В Швейцарии — самой богатой и дорогой страны для жизни Старого Света — рассматривает возможность запрета электрокаров зимой

Цитата (ЧайСлимоном @ 09.12.2022 - 07:58)

Охуенно мечтать и планировать зеленую энергетику, сидя на дешёвых российских энергоресурсах. «Гладко было на бумаге, да забыли про овраги…»

А где там написано хоть слово о российских ресурсах? Швеции они нахер не тарахтели
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Peasant67 @ 9.12.2022 - 07:55)

Tesla Model S на каждые 100 км сжигает 30 кВт/ч.

Расход всё-таки правильно вот так писать, а не как у вас: 30 кВт*ч/100 км.

Цитата (OTMOPO3OK @ 9.12.2022 - 12:55)

Цитата (AGS17 @ 9.12.2022 - 08:44) Цитата (gebs @ 9.12.2022 - 10:01) Друг сейчас в Польше, говорит все спокойные ,везде горят гирлянды, никто не экономит, в домах тепло, все живут обычный спокойной счастливой жизнью. Ой пиздит, твой друг, ой пиздит. На Госдеп, наверное, работает или на что там сейчас модно. Был в Польше с воскресенья по вторник, по работе ездил, все там как всегда. Правда в отеле где я жил практический не было людей, но и отель был 5 звезд на озере в горах, сейчас там не сезон.

Да, народ уже шуток не понимает.

Это все социальные эксперименты с населением ... есть кукловоды и исполнители... все причины нехватки энергии, перенаселения, ковидла и тд - это все всратые в сознание пропагандой мнимые причины...

Цитата (Golanec @ 9.12.2022 - 13:52)

Электрокары совершенно не приспособлены для минусовых температур.

И в чем же это проявляется, если не секрет? А то на этих ваших ютьюбах есть видосики и с Аляски, и из Лапландии какой-нибудь. Ездят себе успешно...

А когда отключат есть информация? А то ещё ездят суки и свет не выключают, и тепло везде вроде! Куда звонить? А то говорили пизда Европе будет.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Dron66 @ 9.12.2022 - 08:00)

Всё плохо в загнивающей Европе - серия... какая там? Когда мы уже будем на свою Россию смотреть и решать наши проблемы?

Так поцреотам и кремлеботам душу греют такие новости, они питаются и согреются ими, там можно пояса на горле завязывать

Цитата (systemman79 @ 9.12.2022 - 12:05)

Цитата Жень, попавь меня если не прав, но по моему ты её в лизиг брал а не покупал, там идут совершенно другие расценки. Да, обе машины лизинговые. 218д в месяц платил 180 евро за i3s 140 евро. Расход: дизель в среднем 6л/100 км х 1,70 получаем 10,20 евро на 100 км Электро 16кВч на 100км умножаем грубо на 0,30 евро (на самом деле у меня намного меньше) получаем 4,80 евро на 100 км Налог: дизель что-то около 200 евро/год Электро 0,00€ Страховка:+/- одинаково Ну а если не лизинг, то цены тоже не сильно отличаются. Нашу бмв тройку, та что гибридная будем менять в следующем году (сентябрь). Заказали БМВ ix1 в очень хорошой комплектации цена вот такая. Будем покупать а не лизинг. Такая же с ДВС по цене выходила не сильно дешевле, по моему 2 или 3 иысячи всего

Воот, лизинг одно, покупать другое, даже на бензинку и дизель лизинг будет стоить совершенно других денег, пока что народ заманивают на "электрички " именно низким лизингом.
А если сравнивать покупку, то електромобили слишком дорогие, тем более ещё никто не изучаал, насколько они теряют в цене на втоичном рынке.
Взять тот же Фольксваген, цена автомобиля среднего класса начинается с 44 000 евро, за 46 я могу взять дизельный пассат с всеми наворотами, и у меня не будет головняка с его последующей продажей.

Цитата (Buzeval @ 09.12.2022 - 14:28)

Воот, лизинг одно, покупать другое, даже на бензинку и дизель лизинг будет стоить совершенно других денег, пока что народ заманивают на "электрички " именно низким лизингом. А если сравнивать покупку, то електромобили слишком дорогие, тем более ещё никто не изучаал, насколько они теряют в цене на втоичном рынке. Взять тот же Фольксваген, цена автомобиля среднего класса начинается с 44 000 евро, за 46 я могу взять дизельный пассат с всеми наворотами, и у меня не будет головняка с его последующей продажей.

Проблема в том что нифига они не теряют. Мне свою через полтора года сдавать, посмотрел цены на б/у электричку немножко офигел.

Опять же я сверху показал за сколько мы заказали iX1. Такую же дизельную/бензиновую посчитали. Бенз. получилась всего на 3.000 дешевле. Дизельная +/- столько же.
П.С.
Да, на iX1 неплохую скидку автохаус дал, но всё же.

П.П.С.
Я уверен что за 46.000 можно очень не плохой VW ID.4 взять, сопостовимый с комплектовклй пассата.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Buzeval @ 9.12.2022 - 14:28)

А если сравнивать покупку, то електромобили слишком дорогие

Если новые, то большой разницы с ДВС нет. Рынок б/у электричек практически отсутствует, поэтому говорить не о чем.

Цитата (умъНеГоре @ 9.12.2022 - 13:10)

Цитата (kikunak @ 9.12.2022 - 11:47) Да, прям каждое? Или ты свидетель секты урбанатов Варламова? Нет никаких усреднённых абстрактных "западных стран", все страны разные. В Германии безлимит на автобанах и 100 км/ч на узких загородных дорожках, штрафов до +10 км/ч де-факто нет, на трассах даже до +20 км/ч, потому что нет камер, а полиции пофиг на маленькие нарушения, Германия - это страна мощных автомобилей и больших скоростей. А в Норвегии и Швейцарии ограничение за городом 70-80 км/ч и за превышение на +3 км/ч уже штрафуют, а за +10 км/ч оставят без штанов. Как у вас в голове взаимоисключающие вещи-то укладываются? Забота о жизни, в Швейцарии очень мало автобанов и очень много горных дорог, конечно их законы заточены под безопасность на их типе дорог.

А Австрии мало горных дорог? В Баварии и Баден-Вюртемберге мало горных дорог? Только там почему-то не лепят знаки 50-70 км/ч, хотя могли бы, у немцев нет недостатка в средствах на установку знаков. Там ограничение 100 км/ч где у нас бы обосрались и поставили 40 км/ч как бы чего не вышло и запрет обгона. А в Германии прерывистая, можно обгонять, если это безопасно, при этом за обгон через сплошную нет лишения. Зато если выйдешь кому-то в лоб и он будет предотвращать ДТП, то вплоть до 5 лет тюрьмы.
Зато в Швейцариях и Норвегиях трясутся над каждым долбоебом, чтобы никто не дай бог не погиб на дороге и закошмарили всех своей гребаной "безопасностью". Разные страны в Европе, очень разные просто даже на примере организации дорожного движения.

Цитата (kikunak @ 9.12.2022 - 14:43)

А Австрии мало горных дорог? В Баварии и Баден-Вюртемберге мало горных дорог? Только там почему-то не лепят знаки 50-70 км/ч, хотя могли бы, у немцев нет недостатка в средствах на установку знаков. Там ограничение 100 км/ч где у нас бы обосрались и поставили 40 км/ч как бы чего не вышло и запрет обгона.

Не все так просто. Да, по умолчанию за городом ограничение на "обычных" дорогах - 100 км/ч. Но! Если какой-то участок будет замечен в повышенной аварийности, на участке будет введено соответствующее ограничение.

Как пример - БаВю, участок Fischweier (76307) - Marxzell. В 2002 году на участке отдельного ограничения не было, сейчас на прямой от Марксцелля стоит знак 80 - на участке было несколько аварий со смертельным исходом, поэтому вот.

И это не единственный участок, где было введено подобное ограничение.

Цитата (KabalMSU @ 9.12.2022 - 14:50)

Цитата (kikunak @ 9.12.2022 - 14:43) А Австрии мало горных дорог? В Баварии и Баден-Вюртемберге мало горных дорог? Только там почему-то не лепят знаки 50-70 км/ч, хотя могли бы, у немцев нет недостатка в средствах на установку знаков. Там ограничение 100 км/ч где у нас бы обосрались и поставили 40 км/ч как бы чего не вышло и запрет обгона. Не все так просто. Да, по умолчанию за городом ограничение на "обычных" дорогах - 100 км/ч. Но! Если какой-то участок будет замечен в повышенной аварийности, на участке будет введено соответствующее ограничение. Как пример - БаВю, участок Fischweier (76307) - Marxzell. В 2002 году на участке отдельного ограничения не было, сейчас на прямой от Марксцелля стоит знак 80 - на участке было несколько аварий со смертельным исходом, поэтому вот. И это не единственный участок, где было введено подобное ограничение.

Я надеюсь вам очевидно, что это принципиально иной подход, чем в Швейцарии и Норвегии, где по умолчанию на любой дороге 70-80 км/ч?
В России бы тоже организаторы дорожного движения обосрались и поставили бы знак 40-50 км/ч.

Я много проехал по Германии и Австрии за рулём - это лучшие страны для скоростного вождения в горах. Ещё в Южном Тироле погонять можно, хотя это Италия, но население немецкоязычное.

В окрестностях Берхтесгадена тоже есть пара дорожек с ограничением 50-70 км/ч, но на большинстве ограничений нет, можно гонять, главное водить безопасно.
Это сообщение отредактировал kikunak - 9 дек 2022 в 14:58

Цитата (kikunak @ 9.12.2022 - 14:54)

Я надеюсь вам очевидно, что это принципиально иной подход, чем в Швейцарии и Норвегии, где по умолчанию на любой дороге 70-80 км/ч?

Не вижу разницы. На дороге к Муотаталь никаких 70-80 км/ч нет - перед некоторыми поворотами тоже стоят доп. ограничения. Видимо, из-за той же аварийности.

Цитата (McMerphy @ 09.12.2022 - 07:58)

А мы попадём в Рай!

Если всем по тесле раздать
Но и тогда, цена кВт, станет как в Европе
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (KabalMSU @ 9.12.2022 - 14:56)

Цитата (kikunak @ 9.12.2022 - 14:54) Я надеюсь вам очевидно, что это принципиально иной подход, чем в Швейцарии и Норвегии, где по умолчанию на любой дороге 70-80 км/ч? Не вижу разницы. На дороге к Муотаталь никаких 70-80 км/ч нет - перед некоторыми поворотами тоже стоят доп. ограничения. Видимо, из-за той же аварийности.

Очень странно, что вы ее не видите. В Швейцарии всегда не более 70 км/ч, а в Германии на 80-90% загородных дорог в той же Баварии можно 100 км/ч и безнаказанно 110 км/ч, ограничения принимаются точечно и по факту аварийности, а не тотально.
В Швейцарии я тоже неоднократно был проездом: я задолбался тошнить их безопасные 70 км/ч. Я себя чувствовал не водителем, а оператором, следящим за показаниями приборов.
Это сообщение отредактировал kikunak - 9 дек 2022 в 15:01

Цитата (kikunak @ 9.12.2022 - 15:00)

Очень странно, что вы ее не видите. В Швейцарии всегда не более 70 км/ч, а в Германии на 80-90% загородных дорог в той же Баварии можно 100 км/ч и безнаказанно 110 км/ч, ограничения принимаются точечно и по факту аварийности, а не тотально. В Швейцарии я тоже неоднократно был проездом: я задолбался тошнить их безопасные 70 км/ч. Я себя чувствовал не водителем, а оператором, следящим за показаниями приборов.

Дефолтные ограничения отличаются от страны к стране. Введение доп. ограничений подчиняется примерно одинаковой логике.

Для того, чтобы не очень следить за показаниями приборов, придуман круиз-контроль. Я на нем всю Швейцарию проезжаю, нужную скорость выставляя и периодически корректируя.

Цитата (KabalMSU @ 9.12.2022 - 15:03)

Цитата (kikunak @ 9.12.2022 - 15:00) Очень странно, что вы ее не видите. В Швейцарии всегда не более 70 км/ч, а в Германии на 80-90% загородных дорог в той же Баварии можно 100 км/ч и безнаказанно 110 км/ч, ограничения принимаются точечно и по факту аварийности, а не тотально. В Швейцарии я тоже неоднократно был проездом: я задолбался тошнить их безопасные 70 км/ч. Я себя чувствовал не водителем, а оператором, следящим за показаниями приборов. Дефолтные ограничения отличаются от страны к стране. Введение доп. ограничений подчиняется примерно одинаковой логике. Для того, чтобы не очень следить за показаниями приборов, придуман круиз-контроль. Я на нем всю Швейцарию проезжаю, нужную скорость выставляя и периодически корректируя.

Солнце яркое, а трава зеленая, вода мокрая. Спасибо кэп!

Я говорю о том, что дефолтная скорость, отличающаяся в 110/70=1,57 раза - это свидетельство очень разного подхода стран к организации дорожного движения.

Да, я не люблю урбанатов и "безопасников дорожного движения", "тихоедущих дальшебудов", при этом в Германии мне водить психологически комфортно.

Цитата (kikunak @ 9.12.2022 - 15:07)

Да, я не люблю урбанатов и "безопасников дорожного движения", "тихоедущих дальшебудов", при этом в Германии мне водить психологически комфортно.

Мне, признаться, везде комфортно. В Швейцарии, в Италии, во Франции, в Чехии, в Австрии, в Германии... Безотносительно скоростных ограничений.

Цитата (gebs @ 9.12.2022 - 08:01)

Друг сейчас в Польше, говорит все спокойные ,везде горят гирлянды, никто не экономит, в домах тепло, все живут обычный спокойной счастливой жизнью.

ну так пост из серии "великие многоходовки"... соображать нада..

Как же им плохо живётся, то-ли дело у нас. Ни газа, ни дешёвой электроэнергии, ни бензина по адекватным ценам. На пенсию моей бабушки в деревне можно купить дров аж на всю зиму и сосать лапу, на печке, уже в тепле.
Сортиры тёплые не в каждой школе (я не про города миллионники).
Дороги в России, так им все страны Европы завидуют.
Инфраструктура, так к нам из США и ОАЭ обучаться ездят.
ЖКХ, так вообще лучшее в мире.
Сельское хозяйство на самом высоком уровне.
Да куда ни плюнь, везде прорывы и рывки.
Вообще в РФ всех плюсов не перечесть.
Короче, бедные, несчастные европейцы, переезжайте в РФию, милости просим! А то у Вас там проблемы не решаемые с электричеством.

P/S: Забыл, У НАС САМАЯ СИЛЬНАЯ АРМИЯ В МИРЕ!!!

Цитата (gebs @ 09.12.2022 - 08:01)

Друг сейчас в Польше, говорит все спокойные ,везде горят гирлянды, никто не экономит, в домах тепло, все живут обычный спокойной счастливой жизнью.

Поляки всегда экономили, и год назад и десять и двадцать лет. Отапливали только те комнаты, где ночуют, остальные закрывали без отопления.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Dron66 @ 09.12.2022 - 08:00)

Всё плохо в загнивающей Европе - серия... какая там? Когда мы уже будем на свою Россию смотреть и решать наши проблемы?

Видимо, после того, как всем поможем.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Бенджамин001 @ 9.12.2022 - 16:59)

Цитата (gebs @ 09.12.2022 - 08:01) Друг сейчас в Польше, говорит все спокойные ,везде горят гирлянды, никто не экономит, в домах тепло, все живут обычный спокойной счастливой жизнью. Поляки всегда экономили, и год назад и десять и двадцать лет. Отапливали только те комнаты, где ночуют, остальные закрывали без отопления.

А русские на широкую ногу живут, отапливают все поголовно свои коттеджи газом дешевым. Только бабулька укутанная в фуфайку и валенках, тихонько подтапливает печку, чтоб совсем минус дома не был.

То то я смотрю у каждого подъезда одни электрокары стоят...
Размещено через приложение ЯПлакалъ