Митинг против установки системы ЭРА-ГЛОНАСС на иномарки закончился задержаниями

Нам надо защищать свой рынок, хотите вы этого или нет.

В Владике что майдан надумали устроить холопы??
Трампу за печеньки продались?!!
(Сарказм)

Цитата (ranarama @ 19.02.2017 - 23:23)

Цитата (rameel @ 19.02.2017 - 23:12) Подскажите знающие люди, как будет система распознавать, что в случае с ДТП нужно высылать к месту скоруй, мчс, дпс? Всех вместе взятых или по отдельности. Как вообще это устроено. С помощью акселерометра оцениваются ускорения машины, распознаются удары. Аналогичная информация приходит от систем пассивной безопасности машины. Каждой характеристике и событию сопоставлен числовой "вес", далее чистая математика для построения обобщённого критерия тяжести ДТП, который и передаётся (если превысит заданный порог), вместе с остальной информацией, в службу 112. А далее оператор пытается выйти на связь с пострадавшей машиной и решает какие службы направить к месту ДТП.

Ты у нас типо эксперт. Ну объясни, типо эксперт, зачем нужна китайская коробочка, фактически дублирующая функционал основной системы пассивной безопасности машины? В современных авто уже по умолчанию стоят акселерометров для оценки ускорений, есть шины передачи данных от датчиков к бортовому компьютеру, анализирующему данные и запускающему средства пассивной безопасности. Кроме то практически в любую машину можно поставить мультимедийную систему с навигатором и телефоном. Фактически весь функционал уже есть. Нахера тогда нужна коробка эры и липовая сертификация?

Цитата (LokiSS88 @ 19.02.2017 - 23:25)

Цитата (ranarama @ 19.02.2017 - 18:23) Цитата (Обозин @ 19.02.2017 - 18:14) По сути, даже лукашэнка своих митингантов в последний раз не трогал... Херь эта, всегда скажет мусорам куда ты едешь и где ты был с 8-ми до 11-ти... Всегда можно заглушить твой двигатель и послушать о чём ты пиздишь в машине... Жополизы его коронуют, а закон им весьма кстати, власть ради власти...  Текущая реализация блоков ЭРА-ГЛОНАСС ни заглушить двигатель, ни оказать любое другое управляющее воздействие на машину не может. Она только считывает статусы систем безопасности машины, таких как скорость, данные ESP, ABS, сработали или нет подушки безопасности, и тому подобное. Любителям штрафовать по данным "ЭРЫ" заранее отвечаю - скорость, замеряемая машиной, не подходит для выписывания штрафов, слишком большая погрешность, а скорость по расчётам на основании спутниковых координат - слишком инерционна и также не подходит для автоматического выписывания штрафов. Кроме того, блок "ЭРА-ГЛОНАСС" передаёт через сотовую сеть данные только при аварии (строго!). Это было обязательное требование сотовых операторов, иначе ни одна сотовая сеть не выдержит несколько миллионов дополнительных абонентов. В общем, не позорьтесь, а учите матчасть. Ну хорошо, это сегодня ,а завтра,через год,три? Где гарантии? И почему "всё лучшее для народа" ,как всегда добровольно- принудительно?

К Базовым станциям сотовой связи будут подключать репитер Глонасс, в итоге замер координат приемника по триангуляции будет весьма точным, дальше уже дело физики замерить скорость. Сотовые операторы все находятся под государством, ибо если будут выделываться, хрен им разрешения на частоты и предоставление услуг связи продлят. Дальше все упирается в первоначальные инвестиции, которые они получат от принудительной установки систем глонасс в автомобили. Получив инвестиции можно развить инфраструктуру и в эспоненциально доить автомобилистов. Многоходовку "как наебать всех" похоже никто не желает замечать.

Добавлю: В Ираке при помощи 4-х советских радиолокационных приемников, что были расставлены в квадрате, сбивали натовские самолеты. Координаты и скорости определялись весьма точно, причем просто по перехвату эфира бортовых локаторов на самих самолетах. Так что про точность показаний можно не сомневаться, если захотят сделать.

Это сообщение отредактировал Tenshinur - 19 фев. 2017 г. в 23:52

Цитата (ranarama @ 19.02.2017 - 23:23)

С помощью акселерометра оцениваются ускорения машины, распознаются удары. Аналогичная информация приходит от систем пассивной безопасности машины. Каждой характеристике и событию сопоставлен числовой "вес", далее чистая математика для построения обобщённого критерия тяжести ДТП, который и передаётся (если превысит заданный порог), вместе с остальной информацией, в службу 112. А далее оператор пытается выйти на связь с пострадавшей машиной и решает какие службы направить к месту ДТП.

Это в теории? Как на копейдосе такая система работать будет? Кстати, на М4 не везде связь работает.

Цитата (Енотко @ 19.02.2017 - 23:30)

Нам надо защищать свой рынок, хотите вы этого или нет.

угу, что то боинги с аирбасами без пошлин к нам попадают, в том числе б/у, хотя самолёты наши были однозначно лучше наших автомобилей, только вот вваливается бабло именно в автотаз и пошлинами защищают именно его.
да пох на всё, мой марк ещё побегает надеюсь))

Цитата (rustamen @ 19.02.2017 - 17:55)

Вдумаемся: зачем ОБЯЗАТЕЛЕН Глонасс на автомобиле? Кто-нибудь может дать внятный ответ?

А все просто.
В одном недавнем выпуске Первая передача рассказывали про хитрых автолюбителей в Москве, которые снимают номера на платной парковке. И по другому всячески блокируют видимость номеров. Так вот, на что главарь стопхама, а он уже оказывается зам. какого-то начальника департамента по транспорту, пишу по памяти, сказал что эра-глонас как раз и будет "видеть" номер, даже если владелец его снял.

Т.е., если я его правильно понял, паркону не нужен будет гос.номер авто, он будет считывать с этой чудо коробочки все необходимые данные.

Лично меня очень радует, что далеко от Москвы, и у нас еще нет таких парковок, но это не на долго, я думаю.

P.s. Кто-то скажет, да можно ж снять ее/деактивировать, можно, штраф придумают тыщь 5.
А вот возможность прошить в эту хрень чужой гос.номер... И счета будут приходить кому-то, меня настораживает.

Это сообщение отредактировал denmor - 19 фев. 2017 г. в 23:39

Цитата (Jazz36 @ 19.02.2017 - 23:36)

автотаз

Ты о чем ?

Цитата (mmaaxx4 @ 19.02.2017 - 23:28)

Цитата (SuperCop @ 19.02.2017 - 23:23) Цитата (FedorDK @ 19.02.2017 - 23:07) Т.е. в одной теме - дайте беспошлинный ввоз авто, а в другой - где суки заводы, надо больше заводов?! Вот хер тут поймёшь - чего надо-то? Нужны качественные авто за вменяемые деньги, дурашка. Рено потратили пару десятков миллионов долларов на модернизацию АЗЛК в текстильщиках для производства Логанов. Как итог Логан - один из популярнейших дешевых иномарок. Корейцы вложили в завод под Питером под сотню лямов зелени и как итог - парочка Солярис/Рио лидирует в сегменте недорогих авто, сам такой имею. По самым скромным подсчетам государство за 10 лет вложило в автотазик 300 ЕБАНЫХ МИЛЛИАРДОВ РУБЛЕЙ. А выпускается сраная Веста на реношной платформе? Куда делись миллиарды , суки?!! Ваз продал в прошлом году больше хундая и киа вместе взятых.

Отмени заградительные пошлины и на автотазе громко заиграет похоронный марш.

Праворульки самые надежные машины недорогие в эксплутации даже по сравнению с европескими не говоря о нашем автопроме !
И не давать своим гражданам выбирать качество всякими препонами это откровенное свинство!

Цитата (Енотко @ 19.02.2017 - 23:38)

Цитата (Jazz36 @ 19.02.2017 - 23:36) автотаз Ты о чем ?

про Тольяттинский Авто Завод.
а что в какой то ещё другой десятки охулиярдов вваливали?

Цитата (Енотко @ 19.02.2017 - 23:30)

Нам надо защищать свой рынок, хотите вы этого или нет.

Нам надо создавать свой рынок, а не защищать. Разница кардинальная, её всё никак понять не могут.

Цитата (SuperCop @ 19.02.2017 - 23:34)

Цитата (ranarama @ 19.02.2017 - 23:23) Цитата (rameel @ 19.02.2017 - 23:12) Подскажите знающие люди, как будет система распознавать, что в случае с ДТП нужно высылать к месту скоруй, мчс, дпс? Всех вместе взятых или по отдельности. Как вообще это устроено. С помощью акселерометра оцениваются ускорения машины, распознаются удары. Аналогичная информация приходит от систем пассивной безопасности машины. Каждой характеристике и событию сопоставлен числовой "вес", далее чистая математика для построения обобщённого критерия тяжести ДТП, который и передаётся (если превысит заданный порог), вместе с остальной информацией, в службу 112. А далее оператор пытается выйти на связь с пострадавшей машиной и решает какие службы направить к месту ДТП. Ты у нас типо эксперт. Ну объясни, типо эксперт, зачем нужна китайская коробочка, фактически дублирующая функционал основной системы пассивной безопасности машины? В современных авто уже по умолчанию стоят акселерометров для оценки ускорений, есть шины передачи данных от датчиков к бортовому компьютеру, анализирующему данные и запускающему средства пассивной безопасности. Кроме то практически в любую машину можно поставить мультимедийную систему с навигатором и телефоном. Фактически весь функционал уже есть. Нахера тогда нужна коробка эры и липовая сертификация?

Договориться со всеми производителями об использовании их систем будет очень дорого.
А многие и не согласятся.

Цитата (fermer91 @ 19.02.2017 - 22:57)

Цитата (OneHalf66 @ 19.02.2017 - 22:17) Цитата (Amok555 @ 19.02.2017 - 18:00) Тысячу раз уже ответ давали - эра нужна для спасения жизней. Это, блять, как купи слона. Можно постоянно спрашивать и делать вид, что никто так и ни разу не ответил. Все вокруг такие системы вводят (см. ECall в Европе), а нам, почему-то, это не надо. Схуяли это? Эра нужна исключительно для одного: наполнить чей-то карман деньгами. Тут где-то проскакивала информация, что стоимость комплекта - около 30 килорублей. Интересно - что там может стОить 30 000, если ЭРА умеет не больше (а даже меньше), чем самый дешевый смартфон? И второй вопрос: много ли происходит аварий, при которых нет свидетелей, или выживших, которые смогут вызвать аварийные службы? IMHO не больше, чем 1 на 1 000 000. Нахуй она нужна при таком раскладе, эта ЭРА? По мне, так надо засыпать антимонопольку и прокуратуру кучей заявлений с требованием проверки законности навязывания этой эры и выяснения кто лоббировал эту хуйню. Думаю - это самое умное, что можно придумать. Не оправдываю людей у власти, которые через одно место все делают, но по поводу цен вы ошибаетесь. 30 000 к рублей - это возможно еще и дешево для таких устройств. в 2009 году покупали комплект геодезических приемников, там была отдельно антенна без своей памяти(просто принимала сигнал со спутника с отправляла данные на порт) и контроллер, который принимал эти данные по кабелю и писал в свою память. Так вот этот контроллер представлял собой КПК в корпусе типа всяких защищенных телефонов с установленной на нем windows mobile и стоил он как раз в районе 30 000. Один контроллер. Антенна стоила по дороже. Беда тут в том, что сначала всех обязывают делать. А потом уже развивают всю инфраструктуру, а на ажиотаже(когда все обязаны, но не знают как сделать) поднимают бабла.

Тот контроллер в 2009 году стоил 30000, а сама антенна ещё дороже потому, что геодезическое оборудование - это специфическое оборудование и объёмы его продаж крайне малы. Потому и ценники на него задраны (да и производятся они в США и Европе, а не в Китая), а тут огромный объём "продаж".

Цитата (rameel @ 20.02.2017 - 00:12)

Подскажите знающие люди, как будет система распознавать, что в случае с ДТП нужно высылать к месту скоруй, мчс, дпс? Всех вместе взятых или по отдельности. Как вообще это устроено.

Эта система будет изымать деньги,какое такое "скорая-мчс-дпс" ? Шутить изволите?

Цитата (Matildaa @ 19.02.2017 - 23:40)

Праворульки самые надежные машины недорогие в эксплутации даже по сравнению с европескими не говоря о нашем автопроме ! И не давать своим гражданам выбирать качество всякими препонами это откровенное свинство!

Использовать автомобили не предназначенные для правостороннего движения - еще более свинство.

Цитата (mmaaxx4 @ 19.02.2017 - 23:44)

Цитата (Matildaa @ 19.02.2017 - 23:40) Праворульки самые надежные машины недорогие в эксплутации даже по сравнению с европескими не говоря о нашем автопроме ! И не давать своим гражданам выбирать качество всякими препонами это откровенное свинство! Использовать автомобили не предназначенные для правостороннего движения - еще более свинство.

ты хоть ездил на них? иксперд?

Цитата (Stena @ 19.02.2017 - 18:11)

Простой немец, или американец, получающий 2000-5000 в месяц. Может за 10 000 такую б\у тачку взять, с ума сойти. Простой русский, получающий 200-500 должен за нее же, стране еще от 5000 отдать. И все это ради чего? ради того что бы автоваз вечно говно клепал ? А эта система вообще смех,три чахлых спутника спасут жизни ? Так может лучше gps, их уже сотни над головой. А ничего, что 60% дтп в России совершают пьяные ? Может лучше пьяных ловить ? не в космосе, а на дорогах. Дебилы, бля.

Свое надо производить, как в СССР!

Цитата (mmaaxx4 @ 19.02.2017 - 23:41)

Цитата (SuperCop @ 19.02.2017 - 23:34) Цитата (ranarama @ 19.02.2017 - 23:23) Цитата (rameel @ 19.02.2017 - 23:12) Подскажите знающие люди, как будет система распознавать, что в случае с ДТП нужно высылать к месту скоруй, мчс, дпс? Всех вместе взятых или по отдельности. Как вообще это устроено. С помощью акселерометра оцениваются ускорения машины, распознаются удары. Аналогичная информация приходит от систем пассивной безопасности машины. Каждой характеристике и событию сопоставлен числовой "вес", далее чистая математика для построения обобщённого критерия тяжести ДТП, который и передаётся (если превысит заданный порог), вместе с остальной информацией, в службу 112. А далее оператор пытается выйти на связь с пострадавшей машиной и решает какие службы направить к месту ДТП. Ты у нас типо эксперт. Ну объясни, типо эксперт, зачем нужна китайская коробочка, фактически дублирующая функционал основной системы пассивной безопасности машины? В современных авто уже по умолчанию стоят акселерометров для оценки ускорений, есть шины передачи данных от датчиков к бортовому компьютеру, анализирующему данные и запускающему средства пассивной безопасности. Кроме то практически в любую машину можно поставить мультимедийную систему с навигатором и телефоном. Фактически весь функционал уже есть. Нахера тогда нужна коробка эры и липовая сертификация? Договориться со всеми производителями об использовании их систем будет очень дорого. А многие и не согласятся.

Ну так ЕС через год аналог eCall запускает. Значит там смогли договориться, и не с парочкой заводов, а с десятком крупнейший в мире автопроизводителей. И я уверен eCall будет реализован нормально, средствами уже имеющегося оснащения, а не сраной китайской коробкой. Спрашиваю еще раз - нахуй нужна отдельная коробка Эра если нормальное авто 95% этого может прямо с конвейера?

Цитата (Gess @ 19.02.2017 - 23:46)

Цитата (mmaaxx4 @ 19.02.2017 - 23:44) Цитата (Matildaa @ 19.02.2017 - 23:40) Праворульки самые надежные машины недорогие в эксплутации даже по сравнению с европескими не говоря о нашем автопроме ! И не давать своим гражданам выбирать качество всякими препонами это откровенное свинство! Использовать автомобили не предназначенные для правостороннего движения - еще более свинство. ты хоть ездил на них? иксперд?

При чём тут ездил\ не ездил?
Авто не предназначено для наших дорог, и всё тут.

Да и цели данной установки, это защита производств.
Если японцы хотят = пусть строят заводы в РФ,
и выпускают аналоги прулей.

Цитата (Gess @ 19.02.2017 - 23:46)

Цитата (mmaaxx4 @ 19.02.2017 - 23:44) Цитата (Matildaa @ 19.02.2017 - 23:40) Праворульки самые надежные машины недорогие в эксплутации даже по сравнению с европескими не говоря о нашем автопроме ! И не давать своим гражданам выбирать качество всякими препонами это откровенное свинство! Использовать автомобили не предназначенные для правостороннего движения - еще более свинство. ты хоть ездил на них? иксперд?

Ездил.
И несколько лет в сервисе ими занимался.
И практически у каждого пруля родные фары.
Всем похуй на светораспределение.

Цитата (SuperCop @ 19.02.2017 - 23:46)

Ну так ЕС через год аналог eCall запускает. Значит там смогли договориться, и не с парочкой заводов, а с десятком крупнейший в мире автопроизводителей. И я уверен eCall будет реализован нормально, средствами уже имеющегося оснащения, а не сраной китайской коробкой. Спрашиваю еще раз - нахуй нужна отдельная коробка Эра если нормальное авто 95% этого может прямо с конвейера?

почему то я уверен, что в тот день, как eCall запустят, без него запретят ввозить авто

Сегодня во Владивостоке на привокзальной площади состоялось собрание граждан за свободный импорт подержанных автомобилей, которое стало итогом затянувшейся уже на два месяца ситуации с неоформлением ввезённых в Россию подержанных автомобилей без ЭРА-ГЛОНАСС. Из-за размытых формулировок в законе на таможнях России с 1 января прекратили выдавать ПТС всем прибывшим подержанным иномаркам. К середине февраля общее число нерастаможенных машин на различных таможенных постах нашей страны превысило полторы тысячи штук.

В этой ситуации граждане взяли инициативу в свои руки. Были написаны тысячи писем в адрес правительства и местных органов власти, проблема широко освещалась в СМИ. Эти действия возымели положительный результат. С заявлениями выступили губернатор Приморского края, а затем и премьер-министр. Однако никакой конкретики не прозвучало. Две недели назад была подана заявка на проведение митинга во Владивостоке за отмену требования устанавливать на все ввозимые подержанные иномарки кнопок ЭРА-ГЛОНАСС.

В период с 13 по 17 число произошёл ряд событий неожиданно позитивных. Во-первых, губернатор Приморского края на закрытой встрече с представителями бизнеса и законодательного собрания дал обещание, что до 13 марта вопрос с ввозом подержанных авто будет закрыт: по его словам поправки в регламент уже готовят. Обещание дал, но бумаг никаких не подписывал и не показывал. Во-вторых, 17 февраля на таможне Владивостока началась стихийная выдача ПТС всем автомобилям, которые были ввезены в РФ с начала года. Законных оснований для такого широкого жеста пока нет, напротив есть опасения, что щедрая раздача ПТС как началась, так и закончится. Организаторы митинга после обещаний губернатора и действий таможни решили, что необходимости в митинге больше нет, и отозвали заявку.

В этих обстоятельствах местная ячейка КПРФ подняла упавшее было знамя волеизъявления граждан и позвала всех желающих прийти на собрание на привокзальную площадь Владивостока, чтобы обсудить вопрос с остановившимся ввозом подержанных автомобилей. Уже не митинг, но просто собрание. Закон такие вещи разрешает.

Днём в воскресенье люди стали приходить на площадь. В самом начале сотрудники полиции задержали активистов с транспарантами. Далее полицейские фиксировали всех, кто брал слово, но никаких действий не предпринимали. Ораторы говорили о разном, кто-то смешивал в кучу Глонасс и Платон, кто-то заострял внимание на слежке государства за человеком, кто-то рассказывал про виолончели и друзей президента, некоторые посетовали на застрявшие на таможне автомобили. Все сходились во мнении, что навязывать человеку услуги нельзя, у человека должен быть выбор. Всего в собрание приняли участие 500-600 человек. Эксцессов не было. Чувствовалось, что люди понимают — правда на их стороне.

По итогу был принята резолюция из двух пунктов:
1. Отменить обязательную установку ЭРА-ГЛОНАСС на ввозимые подержанные иномарки.
2. Собраться 19 марта снова, если проблему с «эрой» не решат.

Надеемся, что до середины марта выйдут поправки в регламент, которые снимут запрет на импорт подержанных иномарок. Видно, что мирные усилия людей приносят свой результат, и дело будет доведено до конца.

http://news.drom.ru/50621.html
не всё так плохо

Вот так вот, самоизбранные пидоры диктуют населению, как жить.

Цитата (Roman001 @ 19.02.2017 - 23:51)

Надеемся, что до середины марта выйдут поправки в регламент, которые снимут запрет на импорт подержанных иномарок. Видно, что мирные усилия людей приносят свой результат, и дело будет доведено до конца.

Надеюсь жители Востока России, восстановят заводы, которые они убили ввозом иномарок.

Интересно, а японцы проводят митинги своему правительству, чтобы сякен отменили?

Это сообщение отредактировал Anderlecht - 19 фев. 2017 г. в 23:56