В Подмосковье столкнулись два поезда

Провтыкал, виноват

Даже умную электронную, автоматическую систему можно нашим распиздяйством расстроить
Это сообщение отредактировал Crimeafree - 20 мая 2014 в 12:58

Тележка наебнулась... И ведь наверняка украинского производства...
Минусите, идиоты.. Из за этих тележек в России 90% аварий..
Это сообщение отредактировал продаван - 20 мая 2014 в 13:08

Цитата

п....ц! До сих по не могу понять, КАК это вообще возможно. на ЖД путях нету крутых не просматриваемых поворотов, наверняка можно успеть затормозить, если только машинисты не водку пьют в подсобке

А пустого локомотива, едущего на скорости 60 км/ч тормозной путь составляет примерно 600-800 м, у пассажирского - 1-1,5 км, у товарняка уже в зависимости от груза.

Это сообщение отредактировал Warmer - 20 мая 2014 в 13:02

Цитата (продаван @ 20.05.2014 - 14:00)

Тележка наебнулась... И ведь наверняка украинского производства...

Скорей всего опять херовое Украинское литье, уже не одна авария из за этих телег.

UPD.
Начальник управления общественных связей МВД России Андрей Пилипчук уточнил нашему корреспонденту, что погибли четыре человека, 15 получили травмы различной степени тяжести.

По предварительным данным, причиной катастрофы мог стать излом боковой рамы тележки вагона грузового состава, перевозившего контейнер, сообщил РБК источник в РЖД. Вагон сошел с рельсов и опрокинулся на проходивший по соседнему пути пассажирский состав, два вагона которого перевернулись.

Столкновение произошло на перегоне Бекасово - Нара (киевское направление Московской железной дороги) в 12:38 мск. Пассажирский поезд №341 следовал по маршруту Москва -Кишинев. Он покинул Киевский вокзал в 11:35 мск.Начальник управления общественных связей МВД России Андрей Пилипчук уточнил нашему корреспонденту, что погибли четыре человека, 15 получили травмы различной степени тяжести.

РБК.
Это сообщение отредактировал Goldfray - 20 мая 2014 в 13:09

Однажды, лет 9-10 назад, на Южно-Уральской железной дороге, в Оренбургской области под Орском, электромонтер, оформив "окно" в движении поездов на пути у энергодиспетчера, залез на контактный провод, чтоб провести профилактику.
Энергодиспетчер проебал фишку и не передал вовремя информацию поездному диспетчеру и тот пустил пассажирский поезд по этому пути. Машинист заметил еще за километр висящего электрика, затормозить не успевал. У электрика еще вдобавок штанга упала, слезть он уже не мог, в итоге просто обхватил руками-ногами контактный провод и повис на нем.
Машинист начал опускать токосъемник, но не успел. Токосъемником ударило электрика по голове, он потерял сознание, сорвался с контактного провода и проехался головой, будучи подвешенным на поясе безопасности, по всем вагонам этого поезда. Погиб.
В итоге замордовали машиниста с помощником, а диспетчера отмазались, их, кажется, даже премии не лишили.

Все-таки:


Это сообщение отредактировал Warmer - 20 мая 2014 в 13:20

Зато у НЕГО есть шубохранилище...
Минусят те,кто не в курсе,о ком я написал?
Это сообщение отредактировал MAZ - 20 мая 2014 в 13:25

Утром на данном участке велись ремонтные работы, стояло ограничение 80 км/ч, жертв гораздо больше (около 13 чел.) поезд всегда под завязку из Москвы.

Поезд грузовой - может из-за груза кто-то спровоцировал аварию? Жуть, конечно, полная!

Столкновение произошло с 6 вагоном пассажирского поезда.Тут либо путейцы намудрили, либо тележка...

Цитата (alexboris @ 20.05.2014 - 12:38)

п....ц! До сих по не могу понять, КАК это вообще возможно. на ЖД путях нету крутых не просматриваемых  поворотов, наверняка можно успеть затормозить, если только машинисты не водку пьют в подсобке

Целый день в истерике бьешься шоль ?? Паникеры хуже предателей.
Мяты завари и попей..
Ладно, сорри.. успокою твои нервы...

Тормозной путь грузового состава несколько сот метров/километр.. Все зависит от массы.
Машинист с помощником проходят медконтроль как перед, так и после поездки..
Каждую минуту нужно по сигналу нажать кнопку контроля бдительности, иначе сработает тормозная система.

Поезда следовали в одном направлении (согласно пруфу ниже по тексту).
Но из этого же пруфа - они столкнулись на перегоне, где 2 пути - по одному составы едут только туда, по другому в обратном направлении и стрелок нет..
Так что как всегда интеллект у журналюг на уровне торговки селедкой.
Но по тексту одно ясно - поезда столкнулись там, где они не должны были пересечься..
А пустил их туда кто ? Правильно, дистетчер или неисправная автоматика..

mail.ru:
«В 12.38 под Наро-Фоминском на перегоне Бекасов-Нара грузовой поезд столкнулся с пассажирским составом, следовавшим по маршруту Москва-Кишинев. На месте происшествия сотрудники транспортной полиции. Данные о пострадавших уточняются», — сказал собеседник агентства.

Добавил:
«Излом боковой рамы тележки вагона мог стать причиной схода с рельсов в Подмосковье грузового поезда, который задел пассажирский, сообщил РИА Новости источник, знакомый с ситуацией.»


Это сообщение отредактировал keyru - 20 мая 2014 в 13:55

Дежа вю.



7 июля 1998г в 6 час 16 мин на станции Бекасово-1 Московской ж.д. при отправлении поезда № 5202 самоходной щебнеочистительной машины ОТ-400 № 144 под управлением машиниста Искова А.Е., помощников машиниста Искова В.Е. и Лотырева Ю.Г. Московско-Киевской дистанции пути Московско-Смоленского отделения дороги из-за отвлечения от наблюдения за сигналами допущен проезд запрещающего выходного сигнала ЧГ и столкновение её со скоростью около 35 км/час со вторым вагоном с хвоста электропоезда № 6404.

В результате столкновения сошли с рельсов 2 последних вагона электропоезда и путевая машина, которая вошла в габарит 1-го главного пути, на котором произошло её лобовое столкновение со следовавшим со скоростью 70 км/час встречным электропоездом № 6401 под управлением машиниста Тихонова Д.А. и пом. машиниста Борискина Г.П. (ТЧ Апрелевка). Столкновение привело к сходу 4-х головных вагонов электропоезда № 6401 с опрокидыванием 3-х из них под откос. При крушении машинист Тихонов Даниил Алексеевич погиб на месте, травмированный помощник машиниста Борискин Геннадий Петрович скончался по пути в больницу. При попытке спрыгнуть с машины в момент её столкновения с электропоездами погиб пом. машиниста путевой машины Лотырев Ю.Г.

Только вследствие того, что в поезде, следовавшем в Москву, пассажиры находились в головной части, а электропоезд из Апрелевки (со стороны Москвы) практически был засылочным (в головных вагонах пассажиров не было) – пассажиры не пострадали. Движение поездов на участке было прервано около 10 часов, повреждены до степени исключения из инвентаря 3 вагона электропоезда и путевая машина.

Расследованием на месте установлено, что путевая машина была отправлена с 4 пути станции Бекасово-1 по разрешающему показанию маршрутного светофора при закрытом выходном светофоре. Во время движения машинист Исков и его помощник отвлекались посторонними разговорами, за показаниями сигналов не наблюдали, регламент переговоров не соблюдали, хотя имели информацию от дежурной по станции Бекасово-1 Овчинниковой И.Е. о том, что выходной сигнал ЧГ закрыт.

Путевая машина ОТ-400 приборами безопасности движения (скоростемером, АЛСН) не оборудована, имеется только поездная радиостанция. Также установлен исключительно низкий уровень в знании ПТЭ и должностной инструкции машиниста путевой машины Искова и его помощника в части выполнения ими своих обязанностей во время движения поезда.

Проверкой на Московско-Киевской дистанции пути (ПЧ Андрюшин Д.П.) техническая учёба с машинистами машин и моторно-рельсового транспорта проводится нерегулярно, отдельные машинисты (в том числе Исков) не присутствовали на технических занятиях по несколько месяцев подряд. Со стороны руководителей дистанции пути и машиниста-инструктора по моторно-рельсовому транспорту отсутствует контроль над работой экипажей и техническим состоянием машин на линии. Маршрутные листы оформляются с нарушениями. Не соблюдается режим труда и отдыха машинистов.

МПС приказывает:

2. Запретить выпуск самоходных путевых машин и моторно-рельсового транспорта, не оборудованных системой безопасности АЛСН или КЛУБ на перегон, занятый поездами. Внести дополнения и изменения в ТРА станций, запрещающие одновременный выпуск подвижного состава, самоходных путевых машин и моторно-рельсового транспорта по режущим маршрутам.

Это сообщение отредактировал AРЕX - 20 мая 2014 в 13:22

Там и раньше на этом перегоне грузовые вагоны падали из-за некачественных колесных пар, которые по слухам на Украине делают. В этот раз вагоны упали на пассажирский поезд. До сего дня они просто на соседние рельсы падали. Пока петух не клюнет мля...

Цитата (продаван @ 20.05.2014 - 13:00)

Тележка наебнулась... И ведь наверняка украинского производства... Минусите, идиоты.. Из за этих тележек в России 90% аварий..

Да, да. За последние годы далеко не первый случай именно с этими тележками. Сходов грузовых много и в основном по тележкам произведенным на Украине.

Если тележка или пара колесная, то вполне возможно из-за таких долбоебов

за бракованые тележки надо на хохлов в европейский суд подать.. для семей погибших компенсации выбить или опозорить европу в случае отказа...

10 человек погибло.... МЧС работает на месте

Цитата (radiopilat @ 20.05.2014 - 14:33)

Цитата (продаван @ 20.05.2014 - 13:00) Тележка наебнулась... И ведь наверняка украинского производства... Минусите, идиоты..  Из за этих тележек в России 90% аварий.. Да, да. За последние годы далеко не первый случай именно с этими тележками. Сходов грузовых много и в основном по тележкам произведенным на Украине.

Значит всё-таки не слухи. Сам на Октябрьской ж.д. работаю.

Излом боковой рамы тележки. Пипец, сколько можно. Наверняка опять литье "Азовмаш". Нахер надо заставить всех собственников вагонов избавиться от вагонов с этим литьем. За последние лет семь, 90% сходов грузовых составов по причине изломов.
зы. умиляют в этой ситуации наезды на Якунина, он то здесь причем? "Азовмаш" украинский, грузовые вагоны частные. У него своих грехов думаю достаточно, нахера на него чужие вешать?

Цитата (Ржевский20 @ 20.05.2014 - 14:38)

Излом боковой рамы тележки. Пипец, сколько можно. Наверняка опять литье "Азовмаш". Нахер надо заставить всех собственников вагонов избавиться от вагонов с этим литьем. За последние лет семь, 90% сходов грузовых составов по причине изломов. зы. умиляют в этой ситуации наезды на Якунина, он то здесь причем? "Азовмаш" украинский, грузовые вагоны частные. У него своих грехов думаю достаточно, нахера на него чужие вешать?

а кто эти вагоны выпускает на рельсы, они ревизию все проходят в МПС...

Уже 5 погибших ((( 6 в крайне тяжёлом,
15 в тяжёлом состоянии.

Ебаное совпадение... сломайся она раньше или позже...

Цитата (продаван @ 20.05.2014 - 14:40)

Цитата (Ржевский20 @ 20.05.2014 - 14:38) Излом боковой рамы тележки. Пипец, сколько можно. Наверняка опять литье "Азовмаш". Нахер надо заставить всех собственников вагонов избавиться от вагонов с этим литьем. За последние лет семь, 90% сходов грузовых составов по причине изломов. зы. умиляют в этой ситуации наезды на Якунина, он то здесь причем? "Азовмаш" украинский, грузовые вагоны частные. У него своих грехов думаю достаточно, нахера на него чужие вешать? а кто эти вагоны выпускает на рельсы, они ревизию все проходят в МПС...

Вагоны принадлежат частным компаниям типа "1-ая грузовая", "2-ая грузовая", "Трансконтейнер", так что РЖД тут никаким боком, какие вагоны закупает компания, такие по рельсам и катаются.

Цитата (продаван @ 20.05.2014 - 14:00)

Тележка наебнулась... И ведь наверняка украинского производства... Минусите, идиоты..  Из за этих тележек в России 90% аварий..

Видимо качество действительно говно, но мне кажется, что тут больше претензия должна быть не к хохлам, а к тем кто их покупает, на икорку себе экономя.