В 1981 году началось падение производства пассажирских самолетов в СССР. В 1983 году было выпущено в три раза меньше самолетов, чем в конце 70-х. К середине 80-х в РСФСР выпускалось в 4 раза меньше лайнеров, чем в начале десятилетия.
Надо заметить, что в начале 80-х в СССР прекратили выпуск региональных самолетов Як-40, Ан-24 и ближнемагистральных Ту-134. Больше в СССР воздушные суда таких типов не производились.
-- это в том числе и для тех кто думает что СССР в 1991 году резко закончился. Так что по сейчас и говорить нехуй. Кому надо хватает, а остальные и пешком прогуляются. Или за космический ценник.
Так точно. Было достигнуто понимание т ого, что выпускать в 80-е годы авиалайнеры, уровня конца 50-х , это...гм...
ой как же так, должны же были зажить лучше и веселее под хахахасанкциями, стимулирующими чего-то там. какая незадача, ептваюмать.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Источник конечно я ебу! Первонахи, всепропальщики и хохлы тут как тут. Проверять они конечно не будут, но вонять на весь инет это пожалуйста!
Правильно. Нечего по теме сказать - квакни что-нибудь про хуевый источник. На тебе наш, посконный и скрепный Интерфакс - тыц. Это сообщение отредактировал flaitsman - 17 окт 2024 в 11:01
В 1981 году началось падение производства пассажирских самолетов в СССР. В 1983 году было выпущено в три раза меньше самолетов, чем в конце 70-х. К середине 80-х в РСФСР выпускалось в 4 раза меньше лайнеров, чем в начале десятилетия.
Надо заметить, что в начале 80-х в СССР прекратили выпуск региональных самолетов Як-40, Ан-24 и ближнемагистральных Ту-134. Больше в СССР воздушные суда таких типов не производились.
-- это в том числе и для тех кто думает что СССР в 1991 году резко закончился. Так что по сейчас и говорить нехуй. Кому надо хватает, а остальные и пешком прогуляются. Или за космический ценник.
А я то думал че мы работали круглосуточно на авиационном заводе, а оказывается вон оно что
По теме , конечно это позор. Некогда самая "летающая" страна в мире. Самые передовые технологии... И вот так...
Пиздец... Кто теба насрал этим в голову, ребёнок? Какие в жопу самые передовые технологии? Какая в жопу самая лектающая? Идиоты совканутые...
Закономерный итог того, что к концу 70-х годов советское авиастроение накрылось закономерной технологической пиздой. И самодвижущиеся трупы 80-х - это из серии анекдота: "Окна заколотить, вагоны раскачивать! Пусть думают, что едут!"
Ты опять до компьютера главврача добрался
Результаты деятельности антисоветчиков: э! Лопаты с глазами! Ну-ка быстро нам Боинги подогнали!
Результаты деятельности социалистов: уважение, дружба народов и
Уже обсуждали это, на ЯПе - https://www.yaplakal.com/forum3/topic2814529.html. Придут китайские авиакомпании. У Китая с Россией, в отличие , от многих стран подписано соглашение о воздушном сообщении. Он пользуется не только первой и второй свободой воздуха, но и третьей и четвертой. Что это значит? То, что третья и четвертая свободы воздуха обеспечивают права на непосредственное осуществление коммерческой деятельности на территории соответствующего государства. Следует обратить внимание, что РФ и КНР не являются участниками Чикагского соглашения о транзите при международных воздушных сообщениях 1944 г. и регулируют вопрос пролетов и технических посадок только на основе двустороннего межгосударственного соглашения. Договоренность о разработке проекта соглашения о воздушном сообщении между Правительством Российской Федерации и Правительством Китайской Народной Республики была достигнута В 2007 г. в Москве в ходе регулярной встречи председателя Правительства Российской Федерации и премьер-министра Госсовета Китайской Народной Республики. И, только после 13-го заседания Подкомиссии по сотрудничеству в области транспорта Комиссии по подготовке регулярных встреч между представителем Правительства РФ и премьер-министром Госсовета КНР (прошло в 2009 г., в Пекине) была подтверждена важность дальнейшего расширения сотрудничества в области воздушного транспорта, а также необходимость скорейшего завершения работы по подготовке к подписанию нового межправительственного соглашения о воздушном сообщении. Соглашение подписали в ноябре 2010 г. Так что все изначально составлялось не только с целью пролета, а, преимущественно, с целью ведения коммерческой деятельности.
Чего и следовало ожидать. Не умеет и не может эта команда управлять страной.
У них даже такой задачи нет - "управлять страной". Зато какие дворцы с яхтами, не сменяемый себе целый город - бункер захуярил. Да и с самолетами там тоже все нормуль. Ну а народ как нибудь, вон глядишь Казахстан поможет...
А я то думал че мы работали круглосуточно на авиационном заводе, а оказывается вон оно что
А тем временем на заводах Боинга автоматика работала круглосуточно.
один Боинг сейчас за год выпускает больше самолетов, чем вся РФ "планирует" выпустить за 10 лет, причем эти планы уже явно сорваны. А в том же США самолеты строит далеко не только боинг.
Заменить иностранный флот российские власти планировали собственными самолетами, запустив амбициозную программу развития авиапрома, согласно которой объемы выпуска гражданских лайнеров в стране должны были за два года выйти на рекордные с советских времен уровни — 120 единиц в год к 2026 году, 200 в год — к 2028-му и более 230 в год — в 2030-м.
....
В реальности российский авиапром смог выпустить два Ту-214 и один Ил-96-300, и в правительстве приняли решение радикально урезать программу.
а вот за это никого уволить не собираются? про посадить вообще молчу
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com