Тесла - убытки полмиллиарда

Военные по любому не перейдут на электро, им нужна мобильность и возможность быстрой заправки.
Так что ДВС рано хоронить.

Цитата (heyter981 @ 3.08.2017 - 17:05)

Когда страны переходят на электрику общемировая потребность в нефти для автотранспорта падает на 30%.

А электричество из воздуха берут?
Или потребность в нефти для электростанций все-таки растет?

Цитата (амеробайтер @ 3.08.2017 - 17:44)

вначале пишут о том, что машины не раскупаются, а в конце, что тесла не может вовремя поставить машины всем желающим. ну ок.

вообщем то это всегда так было,
темпы роста компании не поспевают за производственными мощностями
опять же, Тесла строит новый аккумуляторный завод в Китае, размер которого полтысячи квадратных километров и стоимость 5 миллиардов.

Daimond1984, а я и не про теслу, хотя и это тоже аргумент. Ну и подогрев все таик гораздо меньше, чем зарядка тяговых батарей жрет. Я к тому, что сама по себе замена бензиновых машин на электрические мало что даст, просто вместо стоящей (и впустую греющей воздух) толпы бензиновых авто будет стоять такая же толпа авто электрических.

Для нормального использования электромобилей с полной отдачей требуется во первых беспилотное движение, во вторых каршеринг, причем алгоритм должен строить маршруты таким образом, чтобы машина везла по направлению попутчиков, а не одного человека, как сейчас. В таком раскладе, если каждая беспилотная тарантайка обслужит за день 20-30 человек и уйдет на ТО и дозарядку в гараж, количество автомобилей в городах можно снизить кратно, количество стоянок - тоже.

Электроэнергию надо будет, конечно, и на зарядные столики подавать (частные автомобили тоже останутся), но в основном - на гаражи этих самых автоматических такси. Бонусами получим соблюдение ПДД автопилотами, и меньший травматизм на дорогах, и даже в случае аварии в силу меньшей загрузки дорог и большей ситуационной осведомленности мы будем иметь меньше пробок и заторов.

А вот для поездок за город можно будет и бензиновые машины покупать, но их использование в городе надо делать крайне невыгодным. И опять личный автомобиль станет в городе роскошью.

Цитата (GoBlinTsht @ 3.08.2017 - 17:37)

Цитата (heyter981 @ 3.08.2017 - 21:28) Цитата (GoBlinTsht @ 3.08.2017 - 17:23) Пруф?. Пруф на то что 2×2=4 серьезно? Да. Ибо - есть обоснованное подозрение, что Вы не только физику в 8 - но и математику в 1 прогуливали.

http://savepic.net/9628043.htm это по нефти
Что ты еще хочешь экономические выгоды от электроэнергии , они у нас что в убыток работают?
Но если ты за государство беспокоишся ты не переживай , бензин уже стоит как в америке и на электричество цены поднимут.
Сейчас по бензину 120 000 в год с машины в стреднем
По электрике это будет 50 000 . Ты же понимаешь сделать свет по 12 руб за квт не проблема вообще.

Цитата (Narkozzz @ 3.08.2017 - 17:45)

Прежде, чем каждое парковочное место оборудовать розеткой, сначала надо каждую машину обеспечить парковочным местом. Решим эту проблему - будем решать другие.

у нас подземные паркинги полупустые
1,5-3 мил. рублей за парко-место всегда найдешь

прям счас смотрю передачу про рынок. доход теслы растёт из-за новой модели и акции в цене поднялись. впервые они прибыль вроде получили

Цитата (амеробайтер @ 3.08.2017 - 21:44)

вначале пишут о том, что машины не раскупаются, а в конце, что тесла не может вовремя поставить машины всем желающим. ну ок.

Не так там написано.

"Недостаточного спроса на его электрокары" - не значит, что машины сделаны - но их не берут.
"Tesla Motors не сможет выполнить собственный годовой план по поставкам электромобилей покупателям" - не значит, что есть те, кто не получил обещанного.

Это значит всего лишь то, что "объемы поставок по-прежнему недотягивают до прогнозов Tesla"

Цитата (амеробайтер @ 3.08.2017 - 17:54)

прям счас смотрю передачу про рынок. доход теслы растёт из-за новой модели и акции в цене поднялись. впервые они прибыль вроде получили

Но я так понимаю, не столько из-за продажи доход растет, сколько акции в цене растут, да? (понятное дело, что и сами по себе машины с прибылью продаются, но пока производство у теслы не очень большое все таки)

Это сообщение отредактировал vaisman - 3 авг. 2017 г. в 17:57

Цитата (mooir @ 3.08.2017 - 17:39)

Цитата (SPACEkz @ 3.08.2017 - 17:25) то, что у нас при такой налоговой и административной нагрузки производить не то, что солнечные батареи не выгодно , я уже молчу про электромобили, станки, оборудование... В России только формируется предпринимательская культура. Пока разворовывать кредиты и значительно легче, чем строить новые предприятия и разрабатывать продукты. Но это не значит, что предпринимателей в России нет. Их достаточно много и количество качественных российских продуктов постоянно растет. Кроме того, мы находимся на открытом мировом рынке, на котором уже сформированы конкурентные отношения во всех сегментах рынка. Чтобы производить что-то на общемировом уровне нужны серьезные люди, деньги и настрой. Но если все это есть, зачем строить свое предприятие в столь ненадежной российской экономической зоне. Вот и приходится нам довольствоваться небольшими, локальными производствами, закрывающими узкие сегменты национального рынка.

Ну, да... так он и есть, просто, что делать тем людям которые хотят строить , что то глобальное? Уезжать? Или как Юрьев М.З. ездить на "вахту" в США на свой суперсовременный завод по сжижению сланцевого газа, потому как в родной стране такие проекты никто делать не даст... прискорбно товарищи)))

Цитата (MimoSmysla @ 3.08.2017 - 17:49)

Цитата (heyter981 @ 3.08.2017 - 17:05) Когда страны переходят на электрику общемировая потребность в нефти для автотранспорта падает на 30%. А электричество из воздуха берут? Или потребность в нефти для электростанций все-таки растет?

Ты погугли на чем электростанции работают и сколько туда нефти надо.

Цитата (Narkozzz @ 3.08.2017 - 17:45)

mooir Цитата будем решать проблемы, по мере их поступления Прежде, чем каждое парковочное место оборудовать розеткой, сначала надо каждую машину обеспечить парковочным местом. Решим эту проблему - будем решать другие.

считаем что в среднем на одну машину нужно 20 кВт*ч в день, на 40 машин = 800 кВт*ч, в месяц - 24 мегаватт*часа

и вот какой-нибудь хозяин какой-нить платной парковки, обратится к энергетикам, типа вот у меня вот такая потребность есть, и т.д., в среднем буду накручивать 24 мегаватта, пиковая мощность вечерком и примерно 150 кВт и т.п.

и куда его энергетики пошлют? готовить площадку, и место для счетчика, потому что они завтра уже будут тянуть нужную линию!!!

Цитата (heyter981 @ 3.08.2017 - 21:51)

http://savepic.net/9628043.htm

Из этой картинки я вижу, что 10 лет назад (когда телепонькать на Теслу было невозможно по причине ее отсутствия) некая куева хуча стран тратила на транспорт на 15% нефти меньше, чем некая другая куева хуча стран.
Как отсюда вывести 30% снижение трат нефти для транспорта для обоих куч стран в сумме в свете появления Тесла - я не вижу.

Цитата (vaisman @ 3.08.2017 - 17:56)

Цитата (амеробайтер @ 3.08.2017 - 17:54) прям счас смотрю передачу про рынок. доход теслы растёт из-за новой модели и акции в цене поднялись. впервые они прибыль вроде получили Но я так понимаю, не столько из-за продажи доход растет, сколько акции в цене растут, да? (понятное дело, что и сами по себе машины с прибылью продаются, но пока производство у теслы не очень большое все таки)

Акции это акции а прибыль с продаж это другое.
Как вы не поймете элементарного. У теслы оплаченные предзаказы на полтора года, но предзаказ не учитывается в доходах за текущий период. Только когда покупатель получит авто потом уже учитывают эту сумму. А есть еще инвестиции в покупку компаний в строительство гигафабрик, прибыль от этих инвестиций будет только через несколько лет.
Только в нашей стране люди не понимают разницу между бухгалтерией и экономикой , как простые люди так и правительство и олигархи.

Цитата (VladimKa @ 3.08.2017 - 12:23)

Цитата (fox4249 @ 3.08.2017 - 12:16) А Маск то полезное дело делает! Делает быстрые и красивые машины на электричестве, что бы наши дети и внуки дышали чистым воздухом. Может лет через 10 я буду ездить на бушной тесле, а не на чадящем дизеле.. Сударь видимо далек от вопроса производства электроэнергии? Раскрою вам глаза. ТЭС 66,0% ГЭС 16,7% АЭС 15,1% Прочие виды производства энергии 2,1% Причем из этих 66% производимых ТЭС - 70% - угольные. Вот вам картинка для расширения кругозора

А у меня кругозор узкий, особенно зимой, в утренние часы безветренной погоды. Выходишь на работу - из глаз порой слёзы - пара десятков автомобилистов прогревают свои агрегаты, да что там десятки, одно авто порой за пятнадцать минут может воздух во многих квартирах испоганить.

Цитата (Nevius @ 3.08.2017 - 22:04)

и куда его энергетики пошлют?

Накуй - это как минимум. А могут и ТТП нанести...

Ну что маскофобы, радости полные штаны ? )) Убытки идут потому как много средств уходит на первичную инфраструктуру, сеть заправок, новые заводы-гиганты типа Гигафактори. Когда все рельсы будут уложены, поезд пойдёт как по маслу

По совсем свежему опыту одной очень крутой компании (не реклама ), у которой топ-модели сматфонов взрывались и полыхали, понятно, что аккумуляторы - это самое слабое место электромобилей.

И если от стограммового гаджета столько проблем, то гонять на полутора тоннах этих гаджетов, как-то очень стремно...

Удачи парню, но риск мля....

в автоваз уже наверно больше вложили)

с убытками понятно, а прибыль сколько?

Цитата (fox4249 @ 3.08.2017 - 12:16)

А Маск то полезное дело делает! Делает быстрые и красивые машины на электричестве, что бы наши дети и внуки дышали чистым воздухом. Может лет через 10 я буду ездить на бушной тесле, а не на чадящем дизеле.. Не пойму минусящих, вы против авто на электрической энергии, или вы против Маска, или вы против Теслы, или вы против электромобилей, или вы против чистого воздуха , или вы против всего...? В чем конкретно мои слова вызывают неприятие?

Да не,всё ты правильно написал. За исключением одного нюанса-электричество из ничего не бывает,а более-менее пригодные для промышленного производства способы сейчас экологичностью не отличаются. Так что по сути вместо дымящего под окном"жигуля" получим дымящую ТЭС. и хрен его знает,куда ветер дует. Потери на передачу и распределение....да и производство и утилизация батарей тож далеко не "зелёные" технологии . А минусы...ну минусят и минусят...не лицо же бьют

Цитата (КотДаBинчи @ 3.08.2017 - 22:25)

Когда все рельсы будут уложены, поезд пойдёт как по маслу

Под откос?
Кстати - я оценил стоимость расходников
Шнурок ддя зарядки - 120 тыров
Apple-таки нервно курит в сторонке

Это сообщение отредактировал GoBlinTsht - 3 авг. 2017 г. в 18:34

Цитата

Делает быстрые и красивые машины на электричестве, что бы наши дети и внуки дышали чистым воздухом.

Только для производства этого электричества засрут атмосфэру круче чем твой дизель...

Набежали тут теслабои, на гироскутерах со смузи

Это сообщение отредактировал Olexxx - 3 авг. 2017 г. в 18:37

Цитата (GoBlinTsht @ 3.08.2017 - 18:05)

Цитата (heyter981 @ 3.08.2017 - 21:51) http://savepic.net/9628043.htm  Из этой картинки я вижу, что 10 лет назад (когда телепонькать на Теслу было невозможно по причине ее отсутствия) некая куева хуча стран тратила на транспорт на 15% нефти меньше, чем некая другая куева хуча стран. Как отсюда вывести 30% снижение трат нефти для транспорта для обоих куч стран в сумме в свете появления Тесла - я не вижу.

Потребление нефти автотранспортом в мире составляет от 30 до 50% . Я взял по минимому 30 но реально эта цифра больше.что тебе тут непонятно? Ты рисунок понять не можешь про 15% чешешь, серьезно? Открой гугл и у него спроси сколько нефти тратится на авто.