В Ульяновске у SSJ-100 при взлете отказала гидросистема

492rr

Цитата

Колорадо-спрингс...Питсбург...Ричмонд...

Осталось добавить
Когда МАК обоснованно указал, что ж вы американские ребята не доработали самолет (а программу ТО утверждают они за денежку немалую) упавший в Казани (ах да, там же пилоты недоученные были, не смогли уйти на второй, как и в Ростове, или взлететь как в Индонезии и Эфиопии) - отберем у Б-737 сертификат типа, то у МАКа отобрали право сертификации типа ВС на территории России (видимо Росавиация более покладистая для наших американских партнеров).
Вот и свободный и демократический рынок на нашей части наступил...

Цитата (grey71 @ 19.05.2019 - 18:25)

Цитата (vaisman @ 19.05.2019 - 18:24) Цитата (grey71 @ 19.05.2019 - 18:19) А откуда там гидравлика ,если электродистанционная система управления? Исполнительные-то механизмы никуда не девались, а они могут точно так же гидромоторами двигаться. Просто вместо механического управления используется электрическое. Ну так исполнительные все таки гидравлические приводы? Неужто чисто электрику так и не осилили.

Электрические приводы не могут в быстродействие. Хотя, приводы закрылков и предкрылков на ССЖ сделали, таки, электрическими.

Communist63, ну вот эта вся механизация как раз и не требуется, чтобы прям быстрой была, там синхронность важнее,

когда вы умрете?дата смерти https://selftest.link/in?t=26&pid=4727

Цитата (vaisman @ 19.05.2019 - 18:52)

Жигулист, причем когда делали, вопли были "аааа, бля, это один хуй иностранный самолет, ничего российского", а когда навернулся, он внезапно стал российским, такие вот дела.

Таки да. И как то забывается,что он не только очень сильно "не наш",но и таки сертифицирован МАК-ом. Или кто то думает,что буржуи выдают такие сертификаты за красивые глазки?

Цитата (Жигулист @ 19.05.2019 - 19:14)

Цитата (vaisman @ 19.05.2019 - 18:52) Жигулист, причем когда делали, вопли были "аааа, бля, это один хуй иностранный самолет, ничего российского", а когда навернулся, он внезапно стал российским, такие вот дела. Таки да. И как то забывается,что он не только очень сильно "не наш",но и таки сертифицирован МАК-ом. Или кто то думает,что буржуи выдают такие сертификаты за красивые глазки?

Мнение о том, что "все куплено" я тоже слышал в обсуждениях после аварии 5 мая.

Цитата (Nechaeff @ 19.05.2019 - 03:53)

ну началось... Сейчас диванные пилоты начнут пищать - "Давайте боинги покупать" "Супер джет отстой" ну и т.д. У других самолетов не отказывают ?! Просто это ни кто не афишируется т.к. не выгодно это любой авиакомпании. а Сухого давят намеренно.

Ни кто ни кого не давит. Не гоните хуйню.
Лучше подсчитайте сколько аварий у боинга и эрбуса и у джетов на 1000 часов лета. Заодно подсчитайте сколько часов лета в день у тех же боингов и басов и у джетов.

Шо опять?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (kot666ss @ 19.05.2019 - 19:40)

Цитата (Nechaeff @ 19.05.2019 - 03:53) ну началось...  Сейчас диванные пилоты начнут пищать  - "Давайте боинги покупать"  "Супер джет отстой"  ну и т.д. У других самолетов не отказывают ?! Просто это ни кто не афишируется т.к. не выгодно это любой авиакомпании. а Сухого давят намеренно. Ни кто ни кого не давит. Не гоните хуйню. Лучше подсчитайте сколько аварий у боинга и эрбуса и у джетов на 1000 часов лета. Заодно подсчитайте сколько часов лета в день у тех же боингов и басов и у джетов.

Да, и сразу посчитать, сколько лет уже выпускают боинги и аэробусы, какая у них база, какой у них опыт.

Зачем запрещать. Сказочный такого допустить не может. Подумаешь с рабами что-то случится.

Цитата (kot666ss @ 19.05.2019 - 19:40)

Цитата (Nechaeff @ 19.05.2019 - 03:53) ну началось...  Сейчас диванные пилоты начнут пищать  - "Давайте боинги покупать"  "Супер джет отстой"  ну и т.д. У других самолетов не отказывают ?! Просто это ни кто не афишируется т.к. не выгодно это любой авиакомпании. а Сухого давят намеренно. Ни кто ни кого не давит. Не гоните хуйню. Лучше подсчитайте сколько аварий у боинга и эрбуса и у джетов на 1000 часов лета. Заодно подсчитайте сколько часов лета в день у тех же боингов и басов и у джетов.

Не будешь ли любезен предоставить эти данные?

Цитата (maslokrad @ 19.05.2019 - 17:04)

Норм статистика))) улыбнула))) Дата катастрофы 18 мая 2018 года Дата выпуска самолета 15 июля 1979 года !!!! самолету то всего то лет было больше чем половины посетителей Япа, и авиакомпания Куба Cubana de Aviación п, и он при всем этом с учетом того как их там обслуживают как то ЛЕТАЛ Но за то в статистику записал)))

Ну улыбнись еще раз. Boeing 737 MAX. Сколько там лет было самолетам? Ну давай в месяцах чтоб удобней было...

Цитата (Explicit @ 19.05.2019 - 02:44)

Да вы шо! Не может быть! Тут нас всякие бляди с госдуры уверяли,что это самый охуенно-надежный самолёт!

А давайте ВСЁ правительство посадим в несколько SSJ и отправим в дальний полёт?
Думаю, что большинство людей согласятся скинуться им на топливо.

Цитата (Жигулист @ 19.05.2019 - 14:58)

Цитата (Audiophile @ 19.05.2019 - 08:21) Цитата (Nechaeff @ 19.05.2019 - 04:17) Цитата (БаварияRU @ 19.05.2019 - 03:58) Цитата (Nechaeff @ 19.05.2019 - 03:53) ну началось...  Сейчас диванные пилоты начнут пищать  - "Давайте боинги покупать"   "Супер джет отстой"  ну и т.д. Жилам тебе приятных полётов и исключительно на СуперДжете. Только не ссы,когда крылья отвалятся. У боингов не отваливаются ?? они не падают ?! У боингов больше аварий чем у наших сухих А количество боингов ты не учитываешь? А количество их полётов? Из 186 выпущенных Суперджетов безвозвратно потеряны,если верить Википедии,3 штуки. Из 10542 737-х Боингов безвозвратно потеряны 211-данные оттуда же. Процент сам посчитай. И даже если поделить количество потерянных самолетов-общее- на количество погибших,то количество погибших на один борт будет примерно одинаково. А если сделать выборку только по катастрофам,то там может быть всё много интереснее.

делить надо на суммарные часы налета, если один самолет летает уже 30 лет, а другой 10 и первый летает 20 часов в сутки, а второй 10 часов, то их вклад в статистику не одинаков.

Цитата (Леонидос999 @ 19.05.2019 - 20:32)

А давайте ВСЁ правительство посадим в несколько SSJ и отправим в дальний полёт? Думаю, что большинство людей согласятся скинуться им на топливо.

В какой дальний? Это ближнемагистральный самолет.
Пилотировать ты будешь? Иначе смысла нет... с нормальным пилотом долетит куда надо...

Цитата (serhio80 @ 19.05.2019 - 17:10)

Цитата (NYR15 @ 19.05.2019 - 12:05) Цитата (serhio80 @ 19.05.2019 - 11:00) Цитата (NYR15 @ 19.05.2019 - 11:54) Повторюсь с тупым вопросом. Если ссж такой клёвый, почему в том числе и главы госкорпораций не летают на бизнес джетах сделанных на его основе? Им эмбаееры, фалконы или на базе 737 подавай, как главному по самолетостроению в РФ. Видимо потому, что это самолеты разных классов и дальность полета отличается раза в 3) бизнес джеты это Гольфстрим как правило с дальностью как у 777 Глава Ростехнологии летает на бизнес-джете на базе 737, чем ему ссж100 или ту204 не угодил. Эмбаеры и фалконы присутствуют в том числе и те модификации которые не на "межконтинентальные" перелеты рассчитаны. В какие города летает глава Ростехнологий? Там есть ремонтная база и сертифицированный персонал для сушки? А для 737?

так проблема в том что еще не построили те города в которых у сушек нет с этим проблем

Ха. Если вам рассказать, что ежедневно сотни самолетов взлетают с отложенными неисправностями, иногда с весьма серьезными, то вы вообще летать перестанете. Как на боингах, так и на арбузах.

Цитата (Аластерко @ 19.05.2019 - 03:46)

Щас опять эйнштейны напишут, что всё дело в пилотах, которым опыта не хватает из-за автоматики.

От пилотов тоже много зависит Много раз смотрел разборки аварий на Дискавери ченал Так вот много аварий ето отказ датчиков или оборудования и следом НЕПРАВИЛЬНЫЕ действия пилотов А бывает что серьезная поломка самолета в воздухе(после некачественного техобслуживания часто) но пилоты своим мастерством сажают плохоуправляемый самолет
У етих пилотов Суперджета что сгорел-у них небыло навыков посадки етого самолета с ПЕРЕГРУЗОМ и отказом автоматики которая корректирует действия пилотов
Не было у них навыков вручную сажать такой самолет
А были-бы такие навыки то трагедии-бы не случилось
Хорошие пилоты сажали самолет с одним работающем двигателем после столкновения с стаей птиц когда через лобовое стекло ничего не видно(украинский екипаж) сажали когда левая стойка шасси не вышла сажали с ПОЛНОСТЬЮ неработающими двигателями(а ето очень сложно) Сажали когда рули высоты действовали в обратную сторону(из-за ошибки техника неправильно включившего орган управления)
Классные пилоты могут исправить технические недостатки
Ето не значит что Суперджет ето хороший самолет Убыточность его производства и отказ от его приобретения компаниями мира говорит красноречиво

Цитата (Verter @ 19.05.2019 - 20:48)

Ха. Если вам рассказать, что ежедневно сотни самолетов взлетают с отложенными неисправностями, иногда с весьма серьезными, то вы вообще летать перестанете. Как на боингах, так и на арбузах.

Я думаю у компаний-лидеров по безопасности(и по дорогим ценам) авиапарк максимально свежий и количество мелких недочетов-минимальное
А вот те кто експлуатируют 20летние самолеты економя наа всем что можно

Цитата (SunmixPK @ 19.05.2019 - 03:46)

И без пруфа, что характерно. Не, так то новость есть на информресурсах, но в приличном обществе принято таки подтверждать

https://ulpravda.ru/rubrics/soc/otkaza-gidr...roportu-ne-bylo

замяли уже скандал

inandurak, да без разницы на самом деле новый самолет или Б/У, если обслужен согласно регламенту, количество отказов будет таким же, как и на новом (не нулевым). Главное, чтобы ничто критически не сломалось, но вообще угробить самолет сложно, современный самолет - очень живучая штука и до последнего будет спасать себя, пассажиров и экипаж.

Цитата (Andry71 @ 19.05.2019 - 23:11)

Цитата (vaisman @ 19.05.2019 - 16:40) Жигулист, о чем и разговор. Проблем и поломок хватает у SSJ, но пока нет данных, что он кого-то из-за этого убил. Если из-за каждого авиапроисшествия истерику устраивать, лучше вообще не летать - для нервов было бы спокойнее. Боинги убили значительно больше. Да и Арабасы тоже. Что за умник "минусит"? Из Википедии: По состоянию на 10 марта 2019 года в общей сложности в результате катастроф и серьёзных аварий были потеряны 211 самолётов Boeing 737.[1] Причем 122 из них семейства Original: 737-100, -200 (производились с 1967 по 1988 год). Boeing 737 пытались угнать 115 раз, при этом погибли 326 человек. Всего в этих происшествиях погибло 5386 человек.[2] Это только Боинги 737 серии.. По состоянию на 26 февраля 2019 года в общей сложности в результате катастроф и серьёзных аварий было потеряно 42 самолёта семейства Airbus A318/319/320/321[19]. Airbus 318/319/320/321 пытались угнать 16 раз, при этом погиб 1 человек[20]. Всего в этих происшествиях погибло 1393 человек. А это с Эйрбасом, указанных серий. Есть ещё и другие.. Sukhoi Superjet 100 - 86 погибших (гуглите)

На ту334 вообще никто не погиб.

учитывая что 737 50 лет, их в 100 раз больше и у каждого налет в сутки в 1,5 раза больше так как он не простаивает из-за поломок, то при одинаковой безопасности разница в смертях должна быть где-то в 1000 раз

Это сообщение отредактировал kurtosis - 19 мая 2019 г. в 21:10

Цитата (toopartyhard @ 19.05.2019 - 03:49)

За то меня заминусили, когда я сказал, что суперджет - это потомок ту-154, который падал регулярно.

приведи факты умник , о регулярном падении тушки????

Я так-то летать не боюсь вовсе. Но на распилочном самолёте бензоколонии не полетел бы. Когда билет покупаешь онлайн там же показывается что за рейс и что за борт.
А этот самолёт совсем распилочный. Его даже и не разрабатывали толком в бензоколонии, где-то понакупали технологий, комплектующие, собрали, переплатили распилили и похуй.

АлВул, тебе и не светит, ваша страна стремится к свету и мордорскую авиацию не покупает. Только боинг с эйрбасом. 737мах нормально уже, закупились?

Это сообщение отредактировал vaisman - 19 мая 2019 г. в 21:19