Опытный образец российского импортозамещенного самолета SJ-100 совершил первый полет, сообщил Минпромторг РФ

Цитата (westdm @ 29.08.2023 - 10:13)

Цитата (astrodeep @ 29.08.2023 - 09:05) Хорошая новость на самом деле.А вот советский союз все сам производил на своих отечественных станках.Но младореформаторы из 90-х все похерили нахуй-зачем -у запада купим-купили блядь(( Теперь все сначала с индустриализации Изучи вопрос для начала. Краткий ликбез. В самом начале 90-х годов, когда спал железный занавес - резко вырос объем авиаперевозок, появились частные авиакомпании, нужны были самолеты для рейсов в другие страны, рейсы открывались в огромное количество стран, причем регулярные. И тогда владельцы авиакомпаний начали решать где брать самолеты для них, они обратились на отечественные авиазаводы, что они могут предложить. А предложить они ничего не смогли, самолеты СССР вообще не могли конкурировать с боингами и эйрбасами в части экономии топлива, сертификации всех систем для международных полетов. Летать на них было гораздо дороже чем на иностранных самолетах. Экономически это был тупик. Отечественные авиазаводы развели руками и сказали что если им заплатят дохуя денег, дадут лет 10 на разработку и испытания - то тогда возможно они и выкатят какого-то нормального конкурента мировым концернам. Итог был очевиден, летать нужно было тут и сейчас. СССР вообще забил хер на гражданскую авиацию, и вообще не следил за конкурентами в этой сфере. Вопросы экономии топлива например вообще не рассматривались, как и вопросы сертификации, наличия центров запчастей в мире и все такое прочее. Это тебе будет больно услышать, но поверь, можешь даже минус поставить. но Гражданские самолеты производства СССР были гораздо хуже по качеству и надежности чем тогдашние б/у боинги и эйрбасы. ПС. Авиация это вообще такая отрасль которая не может "консервироваться" в одной стране, там правят кооперация, совместные инженерные разработки, сертификация, мировые учебные центры и все такое прочее. Самолет который заточен летать только в пределах своей страны - очень быстро отстанет технологически от своих собратьев. Не та эта тема.

Ссср единственным в мире производил все сам,всю технологическую цепочку.
Консервирование заводов конечно же было проще-ну да) А почему не было заимствование технологий для производства отечественных современных самолетов? Ах да запад нам поможет

Цитата

В 1990-х Гайдар  отвечая на вопрос журналиста о судьбе нашего самолётостроения, заявил, что это очень дорогостоящее дело, которое требует слишком много инженеров и конструкторов, заводов, комплектующих для производства, средств и т. д. «Но я договорился с «Боингом», – сказал он, – нам дадут необходимое количество любых самолётов под любые авиалинии».

Это сообщение отредактировал astrodeep - 29 авг 2023 в 09:32

Цитата (Idiotique @ 28.08.2023 - 19:11)

музыкальное сопровождение заставило меня сомневаться, в каком я году живу) Марш авиаторов, ЕМНИП, написан в 70-х годах. UPD: 1973й попутного ветра тебе на взлëте, самолëтик

Не надо.
Лучше встречного.

Цитата (Schreiner @ 29.08.2023 - 09:21)

Цитата (iovoi @ 29.08.2023 - 09:15) Я тут просто постою тихонько и почитаю путриотичные комментарии. Уверен, что этот замечательный самолёт займёт почётное место среди других "прорывов" и "аналоговнет" вроде Арматы, Йотофона, Йомобиля, Байкала и прочей позабытой хуйни. Лучше расскажи нам про прорывы и достижения твоей страны. Очень интересно послушать.

Ну, моя страна опиздюливает вторую армию мира. Это ли не достижение?

Цитата (shurup1977 @ 29.08.2023 - 09:04)

Чо за движки? Явно не ПД

SAM146, написано в статье
Размещено через приложение ЯПлакалъ

westdm Причем тут СССР и ельцинско-гайдарские-чубайсовские 90ые ?
А никому ненужные советские галоши в виде Ан-24 до сих пор на своем старом горбу таскают все северные перевозки

Цитата (Varhar @ 29.08.2023 - 09:26)

Цитата (Idiotique @ 28.08.2023 - 19:11) музыкальное сопровождение заставило меня сомневаться, в каком я году живу) Марш авиаторов, ЕМНИП, написан в 70-х годах. UPD: 1973й попутного ветра тебе на взлëте, самолëтик  Не надо. Лучше встречного.

исправился уже, чуть выше, ошибся слегка)

Цитата (iovoi @ 29.08.2023 - 09:15)

Я тут просто постою тихонько и почитаю путриотичные комментарии. Уверен, что этот замечательный самолёт займёт почётное место среди других "прорывов" и "аналоговнет" вроде Арматы, Йотофона, Йомобиля, Байкала и прочей позабытой хуйни.

Ну вам на Украине только остаётся в сторонке стоять. Сами себя на обочину сначала загнали, а теперь вообще в кювет летите.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (westdm @ 29.08.2023 - 09:13)

Изучи вопрос для начала. Краткий ликбез. В самом начале 90-х годов, когда спал железный занавес - резко вырос объем авиаперевозок, появились частные авиакомпании, нужны были самолеты для рейсов в другие страны, рейсы открывались в огромное количество стран, причем регулярные. И тогда владельцы авиакомпаний начали решать где брать самолеты для них, они обратились на отечественные авиазаводы, что они могут предложить. А предложить они ничего не смогли, самолеты СССР вообще не могли конкурировать с боингами и эйрбасами в части экономии топлива, сертификации всех систем для международных полетов. Летать на них было гораздо дороже чем на иностранных самолетах. Экономически это был тупик. Отечественные авиазаводы развели руками и сказали что если им заплатят дохуя денег, дадут лет 10 на разработку и испытания - то тогда возможно они и выкатят какого-то нормального конкурента мировым концернам. Итог был очевиден, летать нужно было тут и сейчас. СССР вообще забил хер на гражданскую авиацию, и вообще не следил за конкурентами в этой сфере. Вопросы экономии топлива например вообще не рассматривались, как и вопросы сертификации, наличия центров запчастей в мире и все такое прочее. Это тебе будет больно услышать, но поверь, можешь даже минус поставить. но Гражданские самолеты производства СССР были гораздо хуже по качеству и надежности чем тогдашние б/у боинги и эйрбасы. ПС. Авиация это вообще такая отрасль которая не может "консервироваться" в одной стране, там правят кооперация, совместные инженерные разработки, сертификация, мировые учебные центры и все такое прочее. Самолет который заточен летать только в пределах своей страны - очень быстро отстанет технологически от своих собратьев. Не та эта тема.

Да не только самолеты. Те же автобусы б/у в 90x в Германии закупали по тем же причинам. Бизнес всегда будет выбирать где выгоднее.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (iovoi @ 29.08.2023 - 09:27)

Цитата (Schreiner @ 29.08.2023 - 09:21) Цитата (iovoi @ 29.08.2023 - 09:15) Я тут просто постою тихонько и почитаю путриотичные комментарии. Уверен, что этот замечательный самолёт займёт почётное место среди других "прорывов" и "аналоговнет" вроде Арматы, Йотофона, Йомобиля, Байкала и прочей позабытой хуйни. Лучше расскажи нам про прорывы и достижения твоей страны. Очень интересно послушать. Ну, моя страна опиздюливает вторую армию мира. Это ли не достижение?

А что там с собственными танками, смартфонами, автопромом и. т. д.? И если уж зашла речь об армии - почему приходится выпрашивать импортные вооружения и вундервафли?

Цитата (astrodeep @ 29.08.2023 - 09:25)

Ссср единственным в мире производил все сам,всю технологическую цепочку.

Настолько сам, что практически всю историю страны жопы газетами вытирали, вместо туалетной бумаги.

Цитата

Я тут просто постою тихонько и почитаю путриотичные комментарии. Уверен, что этот замечательный самолёт займёт почётное место среди других "прорывов" и "аналоговнет" вроде Арматы, Йотофона, Йомобиля, Байкала и прочей позабытой хуйни.

)))) не вы видос запилили, с сотрудником воинкомата?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (iovoi @ 29.08.2023 - 09:27)

Ну, моя страна опиздюливает вторую армию мира. Это ли не достижение?

Поэтому вы свалили, поджав хвост.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (bigape @ 29.08.2023 - 09:28)

SAM146, написано в статье

Вот и я про то же...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

импортозаместили, не прошло и 20 лет, чо. но есть нюанс... с двигателем
сдается мне, кто-то щаз красиво отчитается, получит новые ярды и все заглохнет на этом на долгое время.

Цитата (iovoi @ 29.08.2023 - 09:27)

Цитата (Schreiner @ 29.08.2023 - 09:21) Цитата (iovoi @ 29.08.2023 - 09:15) Я тут просто постою тихонько и почитаю путриотичные комментарии. Уверен, что этот замечательный самолёт займёт почётное место среди других "прорывов" и "аналоговнет" вроде Арматы, Йотофона, Йомобиля, Байкала и прочей позабытой хуйни. Лучше расскажи нам про прорывы и достижения твоей страны. Очень интересно послушать. Ну, моя страна опиздюливает вторую армию мира. Это ли не достижение?

Это раньше она была вторая в мире. А теперь вторая в Украине (поднялась на одну ступеньку после ухода Вагнера - земля ему стекловатой).

Цитата (iovoi @ 29.08.2023 - 09:27)

Ну, моя страна опиздюливает вторую армию мира. Это ли не достижение?

Не твоя страна, а руками твоей страны. В условиях жестких санкций, с собственным вооружением и ебанутым руководством, опиздюлевшиеся отжали у вас часть земель.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну браво! чо уж.

Цитата (astrodeep @ 29.08.2023 - 09:25)

Ссср единственным в мире производил все сам,всю технологическую цепочку. Консервирование заводов конечно же было проще-ну да) А почему не было заимствование технологий для производства отечественных современных самолетов? Ах да запад нам поможет

И? ну единственный в мире и что?
Ты владелец авиакомпании в начале 90-х годов, тебе нужно обеспечить самолетами твою компанию, тебе приносят расчеты:
1. Перелет на отечественном ТУ с расходом топлива - стоит 20 тысяч долларов + гемморой с ТО за границей и сертификацией для полетов, в том числе и по экологии -на что отечественные авиастроители вообще хуй клали.
2. Перелет на Эйрбасе стоит 12 тысяч долларов.
Тебе деньги нужно зарабатывать, а отечественные производители тебе ничего предложить не могут конкурентноспособного.
А "заимствование" - защищено патентным правом, в мире вообще-то. Начнешь "заимствовать" - получишь иски на миллионы долларов за кражу интеллектуальной собственности и разработок.

Цитата (Loveroff @ 29.08.2023 - 09:01)

Опытный образец российского импортозамещенного самолета SJ-100 совершил первый полет, сообщил Минпромторг. Как утверждается, в ходе испытаний подтверждена стабильная работа всех отечественных систем, управляемость и устойчивость в воздухе. Ранее сообщалось, что первый полет будет осуществляться с франко-российскими двигателями SaM146...

и схуяль он импорозамещённый? из российского там вентиляторы низких оборотов и корпус. горячий высокооборотистый газогенератор там французский. по сути это 90% цены и технологий двигателя


Это сообщение отредактировал ss1971 - 29 авг 2023 в 10:17

Цитата (westdm @ 29.08.2023 - 11:04)

Цитата (astrodeep @ 29.08.2023 - 09:25) Ссср единственным в мире производил все сам,всю технологическую цепочку. Консервирование заводов конечно же было проще-ну да) А почему не было заимствование технологий для производства отечественных современных самолетов? Ах да запад нам поможет И? ну единственный в мире и что? Ты владелец авиакомпании в начале 90-х годов, тебе нужно обеспечить самолетами твою компанию, тебе приносят расчеты: 1. Перелет на отечественном ТУ с расходом топлива - стоит 20 тысяч долларов + гемморой с ТО за границей и сертификацией для полетов, в том числе и по экологии -на что отечественные авиастроители вообще хуй клали. 2. Перелет на Эйрбасе стоит 12 тысяч долларов. Тебе деньги нужно зарабатывать, а отечественные производители тебе ничего предложить не могут конкурентноспособного. А "заимствование" - защищено патентным правом, в мире вообще-то. Начнешь "заимствовать" - получишь иски на миллионы долларов за кражу интеллектуальной собственности и разработок.

Как показала история нужно было срать на патенты и иски)Китай заимствовал втихаря и ничего)Где сейчас Китай? Но это другая история.Проблема в том что похерили все, в том числе и для внутренних перевозок
Это сообщение отредактировал astrodeep - 29 авг 2023 в 10:26

Цитата (Amok555 @ 29.08.2023 - 09:15)

Да, именно поэтому у него было все отсталое под конец, зато свое. Свое это хорошо, но надо пользоваться тем, что сделали другие, у кого получилось. В данном случае свое - нужно. Потому что ЕС то и делает, что создает проблемы. Надо было сразу отказываться от их помощи в движке и делать свой, тогда бы SSJ было бы не 200, а 400, но имеем что имеем. Через лет 10 РФ будет совсем другой страной, если не загонят в пропасть)

Другой страной не дне а пропасть это лучше или хуже дна?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

А у нас, в области, делают суда на подводных крыльях, "Валдай". Правда двигатели немецкие, а так тоже, российские блять. А нам поставщики опять цену на металл повышают. На 5 %.
Это сообщение отредактировал maxilon - 29 авг 2023 в 10:49

Цитата (Mokvi @ 29.08.2023 - 09:57)

Цитата (iovoi @ 29.08.2023 - 09:27) Ну, моя страна опиздюливает вторую армию мира. Это ли не достижение? Не твоя страна, а руками твоей страны. В условиях жестких санкций, с собственным вооружением и ебанутым руководством, опиздюлевшиеся отжали у вас часть земель.

А нам взамен, этих разрушенных земель, гробы и калеки, вместо самых работоспособных мужиков. Офигенная многоходовочка Василича. Страна воспрянет.

Не дай бог кому-нибудь лететь на этом поганом и вонючем летающем ведре ...

Цитата (SantaJohn @ 29.08.2023 - 09:18)

Цитата (Idiotique @ 29.08.2023 - 13:11) музыкальное сопровождение заставило меня сомневаться, в каком я году живу) Марш авиаторов, ЕМНИП, написан в 70-х годах. UPD: 1973й попутного ветра тебе на взлëте, самолëтик  Попутный ветер - враг самолета. Самолеты взлетают навстречу ветру - подъёмная сила крыла увеличивается. Или вы спецом так пожелали?

На эшелоне- друг.
И взлет навстречу ветру для уменьшения дистанции разбега производится.
Это сообщение отредактировал A320 - 29 авг 2023 в 11:01