Гинденбург? Кого посадим пассажиром? У меня есть 450 кандидатов. Все как один - малахольные. Видимо, несколько дирижаблей надо
Размещено через приложение ЯПлакалъ
все про гайдарку тут вспоминают, а гайдарки уже как 15 лет в живых нет и хуле толку своего нету чужое запретили, зато скрепы крепнут. P\S Атеисты-Большевики бы уже все сами построили!
А зачем нам своё производство? За границей купим. У нас нефтедолларов жопой жуй. Какой то политик в конце 90-х. Молодцы, хули тут говорить то
политик тот почти 30 лет назад был при должности и недолго, и умер давно, а одаренные альтернативно все до сих пор на него валят, хуле, он виноват и ниибет
Именно при нём и произошёл основной развал промышленности и науки. А потом его последователи просто продолжали начатое им дело. А теперь здравствуй, жопа, Новый год.
Это сообщение отредактировал Nice79 - 21 ноя 2024 в 08:44
Ну во-первых неизвестно говорил ли он это на самом деле, во вторых а что же такое случилось то 20 лет летали, а потом вдруг проблемы начались.
А так то в следующем году МС-21 обещают запустить, вот все и прояснится, если этот аналоговнет будет летать например из Москвы в Хабаровск, т.е. 5-6 тыс км. значит хоть какой-то конкурент аэрбасам, если нет значит несмотря на свою дороговизну он никакой и будет приносить только убытки.
А зачем нам своё производство? За границей купим. У нас нефтедолларов жопой жуй. Какой то политик в конце 90-х. Молодцы, хули тут говорить то
Егорушка Гайдар, дружбан Чубайса и верный холуй Ельцина это изрекал.
Егор Гайдар в 1990-е годы занимал следующие должности:
Заместитель председателя правительства РСФСР по вопросам экономической политики (1991–1992). Министр экономики и финансов РСФСР (1991–1992). Первый заместитель председателя правительства Российской Федерации (1992–1993). Исполняющий обязанности председателя правительства Российской Федерации (1992–1993). Советник президента Российской Федерации по вопросам экономической политики (1993–1994). Первый заместитель председателя Совета Министров Правительства Российской Федерации (1993–1994). Депутат Государственной Думы первого (1993–1995) и третьего (1999–2003) созывов.
Это сообщение отредактировал ПерДэМонокль - 21 ноя 2024 в 08:44
А зачем нам своё производство? За границей купим. У нас нефтедолларов жопой жуй. Какой то политик в конце 90-х. Молодцы, хули тут говорить то
В начале 90-х. Егор Гайдар
И с тех пор прошло 30 с хвостом лет, 20 из которых все прекрасно летало и проблем не было. А теперь мы будем вспоминать 90-е. Вы еще Байбакова Николай Константиновича вспомните или Сергея Юльевича Витте. Что за идиотизм - прикрывать сомнительные политические ходы в настоящем времени фигурами из далекого прошлого?
Это сообщение отредактировал LasochkaBel - 21 ноя 2024 в 08:47
Возобновить выпуск ТУ-154 и всех делов. А, технологии наверное утеряны.
Дело не в технологиях. Дело в оснастке и оборудовании. Да и нахуй нужен древний Ту-154 сегодня, когда есть Ту-204/214? Последний хоть и не блещет новизной, но всё же современнее и его сейчас можно таки делать.
Вообще то Ту-214 выпускается, вопрос только в количестве
А зачем нам своё производство? За границей купим. У нас нефтедолларов жопой жуй. Какой то политик в конце 90-х. Молодцы, хули тут говорить то
После того политика прошло двадцать лет и все нормально летало. Вы не желаете вспомнить, с чего и когда начались проблемы с авиацией и автомобилестроением у нас?
Тот политик начал уничтожение нашей промышленности. И ездили мы на импортных автомобилях, а летали на импортных самолетах в итоге.
А зачем нам своё производство? За границей купим. У нас нефтедолларов жопой жуй. Какой то политик в конце 90-х. Молодцы, хули тут говорить то
После того политика прошло двадцать лет и все нормально летало. Вы не желаете вспомнить, с чего и когда начались проблемы с авиацией и автомобилестроением у нас?
Что нормально летало? То, что мы покупали за границей все эти 30 лет? Именно с него и начались проблемы с тем же авиастроением у нас. И не только с авиастроением. Станкостроения своего нет. Электроники своей нет. Да дохуя чего нет. Всё ж покупали за границей.
Ну во-первых неизвестно говорил ли он это на самом деле, во вторых а что же такое случилось то 20 лет летали, а потом вдруг проблемы начались.
А так то в следующем году МС-21 обещают запустить, вот все и прояснится, если этот аналоговнет будет летать например из Москвы в Хабаровск, т.е. 5-6 тыс км. значит хоть какой-то конкурент аэрбасам, если нет значит несмотря на свою дороговизну он никакой и будет приносить только убытки.
Вот именно! Гайдар у них во всем виноват. Все до 2014 года прекрасно закупалось и летало, а тут, смотрите, нашли крайнего.
А зачем нам своё производство? За границей купим. У нас нефтедолларов жопой жуй. Какой то политик в конце 90-х. Молодцы, хули тут говорить то
Однако Финляндия самолёты не строит, а покупает, Швеция тоже, а так же Австрия, Испания, Марокко, Египет и Чили… Однако прекрасно себя чувствуют и никто им поставки запчастей не перекрывает.
Возобновить выпуск ТУ-154 и всех делов. А, технологии наверное утеряны.
Дело не в технологиях. Дело в оснастке и оборудовании. Да и нахуй нужен древний Ту-154 сегодня, когда есть Ту-204/214? Последний хоть и не блещет новизной, но всё же современнее и его сейчас можно таки делать.
Вообще то Ту-214 выпускается, вопрос только в количестве
Ну так я про это и говорю. Зачем возрождать древний 1554-й, если уже сейчас есть 204/214?
Что нормально летало? То, что мы покупали за границей все эти 30 лет? Именно с него и начались проблемы с тем же авиастроением у нас. И не только с авиастроением. Станкостроения своего нет. Электроники своей нет. Да дохуя чего нет. Всё ж покупали за границей.
Отлично. Назовите мне хоть одну страну сейчас, у которой самолетостроение полностью свое. Жду. ЗЫ. Проблемы с авиастроением у нас начались ровно с наступлением санкций. До этого никаких проблем не было. Наше с китайцами детище совместное вспомнить не хотите? Которое сейчас китай у себя обкатывает, а нас из проекта попросили?
Это сообщение отредактировал LasochkaBel - 21 ноя 2024 в 08:53
политик тот почти 30 лет назад был при должности и недолго, и умер давно, а одаренные альтернативно все до сих пор на него валят, хуле, он виноват и ниибет
Вообще-то Миллер недавно также говорил, лет 10 назад максимум
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А зачем нам своё производство? За границей купим. У нас нефтедолларов жопой жуй. Какой то политик в конце 90-х. Молодцы, хули тут говорить то
Однако Финляндия самолёты не строит, а покупает, Швеция тоже, а так же Австрия, Испания, Марокко, Египет и Чили… Однако прекрасно себя чувствуют и никто им поставки запчастей не перекрывает.
Странно, правда. У них просто, наверное, Гайдара не было...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com