Подрядчиков все равно придется привлекать с опытом такого строительства. Их единицы в мире. Как это было на Владивостокском мосту. Пилоны ставили немцы, ванты - голландцы и тд. А пока санцкии- работать они там не станут.
Уже привлекли. Турция, Южная Корея и Китай будут участвовать в строительстве моста.
ничего не построят! Ни мост - ни тоннель. По крайней мере пока не стабилизируется ситуация внешнеполитическая. Россия сейчас не обладает такого уровня технологиями. Да и пожалуй ни одна страна в мире индивидуально не смогла бы такой проект организовать самостоятельно. Подрядчиков все равно придется привлекать с опытом такого строительства. Их единицы в мире. Как это было на Владивостокском мосту. Пилоны ставили немцы, ванты - голландцы и тд. А пока санцкии- работать они там не станут.... бла-бла-бла...
Есть у нас и инженеры и строители - сейчас по стране очень много мостов строят, в том числе и с детскими болезнями типа "прыгающего"... на ошибках учатся Во Владивостоке, как и в Питере проект делал Гипростроймост http://gpsm.ru/ вместе со Стройпроектом http://www.stpr.ru/ Если узбеки стали "немцами", то значит "немцы" работают на стройках
Подрядчик это не значит что он все делал. на тебе новостей от узбеков
23-07-2011 Строители мостового перехода через пролив Босфор Восточный начали работы по установке первых элементов вантовой системы в тело пилона М7 на острове Русском. Подъем анкеров на высоту более 200 метров и устройство их в сердечник гигантской опоры производится при техническом содействии компании «Freyssynet» (не подскажешь что за страна?).
09-06-2011 На Находкинском судоремонтном заводе завершаются испытания нового крана DLT-100 (Узбекистан видимо ), предназначенного для работ по укрупнительной сборке панелей мостового перехода на остров Русский.
27 мая 2011 - На острове Русском завершается монтаж уникального крана грузоподъемностью 400 тонн На технологической площадке мостового перехода через пролив Босфор Восточный завершается монтаж гусеничного крана Liebherr LR 11350 (это видимо Киргизия?) грузоподъемностью 400 тонн.
12.05.2011 - НА СТРОИТЕЛЬНУЮ ПЛОЩАДКУ МОСТА НА ОСТРОВ РУССКИЙ ПРИБЫЛИ ПЕРВЫЕ ПАНЕЛИ ИЗ НАХОДКИ Очистка и окраска укрупненных панелей производится в новом дробеструйно-окрасочном цехе под контролем специалистов компании COLUMBUS.
15 марта 2011 - Французские специалисты готовятся к монтажу вант моста на остров Русский. Руководитель проекта по монтажу вантовой системы моста через пролив Босфор Восточный Этьен Дивер прибыл во Владивосток, чтобы подготовить площадку для работы
01.03.2011 - ПАНЕЛИ ДЛЯ МОСТА ЧЕРЕЗ ПРОЛИВ БОСФОР ВОСТОЧНЫЙ К МЕСТУ МОНТАЖА ДОСТАВИТ «ГРИГОРИЧ» это про бурение на смонтированные прямо в проливе мостики выведены сразу четыре могучих буровых установки «JUNTTAN PM 26»
за 3 месяца оцени сколько субподрядчиков . а теперь давай еще расскажи как тебе узбеки мост построят быстро и недорого
Это сообщение отредактировал Inforest - 31 янв 2015 в 00:14
Мост будет двойным. Отдельно жел. дор. полоса, отдельно рядом автополоса. Проект будет готов к апрелю 2015 г.
Это сообщение отредактировал apollion - 31 янв 2015 в 00:09
Какой тонель? Там известняк, чем осушение тоннеля делать и сколько она сожрет денег при эксплуатации? Мост за 280 будет на обслугу в год просить, пусть 10, а тонель ту же 10-ку будет в месяц сжирать. Вот и считай. Или вам главное возвести, а в эксплуатацию не пускать?
Ну мост нужен.. природой любоваться.. тоннель в принципе может пропустить воду.. а вообще за эти деньги Украина вполне согласилась бы сама перенести границы...
Чё это мост не будет работать? Это переправу штормами напугать можно, а мосту то это врядли страшно будет. А главные недостаток туннеля в том, что авто дорог в его проектах не предусмотренно.
То есть ты хочешь сказать,что в туннеле под Ламаншем ( как пример) поезда ездят?
Один мост уже был снесен льдами...Мост через Керченский пролив — построенный после освобождения советскими войсками Крыма в 1944 году в СССР весной — осенью 1944 года железнодорожный мост между Крымом и Таманским полуостровом. Мост был построен с использованием материалов, подготовленных германской армией.
Вы что ли это временное сооружение именуете мостом? Построили за 150 дней и простояло до первого льда...
Ну мост нужен.. природой любоваться.. тоннель в принципе может пропустить воду.. а вообще за эти деньги Украина вполне согласилась бы сама перенести границы...
Да и за значительно меньшие, конечно, но только тратить их надо адресно, на конкретных людей, как амеры. А не как с теми последними 3-мя миллиардами. Дали Украине вообще, в результате получили майдан.
Как работник порта Кавказ, отвечаю - мост был снесён ледоходом потому, что 1. Опоры моста не были оборудованы для этого; 2. (И самое важное, уже не раз об этом писал) В районе порта Кавказ, где и был построен этот мост, и до сих пор из моря торчит одна из опор, очень плохой грунт, песчаные плывуны. В самом порту Кавказ приходилось по 16 метров трубы в виде свай загонять в грунт - первые 8 метров труба уходила в грунт под собственным весом. Но причал не несёт таких физических нагрузок, как опоры моста. А вот в районе оконечности косы (острова) Тузла есть выходы скально-рудных пород. Да и саму косу Тузла изначально намыло на камнях. Там опоры моста будут стоять надёжно.
Так и есть, возле Тузлы проще навести мост, да и мешать паромной переправе стройка не будет, ее-то нужно продолжать, пока мост в стороне будут строить.
за 3 месяца оцени сколько субподрядчиков . а теперь давай еще расскажи как тебе узбеки мост построят быстро и недорого
Цитата
В ушедшем году строители объектов саммита АТЭС неоднократно попадали в полицейские сводки – то китайские рабочие устроят бунт, то забастуют турецкие инженеры, то выйдут на выяснение отношений с руководством узбекские строители. Большинство из инцидентов было связано с невыплатой строителям заработной платы, задержки составляли по 3 месяца.
Иностранные специалисты бывают, но это единицы по сравнению с сотней россиян и нескольких сотен подсобных "немцев". Дальний Восток имеет свою специфику - туда проще из Азии оборудование и людей привезти, чем из европейской части России. Наши не испытывали желания мотаться на самолёте через 11 часовых поясов :) Ты в интернете можешь много открытий сделать, а у меня есть фотоальбомы и чертежи с мест событий :)
Чё это мост не будет работать? Это переправу штормами напугать можно, а мосту то это врядли страшно будет. А главные недостаток туннеля в том, что авто дорог в его проектах не предусмотренно.
То есть ты хочешь сказать,что в туннеле под Ламаншем ( как пример) поезда ездят?
Один мост уже был снесен льдами...Мост через Керченский пролив — построенный после освобождения советскими войсками Крыма в 1944 году в СССР весной — осенью 1944 года железнодорожный мост между Крымом и Таманским полуостровом.
Открою вам страшную тайну, все военные мосты потом были снесены или разрушились сами. У них одна задача, перебросить войска и военные грузы, здесь и сейчас. Что будет дальше неважно.
Какой то журналист, судя по статьям всепросральщик написал что тоннель дешевле моста, все ему сразу поверили, ведь каждый второй на ЯПе великий инженер и геолог и начали обсуждать, как будут украдены деньги. Очень интересная тенденция, про Олимпиаду писали тоже самое.
prosvet, инжеренры-то, хоть и диванные, обычно понимают, что все сложнее... А вот менедежеры.. вот с этими беда. Они оптимизируют по одному параметру - цене.
О таких понятиях, как стоимость владения, жизненный цикл, надежность, они понятия не имеют.
Это сообщение отредактировал vaisman - 31 янв 2015 в 01:46
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
), предназначенного для работ по укрупнительной сборке панелей мостового перехода на остров Русский.
yaplakal.com