Коплю UQ на "Сброс предупреждений" ^.^ • На сайте 15 лет
32
Кек бля. Т.е. сборы с "Платона", акцизы с бензина, налогов с лошадей под капотом уже не хватает? Может дело в контроле строительства и пересмотр ГОСТ, чтоб не укладывали полотно в -10С или во время дождя? Может просто надо обязывать исполнителя через ГК неустойки и гарантии, что полотно не развалится на следующий год, и подрядчик-прокладка не подаст на банкротство? В конце-концов начать внедрять бетонные дороги?
Я так понимаю это как с плиткой в Москве? Каждый год на московский КАД будет выделятся и осваиваться стопятьсотмульёнов руб, а остальным придется подождать. Если будут дополнительные возможности.
Почти в каждом регионе есть контора которая аккумулировала средства, в том числе федеральные, для содержания, ремонта дорог, был какой то бюджет, на этот бюджет строились планы, так в свете известных событий, по приказу сверху, большую часть этого бюджета настоятельно попросили вернуть в казну, и вопрос, "а текущий ремонт как проводить?" даже не обсуждался.
Вопрос к г-ну Старовойт, "Вы че там, не в курсе подобных телодвижений? К чему этот пух нагонять?!"
А может дело в том что дороги делают из говна? В Мариуполе в самом начале 90х построили 4х полоску с разделителем километров 12 в сторону Ростова, дальше не стали строить, почему не знаю. Так вот эта дорога простояла до прошлого года в идеальном состоянии, как зеркало, ничто не могло её разбить не жара, ни грузовики не танки, вообще ничего. А с прошлого года её начали разбирать и на её месте строить дорогу по российским стандартам, а она суко уже кривая, её построить ещё не успели, а уже её ведёт. Видно глаза мозолила, чтобы лишних вопросов не появлялось и не с чем было сравнить.
Акцизы на бензин и дизтопливо Утилизационный сбор Транспортный налог Штрафы Акцизы на транспортные средства Платежи в систему «Платон» Госпошлины Акцизы на моторные масла Эко сбор на шины
На самом деле меня не существует • На сайте 13 лет
2
Цитата (Jus @ 31.07.2024 - 13:50)
Роман Старовойт отметил, что в транспортном нацпроекте первоочередной задачей является приведение дорог в нормативное состояние
МОСКВА, 30 июля. /ТАСС/. Состояние федеральной сети автодорог РФ деградирует, в связи с этим необходимо в первую очередь приводить дороги к нормативу, а не строить новые, считает министр транспорта РФ Роман Старовойт.
"К сожалению, по разным причинам мы сейчас видим деградацию федеральной сети в том числе. Региональная тоже, муниципальная еще в более сложном положении находится. Но у нас всегда федеральная сеть была флагманом и ориентиром. К сожалению, с 2020 года мы видим постепенное снижение [качества]", - заявил министр на заседании комитета по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры в Госдуме.
В связи с этим в транспортном нацпроекте первоочередной задачей является приведение дорог в нормативное состояние. Это также поручил президент РФ Владимир Путин в своем майском указе о национальных целях развития страны, напомнил Старовойт.
"Конечно, в первую очередь мы должны закончить, не начинать новые большие стройки <...>. Мы их начнем, если будут дополнительные возможности. В первую очередь нужно закончить начатое, чтобы у нас не оставалось недостроек. И, конечно, опережающим темпом приводить в норматив, осуществлять ремонт, капитальный ремонт и содержание", - отметил министр.
Ранее глава государства в своем указе о национальных целях развития РФ на период до 2030 года и на перспективу до 2036 года поручил увеличить долю соответствующих нормативным требованиям федеральных автомобильных дорог и дорог крупнейших городских агломераций до 85% к 2030 году.
Он просто забыл что в цене на топливо уже заложено на дороги да и на дороги мы отдельно платим тоже будем 3 раза платить, что нам жалко что ли, хто же ради нас
Россияни, на самом деле речь шла про то что они не могут делать хороший и качественный асфальт, а тяп ляп - смогут, да хоть каждый год
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А кто ворует? Сейчас по другому делается - по закону делегируют государственные функции частникам и получается таким образом, что приходится содержать и бесполезный гос аппарат и обеспечивать прибыль частнику, который кого надо частник.
Ну а кто будет пользоваться платными трассами если будут хорошие бесплатные? Это идет в разрез с планами заинтересованных людей. Так что ничего хорошего из такого подхода не будет.
Это сообщение отредактировал LongTom - 31 июл 2024 в 14:12
Зато платных количество растет. Вон уже советуют переезды платные открывать. А старые, бесплатные, отремонтируют? или закроют нахрен? Скорее второе. Итак было ясно, что с развитием платных трасс, обычные федеральные ветки будут ветшать. А тк верхи по ним передвигаться перестанут(им и по платным норм, и скорее всего по "своим тарифам")- то чего напрягаться то?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А пиздить меньше не пробовали? Это же клондайк, золотое эльдорадо. У нас федералку отремонтировали, через две недели колеи в полколеса. Над М-11 построили эстакаду, там там асфальт на полметра сразу просел. И т.д. Не воруйте. Ну или хотя бы знайте меру.
Акцизы на бензин и дизтопливо Утилизационный сбор Транспортный налог Штрафы Акцизы на транспортные средства Платежи в систему «Платон» Госпошлины Акцизы на моторные масла Эко сбор на шины
ну и платные дороги..
И этого еще не достаточно??
100 руб./км. и ниипет. И повышать 10раз в год как автоваз цены.
Это сообщение отредактировал Шлакоблок74 - 31 июл 2024 в 14:43
Ну чо вы как дети малые, само собой ничего не заработает.
Везде нужны комиссары, в затертых шлемах и с наганами
В рассвет СССР это были коммунисты
Счас это должна быть ЕР и НФ
Иначе капец "совку" и развал "ссср"
Пи Си - застал таких дедков в советском космопроме - КоролЁвская Старая Гвардия - не за деньги - просто идейные - не пропускали ничего мимо себя - проверяли от и до - и все летало - как ушли все накрылось
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
будем 3 раза платить, что нам жалко что ли, хто же ради нас 
yaplakal.com