Это тот самый завод который сейчас с минус 50% продаж, 4-х дневкой неоплачиваемыми отпусками сотрудникам. Наверное у колхоников нет денег на эти вундервафли. Кстати многовато у нас разных вындервафель, самый трактор, самый самый орешник, самый пупер танк, гипер ультра ветролёт. Ну и по традиции не имеющий аналогов в мире, по тому что в мире аналоги этой хни нахрен никому не нужен, так как там люди деньги зарабатывают а не письками меряются.
попробуйте в поле руль на нем покрутить,сдохнете, насос гур слабенький, движок китайский,резина то же. кейс 344лучше,надежнее.а чтоб ремень поменять, капот 350кг снять в поле придется, электроника тоже китайская кажись.предлагали купить , тракторист круг сделал, сказал ну его нахер, рук не чувствую.
Это сообщение отредактировал дурной - 25 авг 2025 в 13:50
Это самый* мощный трактор для сельскохозяйственных работ, когда-либо созданный в стране — 580 л.с.
Увидел * и уже автоматически ждал сноску на что-то «экстремистское, запрещено на территории РФ».
Это сообщение отредактировал lion9 - 25 авг 2025 в 13:45
Трактор повышает эффективность работы на поле, снижает нагрузку на оператора и обеспечивает комфорт на уровне передовых мировых стандартов. Уже изготовлены два прототипа. В 2025–2026 годах они пройдут полный цикл полевых испытаний. После этого начнётся выпуск опытно-промышленной партии.
Ну хорошо коли так.. Я когда на уборке был в колхозе и чет речь зашла про Кировец, один мужик местный со смехом типа: Ага, где проедет там десять лет нихрена расти не будет. Не знаю правда или нет.
Но этот тоже тяжелый, а колеса уже чем у Кировца мне кажется.
Это тот самый завод который сейчас с минус 50% продаж, 4-х дневкой неоплачиваемыми отпусками сотрудникам. Наверное у колхоников нет денег на эти вундервафли. Кстати многовато у нас разных вындервафель, самый трактор, самый самый орешник, самый пупер танк, гипер ультра ветролёт. Ну и по традиции не имеющий аналогов в мире, по тому что в мире аналоги этой хни нахрен никому не нужен, так как там люди деньги зарабатывают а не письками меряются.
Тут тоже зарабатывают на безбедное будущее своим 10-ти поколениям.
Это сообщение отредактировал terabyte - 25 авг 2025 в 13:47
Модет не надо самых больших и мощных? Может нужно больше простых и надежных для фермеров. И по адекватной цене?
Ну тут упор у них на достижение, чтобы новость разлетелась и пропагандисты начали гордиться отечественной машиностроительной отраслью. Им похер, что по итогу в серийное производство не выйдет или будет стоить как космический корабль.
На ВАЗ не могут КПП сделать,а тут на трактор,с Джон Дира наверняка сняли и влупили.А что с ДВС?
Да при чем тут сделать, читайте глазами. Там что, написано "производства"? Написано же "разработки"! Великое дело сделали, задание китайцам разработали! Ну, а те уже и произвели. И шины, и ремни, и подшипники, и двигатель...и, судя по фоткам, даже панели кузова отштамповали там же.
попробуйте в поле руль на нем покрутить,сдохнете, насос гур слабенький, движок китайский,резина то же. кейс 344лучше,надежнее.а чтоб ремень поменять, капот 350кг снять в поле придется, электроника тоже китайская кажись.предлагали купить , тракторист круг сделал, сказал ну его нахер, рук не чувствую.
Его ещё только обкатывают, а тут уже каким-то мифическим трактористам гур слабый, и вообще всё плохо
Ему наверное уготована судьба самого большого БелАЗа, который тоже мега самый большой на 500 тонн груза, но никто его не покупает, на карьерах в мире самые ходовые 90 и 110 тонн. Вот он и стоит как памятник, этот трактор тоже может стать таким памятником.
А расход какой? А то с такими ценами на топливо как бы создателям самим на нём ездить не пришлось (вокруг завода).
Цены на топливо Да! А по расходу он будет экономичнее по всем параметрам чем, делать одну и ту же работу 2-мя тракторами.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Надежные для фермеров уже соседи белорусы делают, их можно даже в поле починить кувалдой и какой-то там матерью. И работают веками.
Только почему-то фермеры этой" надёжности" предпочитают Джон Дир и валмет. Почему бы?)
Не все. Не сомненно, что джоник самый лучший трактор в мире. Но не для всего и не везде. Да и обслуживание с ремонтом не сильно кайфует с пробегами. У нас кировец более практичнее чем джоник. При сложнотехнической поломке, кировец будет в строю через 10 дней максимум. Джоник, даже при наличии бабла, не меньше месяца. Но те, у кого есть бабло, обычно наматывают 8-9 тысяч моточасов и скидывают его. Потому что после 10000 моточасов, джоник начинает тоже подсыпаться.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com