В Украине запустили беспроводные троллейбусы.

а потом 5 часов заряжается? не знаю, везде есть свои минусы

Цитата (kvskabachok @ 6.08.2017 - 19:23)

Ну если вчитаться: на простаивающем Южмаше свидомые (от нех делать) собрали электробус из комплектующих Белоруссии... ТТХ пепелаца равны средним ТТХ обычного российского троллейбуса от ТРОЛЗа (г.Энгельс)... В чём заключается свидомый прорыв? Кто-нибудь объяснит мне тупому?

Объясняю тебе тупому как житель Днепра. Везде где надо у нас есть контакты для траликов. На всех маршрутах. Жители попросили новый маршрут, чтобы с центром завязать район где не было контактной группы для траликов. Посчитали что выгоднее пустить такой тралик, который будет участок где нет контактной пары (около 4-5 км) на аккуме проезжать, чем останавливать движение, усилять опоры и тянуть контактную пару и сделали.


Вообще не знаю, почему именно эта новость попала на ЯП. У нас в Днепре столько всего поменяли за последние 2 года, что это мелочь вообще.

В 80-годы завод им. Урицкого г Энгельс выпускал в день от 2-х до 5-ти троллейбусов в экспортном варианте с аналогичной системой. Покупали Аргентина и Греция. Болгария.

Если покрасить в жовтоблакитный, то троллейбус пульнёт аж на 20 км. СУГС!

Цитата (Qde5nik @ 7.08.2017 - 08:55)

У нас в Днепре столько всего поменяли за последние 2 года, что это мелочь вообще.

Это да... За последние годы в ДНЕПРОПЕТРОВСКЕ очень много чего поменяли.
Троллейбус - мелочь.
СУГС, небрат Qde5nik ?

Цитата (Фрэнсис @ 6.08.2017 - 09:49)

15 км - это, конечно, мало. Но, как говорится, начало положено. Кстати, а почему этот агрегат называется троллейбусом? Это ж электромобиль, судя по описанию.

Электроавтобус если точнее. Но называют же автомагнитолы магнитолами, несмотря на то, что кассеты с магнитной лентой в них давно не ставятся.

Цитата (ЛесникБелый @ 6.08.2017 - 14:27)

Цитата (qwest32 @ 6.08.2017 - 11:11) Кстати, безопасные свинцовые акки от КАМАЗа имеют 125а/ч, а массогабариты вроде те же - почему не на них? Тут выше указали, что дохрена уже таких траликов - все на литий-ионных? о_О Нет. На литий-ионных только эксперементальные или опытные образцы в единичных штуках (лично я ещё не встречал в ремонте). Остальные на свинцовых все. Преимущество литьионных только в скорости зарядки. В остальном параметры практически одинаковы.

Литий-ионный аккумулятор удельная энергоёмкость: 243 Втч/кг
Свинцово-кислотный аккумулятор удельная энергоёмкость: 40 Втч/кг

Совсем одинаковые? При одинаковых массогабаритах у литиевых емкость выше в 6 раз.

Цитата (Pадиотехник @ 7.08.2017 - 09:06)

Цитата (Фрэнсис @ 6.08.2017 - 09:49) 15 км - это, конечно, мало. Но, как говорится, начало положено. Кстати, а почему этот агрегат называется троллейбусом? Это ж электромобиль, судя по описанию. Электроавтобус если точнее. Но называют же автомагнитолы магнитолами, несмотря на то, что кассеты с магнитной лентой в них давно не ставятся.

В данном случае это именно троллейбус. Он 90% маршрута едет по контактным проводам тралика, а последние 5км отсоединяется, едет на аккумах до конечной, разворачивается, 5км в обратку, потом снова по контактным проводам.

Тролле́йбус — безрельсовое механическое транспортное средство, получающее электрический ток от внешнего источника питания.
Это сообщение отредактировал mckeyveter - 7 авг. 2017 г. в 09:16

По телеку показывали сябры и в Москву такие загнали, правда не понял прижились или нет.

Цитата (AJIENA @ 6.08.2017 - 10:39)

это даже не смешно, - выдавать как нечто удивительное довольно обкатанную вещь...

Я вот честно пошел после твоих слов и перечитал стартпост.

Скажи где,какими фразами так эти троллейбусы выдаются как нечто удивительное?
Где ты там своими глазоньками прочитала это? Там есть фразы типа "впервые в мире! Лучше, чем у кого бы то ни было!"?

Просто новость о том, что эта технология теперь используется в городе Днепр. В тексте новости прямо пишется,что собраны они из белорусских комплектующих. То есть, даже уникальность самого транспортного средства не постулируется.


---

По сабжу же. Не совсем понятно, он всю дорогу на аккумах или они вспомогательную функцию несут. Если всю дорогу, то это не тралик,а электробус какой-то.

Цитата (saurak @ 6.08.2017 - 09:54)

И в чём смысл этих "электробусов"? Много ли в Днепропетровске маршрутов менее 15 км? Даже по другому стоит спросить: "Сколько раз пройдёт по маршруту это чудо техники без подзарядки?" Т.е. это замена обычным троллейбусам (таки) и этот электромобиль надо будет использовать на троллейбусных маршрутах (или технички их утомятся таскать)

15 км... такие потуги и всего 15 км!на мой взгляд это годиться только для того чтоб в троллейбусном депо сотрудников от проходной до ремцехов возить и от цехов до столовки...

Цитата (Ammok @ 7.08.2017 - 09:24)

Цитата (AJIENA @ 6.08.2017 - 10:39) это даже не смешно, - выдавать как нечто удивительное довольно обкатанную вещь... Я вот честно пошел после твоих слов и перечитал стартпост. Скажи где,какими фразами так эти троллейбусы выдаются как нечто удивительное? Где ты там своими глазоньками прочитала это? Там есть фразы типа "впервые в мире! Лучше, чем у кого бы то ни было!"? Просто новость о том, что эта технология теперь используется в городе Днепр. В тексте новости прямо пишется,что собраны они из белорусских комплектующих. То есть, даже уникальность самого транспортного средства не постулируется. --- По сабжу же. Не совсем понятно, он всю дорогу на аккумах или они вспомогательную функцию несут. Если всю дорогу, то это не тралик,а электробус какой-то.

Он всю дорогу едет по проводам, только часть маршрута - на собственных аккумуляторах.
Называется это троллейбусом с автономным ходом.

Электробусы выглядят немного по другому (как минимум, рогов не имеют).
На картинке львовский электробус Электрон. Что интересно, Электрон выпускает и электробусы, и троллейбусы, и автобусы, и трамваи, а версии троллейбуса с автономным ходом до сих пор не имеет :(

Цитата (lexx68 @ 7.08.2017 - 10:07)

По телеку показывали сябры и в Москву такие загнали, правда не понял прижились или нет.

недавно совсем было такое дело (мск, маршрут не помню): остановился троллейбус посреди дороги, и из визга шоферихи (она по телефону с кем-то ругалась на этот счёт, слышно было аж на луне наверное) все поняли, что в контактной сети электричество пропало. Пассажиры начали просить выпустить, типо пешком дойдём - но шофёриха троллейбусная (кстате, как они называются? троллейвожатый, можед быть?) объявила, что типа бес панеке, у нас есмь аварийный запас хода, мы и без контактной сети доедем и сядем усе.

и, что любопытно, таки доехали. )) Может это и был как раз такой сябровский троллейбус, не знаю.
Это сообщение отредактировал DmSt7 - 7 авг. 2017 г. в 10:52

Я дурак или лыжи не едут? В каком месте он беспроводной и что это вообще значит? ЛИчно я из описания вижу, что это троллейбус с возможностью коротковременого отклучения от контактной линии. т.е. это троллейбус которые способ объехать пробку и вернуть на контактную линии и не более. Что я не так понял?


В принципе идея Маска доить лохов оно не нова.

Цитата (zeppelman @ 6.08.2017 - 09:49)

Цитата запустили беспроводные троллейбусы Цитата аккумуляторы способны заряжаться во время движения или стоянки от существующей контактной сети. беспроводной говоришь? Я думал беспроводные это те,у которых нет токоприемника,которым не нужны провода и столбы,за счет этого они были бы дешевле..

Электромобиль который не нужно заряжать?
Это как?
Хотя, если у всех пассажиров поставить педали и генераторы...

Вна украине запустили троллейбус, вна Румынии трамвай, а в Конго открыли посудную лавку. Почему здесь это должно быть интересно?

Цитата (rogaina @ 7.08.2017 - 10:59)

Вна украине запустили троллейбус, вна Румынии трамвай, а в Конго открыли посудную лавку. Почему здесь это должно быть интересно?

патамушта автор - внаукраинец. Радуется как дитя малое

а что это до сих пор новинка? В Туле вот уже который год ездят.

Цитата (Narian @ 7.08.2017 - 10:57)

Хотя, если у всех пассажиров поставить педали и генераторы...

фсио уже изобретено до нас!!

кстате, это доказывает реальную древность истории Великой Украины.

Цитата (LoveXtraiL @ 6.08.2017 - 13:48)

Цитата В Украине запустили беспроводные троллейбусы. У нас давно такие есть,автобусы называются.

Сука, от души! Это лучший коммент за последний месяц

Цитата (valery78 @ 6.08.2017 - 09:52)

Первую поездку в новом троллейбусе совместно с представителями прессы и жителями Днепра совершил и городской голова Днепра Борис Филатов.

Для чего тут реклама одной из гнид, убивавших и убивающих русских ?
Борис Филатов: «Дадим мразям любые обещания. Вешать надо потом»
Борис Филатов 13 мая 2017 о карательной акции после провокаций гандошников 9 мая: Как нанимать по 600 гривен быков бить пацанов-атошников, так смелые, а как офисы стали гореть, так сразу кирпичей навалили и побежали в соплях жаловаться иностранным послам.
Подлое племя.

Цитата (rogaina @ 7.08.2017 - 09:59)

Вна украине запустили троллейбус, вна Румынии трамвай, а в Конго открыли посудную лавку. Почему здесь это должно быть интересно?

Ответить на этот вопрос можно только после того, как кто-то сформирует полный и исчерпывающий список того "Что здесь должно быть интересно".

Возьметесь?

Цитата (Николай174 @ 6.08.2017 - 09:46)

15 км это опечатка?

Это не опечатка. Есть такие варианты троллейбуса с мощными батареями, способные преодолевать участки, не оборудованные контактной сетью, иначе говоря - троллейбусы с увеличенным автономным ходом. У нас в Коврове когда-то ходил один такой ("Тролза" 5275.07 "Оптима, запас хода до 30 км.), я даже проехался, было любопытно, как он будет преодолевать участок без линии. Токосъёмники опускаются без выхода водителя из машины, а вот ставить их на провода приходится вручную.


Это сообщение отредактировал Dimedrall - 7 авг. 2017 г. в 12:54

Практичность и самоокупаемость вызывает большие сомнения. Как будут вести себя батареи в мороз? Через год их менять? Оплачивать затраты электричества за транспортировку тяжеленных аккумуляторов пока движется по проводам, и только по малой части маршрута наличие батарей оправдано. Будет дороже автобуса, а значит у данного проекта нет будущего.