А должен был проводить? Как по регламенту? Или это очередной громкий заголовок для тех, кто не в теме?
Ну Боинг на Украине они должны были расследовать и расследовали, пока визжащие европейские партнеры не продавили передачу дела им.
Как тут - хз. По логике - да. Причина крушения, но может расследуют не они.
А с хуя вообще они расследовали катастрофу чужого самолета чужого производителя в чужой стране?
Это сообщение отредактировал Primus525 - 30 авг 2023 в 17:40
А должен был проводить? Как по регламенту? Или это очередной громкий заголовок для тех, кто не в теме?
Да. И должны быть представители авиакомпании производителя самолетов Embraer. Стандартная процедура на случай обнаружения каких-то конструктивных недостатков судна.
Кстати видел фото места преступления крушения. Бульдозерами снят весь верхний слой грунта.
Короче здесь нет ничего интересного, не на что смотреть, проходите, не задерживайтесь.
Это сообщение отредактировал yaphunter - 30 авг 2023 в 17:44
никто уже ничего никому не должен, просто не будут и все, так же как и все остальное, зачем, вот зачем скажите на милость и самое главное для кого? проводить, венки там на кладбище ложить и прочей ерундой заниматься? ответьте прежде всего на этот вопрос, попутно вспомнив все обстоятельства приведшие к подобному исходу, пеньки, аэропорты в качестве судов и многое другое что незаметно глазу обывателя, мнение которого никого не интересует, и Псков сегодняшний и следующие события, все ляжет в одну канву!
В связи с многочисленными обращениями информируем, что в настоящее время Межгосударственный авиационный комитет (МАК) не проводит расследование авиационного события, произошедшего с воздушным судном «Embraer Legacy» 23 августа 2023 г. в Тверской области, и не комментирует обстоятельства произошедшего. via
Дополню.
Россия не допустила Бразилию и производителя самолета к расследованию крушения бизнес‑джета Пригожина.
Россия не будет расследовать крушение самолета Евгения Пригожина по международным правилам, сообщает Reuters со ссылкой на Бразильский центр по исследованию и предотвращению авиационных происшествий (CENIPA).
Бизнес-джет основателя ЧВК «Вагнер», разбившийся 23 августа в Тверской области, произвела бразильская авиастроительная компания Embraer (ее самолеты имеют высокие показатели безопасности). В CENIPA и Embraer заявили, что готовы присоединиться к расследованию катастрофы, чтобы предотвратить подобные трагедии в будущем, но российская сторона посчитала, что в этом нет необходимости, пишет Reuters.
Глава CENIPA Марсело Морено подчеркнул, что Россия не обязана соглашаться на совместное расследование, поскольку перелет был внутренним, «им только рекомендовано это сделать».
Чё расследовать, когда им и так все известно. Но для приличия, могли бы создать имитацию. Бразильцы хотели подключиться, но их живехонько послали на хуй.
А должен был проводить? Как по регламенту? Или это очередной громкий заголовок для тех, кто не в теме?
Ну Боинг на Украине они должны были расследовать и расследовали, пока визжащие европейские партнеры не продавили передачу дела им.
Как тут - хз. По логике - да. Причина крушения, но может расследуют не они.
А с хуя вообще они расследовали катастрофу чужого самолета чужого производителя в чужой стране?
Потому что Украина была зоной ответственности МАК на тот момент. Авиационный комитет есть не в каждой стране. Передали в Лондон, а он к территории Украины вообще никакого отношения не имеет.
А вот так сейчас выглядит место падения самолета Евгения Пригожина. Весь грунт сняли бульдозерами и вывезли, сообщают близкие к ЧВК "Вагнер" тг-каналы. Экспертов с завода, на котором построили самолёт, тоже не допустили. Наверное, чтоб не нашли чего не надо находить.
А должен был проводить? Как по регламенту? Или это очередной громкий заголовок для тех, кто не в теме?
Ну Боинг на Украине они должны были расследовать и расследовали, пока визжащие европейские партнеры не продавили передачу дела им.
Как тут - хз. По логике - да. Причина крушения, но может расследуют не они.
А с хуя вообще они расследовали катастрофу чужого самолета чужого производителя в чужой стране?
Потому что Украина была зоной ответственности МАК на тот момент. Авиационный комитет есть не в каждой стране. Передали в Лондон, а он к территории Украины вообще никакого отношения не имеет.
Только самолёт там был чужой. Украина и передала полномочия голландцам согласно правилам, у них было такое право. И причину, совершенно внезапно, даже без заключения МАК установили совершенно точно - поражение ВС зенитной ракетой, представляешь?
Это сообщение отредактировал Primus525 - 30 авг 2023 в 17:54
В связи с многочисленными обращениями информируем, что в настоящее время Межгосударственный авиационный комитет (МАК) не проводит расследование авиационного события,
Заметьте как они избегают слова "теракт". Просто президент-террорист как-то не очень звучит на международной арене.
Это сообщение отредактировал Diesellok80 - 30 авг 2023 в 18:11
Межгосударственный авиационный комитет (МАК) сообщил, что не проводит расследование авиакатастрофы с самолетом Embraer Legacy в Тверской области 23 августа, в которой погиб основатель ЧВК «Вагнер» Евгений Пригожин. В сообщении МАК отмечается, что комитет также не комментирует обстоятельства крушения самолета.
На сайте МАК в разделе «направления деятельности» говорится, что комитет «расследует все авиационные происшествия с воздушными судами государств—участников Соглашения как на их территориях, так и за их пределами, а также в рамках соглашений, заключенных с другими государствами».
В МАК входят Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Киргизия, Молдавия, Россия, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан. Организация сотрудничает с другими странами в рамках ИКАО, ИАТА, EASA, ЕврАзЭС и других мировых союзов.
Ранее сегодня, 30 августа, бразильский центр по исследованию и предотвращению авиапроисшествий (CENIPA) сообщил, что МАК уведомил центр о том, что «на данный момент» не собирается расследовать крушение самолета Embraer по международным правилам. Как сообщили в центре, в своем ответе МАК сослался на п. 13 правил Международной организации гражданской авиации (ИКАО): если ЧП произошло на внутреннем рейсе, на него не распространяются международные нормы. В свою очередь, производитель самолета бразильская Embraer и CENIPA хотели бы международного расследования, чтобы предотвратить подобные случаи в будущем.
Позже в Кремле подтвердили, что международное расследование крушения самолета Евгения Пригожина проводить не планируется. В Кремле будут руководствоваться выводами Следственного комитета России, который ведет расследование в рамках уголовного дела по статье о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта (ст. 263 УК РФ).
Логично, чО! Есть риск, в ходе следствия, выйти на самих себя... Ну, или на жовто-блакитную "любимую жену" Большого Белого звёздно-полосатого Мбваны, которая должна быть "вне подозрений" А то ей немцы уже и так взорванные газопроводы шьют Это сообщение отредактировал stRoger - 30 авг 2023 в 20:10
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Primus52530 авг 2023 в 17:39