То есть, в процессе испытаний что-то выявили? И теперь надо будет время на устранение и повторение испытаний? Могли бы и сказать - выявили проблему там то и там. Требуются такие то шаги для её решения.
Да вот если быть честным то в текущих реалиях лучше бы уж и не было. С учетом того что есть уже у китайцев есть свой самолет, наш нужен будет только нам самим для внутренних рейсов, т.е. относительно мелкие партии, а значит дорогой, очень дорогой. Ну и нахера ? Опять население будет переплачивать в разы чтобы поддержать своего.
Кто-то рад поддержке ВАЗа ? с его дикими ценами и заград пошлинами ? Ну нахера такое же счастье в авиа ?
Это сообщение отредактировал Niiserg - 29 фев 2024 в 13:52
Поставки первых МС-21 авиакомпаниям изначально планировалось начать в 2020 году. В начале года «Ростех» признал, что выпуск серийных МС-21 сдвигается на год, на конец 2020 года, из-за санкций — иностранные поставщики отказались продавать композитное сырье компании «Аэрокомпозит» (входит в ОАК), которая производит композитное крыло для МС-21.
Это сообщение отредактировал Thief - 29 фев 2024 в 13:53
Думаю будет как обычно. Году в 2025-м скажут мы вообще охуенный самолет придумали, МС-21 по сравнению с ним отстой полный, поэтому ну его нахуй, в утиль, будем этот новый испытывать, да-же может и покажут мультик. И опять испытание на 10 лет.
главное дорожную карту (так любимую в последнее время всякими ебанутыми руководителями) намалевать за охулиард денег. а потом можно ее корректировать. за охулиард денег
Да вот если быть честным то в текущих реалиях лучше бы уж и не было. С учетом того что есть уже у китайцев есть свой самолет, наш нужен будет только нам самим для внутренних рейсов, т.е. относительно мелкие партии, а значит дорогой, очень дорогой. Ну и нахера ? Опять население будет переплачивать в разы чтобы поддержать своего.
Кто-то рад поддержке ВАЗа ? с его дикими ценами и заград пошлинами ? Ну нахера такое же счастье в авиа ?
На китайских самолетах стоит американский двигатель. Объяснять дальше надо?
А теперь вспомним урадолбоебов в еженедельных темах про МС-21, и как они минусили и хейтили всех тех, кто осторожно молвил "а давайте выкатите-ка серийный, вот тогда и мы покидаем шапки вверх".
А тут чот молчат, даже как-то скучно становится
Это сообщение отредактировал Diesellok80 - 29 фев 2024 в 14:20
Да вот если быть честным то в текущих реалиях лучше бы уж и не было. С учетом того что есть уже у китайцев есть свой самолет, наш нужен будет только нам самим для внутренних рейсов, т.е. относительно мелкие партии, а значит дорогой, очень дорогой. Ну и нахера ? Опять население будет переплачивать в разы чтобы поддержать своего.
Кто-то рад поддержке ВАЗа ? с его дикими ценами и заград пошлинами ? Ну нахера такое же счастье в авиа ?
На китайских самолетах стоит американский двигатель. Объяснять дальше надо?
- в китайских авто раньше тоже европейские комплектующие сплошь и рядом, и движки в том числе.. да самолет сложнее, но у них и не зоопарк моделей самолетов как с авто.. - и даже если будут летать с америкоским то для нас это еще хуже, т.к. если америкоский то его хер нам продадут ибо своя рубашка ближе к телу..
а потом...а потом или ишак сдохнет, или падишах. вся эта показуха и очковтирательство только для одного зрителя, который обещал к 26 году тыщу самолетов, или около того
а потом...а потом или ишак сдохнет, или падишах. вся эта показуха и очковтирательство только для одного зрителя, который обещал к 26 году тыщу самолетов, или около того
В большей степени это переливание денег из бюджета в карманы.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com