Тебе америкосы скажут, что Путин негр, ты и в это поверишь? Еще раз - как захотели - так и назвали. Им важно было заявить, что они первые, они заявили. То, что от изначальных требований ушли - их когда то это останавливало? Мб, это ВАМ стоит перестать хаять наши разработки? Мб, у нас только "ГАВНО" производят?
Вы хотя бы аргументируйте свои заявления, а не пустословьте.
1. Не люблю. Помойная яма. 2. При чём тут пиндосы? Дженька защитная и СИПРИ - агенты Госдепа?????? 3. Я то аргументирую, а Вы кремлебот. Где сверхзвук без форсажа? Где "Око бога"? Где снижение ЭОП?
Это сообщение отредактировал AFA - 10 фев 2016 в 13:20
Так смешно читать о том как пиндосы пилят бюджет, о том какой дорогой самолет они сделают...
Я помню как подобную херню про самолёты пятого поколения писали. О том, какие пиндосы ха-ха-ха-тупые и как наши радары всю их невидимость убирают. Только их пятое поколение вышло в серию в 2001, а наше всё ещё нет, хотя мы во всю бабло вбухиваем в разработку "ненужного" пятого поколения. А ещё, внезапно, оказалось, что наше пятое поколение тоже эксплуатирует малозаметность.
Причиной первой (с потерей самолета) аварии американского бомбардировщика Б-2 в феврале этого года стала конденсация влаги в датчиках, заявил руководитель расследования инцидента генерал-майор Флойд Карпентер.
Результаты расследования показали, что влага повлияла на показания трех из 24 датчиков самолета перед полетом. Неправильные показания скорости набегающего потока заставили компьютер бомбардировщика резко отклонить рули во время взлета, что привело к потере скорости и аварии.
По словам Карпентера, пилоты действовали в соответствии с инструкциями, а системы самолета работали в соответствии с нормами, то есть так, как им подсказывали датчики.
Как выяснила комиссия, о возможности конденсации влаги в датчиках стало известно еще несколько лет назад, но информацию о ее предотвращении не внесли в соответствующие инструкции. В результате лишь немногие технические сотрудники в ходе предполетной подготовки нагревали датчики при калибровке для выпаривания влаги. «Человеческий фактор в плане обмена важнейшей информацией стал одной из причин аварии», — говорится в докладе Карпентера.
И да, тема с еще одним единым истребителем, веселит. Видимо опыт ф-35 их ничему не научил.
Тема с единым ЛА для разноплановых задач слишком заманчива, чтобы от нее отказываться на основании того, что когда-то не получилось. И говорят, что экипаж переучить сложнее, чем сделать универсальный аппарат. Не уверен, конечно.
Ходили слухи, кстати, что Т-50 как раз будет в итоге в нескольких исполнениях под разные задачи.
Эмм, любители всего американского. Как с авариями B-2 быть?
Может допилить старое? И только потом, делать истребители 6 поколения?
одновременно оба проекта делать ничего не мешает. они там вон уже хз сколь лет плащ-невидимку изобретают и тонну других проектов. да и б-2 если мне память не изменяет они забросили типа неудачный проект, по типу советского серийного супер-танка Т-35.
Лазер и так прекрасно рассеивается в атмосфере. Поздравляю амерские военные концерны с очередным смачно выбитым дохулиардом под распил!
Я в девяностых служил, нёс караулы на закрытой площадке, где проводили испытания боевых лазеров. Прикинь, про рассеивание в атмосфере все в курсе и тем не менее разработки ведут и там и тут. Разрыв шаблона?
Так смешно читать о том как пиндосы пилят бюджет, о том какой дорогой самолет они сделают...
Я помню как подобную херню про самолёты пятого поколения писали. О том, какие пиндосы ха-ха-ха-тупые и как наши радары всю их невидимость убирают. Только их пятое поколение вышло в серию в 2001, а наше всё ещё нет, хотя мы во всю бабло вбухиваем в разработку "ненужного" пятого поколения. А ещё, внезапно, оказалось, что наше пятое поколение тоже эксплуатирует малозаметность.
Никто не говорит что пятое поколение не нужно. Это естественное развитие боевой авиации, и малозамтность одно из требований к самолетам этого покаления.
Другой вопрос, что к тем самолетам что они запустили в серию, полно вопросов,
Соответствуют ли они 5-му поколению?
Цена за единицу и ее рост по сравнению с планировавшейся?
Возможно ли в одну платформу Ф-35 впихнуть все требования от ВВС, ВМС, КМП и прочих без потери качества? С этим вообще куча вопросов.
И тд и тп.
Если бы и у нас хотели для галочки запустить в серию т-50, то наверно сделали бы это пару лет назад.
Страшно стало. К чему этот пиар? Скорей всего к тому , что, дорогие налогоплательщики, нам нужны бабки, мы будем разрабатывать хуйню 6 поколения. Но эту хрень будут сбивать ПВО РФ первых поколений ))
Лазер и так прекрасно рассеивается в атмосфере. Поздравляю амерские военные концерны с очередным смачно выбитым дохулиардом под распил!
Я в девяностых служил, нёс караулы на закрытой площадке, где проводили испытания боевых лазеров. Прикинь, про рассеивание в атмосфере все в курсе и тем не менее разработки ведут и там и тут. Разрыв шаблона?
Рассеивание еще ладно, а вот что делать в погодными условиями, облачностью и самое главное как засунуть столь мощный источник энергии в ограниченный по габаритам и взлетной массе самолет?
Американцы опять хотят делать бесхвостовик для "невидимости" что скажется на сверхманевренности. Явно распил бабла. Даже у природы все птицы имеют хвост.
Это сообщение отредактировал presents - 10 фев 2016 в 13:27
Надо заканчивать дела с нашим Т-50 и сразу переходить к созданию 7го поколения, оставить пендосов далеко позади.
Не получится! Они тут-же на 10е поколение замахнутся. ============= ЗЫ! Все эти "поколения" не более чем выдумки маркетологов в процессе впаривания СВОЕЙ техники.
Оно, у них, с ядерной накачкой! В самолете взрывается ядреный фугас, самолет в пыль, но успевает сгенерить лучик и даже, возможно, куда-то попасть... за промах пилоту не поставят свечку....
95% не имеющих отношения к авиации и самолётостроению умничают и смеются тут над Northrop Grumman. Странно, но имеющие отношение к разработке нашего ПАКФА имеют крайне уважительное мнение об этой фирме.
Для местных невежд, Northrop Grumman не имеет никакого отношения к F35. F35 детище другой корпорации, которая называется Lockheed Martin.
Было бы глупо обвинять Мерседес в каких нибудь недоработках БМВ или Ауди.
Ну и для общего развития, одна из летающих поделок Northrop Grumman умеет сама взлетать и садиться с авианосца, да, стрелять она тоже умеет и пилот ей не нужен.
Это сообщение отредактировал dreieck - 10 фев 2016 в 13:35
Интересно. Если переозвучить и в ролике заменить США на Россию и разработку самолета Т-100 6-го поколения с лазером Пермского лазерного завода "Луч". Что бы тут было в комментариях?
Я бы так же назвал брехня. Так как нормального -го поколения нет ни у одной из стран мира.
Видимо от хорошей жизни и невеебических показателей фундерфавлей, американцы, хотят возобновить выпуск ф16 и ф15 лохматых годов.
И не прекращали. Ф-16 блок 60 весьма современный самолет, от древнего там только планер и то с изменениями.
Ну так и нам не грешно, делаем примерно то же самое. Ставим новое БРЭО, а если говорить про новые Су, так они тоже здорово от своего папаши отличаются :)
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
AFA10 фев 2016 в 13:12