Восточный мост А С ноября 2019 года по июнь 2021 года был отремонтирован восточный пролет моста Карола. Департамент дорожного и гражданского строительства выполнил работы в два этапа строительства, чтобы обеспечить движение транспорта по мосту – как для автомобилей, так и для велосипедистов и пешеходов.
После сноса старых оголовков моста в районе пешеходной и велосипедной дорожек были размещены новые сборные железобетонные элементы. Использование нового типа арматуры из карбона или базальта позволило расширить новую пешеходную и велосипедную дорожку на 65 сантиметров. В отличие от обычной железной арматуры, для нового материала достаточно бетонного покрытия меньшего размера, поскольку он не ржавеет. В результате меньший вес сделал возможным расширение. Ожидается также увеличение срока службы и уменьшение растрескивания.
Здесь впервые в рамках реконструкции большого моста используется углеродная и базальтовая арматура. Это позволяет получить ценный опыт для будущих проектов.
Мост также получил новую герметизацию и новое дорожное покрытие, новые перила и новые фонари, которые были созданы по образцу предыдущих, поскольку, к сожалению, их нельзя было повторно использовать из-за их состояния. Были отремонтированы поврежденные участки внутри моста и отремонтирована дренажная система моста.
Реконструкция значительно улучшила состояние здания, обеспечив его эксплуатацию на ближайшие десятилетия. Затраты на реконструкцию поезда А составляют около 5,7 миллиона евро.
Средний мост С октября 2022 года и, вероятно, до конца 2023 года был отремонтирован средний пролет моста Карола. Финальные работы завершились установкой перил в начале июня 2024 года. Хотя несущая конструкция моста находилась в хорошем состоянии, потребовались различные меры по техническому обслуживанию, чтобы ее можно было использовать в ближайшие десятилетия. Дорога была адаптирована к текущим требованиям эксплуатации. С этой целью были снесены и перестроены навершия моста (краевые участки среднего моста) с перилами и мачтами освещения. Также было обновлено дорожное покрытие, включая уплотнение моста. Поврежденные участки предварительно напряженной бетонной конструкции пришлось ремонтировать. Специалисты также заменили конструкции переезда, отремонтировали водоотвод моста и заменили освещение.
Западный мостовой диапазон В 2025 году продолжится запланированная реконструкция моста Карола с мостом С, расположенным ниже по течению от Эльбы.
Диапазон среднего моста B С октября 2022 года и до конца 2023 года был отремонтирован средний пролет моста Карола. Финальные работы завершились установкой перил в начале июня 2024 года. Хотя несущая конструкция моста находилась в хорошем состоянии, потребовались различные меры по техническому обслуживанию, чтобы ее можно было использовать в ближайшие десятилетия. Дорога была адаптирована к текущим требованиям эксплуатации. С этой целью были снесены и перестроены навершия моста (краевые участки среднего моста) с перилами и мачтами освещения. Также было обновлено дорожное покрытие, включая уплотнение моста. Поврежденные участки предварительно напряженной бетонной конструкции пришлось ремонтировать. Специалисты также заменили конструкции переезда, отремонтировали водоотвод моста и заменили освещение.
Западный мост C В 2025 году продолжится запланированная реконструкция моста Карола с мостом С, расположенным ниже по течению от Эльбы.
Интересно, а про воду температурой 115 градусов тут будут комментарии? Или сами догадаются?
Максимально допустимая температура в теплотрассе варьируется от 85 до 150 °C.
Так это понятно. Но в этом и подвох вопроса. А как она может "хлынуть" после разгерметизации? Покажите воду температурой свыше 100 град при отсутствии избыточного давления (при разгерметизации) ? Она мгновенно в пар должна превратиться, а не хлынуть.
Это сообщение отредактировал tserg - 11 сен 2024 в 15:20
Интересно, а про воду температурой 115 градусов тут будут комментарии? Или сами догадаются?
Под давлением может быть и больше - изохору, изобару и изотерму в школе прогулял наверное
О умник выискался, который физику не всю учил. И логику прогулял. Расскажи как она хлестать может с такой температурой из порванноготрубопровода? Ты так сильно изучал эти физические величины, что прогулял раздел физики, где говорится, что при разгерметизации сосуда, давление сравняется с атмосферой. Теперь давай, Обьясни температуру 115 градусов и хлещущей из порванного трубопровода жидкой воды с точки зрения изобары, изохорн и изотермы. И вообще возможность существования воды в жидком состоянии при температуре 115 град и нормальном атмосферном давлении
Это сообщение отредактировал tserg - 11 сен 2024 в 15:29
Интересно, а про воду температурой 115 градусов тут будут комментарии? Или сами догадаются?.
p. s. Минусаторы видимо так и не поняли подвох. Естественно, большинство знает, что под давлением вода может существовать в жидком состоянии и при температуре свыше 100 град (трубы, пароварки, котлы). Но "хлынуть" вода температурой 115 град после разгерметизации сосуда или обрыва трубы никак не может. Она мгновенно в пар превращается.
Минусаиоров прошу объяснить явление хлещущей (как написано) воды температурой 115 градусов из порванного трубопровода.
Вода под давлением и 140 бывает, а в магистрали 14 очков. Так то
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com