"Сначала подумал фейк... ан нет, правда! Я еще лет восемь-десять назад, разжевывая понятие "специализация" летательных аппаратов, в качестве образчика полного идиотизма, возведенного в абсолют, предлагал на Ту-160 возить почту на Камчатку. И вот - дождался... Имея два высших авиационных образования, ученую степень кандидата технических наук и опыт работы в ОКБ Сухого, резюмирую - гражданская версия Ту-160, при сохранении его облика (конструктивно-силовой схемы с крылом изменяемой стреловидности) есть верх технического идиотизма, эталон безграмотности и Эверест глупости. Владимир Владимирович, мои поздравления - это джек-пот!
.. афигеть... инженер!!! ..умнейший дядька... центропланы... крейсерская скорость... почта... камчатка... крылья... формул ток не хватает для пущей убедительность... ... вы прям услышали и увидели как Президент страны маркером расчерчивает отверстия на борту для иллюминаторов,осматривает бомболюки? ... два высших образования... блин... я простой строитель... и то понимаю что эпоха параллельных проектов самолетов давным-давно закончилась.. Когда был спроектирован и выпущен ТУ-160? Буквально,прошлый век. Другие материалы,другие технологии,другие требования.Неужели вы думаете что эти простые вещи не понимает наш Президент? Был дан посыл --- ребята,у вас есть завод,у вас есть классные инженеры,сделайте хороший сверхзвуковой ПАССАЖИРСКИЙ самолет. Не переделайте,а СДЕЛАЙТЕ! мОЖЕТ И РАБОТА ДЛЯ ЧЕЛОВЕКА С ДВУМЯ ВЫСШИМИ образованиями и найдется.)
При скорости 1800 км/ч примерно 60 тонн/час, то есть меньше 3 часов полета с полными баками. Хотя он 3 часа на сверхзвуке и не сможет.
Дальность практическая без дозаправки составляет 12 300 км. Время полета сами посчитаете или вам счеты деревянные купить? Поздравляю вас гражданин соврамши. https://militaryarms.ru/voennaya-texnika/av...ovshhik-tu-160/ Это сообщение отредактировал Oldermann - 25 янв 2018 в 21:49
Обычно, так Туполев и делал - выпускал гражданские версии бомбардировщиков. Слишком дорогой самолет получится- 4 двигателя, сейчас на 2 все стараются перейти для экономии топлива
Ту 104-й был двухмоторным. Но прожорливый, сука! Ещё говорят, стремился в неуправляемый набор высоты сорваться, а следовательно потерять скорость и упасть. То, что предназначено таскать бомбы, никак не должно возить пассажиров
Летал на Ту-16 - прародитель 104, особенности - на малой скорости склонен к сваливанию без т.н. "предупредительной тряски", случаев довольно много, правда выводится без проблем При наличии высоты, не менее 3500-4000 м, более характерно для Ту-16), на высоких скоростях склонен к "подхвату" (энергичный переход в неуправлямый набор высоты), хода штурвала полностью "от себя" не хватало, вот это уже более характерно для 104.
Дошло даже до конфликта между Туполевым и лётчиками ГА, когда Туполев обвинил их в неумении летать.
18% самолётов потеряны в катастрофах, 1140 человек погибли - худший показатель за всю историю ГА. Выпускался всего с 1955 по 1960 г.
Англичане не постеснялись свою Комету на прикол поставить после 2 катастроф за год. устранить проблемы и летать на них почти до конца века.
Это сообщение отредактировал Бокин - 25 янв 2018 в 21:50
Обычно, так Туполев и делал - выпускал гражданские версии бомбардировщиков. Слишком дорогой самолет получится- 4 двигателя, сейчас на 2 все стараются перейти для экономии топлива
"Обычно" это всего два раза - Ту-104 (на базе Ту-16) и Ту-114/116 (Ту-95).
Всё остальное "обычно" изначалаьно разрабатывалось как сугубо гражданский самолёт.
Вообще это гениальное решение правительства, апплодирую им стоя! Пиндосы непонятно зачем забросили свои Конкорды, рынок по сути свободен! Щас мы его займем, а это миллиарды долларов в казну, на пенсии, на зарплаты врачам, учителям
Вообще это гениальное решение правительства, апплодирую им стоя! Пиндосы непонятно зачем забросили свои Конкорды
"Конкорд"-это франко-германский проект. При чем тут "пендосы"? https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%BE%...%BE%D1%80%D0%B4 Сударь, я понимаю что вы на зарплате от говнопостов, но прежде чем тут опорожнить свой кишечник изо рта хотя бы поймите о чем речь.
Это сообщение отредактировал Oldermann - 25 янв 2018 в 22:06
Через 2 часа после речи Вождя, заводы взялись за работу! Слава России!
Все. Началась движуха! Предлагаю: 1. 25 января сделать Днем сверхзвукового гражданского флота и объявить его праздничным (выходным). 2. стоимость топлива снизить до экономически-обоснованных 15 рублей. Решения Вождя в жизнь!
заебись говнеца вбросил ТС своим заголовком. В заголовке - ВЕЛЕЛ, а тексте - ПРЕДЛОЖИЛ. Кто думает головой - увидит разницу.
Не стал читать все комменты. Но уверен, что тождество "предложил-велел" уже тут не один раз обмусолили. Тем не менее, еще одно подтверждение тезиса от меня.
В нынешних ценах в рублях перелет из Москвы во Владивосток будет стоить от 500 тыс. руб Есть желающие слетать за такую цену?
Вы удивитесь, но если раз в неделю-то найдутся. Вопрос-кто оплатит ОЧЕНЬ дорогостоящее огражданивание боевого самолета. Эти желающие граждане вряд-ли. Значит кто? Правильно. И именно они будут летать. А хуле? ЗЫ: ТУ-144 летал Москва-Алма-Аты. (Мимино помните?) И был нерентабелен. СССР. Это к вопросу об "обычных гражданах". https://www.youtube.com/watch?v=S2snF-9KcIk...player_embedded Это сообщение отредактировал Oldermann - 25 янв 2018 в 22:37
Вообще это гениальное решение правительства, апплодирую им стоя! Пиндосы непонятно зачем забросили свои Конкорды, рынок по сути свободен! Щас мы его займем, а это миллиарды долларов в казну, на пенсии, на зарплаты врачам, учителям
Видать, минусаторы цитируемого поста не до конца оценили весь его сарказм. Поправил чуть дела.
Абсолютно не его идея! Тут гдето на ЯПе уже была статья, как арабские шейхи подкатывали к директору завода с таким предложением. Т.е. покупатели есть. Главное получить добро на верхнем уровне.
ну для арабских шейхов можно просто запиливать военный самолет без радара, систем вооружения
... А сэкономленный вес компенсировать золотой отделкой салона. А бассейн и трахадром кровать куда ставить будут?
Видать, минусаторы цитируемого поста не до конца оценили весь его сарказм. Поправил чуть дела.
Сарказм-дело хорошее. Я же тут вижу просто жертву ЕГЭ, которая не знает что такое "Конкорд". Который, кстати, был вполне себе рентабельным самолетом 20 лет. И летал бы дальше, если бы не катастрофа под Парижем и выявленные в дальнейшем технические неполадки. Модернизация и возобновление производства "Конкордов" было признано нецелесообразным. Почему? Тут отдельная интересная тема. Продолжайте подчищать и выносить лотки за слепыми котятами.
Это сообщение отредактировал Oldermann - 25 янв 2018 в 22:30
Видать, минусаторы цитируемого поста не до конца оценили весь его сарказм. Поправил чуть дела.
Сарказм-дело хорошее. Я же тут вижу просто тупую жертву ЕГЭ, которая не знает что такое "Конкорд". Который, кстати, был вполне себе рентабельным самолетом 20 лет. И летал бы дальше, если бы не катастрофа под Парижем и выявленные в дальнейшем технические неполадки. Модернизация и возобновление производства "Конкордов" было признано нецелесообразным. Почему? Тут отдельная интересная тема. Поправляйте дальше.
Вообще-то он продолжил летать после катастрофы. А вывели его из эксплуатации как раз по причине нерентабельности. Был бы рентабельным - за ним бы очередь выстроилась из авиакомпаний желающих его купить, а получилось ровным счетом наоборот. Предварительную заявку сделало два десятка компаний, а в итоге купили только две и то тех стран, которые разрабатывали Конкорд. 5 лайнеров вообще безвозмездно передали и оплачивали их эксплуатацию за счет бюджета. Не нужен он никому оказался.
Да летал почти 30 лет. но исключительно для имиджа.
Да летал почти 30 лет. но исключительно для имиджа.
Вы в это серьезно верите? ТУ-144 летал для имиджа. Это было возможно только в СССР. На жестком рынке западных авиакомпаний это было невозможно. Кто будет платить? Дорого? Да. Окупался он только на дальних трансконтинентальных перелетах для бизнес класса. Но окупался же. Насчет количества авиакомпаний желающих его купить-гугль и вики вам в помощь. Удивитесь. Но-нефтяной кризис. И все равно он летал. https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%BE%...%BE%D1%80%D0%B4 И слили "Конкорд" после аварии 2000 года тоже целенаправленно. Он еще после нее 3 года трепыхался. Но не дали. Почему? Как нить отдельную тему запилю. Очень интересно.
Это сообщение отредактировал Oldermann - 25 янв 2018 в 22:48
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Труд облагораживает человека : 
yaplakal.com