Не знаю как там в вертолетном спорте,а на як-52 минимальная высота для выполнения мертвой петли 1500 м.Все правила в авиации написаны кровью. Дядьку жалко.Одна секунда и нет человека.Аварии на авиашоу в основном происходят из за самонадеяности пилотов.
на видео видно что вертолет из петли вышел нормально но выводить начал уже перед землей,перед выводом тупо падал вертикально.такое чувство что забылся на секунду или не проследил за высотой.вертолет,как мне кажется,тут не при чем.
Это сообщение отредактировал comp78 - 9 авг 2010 в 09:11
А ведь совсем немного ему не хватило вытянуть! Жаль. С другой стороны, может, стоит позавидовать? Человек занимался любимым делом и умер, наверное, счастливым...
Мне не совсем понятно, в авиаспорте все элементы делаются на критических высотах? Чтобы как у сапера - первая ошибка должна быть последней? Почему высоту больше не набрать? Зрителям плохо видно будет??????????? Если заметите - дофига последних крушений на авиашоу происходят от удара об землю на выходе с фигуры. Ну и нафига??????????
Дед погиб занимаясь в здравом уме любимым делом, а не в беспамятстве и старческой слабости. Недавно, кстати, подобным образом окончил дни свои какой то автомобильный пилот. Уж лучше так.
Незадолго до смерти немецкий пилот рассказал, что держит его в строю.
Перед тем, как в последний раз сделать «мертвую петлю» на вертолете 74-летний немецкий летчик Гюнтер Циммер рассказал СТВ, что даже в таком возрасте оставаться одним из лучших пилотов ему помогает жена — коренная витеблянка, белорусска. (Как стало известно, свидетельницей произошедшего стала супруга погибшего пилота: Гюнтер Цимер разбился на ее глазах).
74-летний Гюнтер Циммер, водолаз по профессии, был едва ли не единственным, кто умел делать «мертвую петлю», она же петля Нестерова, на вертолете. Несмотря на то, что трюку почти век, петля и по сей день — фигура сложного пилотажа.
«Делать петлю несложно, раз даже я смог это сделать, но очень многое зависит и от вертолета», — незадолго до трагедии рассказал член национальной команды Германии по вертолетному спорту Гюнтер Циммер.
Это сообщение отредактировал ochag7 - 9 авг 2010 в 11:30
Был хороший пилот хорошего вертолета . Егоров и Топонарь в Скнылове такие же были, хотели удивить народ. Девочки из Аткарского аэроклуба году этак в 1988 на КА-26 "на спорте" обнулись об земли на малой высоте, сгорели. Мой командир звена при полетах на предельно малой высоте обесточил три колхоза, оборвав провода ЛЭП. И такие случаи можно перечислять тысячами. Это называется, "довыеживался".
Добавлено1 в 12:27 Я, кстати, до этого момента, думал, что только Ка-50 умеет мертвую петлю делать... Значит другую фигуру. Петлю и другие могут. Но не всегда. Увы.
Петлю первым в мире крутил "Блэк Хок", потом Линкс, потом АПАЧ (AH-64A), и только потом, в 1984 году МИ-28 и КА-50. И для инфы: весь пилотаж на спорте летается на малых (100-200 м)и предельно - малых высотах (5-15 м). Слалом с ведром, "визит", "квадрат", "маршрут"- это все полеты на критических режимах вертолета и пилота, нужна максимальная собранность.
Вчерашнюю трагедию под Минском прокомментировал глава Германского клуба вертолетного спорта Конрад Гайслер.
Выступления в Беларуси стали черным днем для семьи пилотов немца Гюнтера Циммера и его супруги, витеблянки Ирины Горелышевой, сказал он. По его словам, Циммер уже 20 лет является членом национальной команды вертолетного спорта ФРГ, участвовал во всех 12 немецких чемпионатах, которые прошли за это время, и шести мировых чемпионатах. «Циммер — очень опытный и очень осторожный пилот и, как семейный человек, не стремился рисковать. У него же жена и маленький сын Саша, которому он с большим удовольствием посвящал свое свободное время в родном Динслакене», — сказал Гайслер. Посмотрев видеоматериал БелаПАН с трагическим выступлением немецкого пилота, Гайслер, тем не менее, не смог прокомментировать возможные причины падения вертолета.
Он также сообщил, что клуб не получал никаких запросов из Минска в связи с трагедией. При этом Гайслер отметил, что в клубе нет экспертов, которые могли бы участвовать в расследовании трагедии. По словам Гайслера, Циммер выступал на собственном вертолете марки Hughes 500. «Он был в отличной физической форме, настоящий энтузиаст своего дела. Он управлял не только вертолетами, но и самолетами, за собственные средства принимал участие в соревнованиях за границей — в Беларуси, Испании, России, Франции, Швеции», — рассказал коллега погибшего пилота. В октябре в Дублине Гюнтер Циммер должен был получить Rotorcraft Gold Medal — награду, учрежденную Международной авиационной федерацией, которая присуждается за особые достижения в вертолетном спорте. По словам Гайслера, немецкий пилот «блестяще» налетал более 4 тысяч 500 часов.
Проверку обстоятельств трагедии проводит Белорусская военная прокуратура. Для проведения расследования причин и обстоятельств катастрофы создается специальная комиссия.
В соревнованиях участвовала супруга разбившегося пилота уроженка Витебска Ирина Горелышева. Экипаж, в составе которого она выступала, представлял на кубке Витебскую область и был назван одним из лучших.
Печально. Всегда сочувствовал людям технических профессий. Выпендривался, конечно, но делал мастерски! До той злополучной петли летал на пять с плюсом- аж дух захватывало!
Причина видна невооруженным глазом-затянута нисходящая часть петли под 90 градусов.Секунды на 1,5- 2 лишних...просто камнем шел вниз... Потом РЕЗКОЕ взятие ручки на себя, но ИНЕРЦИЯ учтена слабо. На вертолете углы атаки не так страшны, как на самолете. Страшен неправильный расчет.... Земля пухом......
Из того, что увидел: Поздний вывод из вертикального снижения, либо отключился на секунду, либо просто прозевал. Подробнее об этой ошибке: http://garnaev.testpilots.org/ Или в Книге Александра Гарнаева- Аэроузел
Кроме того, чем теплеевоздух,тем меньше мощность двигателя, и тем меньше подъёмная сила. (эти величины зависят от плотности воздуха то есть от температуры) Так погибли многие лётчики-Например Римантас Станкявичус Опять же чем выше, тем безопаснее, манёвр было начинать метров на 300 выше... Как минимум. Кроме того, пилот был в сознании, это вино, что перед столкновением был подорван шаг винта. http://www.youtube.com/watch?v=HapxhxbRSAc Берегите себя!
Это сообщение отредактировал yamaha333 - 9 авг 2010 в 21:35
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Жил небом, дышал небом, умер в небе
учтена слабо.
yaplakal.com