В России начали сокращать полеты из-за проблем с двигателями

Цитата (AlHighlander @ 11.10.2023 - 09:21)

Цитата Авиакомпании S7 Airlines придется сократить осеннее-зимнее расписание (с ноября по март) на 10-15 процентов по сравнению с показателями прошлого года. Причиной такого решения стали проблемы с обслуживанием двигателей самолетов, пишет «Коммерсантъ». Может что-то случилось? А что по этому поводу говорил любимец Путина?

Гайдар был задолго до путлера и с середины 90-х уже ничего не решал после своих же реформ,его ЕБН сдал, чтобы от него самого отъебались

Паровозы безопаснее будут
Чё шпалим скрепоносцы? проебали всё на свете так хоть в этом утешение находите?)))
Это сообщение отредактировал байкер - 11 окт 2023 в 09:42

Зато, у нас вагоны поездатые

А чего всю статью не скопировал из первоисточника? Там много другой инфы...

"Помимо парка S7 в РФ есть еще 73 самолета A320/А321neo. Из них 58 у «Аэрофлота», 11 — у «Уральских авиалиний», по два — у чартерного «Северного ветра» и «Северо-Запада». На neo крупнейших перевозчиков, уточнил источник “Ъ”, установлены французско-американские двигатели CFM Leap. С этими самолетами проблем меньше. У «Аэрофлота», согласно Flightradar24, простаивает один А321neo, а всего не летает 11 ВС других типов из 171 в парке (6%). По словам близкого к группе собеседника “Ъ”, эти самолеты находятся на плановом техническом обслуживании. У «Уральских авиалиний» летают все neo, всего из 52 Аirbus не летают меньше месяца три ВС. Перевозчики комментировать ситуацию с Airbus не стали.
В возможность освоения ремонтов в РФ он не верит, отмечая при этом, что у CFM Leap больше возможностей для неофициального обслуживания благодаря большей серийности и количеству сервисов в мире.

Поддерживать оба типа двигателя, в отличие от менее прогрессивных, без официальной поддержки фактически невозможно, как и ввозить их по серым схемам, соглашается Дмитрий Воскресенский, представитель Willis Lease Financial Company в Восточной Европе (крупнейший лизингодатель двигателей Rolls-Royce, General Electric и CFMI): «Это "чипированные" двигатели, перемещение которых контролируется». В этих двигателях высокая зависимость от программного обеспечения, без обновления которого эксплуатировать их не получится, считает он: «Апгрейды на молодые Leap и GTF более содержательны и часто включают исправления ошибок». Он добавляет, что ремонтами двигателей последнего поколения (Leap) занимается всего три-четыре филиала в мире, а GTF — только сама P&W. У GTF сохраняется большое количество так называемых детских болезней. Доработанные двигатели проходят крупные «чеки» в среднем каждые три-четыре года, у новых типов этот срок меньше.
В январе 2023 года S7 уже приостанавливала эксплуатацию восьми своих A321neo, тогда перевозчик пояснил это техобслуживанием на фоне сезонного снижения спроса, когда лайнеры увеличенной емкости востребованы на меньшем количестве рейсов. Как и тогда, зимнее сокращение не повлияет на перевозки «ни в объемах страны, ни в масштабах авиакомпании», отмечает близкий к Минтрансу собеседник “Ъ”. Он также уверен, что «решение по молодому парку neo с хорошим ресурсом в S7 будет найдено».

Сокращение парка в зимнее время для проведения ремонтов — традиционный процесс на фоне сезонного снижения перевозок, соглашается эксперт Infomost Consulting Алексей Синицкий. Сокращение провозных емкостей на 15% принципиального влияния на бизнес оказать не может, говорит он. При этом эксплуатанты наиболее технически усовершенствованных типов техники оказались в более затруднительном положении, нежели перевозчики с более распространенными моделями. И до момента нахождения решений экономия ресурса флота сегодня выглядит гораздо более рациональной стратегией, «нежели погоня за операционными показателями ради субсидий и статистики пассажиропотока»."

Ссылка
Это сообщение отредактировал Andriv - 11 окт 2023 в 09:29

Вот вам "удобные и дешманские" лайнеры аэрбаса. (боинг вообще говно)., вместо родных ИЛов и Тушек. Хавайте, не подавитесь, эффективные манагеры пенисовы.

Цитата (Берия77 @ 11.10.2023 - 09:28)

Вот вам "удобные и дешманские" лайнеры аэрбаса. (боинг вообще говно)., вместо родных ИЛов и Тушек. Хавайте, не подавитесь, эффективные манагеры пенисовы.

шёл бы ты отсюда, гавноед

Назад в прошлое дверца
Размещено через приложение ЯПлакалъ

"В России начали сокращать полёты двигателей из-за проблем с самолётами"

Вот как надо подавать информацию..

dx69

Цитата

не из за сложности.. а из за жадности... хотят как можно дешевле.. а так чинят нормально ..и даже сами запчасти делать можем..

Ой ли? "Пратт энд Уитни" стояли на SR-71. И к их обслуживанию привлекались только специалисты из "Пратт энд Уиитни".
Левша, как известно, подковал англицкую блоху. Правда, после этого она перестала прыгать. Я бы не хотел лететь на самолёте, ТО двигателей которому провели наши специалисты.

Цитата (Abricosich @ 11.10.2023 - 10:03)

Цитата (StiplChez @ 11.10.2023 - 09:02) Есть повод повысить цены? Есть повод свои делать

Как то так


Это сообщение отредактировал Skidis - 11 окт 2023 в 09:35

Цитата (Берия77 @ 11.10.2023 - 09:28)

Вот вам "удобные и дешманские" лайнеры аэрбаса. (боинг вообще говно)., вместо родных ИЛов и Тушек. Хавайте, не подавитесь, эффективные манагеры пенисовы.

Родные ТУ падали чаще чем граждане ссср успевали накопить на перелет
Размещено через приложение ЯПлакалъ

что ж...

Цитата (Abricosich @ 11.10.2023 - 08:03)

Цитата (StiplChez @ 11.10.2023 - 09:02) Есть повод повысить цены? Есть повод свои делать

Это-же так легко:чертежек начертил,слесари напильниками выпиляли и собрали. Неделя-две и готово. И почему это в мире так мало стран способных делать КОНКУРЕНТОСПОСОБНЫЕ а не абыкакие авиадвигатели?
Абыкакие-можно и старые советские возобновить производство-если конечно те станки еще не попилили. Но они будут вонять,шуметь и жрать топлива в 2 раза больше чем современные-и билет значит на авиарейс в полтора раза дороже

Цитата (StiplChez @ 11.10.2023 - 09:02)

Есть повод повысить цены?

Даже если бы его не было, цены всегда можно повысить😁
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Берия77 @ 11.10.2023 - 08:28)

Вот вам "удобные и дешманские" лайнеры аэрбаса. (боинг вообще говно)., вместо родных ИЛов и Тушек. Хавайте, не подавитесь, эффективные манагеры пенисовы.

Родные илы и тушки не пустят в иностранные аэропорты по причине шума и экологии. Это как в автомобилях:переодически повышают стандарты экологичности и вы не продадите в ЕС автомобиль выпущеный по стандарту евро2

Цитата (LoloKoko @ 11.10.2023 - 09:23)

Цитата (Abricosich @ 11.10.2023 - 09:03) Цитата (StiplChez @ 11.10.2023 - 09:02) Есть повод повысить цены? Есть повод свои делать У нас так не работает

Это нигде так не работает. Чтобы стран могла самообеспечивать себя абсолютно во всем и развиваться в том же темпе, что и остальной мир, нужно многомиллиардное население и очень грамотное управление.

Цитата (Abricosich @ 11.10.2023 - 09:03)

Цитата (StiplChez @ 11.10.2023 - 09:02) Есть повод повысить цены? Есть повод свои делать

На Япе каждую неделю новости, что испытали НОВЕЙШИЙ двигатель и вот-вот очень скоро всех раком поставим. И патриоты дрочат вприсядку толпой.

Цитата (supersam9 @ 11.10.2023 - 09:34)

Цитата (Берия77 @ 11.10.2023 - 09:28) Вот вам "удобные и дешманские" лайнеры аэрбаса. (боинг вообще говно)., вместо родных ИЛов и Тушек. Хавайте, не подавитесь, эффективные манагеры пенисовы. Родные ТУ падали чаще чем граждане ссср успевали накопить на перелет

либераста забыть спросили...

Цитата (Abricosich @ 11.10.2023 - 11:03)

Цитата (StiplChez @ 11.10.2023 - 09:02) Есть повод повысить цены? Есть повод свои делать

Только всё равно повысят цены

Цитата (Abricosich @ 11.10.2023 - 09:03)

Есть повод свои делать

Наверно ты слабо представляешь производство. Материалы, смежники, доставка, наконец, квалифицированный персонал!

А у смежников точно такие проблемы, а у их смежников тоже. Это всё нарабатывается годами, процесс долгий, быстрых денег не заработаешь.

А никто не хочет вкладываться вдолгую, этим должно заниматься государство, а оно только бюджеты осваивает, да пиздят все, кто может.

Цитата (Берия77 @ 11.10.2023 - 09:28)

Вот вам "удобные и дешманские" лайнеры аэрбаса. (боинг вообще говно)., вместо родных ИЛов и Тушек. Хавайте, не подавитесь, эффективные манагеры пенисовы.

После того, как СССР кончился и государство перестало давать топливо, внезапно стало ясно, что расход топлива - важная характеристика.
Затем стало понятно, что самолёт с 3-4 членами экипажа в разы дороже в эксплуатации, чем с 2.
Ну и необходимость держать в каждом аэропорту инженеров, которые могут починить самолёт, вместо техников, которые просто меняют запчасти модулями по регламенту, делало эксплуатацию абсолютно не конкурентоспособной
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Abricosich @ 11.10.2023 - 09:03)

Цитата (StiplChez @ 11.10.2023 - 09:02) Есть повод повысить цены? Есть повод свои делать

Нахуя?
Всё же за границей купим.
Или уже нет?

Цитата (NightCrow72 @ 11.10.2023 - 09:46)

Цитата (LoloKoko @ 11.10.2023 - 09:23) Цитата (Abricosich @ 11.10.2023 - 09:03) Цитата (StiplChez @ 11.10.2023 - 09:02) Есть повод повысить цены? Есть повод свои делать У нас так не работает Это нигде так не работает. Чтобы стран могла самообеспечивать себя абсолютно во всем и развиваться в том же темпе, что и остальной мир, нужно многомиллиардное население и очень грамотное управление.

Об этом надо было думать ДО того, как устраивать маленькую победоносную и сраться со всем миром.

Цитата (Abricosich @ 11.10.2023 - 09:03)

Цитата (StiplChez @ 11.10.2023 - 09:02) Есть повод повысить цены? Есть повод свои делать

начинай, гавно и палки за огородом.

Цитата (Abricosich @ 11.10.2023 - 11:03)

Цитата (StiplChez @ 11.10.2023 - 09:02) Есть повод повысить цены? Есть повод свои делать

2 дня назад. Рейс Берёзово- Тюмень. Ан-24.Отказ движка. Садился на одном. В этом самолёте вообще всё наше. И хули толку?
https://m.ura.news/news/1052692673
Это сообщение отредактировал Igrim - 11 окт 2023 в 09:58