Российский транспортный самолет Ан-26 потерпел крушение в Сирии, 32 человека погибли

Цитата (Шустов @ 6.03.2018 - 18:46)

Цитата (Rodriques @ 6.03.2018 - 18:43) Да я как бы к тому, что ветрюган выбирают рулями непосредственно при посадке, решением командира. Может всё-таки не выбирают, а парируют? И почему вдруг решением командира? А если вдруг пилотирует 2П? Родригес, вот правда, и ник у Вас нерусский, и пишете точно так же - ничё не понять...

Там, на видео, скорость ветра около 130 км.в час. (70 узлов).
В аэропорту Латтакии - по сравнению с ЭТИМ, почти штиль.

Цитата (RedReaper @ 6.03.2018 - 18:06)

Любителям-конспиролухам. Да дождитесь вы е-маё, сперва официального заключения, расшифровки ящиков, не несите херни. Родственникам мои соболезнования, как-то глупо всё это: практически на финише упал самолёт.

Самолёты в большинстве случаев и разбиваются при взлёте и посадке...кстати, поэтому парашюты и бесполезны в гражданской авиации

По поводу сильного ветра , сегодня вторник

Цитата (stealthman @ 6.03.2018 - 18:55)

Если "помогли" бармалеи ПЗРК - то это пиздец в кубе, т.е. выводов не сделано

Они все свои акции фиксируют на видео. Так, что всплывёт. Или уже всплыло бы.

Цитата (Двашкафа @ 6.03.2018 - 16:46)

Земля пухом. "Самолет не был сбит", идиотизм, на ровном месте

Координаты приземления забыли изменить, как обычно

Вот такой "русский художник" в Питере живет, не тужит

сколько лет этим Ан-ам? Где уже самолеты с ядерными двигателями?

Москва. 6 марта. INTERFAX.RU - Самолет Ан-26, потерпевший катастрофу в Сирии, совершал перелет с аэродрома под Алеппо, полет проходил в простых метеоусловиях, сообщили "Интерфаксу" во вторник источник в авиационных кругах.

"Это был внутренний перелет", - сказал один из источников.

"Полет выполнялся в простых метеоусловиях. На протяжении всего маршрута была малооблачная погода", - сказал другой источник.

Цитата

Сегодняшняя погода в Латакии на момент катастрофы 15 мск (METAR не стал выгружать уж). Переменная облачность/ясно, без осадков, ветер на 15 часов - 2-4 м/с. По-чукотски - это простые метеоусловия.

Ахренеть ты сайтами пользуешься, сразу видно специалиста.
Вот нормальный, смотри по часам, по всем параметрам. Параметров влияющих на безопасность полета в авиации вагон и маленькая тележка. Облачность - только один из них. К примеру приземная турбулентность может возникать из-за резкого градиента температуры, сдвига ветров именно в этом месте и т.д.

Конкретно по этому сайту видно как минимум два параметра, которые могли повлиять - это резкие изменения направления ветра в течение дня (садиться против ветра или по ветру - разница большая), а также прогрев воздуха по высотам - все это видно на предустановках сайта

https://www.windy.com/?34.494,35.778,7,m:eEnag8M
Это сообщение отредактировал maharudra - 6 мар 2018 в 19:08

Цитата (Андрей1956 @ 6.03.2018 - 18:37)

Ежели упал в 500м от полосы , то вроде не сбили. Только вот не сильно то этого легче. Земля пухом.5

В него и за 20 км до полосы могли попасть. Разве такое не возможно?
Это сообщение отредактировал thundercheef - 6 мар 2018 в 19:07

Слушайте а можно посмотреть статистику по нашим проишествиям с самолетами и вертолетами и например США? Боюсь мы будем впереди при этом у них летает намного больше
А чего минусите?! Статистика.... америкосы вон по всему миру летают и воюют... а сколько частных и пассажирских у них в небе...
Это сообщение отредактировал Moisalex - 6 мар 2018 в 19:15

Цитата (nanono @ 6.03.2018 - 19:00)

Вот такой "русский художник" в Питере живет, не тужит

зы: минуси хУдожник!
Это сообщение отредактировал paskal - 6 мар 2018 в 19:11

Цитата (maharudra @ 6.03.2018 - 19:03)

Цитата Сегодняшняя погода в Латакии на момент катастрофы 15 мск (METAR не стал выгружать уж). Переменная облачность/ясно, без осадков, ветер на 15 часов - 2-4 м/с. По-русски - это простые метеоусловия. Ахренеть ты сайтами пользуешься, сразу видно специалиста. Вот нормальный, смотри по часам, по всем параметрам. Параметров влияющих на безопасность полета в авиации вагон и маленькая тележка. Облачность - только один из них. К примеру приземная турбулентность может возникать из-за резкого градиента температуры, сдвига ветров именно в этом месте и т.д. https://www.windy.com/?34.494,35.778,7,m:eEnag8M

Еще один "специалист".
Ок, на - читай.

TAF: OSLK 061000Z 0612/0718 22010G20KT 8000 FEW030 TEMPO 0700/0706 VRB03KT 3000 BR

P.S. Подсказка - не было и нет там никакой пылевой бури.
Видимость - 8 км.
Простые метеоусловия (ПМУ).
Это сообщение отредактировал stealthman - 6 мар 2018 в 19:10

Как же жаль людей(((

А что изучать? Даже если кто то из чиновников США, Израиля или Турции скажет, что это их рук дело. то Минобороны РФ будет придумывать миллион версий. что это не так, придумывать и оправдываться, придумывать и оправдываться. Ну и озабоченность выражать. Выглядят последние события, как настойчивое требование уходить из Сирии. Сейчас, видать рубеж, когда бомбёжками бармалеев уже не отделаешься, хозяева вышли на сцену. Погибшим земля пухом.

Ребзя, сюр для меня снизошел.
Вовка ракетами хвастается, а его "коллеги" показывают ему реальные яйца. Надеюсь, что это только сюр.

На минуса ваши похер ребята-платные скрепы, я лишь озвучил мысль свою))

Минусы растут.
Ну правда ребята вы-кремлеботы-уебки.
Это сообщение отредактировал romaaadmiral - 6 мар 2018 в 19:30

Только что узнал...
Земля пухом, солдаты...

Могли противовертолётной миной сбить, забросив её с беспилотника в район начала ВПП?
скорость самолёта ан 26 при посадке на удалении от начала ВПП на 500 метров около 300 км/ч, а противовертолётные мины способны, сбить цель летящую со скоростью до 400 км/ч.
Вес мины около 9-12 кг.

Думаю тут садяться как в Афгане, перед посадкой набирает высоту и резко садятся , в пике. Может и с этим связано, самолёт старенький не выдержил нагрузки или ошибка пилота, при пике и сильном боковом- свалился
Это сообщение отредактировал pipeclogin - 6 мар 2018 в 19:11

За два неполных месяца-упали два вертолета,два самолета.
Что-то не так,ребята...

t.me/WarGonzo

1. Самолет упал прямо рядом с трассой Дамаск-Латтакия. О крушении пожарным сообщили местные жители. Тушением обломков занимались пожарные из части города Джабли, что в двух километрах от базы.

2. Пилот упавшего в Сирии самолета во время падения смог увести воздушное судно от населенного пункта и направил пикирующий Ан в цитрусовые плантации, - сообщили WarGonzo местные жители, оказавшиеся свидетелями катастрофы. Жертв могло быть больше. А пилот герой.

3. Интервью очевидца WarGonzo: «Крушение произошло таким образом - самолет при заходе на посадку резко увело в сторону, где-то через секунд семь его развернуло обратно, затем он резко начал терять высоту, при ударе о землю судно перевернулось и оторвалось крыло, оно влетело в теплицы местных жителей, сам самолет понесло по земле дальше, пожар вспыхнул мгновенно».

Цитата

P.S. Подсказка - не было и нет там никакой пылевой бури. ПМУ.

Ты уверен? А посмотреть самому своими глазами и отработать все параметры на нормальном сайте ума не хватает? Это ведь так сложно, проще дать сцыль на сайт типа синоптика. Метеоролог из тебя так себе.

Градиент температуры смотри в течение дня по высотам и изменения направления ветра, тоже по высотам. Много чего нового откроешь для себя. Не все, кто может в Интернет - могут в метеорологию.

Та Ёпа мать! Ну как так-то, ну ведь простой освоенный ероплан, не конкорд.

Жалко всех. С миром покоятся пусть.

По предварительным данным, разбившийся в Сирии Ан-26 с 2015 года имел бортовой номер RF-36162 (“26 красный”). Машина 1980 года постройки использовалась, в том числе, для проведения пресс-туров для журналистов. Один из таких туров состоялся в сентябре 2017 года. Тогда в тех же целях был задействован еще один Ан-26 с б/н RF-93996 (“24 красный”). Несмотря на это, разбившимся самолетом, на данный момент, считается именно “26”-ой.

Самолет совершал полет с авиабазы Кувейрис в провинции Алеппо на авиабазу Хмеймим в провинции Латакия. Расстояние между базами составляет чуть менее 200 километров. В 14:51 (местное время совпадает с московским) при заходе на посадку, приблизительно в 500 метрах от взлетно-посадочной полосы, самолет столкнулся с землей. В результате 26 пассажиров и 6 членов экипажа погибли. Сообщается, что не все на борту были военнослужащими - несколько пассажиров были гражданскими.

Первое сообщение о крушении самолета в Сирии опубликовала пресс-служба российского министерства обороны в 16:40 - почти через 2 часа после инцидента. На данный момент нет фотографий или видео с места падения. Тем не менее, в сети распространяются фотографии либо как минимум годовой давности, либо вообще другого самолета (в частности, Ил-76). Отсутствие материалов можно объяснить тем, что российские военные глушат мобильную связь (и, как следствие, мобильный интернет), а место крушения оцеплено.

Эта катастрофа стала самой крупной единовременной потерей российских военных в Сирии с начала операции в этой стране.

Земля пухом!