но каким это боком к платону? какие черные перевозки? В этой сфере есть ЕНВД и там все равно, один ты рейс сделал или сто.
Дядь, дак про то и речь. Про размер ЕНВД, например, никто не кричит и не бастует. Про размер НДС тоже. А Платон, блядь - такой вот уникальный налог, что пиздец как кому-то прижгло. Сам подумай, что в этом налоге особенного. Мне только маршрутная карта и приходит в голову.
но каким это боком к платону? какие черные перевозки? В этой сфере есть ЕНВД и там все равно, один ты рейс сделал или сто.
Дядь, дак про то и речь. Про размер ЕНВД, например, никто не кричит и не бастует. Про размер НДС тоже. А Платон, блядь - такой вот уникальный налог, что пиздец как кому-то прижгло. Сам подумай, что в этом налоге особенного. Мне только маршрутная карта и приходит в голову.
прижгло то, что сейчас возить надо будет легально. А не старющей хуйне без ОСАГО, без налогов, без ТО, в черную - раздавая на постах взятки. Тащемто дальнобои, работающие в черную - в системе коррупции играют немалую роль.
но каким это боком к платону? какие черные перевозки? В этой сфере есть ЕНВД и там все равно, один ты рейс сделал или сто.
Дядь, дак про то и речь. Про размер ЕНВД, например, никто не кричит и не бастует. Про размер НДС тоже. А Платон, блядь - такой вот уникальный налог, что пиздец как кому-то прижгло. Сам подумай, что в этом налоге особенного. Мне только маршрутная карта и приходит в голову.
а если за месяц наездить 20 т.км? (для фуры это норма) сколько это выходит? 31400? а за год?! включайте калькулятор хоть иногда. А так да, в налоге ничего особенного... Копейки же
а если за месяц наездить 20 т.км? (для фуры это норма) сколько это выходит? 31400? а за год?!
Еще раз: это расход, который закладывается в себестоимость. Это мои траты, как покупателя, а не твои, как перевозчика.
Посчитать сложно, что ли? Ты, работая в отрасли, не знаешь, сколько в среднем выкатываешь в месяц? Не, ну можешь не закладывать, конечно. ССЗБ, как говорится.
а если за месяц наездить 20 т.км? (для фуры это норма) сколько это выходит? 31400? а за год?!
Еще раз: это расход, который закладывается в себестоимость. Это мои траты, как покупателя, а не твои, как перевозчика.
Посчитать сложно, что ли? Ты, работая в отрасли, не знаешь, сколько в среднем выкатываешь в месяц? Не, ну можешь не закладывать, конечно. ССЗБ, как говорится.
вот, это и проблема обывателя. Такие вот мысли. НЕ работает это так
Бл*, их наверняка свои же поставщики заставляют идти бастовать. Скажите мне, плиз, как вообще платон повлиял конкретно на них? Если они работают на себя - тут дело другое, к этому ещё вернёмся. Они должны просто повысить цену на конечный товар, вот и все. Мы страдаем, а не они. А конкретно ИП: дороги разбивают фуры на раз, из-за них коллейность возникает такая, что клиренс иногда цепляет асфальт.
И не говори. Дальнобойщики, похоже, самая сознательная часть общества. Они же о конечном потребителе заботятся. Не то что, например, строители. Надо бы и им против чего-нибудь бастануть. А то цена за квадратный метр дюже кусачая.
Вот когда дзюдоисты додумаются чтобы брать плату и со строителей за каждый уложенный кирпич, воткнут им в жопы счетчики кирпичей - те тоже начнут бастовать. Не сомневайся даже. Но только дебилы, ничего не понимающие в том как происходит ценообразование в малом бизнесе, будут так же вопить - что это только потребителя касается. Касается в итоге всех. И зря говорят что дебилы учатся на своих ошибках - дебилы вообще не учатся.
Даже не знаю,двоякое впечатление.Фуры надоели ломать дороги,на федералках колеи как в деревне на грунтовке.Если с платона деньги пойдут реально в ремонт,я за,если нет жуликов на столбы.И да,все издержки по платону перевозчик заложит в стоимость и оплатит все это розничный покупатель в магазине,паниковать надо простым смертным,а не водилам так-то. Кстати вчера и сегодня не заметил уменьшения фур на наших дорогах всякие разные регионы как катали так и катают,деньги зарабатывают
Начну 6-ю мировую.. Дайте нажать кнопку! • На сайте 13 лет
0
Цитата (Zetas @ 28.03.2017 - 13:57)
Цитата (Dreyk85 @ 28.03.2017 - 13:47)
Как Странно в развитых странах платят все и не выебываются, а потом удивляются отчего у нас такие дороги хреновые. Главное чтобы был контроль за средствами и выполнением работ
Средняя пенсия в Германии 1250 евро блять,могут и с пенсии платить даже за ремонт дорог.У нас стремятся к уровню налогов,штрафов и проч. как в развитых странах,а к созданию рабочих мест,перераспределению прибыли от продажи ресурсов как в феодальном обществе.
так, для информации: средняя пенсия по германии из статьи журнала Фокус составляет 1176 евро. реально же на самом деле от 700 до 900 евро
но каким это боком к платону? какие черные перевозки? В этой сфере есть ЕНВД и там все равно, один ты рейс сделал или сто.
Дядь, дак про то и речь. Про размер ЕНВД, например, никто не кричит и не бастует. Про размер НДС тоже. А Платон, блядь - такой вот уникальный налог, что пиздец как кому-то прижгло. Сам подумай, что в этом налоге особенного. Мне только маршрутная карта и приходит в голову.
Как это не кричит? Кричали. И Путину на его конференциях говорили. Когда несколько лет назад ЕНВД эти идиоты подняли - 600 тысяч ИП закрылись в первые пол года. Эти придурки поняли ошибку и закрыли этот цирк.
Платон, ложится на плечи перевозчика! Не может просто так перевозчик увеличить стоимость доставки. Существуют цены на перевозку, которые не менялись уже очень давно. А цены на расходники (топливо, запчасти и тд...) выросли чуть ли не в разы! Добавилась куча дополнительных платежей. Проблема в том, что нет сильных профсоюзов в этой сфере. Крупные перевозчики, это в основном дочки крупных компаний и цену они закладывают свою (взять тот же магит), им насрать какова стоимость доставки на рынке. Цена на стоимость перевозки сейчас такова, что не обеспечивает замену автотранспорта по мере износа. Даже не обеспечивает возможность обслуживания в специализированных сервисах. Т.е бизнес сейчас гораздо ниже реальной точки рентабельности. Да! он и до платона, был уже в жопе. Это просто последняя капля.
А чего ты хотел? Это - рынок, батенька. Пока существовал дефицит перевозчиков - они ломили свои цены, зачастую с потолка. Сейчас - их развелось немеряно, - предложение услуг явно превышает спрос. Отсюда и проблемы. Естественно - цены упали. И заказов на всех нехватает. И естественно - крупным компаниям-перевозчикам - выживать легче: у них и оборот, и надёжность графика, и своя инфраструктура, и постоянная клиентура поэтому. А индивидуалы и мелочь - вытесняются с рынка, - ибо не тянут. Никто не обязан обеспечивать им постоянную занятость и стабильный высокий доход. Это называется - конкуренция. Ничего личного. Диалектика рынка. Тут также как и в такси: появилось куча крупных и организованных перевозчиков - цены рухнули.
ЗЫ: кстати, вот как раз те фуроводы, которые сейчас встали - они и есть - лишние. Вот сейчас исчезни они - никто и не заметит, ибо погоды они не делают. А оставшиеся только порадуются свободному месту. Мелкому лавочнику в окружении торговых центров не выжить. Ну, это не считая заводил - те на движухе делают свой маленький частный бизнес. Поэтому вся эта акция - сплошной популизм и шумиха. Бесполезняк. Пошумят и разбегутся.
Это сообщение отредактировал Прутков - 28 мар. 2017 г. в 22:07
Бл*, их наверняка свои же поставщики заставляют идти бастовать. Скажите мне, плиз, как вообще платон повлиял конкретно на них? Если они работают на себя - тут дело другое, к этому ещё вернёмся. Они должны просто повысить цену на конечный товар, вот и все. Мы страдаем, а не они. А конкретно ИП: дороги разбивают фуры на раз, из-за них коллейность возникает такая, что клиренс иногда цепляет асфальт.
И не говори. Дальнобойщики, похоже, самая сознательная часть общества. Они же о конечном потребителе заботятся. Не то что, например, строители. Надо бы и им против чего-нибудь бастануть. А то цена за квадратный метр дюже кусачая.
Вот когда дзюдоисты додумаются чтобы брать плату и со строителей за каждый уложенный кирпич, воткнут им в жопы счетчики кирпичей - те тоже начнут бастовать. Не сомневайся даже. Но только дебилы, ничего не понимающие в том как происходит ценообразование в малом бизнесе, будут так же вопить - что это только потребителя касается. Касается в итоге всех. И зря говорят что дебилы учатся на своих ошибках - дебилы вообще не учатся.
Если по простому, на пальцах, то ценообразование происходит из сопоставления двух величин. Что я затрачу, и что я получу. На выходе выходит моя прибыль. И если мои затраты возрастают (например за счет Платона), то соответственно возрастет цена за мои услуги. И всё это для того, чтобы прибыль осталась как минимум неизменной. Разве не так?
Это сообщение отредактировал pavel68rus - 28 мар. 2017 г. в 22:07
ЗЫ: кстати, вот как раз те фуроводы, которые сейчас встали - они и есть - лишние. Ну, это не считая заводил - те на движухе делают свой маленький частный бизнес.
А давай порассуждаем про УК, компании которые нехуя не делают и бабло стригут, а потом про дорожников которые бабки получили и не чего не чистили всю зиму.. Мне ужо не мотать км. по трассе, но я знаю как это тяжело.
ты это серьезно? и еще раз вопрос по теме, с хуяль дальнобойщики бастуют, ПЛАТОН не влияет на грузоперевозчиков от слова - никак, все ложится на конечного потребителя. в общем, очередная хуета. Еще понравилась тема, дальнобойщики приезжают на легковых машинах - охуенные дальнобойщики. ПАРНАС снова обострется как и в прошлый раз обосрался. А те кто встал, ну что - удачи, остальные с удовольствием возьмут вашу работу.
Во-во, потом ты переобуешься и будешь орать что это дальнобои чуть доплачивают а на конечного потребителя это не повлияет, а если цены вырастут то этто дальнобои накрутили *Методическое пособие на двух сторонах одного листа, крути как выгодно
Платон, ложится на плечи перевозчика! Не может просто так перевозчик увеличить стоимость доставки. Существуют цены на перевозку, которые не менялись уже очень давно. А цены на расходники (топливо, запчасти и тд...) выросли чуть ли не в разы! Добавилась куча дополнительных платежей. Проблема в том, что нет сильных профсоюзов в этой сфере. Крупные перевозчики, это в основном дочки крупных компаний и цену они закладывают свою (взять тот же магит), им насрать какова стоимость доставки на рынке. Цена на стоимость перевозки сейчас такова, что не обеспечивает замену автотранспорта по мере износа. Даже не обеспечивает возможность обслуживания в специализированных сервисах. Т.е бизнес сейчас гораздо ниже реальной точки рентабельности. Да! он и до платона, был уже в жопе. Это просто последняя капля.
А чего ты хотел? Это - рынок, батенька. Пока существовал дефицит перевозчиков - они ломили свои цены, зачастую с потолка. Сейчас - их развелось немеряно, - предложение услуг явно превышает спрос. Отсюда и проблемы. Естественно - цены упали. И заказов на всех нехватает. И естественно - крупным компаниям-перевозчикам - выживать легче: у них и оборот, и надёжность графика, и своя инфраструктура, и постоянная клиентура поэтому. А индивидуалы и мелочь - вытесняются с рынка, - ибо не тянут. Никто не обязан обеспечивать им постоянную занятость и стабильный высокий доход. Это называется - конкуренция. Ничего личного. Диалектика рынка. Тут также как и в такси: появилось куча крупных и организованных перевозчиков - цены рухнули.
ЗЫ: кстати, вот как раз те фуроводы, которые сейчас встали - они и есть - лишние. Вот сейчас исчезни они - никто и не заметит, ибо погоды они не делают. А оставшиеся только порадуются свободному месту. Мелкому лавочнику в окружении торговых центров не выжить. Ну, это не считая заводил - те на движухе делают свой маленький частный бизнес. Поэтому вся эта акция - сплошной популизм и шумиха. Бесполезняк. Пошумят и разбегутся.
Это не рынок батенька, тут рынком и не пахнет. Это голимая монополия ротенберга на дорожную сеть России. Точно такая же как газовая или нефтяная. Это только Кисилев тебе рассказывает про национальное достояние. Пять буржуев блеать подмяли все. Они народу нужны?
вот, это и проблема обывателя. Такие вот мысли. НЕ работает это так
Как же это работает, уважаемый не обыватель? Презрев рыночные законы?
Ваши мысли, это мысли с дивана если было бы так, как говорите, никто бы не выходил бастовать хватит верить в законы бизнеса в нашей стране сравните с европой либо америкой вопросы отпадут сами собой
Еще раз повторюсь! Нынешние цены давно уже ниже рентабельности и без платона.
Ваши мысли, это мысли с дивана если было бы так, как говорите, никто бы не выходил бастовать хватит верить в законы бизнеса в нашей стране
Хватить говорить лозунги, скажите хоть что-то фактическое. Например, что бедные перевозчики начали повально работать себе в убыток, чтоб не дай бог не повысить цену перевозки.
Цитата
сравните с европой либо америкой вопросы отпадут сами собой
Они у меня давно отпали, ибо дорожные сборы в Европе есть.
Цитата
Еще раз повторюсь! Нынешние цены давно уже ниже рентабельности и без платона.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com