Единственный в Иране самолет Simorgh AWACS (воздушная контрольная и предупредительная система) потерпел крушение во время торжественного парада, посвященного годовщине начала ирано-иракской войны 22 сентября 2009 года в южном пригороде Тегерана.
По сообщениям очевидцев, AWACS столкнулся с одним из истребителей иранских ВВС F-5E Tiger и горящие обломки самолета упали на святую святых исламской нации – мавзолей аятоллы Хомейни.
Иранский AWACS первоначально принадлежал иракским ВВС. Саддам Хуссейн построил три подобных машины на базе советского транспортного самолета Ил-76, одна из которых была эвакуирована в Иран во время первой войны в Персидском заливе в 1991 году.
автор шпалу моему комментарию выше влепил - правда глаза режет или обидно что родителей в школу вызвали? Это сообщение отредактировал RaidIt - 4 июн 2011 в 14:16
На фото с места катастрофы ТУ-154М в Иране не вижу построек как на видео: фото с места катастрофы ТУ-154. На видео видно (0:13 секунда) профиль самолета, стреловидность как у ИЛ-76. Так что это именно он. Картинка самолетов не в масштабе если че.
как бе похоже... Но! качество видео так себе... а то что видно отчетлево - самолет падает полностью без хвоста, что совпадает с буквами - взорвался движок у Тушки и в результате разлета осколков и молниеносного пожара отгорел весь хвост с оперением и движками
А почему у падающего самолёта нет почти половины фюзеляжа?
я тоже заметил что хвостовое оперение отсутствует полностью. Разваливался в воздухе, так получается??
Да вроде бы на 4, 6 и 9 секундах видны темные блики как раз в той области где появится падающий самолет на 13 секунде... Реально возможно что радар сначала слетел, а потом и хвост отвалился.
Если это Ил-76, то почему не видно двигателей под крыльями? ИМХО это все-таки Ту-154 без хвоста.
Первый раз в жизни вижу, чтобы Ту-154 имел крылья как у 76-го! Ту-шка (154-я) узнаваема, как никакой другой самолет. Даже когда она на эшелоне идет, с земли прекрасно видно, что это Туполь. Тут на видео нифига не он.
Туполь это, на 30-40 сек. видно на крыльх хрени, куда шасси убираются. Да и у 76-го крыло ближе к фюзеляжу расположены, и шире он. И движки на жопе видны там же, и падает, как кленовый лист именно тополь, плоский штопор называется. А если обратите внимание, он пытается на жопу присесть, соответственно она тяжелая. Крылья так выглядят, потому что это М-ка, и у него выпущена механизация. И вообще, туполь - низкоплан! У него крылья на пузе, а не на спине.
Даже як-52 не каждый пилот вытащит, а туполя вообще не реально. Он быстрее разрушится в воздухе от перегрузок на корпус. А если и не разрушится - ему километров 20 надо высоты, чтоб успеть вытащить. Сначала надо остановить вращение, затем перевести машину в пике, дабы набрать поступательную скорость. Ну а потом уже высота. У туполя очень большая стреловидность крыла, посему на малых скоростях он тяжело в воздухе держится. Зато быстрее этих расово неправославных боенгов и арбузов.
Это сообщение отредактировал HATE - 6 июн 2011 в 02:19
Смерть почти в прямом эфире. Жутканах. Автомобильный транспорт по статистике наного опасней авиаперелетов, но в автомобиле все зависит от тебя, а в воздухе за тебя решают пилоты
Смерть почти в прямом эфире. Жутканах. Автомобильный транспорт по статистике наного опасней авиаперелетов, но в автомобиле все зависит от тебя, а в воздухе за тебя решают пилоты
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
(Вслучае, если это был в самом деле пассажирский ТУ-154М, про обстановку с парашютами на самолетах ДРЛО я не знаю)
yaplakal.com