции!
Это сообщение отредактировал Япчела - 3 авг 2023 в 09:55

Дайте угадаю - надо срочно пригласить ещё иностранных специалистов из стран средней Азии?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Amok555 @ 3.08.2023 - 09:50)

Ты до сих пор пишешь про каких-то глупый директоров предприятий, которые чего-то не понимают, а ты бы - ух! Никакой директор не испортит картину, если вокруг дефицит и нужны кадры. Люди просто уйдут туда, где платят. И любой директор, видя дефицит, поднимет цену на персонал и будет думать как снизить себестоимость, либо разорится и уйдет со сцены. Путь роста производительности труда у всех стандартный.

И какой же? Нещадная эксплуатация оставшихся рабочих?

Цитата (ekBBI @ 3.08.2023 - 09:50)

Фантазёр) Автоматика с мусорами разрулит? О срочной разгрузке/загрузке договориться? Объедет очередь на границе?

Я-же написал - где можно.

Я-же написал не только дальнобоев.

Та-же доставка дронами высвободит кучу курьеров, которые смогут пойти на другие работы.

Те-же беспилотные авто высвободят кучу таксистов, которые могут возить грузовики.

Те-же дальнобои могут перегонять грузовики в узких местах и оправлять автоматику по трассе самостоятельно.

Вариантов-то много как все можно сделать.

капиталисты как всегда пиздят , их девиз - не отьебёшь , не проживёшь

Цитата (kamy @ 3.08.2023 - 09:53)

Цитата (Amok555 @ 3.08.2023 - 09:50) Ты до сих пор пишешь про каких-то глупый директоров предприятий, которые чего-то не понимают, а ты бы - ух! Никакой директор не испортит картину, если вокруг дефицит и нужны кадры. Люди просто уйдут туда, где платят. И любой директор, видя дефицит, поднимет цену на персонал и будет думать как снизить себестоимость, либо разорится и уйдет со сцены. Путь роста производительности труда у всех стандартный. И какой же? Нещадная эксплуатация оставшихся рабочих?

Эм.. Он описан в цитате?))

Перечитай. Если рабочие инфантильные, то они продолжат работать, да. Ну и уйдут со сцены вместе с таким работодателем. Ну это будет их выбор работать за копейки.

Остальные будут работать и жить лучше.
Это сообщение отредактировал Amok555 - 3 авг 2023 в 09:56

Цитата (PaSquirrel @ 3.08.2023 - 09:35)

а повышать оплату труда, что бы условия труда стали приемлемыми - не?)

В данном случае не. В 18 лет ты можешь получить категорию С, с которой ты нахуй никому не нужен. А вот СЕ можно получить только через 5 лет, А жить на что-то при этом надо. Потом надо где-то найти школу, которая имеет право выдать категорию СЕ, таких школ очень мало, значит, наверняка ехать в другой город, там на что-то жить 2-3 месяца. Потом искать инструктора, потому что в школе практики меньше 10 часов, платить ему. И потом без опыта работы пару лет сидеть на минимальном окладе в третьесортный компании на убитом тягаче. Отака хуйня. Чем тут повышение оплаты труда поможет?
Это сообщение отредактировал ХулиПедрович - 3 авг 2023 в 09:57

работодатели должны очень плотно работать с биржами труда,брать на себя обучение и трудоустройство.пересматривать режим труда и отдыха,заниматься рекламой труда среди молодёжи.всё это к сожалению в далёком прошлом.да вообще проблемы в консерватизме.для примера.многие конторы начинают рабочий день в 8 или 9 утра.пробки.чтобы васе доехать до работы нужно 40 минут.а петя поехал в отдел кадров за трудовой в 9.05 и доехал за 15 минут(пробки то рассосались)назовите хотя бы одного работодателя начинающего рабочий день в 9.20.мелкие не в счёт.вот из за таких мелочей и складывается фраза,да пошли они нахер со своею работой)

Если заместитель гендиректора транспортно-логистической компании ПЭК не разбирается в категориях, ничего удивительного в дефиците нет. Потому что такая сука получает лям, а водилам платит хорошо если сотку. Сокращение всяческих замов и директорий позволит резко увеличить эффективность предприятия и конкурентоспособность зарплат водителей.

Цитата (Amok555 @ 3.08.2023 - 09:50)

Цитата (AlHighlander @ 3.08.2023 - 09:44) Цитата Логистические компании жалуются на острый дефицит дальнобойщиков ... несмотря на предлагаемые зарплаты в 200 тысяч рублей в месяц? Политика насаждения родственников-дегенератов на все управляющие позиции приносит свои ожидаемые плоды. Директор предприятия, случайно оказавшийся сыном гендира энергосистемы искренне не понимает, почему люди не хотят работать за 50 тысяч - это же ПЯТЬДЕСЯТ ТЫСЯЧ рублей, вместо этого этого они уходят на какие-то другие работы? При этом "сексуальный час" каждую среду в виде дня ТБ, ежегодную проверку знаний - никто не отменял. А в этих ваших КБ и шестёрочках есть дни ТБ и проверки знаний? Ты до сих пор пишешь про каких-то глупый директоров предприятий, которые чего-то не понимают, а ты бы - ух! Никакой директор не испортит картину, если вокруг дефицит и нужны кадры. Люди просто уйдут туда, где платят. И любой директор, видя дефицит, поднимет цену на персонал и будет думать как снизить себестоимость, либо разорится и уйдет со сцены. Путь роста производительности труда у всех стандартный.

Сэр видать нигде не работал.
Там где я был, в том числе и на гос - директор со свитой и работяга - это две непересекающиеся вселенные.
И верхним на нижниих наплевать.

Цитата (AlHighlander @ 3.08.2023 - 09:49)

Да, такое-же нытье было, например, при портовой революции и революции телефонисток. И ничего как бы. Люди стали жить лучше в итоге и никто не остался без работы. Как так получилось?)

У тебя-же по картинке все сгинуть должны были, но что-то пошло не так, верно?)

Цитата (AlHighlander @ 3.08.2023 - 10:44)

, почему люди не хотят работать за 50 тысяч

это где это так кучеряво? У то у нас, знаете ли, базовая ставка 16 800 , ну, ещё за стаж, разрядность, "разъездные" там всякие, добавляется, 25 получается.

Причём, в соседнем одном районе, в РЕСе из трёх бригад осталось три человека (монтёр, мастер и водитель). А в другом вообще никого, один молодой пришёл, говорят, не на долго, ради стажа и "брони" от мобилизации.

Цитата (diegoLunes @ 3.08.2023 - 09:45)

. Априори железнодорожный транспорт дешевле автомобильного.

Это в нормальных странах!
А у нас РЖД с ебанутыми топ менеджерами

Ещё забыли добавить об удручающей квалификации водителей и среднем возрасте по профессии. Молодые не могут на ровной площадке самостоятельно расцепится и заехать в бокс задним ходом на яму. Водители мигрируют из одной тк в другую как гуси. Один побежал, пол стада за ним, месяц два, обратно вернулись., За км вроде больше но штрафы тоже больше, то на то и выходит. Крупным компаниям впору свои автошколы открывать и растить собственные кадры.