Учения на Северном флоте

86. В кают-компании собирались неоднократно - то чаю выпить, то отобедать, то привести в порядок фото-видеотехнику. Метания туда-сюда вызывали суровую испарину на оптике, победить выступающую влагу желающие могли с помощью электрофена.

87. Изрядно намёрзнувшись на мостике, отправился в недра БПК искать гальюн. Понятно, сразу же заблудился в корабельных коридорах, но был немедленно спасён одним из офицеров. Он же, кстати, и рассказал мне удивительную вещь - на БПК «Вице-адмирал Кулаков» совсем нету крыс. Это, как считают моряки, заслуга некоторого количества военно-морских котов, несущих свою скромную службу рядом с людьми. В частности, на корабле проживает кормящая мать (на картинке) и солидных размеров кот Муссон. Кота фотографировать было несподручно, потому придётся поверить на слово.


Это сообщение отредактировал КонструкторСмерти - 10 апр 2011 в 19:58

88. Вот этот трап надолго мне запомнится. Пару раз об него головой так ударился, что разволновался - не погну ли большой противолодочный корабль? Не зря ведь на матросских шапочках помпоны делали, не зря!

89.

90.

91.

92.

93.

94.

95. Посетили начальника медицинской службы. На борту можно, при необходимости, производить всякого рода хирургические операции, есть всё необходимое оборудование и специально обученные люди. Тазики - для использованных перевязочных материалов. НМС был очень удивлён проявленному к ним вниманию.

96.

97.

98.

99. Пока осматривал недра БПК, пришло время возвращаться в Североморск. Задачи выполнены, все участники съёмок замёрзли, дело к вечеру. Легли на обратный курс. Дошли до пирса. Постановка корабля к пирсу - очень сложная, думается мне, работа. Корабль огромный, инерция у него чудовищная, а к стенке его надо ставить так, чтобы ничего даже не поцарапать. Однажды наблюдал, как торговое судно приехало с визгом, дымом и грохотом в пирс - страшное дело! Чтобы такого не произошло, уже в гавани БПК взяли под опеку рейдовые буксиры. Эти, считаю, очень уютного вида корабли при необходимости буквально подталкивали БПК в борта, выправляя его курс у причальной стенки.

100.

101.

102.

103. Лично мне интереснее всего было наблюдать за действиями швартовой и боцкоманд. Эти парни в спасательных жилетах и касках отвечают за беспроблемное причаливание-отчаливание огромного военного корабля. Для человека далёкого от военно-морских дел, всё происходящее на пирсе выглядит как «весёлые старты» с постоянным построением в шеренгу.

Проходившие мимо товарищи матросы пояснили: когда корабль подходит к пирсу, его надо как следует принять и правильно закрепить. Пришвартовать. Дело, казалось бы, нехитрое. Однако все действия при швартовке требуется выполнять быстро, чётко, в составе группы. Это очень сложно. Как видите - все натурально бегут бегом. Нельзя путаться под ногами у товарищей, нельзя жевать сопли, нельзя допускать перекрещивания канатов - много чего нельзя. И постоянно необходимо следить за техникой безопасности. «Припарковать» БПК - вопрос не для слабосильных сухопутных

104.

105.

106.

107.

108.

109.

110.