В добрый путь: отечественный "Суперджет" успешно прошёл испытания

В который раз?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (volga77 @ 23.04.2025 - 11:48)

Если это все так как пишут, то это здОрово! Теперь объемы выпуска нарастить надо!

По одному в 2 дня
Как раз 1000 к концу 2030 и выйдет )

Цитата (Santosss @ 23.04.2025 - 07:46)

Браво!

Браво в кавычках?!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Santosss @ 23.04.2025 - 07:47)

Цитата (Gurzo @ 23.04.2025 - 07:46) Цитата (Ubix @ 23.04.2025 - 09:43) SJ-100, в котором русским стал каждый агрегат и винтик, успешно поднялся в небо и завершил свой первый испытательный полёт. Каждая микруха, транзистор, ЖК дисплей и т.п. тоже локализованные? Ооо вот первый кидатель кала нарисовался) иди лучше посмотри из чего Боинги сделаны и сколько там иностранного или это другое?)

Так они и не ставят задачу все производить на одном заводе. У них задача сделать нормальный самолет, нормальную инфраструктуру - так, чтобы их самолеты покупали по всему миру и они приносили прибыль. А мы сами создаем себе трудности, а потом героически их преодолеваем.

Цитата (rar @ 23.04.2025 - 07:51)

Цитата Каждая микруха, транзистор, ЖК дисплей и т.п. тоже локализованные? Обязательно подьебать надо?Простите за мат,но всегда найдется такой

С каких пор называть вещи своими именами является подьебкой? Подьебка - это писать про каждый винтик что он отечественный

Цитата (Santosss @ 23.04.2025 - 07:47)

Цитата (Gurzo @ 23.04.2025 - 07:46) Цитата (Ubix @ 23.04.2025 - 09:43) SJ-100, в котором русским стал каждый агрегат и винтик, успешно поднялся в небо и завершил свой первый испытательный полёт. Каждая микруха, транзистор, ЖК дисплей и т.п. тоже локализованные? Ооо вот первый кидатель кала нарисовался) иди лучше посмотри из чего Боинги сделаны и сколько там иностранного или это другое?)

Да, это другое.
Потому как Боинг не говорит о том, что он полностью американский.

Цитата

Ооо вот первый кидатель кала нарисовался) иди лучше посмотри из чего Боинги сделаны и сколько там иностранного или это другое?)

Так они и не скрывают этого,не выдумывают ерунду
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

В который раз?

В сумме за 13 лет летной эксплуатации SSJ 100 потеряно 89 пассажиров и сотрудников экипажа и 6 бортов из 232 построенных. https://www.maximonline.ru/longreads/vse-av...-100-id5961450/

Цитата (skyduver @ 22.04.2025 - 20:58)

Цитата (Santosss @ 23.04.2025 - 07:47) Цитата (Gurzo @ 23.04.2025 - 07:46) Цитата (Ubix @ 23.04.2025 - 09:43) SJ-100, в котором русским стал каждый агрегат и винтик, успешно поднялся в небо и завершил свой первый испытательный полёт. Каждая микруха, транзистор, ЖК дисплей и т.п. тоже локализованные? Ооо вот первый кидатель кала нарисовался) иди лучше посмотри из чего Боинги сделаны и сколько там иностранного или это другое?) Так они и не ставят задачу все производить на одном заводе. У них задача сделать нормальный самолет, нормальную инфраструктуру - так, чтобы их самолеты покупали по всему миру и они приносили прибыль. А мы сами создаем себе трудности, а потом героически их преодолеваем.

Более того, Boeing слишком большой, чтобы производить все на одном заводе.
737 серия собирается в Такоме, при этом фюзеляжи производят в Вичите, в Канзасе.
777 и остатки 767 собирают в Эверетте.
787 собирают на двух площадках, одна в Эверетте, другая, более крупная, в Чарльстоне.

Локализация на одном заводе означает то, что самолёт будет производиться, в лучшем случае, мелкосерийно. И кому нужен тот же 737 мелкой серией?

Вы сейчас удивитесь, но у Airbus есть сборочное производство....... ни за что не догадаетесь....... в Алабаме.

А Spirit производит крыло и значительную часть фюзеляжа для А220 (не путать с семейством А320). Это то же самый Spirit, который производит фюзеляжи 737 серии. В мире, оказывается, много удивительного.
Это сообщение отредактировал MountainView - 23 апр 2025 в 08:20

пилоты с парашютами были?

Для справки, в Боинге процентов 20 из России

Цитата (Gurzo @ 23.04.2025 - 07:48)

Цитата (Santosss @ 23.04.2025 - 09:47) Цитата (Gurzo @ 23.04.2025 - 07:46) Цитата (Ubix @ 23.04.2025 - 09:43) SJ-100, в котором русским стал каждый агрегат и винтик, успешно поднялся в небо и завершил свой первый испытательный полёт. Каждая микруха, транзистор, ЖК дисплей и т.п. тоже локализованные? Ооо вот первый кидатель кала нарисовался) При чем здесь это. Самолёт хорошо, надувание щёк и недосказанность плохо.

Ну хотя-бы при том, что срок поставки многих отечественных электронных компонентов от 450 дней с момента заключения договора, смекаешь?

Отличная новость, молодцы!

Цитата (Гуррикап @ 23.04.2025 - 08:07)

Для справки, в Боинге процентов 20 из России

Что в нем из России?мне просто интересно что мы такое делаем из продукции готовой,которая ставится на Боинг,просто ради развития себя дремучего
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Гуррикап @ 22.04.2025 - 21:07)

Для справки, в Боинге процентов 20 из России

Сомневаюсь, что, учитывая последние события, там есть и 1%. И, кстати, в КАКОЙ именно модели Boeing и что именно из России? Титановые поковки, которые закупали по причине низкой цены того титана? От поковки до готовой детали как до Луны ползком. Титан, к слову, закупался не только в России.
Это сообщение отредактировал MountainView - 23 апр 2025 в 08:15

Gurzo

Цитата

Каждая микруха, транзистор, ЖК дисплей и т.п. тоже локализованные?

Как же вы задолбали то. Вот правда!!!!!!!!!!!!!!!!!
Встретил бы - придушил бы своими руками.
По вашей версии если есть хоть винтик иностранный - это не отечественный продукт.
Если есть хоть один винтик произведённый на заводе построенном при СССР - это советское наследие.
И т.д. и т.п.
Вы хоть иногда используете мозг? Ну хоть на 10%......
По вашей логике после того как не стало СССР в России надо было снести все заводы, ГЭС, АЭС, дома и т.д что сделано было при СССР и начинать с нуля, с каменного века. Чтобы гордо говорить - это отечественное.
До вас не доходит что почти все сложные изделия во всех странах используют комплектующие из-за рубежа.
Это норма.
Не делают самолёты - зубоскалите про 2030 год.
Делают самолёты - опять недовольны, поскольку там есть транзистор из Китая.
А может почитаете откуда тот же Боинг берёт шасси...откуда он берёт програмное обеспечение....но вы упрямо считаете его американским самолётом.

Событие в данной теме- хорошая новость. Сделали. Смогли.
Двигатели свои. Российские.
Самолёт свой.
И это хорошо.
Надеюсь скоро прочитаю о серийном запуске производства и новых мощностях.

Цитата (GeMottt @ 23.04.2025 - 10:55)

Цитата (rar @ 23.04.2025 - 07:51) Цитата Каждая микруха, транзистор, ЖК дисплей и т.п. тоже локализованные? Обязательно подьебать надо?Простите за мат,но всегда найдется такой Не начиналась бы новость с вранья, не было бы повода и для подьеба. "SJ-100, в котором русским стал каждый агрегат и винтик, успешно поднялся в небо и завершил свой первый испытательный полёт."

И где ты видишь вранье?
Речь о агрегатах и винтиках. О микрухах и транзисторах речи не было в новости.

даже не уговаривайте
Размещено через приложение ЯПлакалъ

alexxxhelp

Цитата

В корпорации Боинг никогда не утверждали, что у них все импортозамещенное (американское). Наоборот там всегда подчеркивали важность международной кооперации, для большей экономической эффективности.

skyduver

Цитата

Так они и не ставят задачу все производить на одном заводе. У них задача сделать нормальный самолет, нормальную инфраструктуру - так, чтобы их самолеты покупали по всему миру и они приносили прибыль.

да да...я помню как 737 МАХ падал из-за кривого индийского кода.
Сэкономили и скооперировались дабы сделать "хороший" самолёт.
Ну это же американский самолёт. Хороший. Качественный.
А то что падает - ну бывает...чо уж.

А вот то что Суперджет не падает, это наверно по тому что винтики иностранные да?
Напомню - первые три катастрофы с суперджетами были из за человеческих ошибок. Но даже это "всёпропальщики" суперджету не простили.
Поскольку самолёт российский.
И значит априори плохой.
Как же вас кочевряжит то....любо глядеть.

Цитата (Gurzo @ 23.04.2025 - 07:48)

Цитата (Santosss @ 23.04.2025 - 09:47) Цитата (Gurzo @ 23.04.2025 - 07:46) Цитата (Ubix @ 23.04.2025 - 09:43) SJ-100, в котором русским стал каждый агрегат и винтик, успешно поднялся в небо и завершил свой первый испытательный полёт. Каждая микруха, транзистор, ЖК дисплей и т.п. тоже локализованные? Ооо вот первый кидатель кала нарисовался) При чем здесь это. Самолёт хорошо, надувание щёк и недосказанность плохо.

пиши прямо - пиздабольство

Цитата (rar @ 23.04.2025 - 07:51)

Цитата Каждая микруха, транзистор, ЖК дисплей и т.п. тоже локализованные? Обязательно подьебать надо?

А может просто пи$деть поменьше, тогда и под@бывать не будут? Не? Не получится так?
Это сообщение отредактировал asdf007 - 23 апр 2025 в 08:26

Цитата (Gurzo @ 23.04.2025 - 07:48)

Цитата (Santosss @ 23.04.2025 - 09:47) Цитата (Gurzo @ 23.04.2025 - 07:46) Цитата (Ubix @ 23.04.2025 - 09:43) SJ-100, в котором русским стал каждый агрегат и винтик, успешно поднялся в небо и завершил свой первый испытательный полёт. Каждая микруха, транзистор, ЖК дисплей и т.п. тоже локализованные? Ооо вот первый кидатель кала нарисовался) При чем здесь это. Самолёт хорошо, надувание щёк и недосказанность плохо.

Ну так и не надувай.

Цитата (LargOS @ 22.04.2025 - 21:21)

alexxxhelp Цитата В корпорации Боинг никогда не утверждали, что у них все импортозамещенное (американское). Наоборот там всегда подчеркивали важность международной кооперации, для большей экономической эффективности. skyduver Цитата Так они и не ставят задачу все производить на одном заводе. У них задача сделать нормальный самолет, нормальную инфраструктуру - так, чтобы их самолеты покупали по всему миру и они приносили прибыль. да да...я помню как 737 МАХ падал из-за кривого индийского кода. Сэкономили и скооперировались дабы сделать "хороший" самолёт. Ну это же американский самолёт. Хороший. Качественный. А то что падает - ну бывает...чо уж. А вот то что Суперджет не падает, это наверно по тому что винтики иностранные да? Напомню - первые три катастрофы с суперджетами были из за человеческих ошибок. Но даже это "всёпропальщики" суперджету не простили. Поскольку самолёт российский. И значит априори плохой. Как же вас кочевряжит то....любо глядеть.

С индийским кодом, серией МАХ и MCAS все не так прямолинейно и просто.
С одной стороны авиакомпании-заказчики хотели новый самолёт и хотели его ВЧЕРА. Эти же заказчики выдвинули требование о том, чтобы минимизировать время и затраты на переобучение пилотов. Boeing сражался с Airbus за долю рынка и, в общем, тоже экономил на разработке. Сама архитектура 737, имеющая корни от 727, не оставляла больших возможностей для модернизации.
В общем, получили самолёт с программным костылем и, так получилось, что первые заказчики были, скажем так, не из самых лучших и подготовленных. Итог известен - две катастрофы, остановка эксплуатации, переписывание кода, новая сертификация.
В тех катастрофах, если по справедливости, авиакомпании и пилоты виновны не меньше Boeing. Boeing взял на себя вину, убытки и репутационные потери, отчасти, заслуженно.
На сейчас серия МАХ летает и летает прекрасно. Заказов вагон и очередь на несколько лет.

asdf007

Цитата

А может просто пи$деть поменьше, тогда и под@бывать не будут? Не? Не получится так?

Нет не получится.
У вас какие в прошлый раз были претензии? Напомню: "Самолёт не российский поскольку двигатели французские"
Вот вам показали российский суперджет с российскими двигателями. Летает. Производится в России.
Какая теперь претензия?
"Не российский поскольку электроника и болтики иностранные....поэтому не российский".
Если в суперджете будет полностью отечественная электроника, вы же начнёте выть что он не российский поскольку собирается на заводе построенном при СССР.
Если построят новый завод вы начнёте выть что строили новый завод люди обученные в СССР поэтому завод не российский.
И так до бесконечности.

Цитата (LargOS @ 23.04.2025 - 08:21)

alexxxhelp skyduver да да...я помню как 737 МАХ падал из-за кривого индийского кода. Сэкономили и скооперировались дабы сделать "хороший" самолёт. Ну это же американский самолёт. Хороший. Качественный. А то что падает - ну бывает...чо уж. А вот то что Суперджет не падает, это наверно по тому что винтики иностранные да? Напомню - первые три катастрофы с суперджетами были из за человеческих ошибок. Но даже это "всёпропальщики" суперджету не простили. Поскольку самолёт российский. И значит априори плохой. Как же вас кочевряжит то....любо глядеть.

Первые котострофы были из за совокупности факторов,лётчики до сих пор ругаются на управление не совсем адекватное,так же специалисты автостроения разных стран,даже нашей,говорили что по международным сертификатам безопасности шаси не должны пробивать баки совсем,понятно что лётчики ещё постарались,но и самолёт тут тоже виноват,если интересно посмотри видео на эту тему,там реакция джойстика не совсем адекватная
Размещено через приложение ЯПлакалъ