Главная » Разделы » Лента » События

В России возродят серийное производство Ил-96

⋮

ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

Tormozilo 9 ноя 2015 в 13:24

Балагур • На сайте 12 лет

-1

Цитата (BaLaMuTt1989 @ 9.11.2015 - 12:58)

Там не в двигателях проблема - поменять движки на более современные это вообще не проблема. Поставить ПС-90А3 вместо ПС-90А что там стоят и летайте дальше. Там печаль в том что членов экипажа больше стандартных уже для западной авиации двух человек. Сделать ИЛ-96 модернизацию по типу Ту-204СМ и можно хоть сейчас в серию - спрос будет.

Не будет. К сожалению, сейчас можно пробиться на этот рынок только 1 способом - предложить самолет максимально соответствующий времени.

BaLaMuTt1989 9 ноя 2015 в 14:17

Ярила • На сайте 11 лет

Цитата (Tormozilo @ 9.11.2015 - 13:24)

Цитата (BaLaMuTt1989 @ 9.11.2015 - 12:58)

Так я вроде и написал что под современные требования модернизировать надо его. Понятное дело что в том виде в котором он есть сейчас он устарел.

Tormozilo 9 ноя 2015 в 14:21

Балагур • На сайте 12 лет

Цитата (BaLaMuTt1989 @ 9.11.2015 - 14:17)

Так пока его промодернезируют и проведут все тесты, он опять уже устареет. С нуля надо все проектировать. Авиация не та область где изменить что либо в конструкции легко.

Romko 9 ноя 2015 в 14:34

Юморист • На сайте 16 лет

Цитата (raffden @ 9.11.2015 - 09:05)

Цитата (zloyGoblin @ 8.11.2015 - 00:49)

Что скажите, всепросральщики?

Скажика мне, всезаебатор. Кто сказал, что ил старый, и его надо списывать.при чьем внимательном руководстве этот документ подписали?
А видимость бурной деятельности, то закрыли, то открыли. Не есть сама деятельность

Дохера умных развелось! Ты купишь машину, которая жрет в 2-2,5 раза больше бензина при прочих равных?
"Угробили", "просрали", "подписали"... Какой дебил будет покупать самолеты, эксплуатация которых обходится в разы дороже?
Проблема не в том, что сняли с производства, а в том, что долгое время вся авиационная отрасль не финансировалась как, впрочем, и большинство отраслей в те годы. А конкурировать в условиях рыночной экономики они уже не могли ((.

kototkot 9 ноя 2015 в 14:51

Ярила • На сайте 12 лет

Цитата (Romko @ 9.11.2015 - 14:34)

Цитата (raffden @ 9.11.2015 - 09:05)

Цитата (zloyGoblin @ 8.11.2015 - 00:49)

Что скажите, всепросральщики?

Можно вынудить наши авиакомпании закупать отечественную технику. Заградительными пошлинами на иномарки,например и тем спасти авиапром,дать работу людям. Если же уничтожить авиапромышленность до конца,то и в перспективе не,то чтобы современных,никаких гражданских самолетов производить не будем. Здесь нужно волевое решение.

Tormozilo 9 ноя 2015 в 14:59

Балагур • На сайте 12 лет

-1

Цитата (kototkot @ 9.11.2015 - 14:51)

Ну купят они наши самолеты, а цена на билеты вырастет. И? Кому от этого легче?

зы.
Дебилы, блядь.

kototkot 9 ноя 2015 в 15:07

Ярила • На сайте 12 лет

Цитата (Tormozilo @ 9.11.2015 - 14:59)

Цитата (kototkot @ 9.11.2015 - 14:51)

Ну купят они наши самолеты, а цена на билеты вырастет. И? Кому от этого легче?

зы.
Дебилы, блядь.

Аппетиты авиакомпашек тоже можно умерить. А легче будет нашим согражданам,которые будут иметь стабильную работу,легче будет авиа и смежной с ней промышленности которая получит заказы,здесь потянется целая цепочка тех,кому будет легче. Рыночными методами мы уже загнали львиную долю производств в глубокую задницу,теперь плачем,что мы сырьевая держава.

Это сообщение отредактировал kototkot - 9 ноя 2015 в 15:08

Romko 9 ноя 2015 в 15:31

Юморист • На сайте 16 лет

Цитата (Sidorini @ 9.11.2015 - 10:44)

Советские Илы и Ту ничем не отличаются от Боингов и Аэробусов на сегодняшний день. Скорость - таже ( кстати как то летел на ТУ154 со скоростью 1000 км в час. Командир обьявил , опаздывал. И явно было видно земля двигалась быстрее.)
Комфорт- тот же.
Стои ость билетов- ныне на Боинге выше. Билет Москва- Владивосток в СССР стоил 110 рублей, треть зарплаты инженера по тех ике безопастонсти во Владивостоке и одну шестую докера...

Осталось экономичность....

а она вам нужна??

Экономичность нужна хозяевам чтоб покупать футбольные команды и притом зарубежом.

Если поставить хозяев команд к стенке, то они сразу согласятся что эконимичность не сильно их напрягала....

И вообще, какие такие проблемы поставить на ИЛ американские двигатели, если уж очен надо?

Не оскудеет страна долбоебами... Все ж просто - продавать билеты по цене СССР, топливо не жалеть, летать побыстрее, хозяев к стенке, движки на боинговские поменять, корпус на мерседосовский, экономику рыночную на плановую... Делов-то для знающего диванодава.

Tormozilo 9 ноя 2015 в 15:33

Балагур • На сайте 12 лет

Цитата (kototkot @ 9.11.2015 - 15:07)

Ага... А прикинь если а/к просто забьют на дальние расстояния отдав эти маршруты иностранцам? А? И что тогда? Потянем на чукотку ж/д?

Romko 9 ноя 2015 в 15:38

Юморист • На сайте 16 лет

Цитата (kototkot @ 9.11.2015 - 15:07)

Цитата (Tormozilo @ 9.11.2015 - 14:59)

Цитата (kototkot @ 9.11.2015 - 14:51)

Ну купят они наши самолеты, а цена на билеты вырастет. И? Кому от этого легче?

зы.
Дебилы, блядь.

Еще один ..уев специалист.
А ты в курсе размеров прибылей авиакомпашек? Сколько их обанкротилось уже ты знаешь? А сколько на грани банкротства находится? Уж на что Трансаэро был гигантом...
Это замечательное свойство стада - ничего не знать, ни в чем не разбираться, ни разу в жизни не управлять коллективом хотя бы из 100 человек, но громче всех пиздеть, как надо управлять страной.

showman8888 9 ноя 2015 в 16:31

Ярила • На сайте 11 лет

Цитата (vobljademort @ 8.11.2015 - 02:42)

И первый, кто понял проблему, был, конечно же, наш президент.

Никто не знает, у валотьки эстонцев в роду не было?

Были

Чудь — собирательное древнерусское название ряда финно-угорских племён и народов, как правило, прибалтийско-финской группы (ср. водь, весь, сумь, емь).

urusso 9 ноя 2015 в 17:54

Шутник • На сайте 10 лет

а как же МС-21 ? (магистральный самолёт)

http://www.irkut.com/products/16/

https://ru.wikipedia.org/wiki/МС-21

В России возродят серийное производство Ил-96

Это сообщение отредактировал urusso - 9 ноя 2015 в 18:00

mangol 9 ноя 2015 в 19:19

Ярила • На сайте 14 лет

Цитата (urusso @ 9.11.2015 - 17:54)

а как же МС-21 ? (магистральный самолёт)

http://www.irkut.com/products/16/

https://ru.wikipedia.org/wiki/МС-21

Класс не тот, тут разговор про дальнемагистральный широкофюзеляжник а МС-21 (ЯК-242) среднемагистральный Суперджет ближнемагистральный

~~Sidorini~~ 9 ноя 2015 в 20:05

Балагур • На сайте 10 лет

Цитата (Romko @ 9.11.2015 - 04:31)

Цитата (Sidorini @ 9.11.2015 - 10:44)

Голубчик, ты неправ.
Дебилом надо быть чтобы не видеть что капитализм в России обосрался. Можно долго перечислять причины, но лично тебе будет полезнее перечитать давно написанную Паршевым книгу " Почему Россия не Америка"

30 лет строительства капитализма в России не привели к процветанию типа " как в Америке"
И не приведут.

Капитализм обосрался везде в мире. Кроме Америки, которая заняла 18 млрд долл и не отдала, да ещо нескольких других стран которые сделали точно так же.

~~Yritskiy~~ 9 ноя 2015 в 20:08

Ярила • На сайте 14 лет

Цитата (Tormozilo @ 9.11.2015 - 13:24)

Цитата (BaLaMuTt1989 @ 9.11.2015 - 12:58)

нет, даже так нельзя...
вы опираетесь в своих рассуждениях на ложную парадигму - невидимая рука рынка, конкуренция... бла, бла, бла...

уже не смешно

NMNH 9 ноя 2015 в 20:12

Ярила • На сайте 12 лет

Отличная новость! Красивым и надежным машинам надо жить.
ВВП надо вместо неДимона когото вроде Лаврентий Палыча, т.к. складывается впечатление, что айфоня просирает все до чего дотягивается, пока от Темнейшего пинок не спустится - внутри страны вообще никто жопой не шевелит.

~~Sidorini~~ 9 ноя 2015 в 20:13

Балагур • На сайте 10 лет

Цитата (Tormozilo @ 9.11.2015 - 00:32)

Цитата (Артемий13 @ 9.11.2015 - 11:30)

Но, строить свои самолеты надо, обязательно надо.

Современные самолеты строить надо, современные!!!

Выпускающийся до сих пор Боинг 737 - отнюдь не современный. Он пошел в серию раньше ТУ 154, а именно в далеком 1967-м году, если не ошибаюсь

Почему то на Боинге особо не заморачиваются только современнымы самолетами, а вполне успешно и недорого модернизируют удачные старые. Причем не только 737-й, но и 747-й.

И только , от же ж опятЬ только советские самолеты почему то надо считать устаревшими и ну прям неподлежащие установке новых двигателей и авионики.

~~Yritskiy~~ 9 ноя 2015 в 20:13

Ярила • На сайте 14 лет

Цитата (Romko @ 9.11.2015 - 15:38)

...
Это замечательное свойство стада - ничего не знать, ни в чем не разбираться, ни разу в жизни не управлять коллективом хотя бы из 100 человек, но громче всех пиздеть, как надо управлять страной.

ну, тут ты не прав... страной управлять легче, чем ООО

только управлять надо правильно

1. расстрелять чубайса

а дальше все пойдет как по маслу

~~Sidorini~~ 9 ноя 2015 в 20:16

Балагур • На сайте 10 лет

Цитата (Tormozilo @ 9.11.2015 - 02:24)

Цитата (BaLaMuTt1989 @ 9.11.2015 - 12:58)

России совсем ненадо пробиваться на рынок.
Свой внутренний достаточно большой и запроста проглотит сотню, а то и другую самолетов в год.

~~Вепрь12~~ 9 ноя 2015 в 20:27

Юморист • На сайте 10 лет

все думали что и автомобиль достиг предела совершенства пока не появилась тесла и о чудо! вдруг все автогиганты начали судорожно сокращаться клепать гибриды водород и т д. Так вот, в авиаотрасли такой же застой и тупик выгодный всем. А нужны новые принципы, новые двигатели, старые проекты с которых сдули пыль веков потому что не было материалов и т д. Авиапрому мировому нужен свой Элон Маск, вот и все

~~Yritskiy~~ 9 ноя 2015 в 20:40

Ярила • На сайте 14 лет

Цитата (Вепрь12 @ 9.11.2015 - 20:27)

Элон Маск - мошенник на доверии

не надо его в авиапром, у нас Погосян есть

2Dzot 9 ноя 2015 в 20:44

Ярила • На сайте 13 лет

Цитата (zloyGoblin @ 8.11.2015 - 00:49)

Что скажите, всепросральщики?

А они не устарели с момента выпуска?

spstr 9 ноя 2015 в 20:47

Юморист • На сайте 11 лет

Просто отличная новость, много чего возродить надо бы.

MountainView 9 ноя 2015 в 20:53

Ярила • На сайте 10 лет

Цитата (Sidorini @ 9.11.2015 - 09:13)

Цитата (Tormozilo @ 9.11.2015 - 00:32)

Цитата (Артемий13 @ 9.11.2015 - 11:30)

Но, строить свои самолеты надо, обязательно надо.

Современные самолеты строить надо, современные!!!

Те 737, которые производят сейчас ничего общего не имеют с 737-100 или 737-200. Те 737-800 и 737-900 имеют другое крыло, двигатель, электронику, материалы фюзеляжа. Там все другое и говорить о том, что 737 с 60-х годов производят как минимум неправильно.

747-100/200/300/400/-8 - вот их сколько. Отличий у 747-8 от 747-400 тоже немало - точно так же: другое крыло, двигатель, электроника, материалы фюзеляжа. Они и внешне сильно отличаются.

Это сообщение отредактировал MountainView - 9 ноя 2015 в 20:57

~~raffden~~ 9 ноя 2015 в 20:57

Ярила • На сайте 14 лет

Цитата (Romko @ 9.11.2015 - 14:34)

Цитата (raffden @ 9.11.2015 - 09:05)

Цитата (zloyGoblin @ 8.11.2015 - 00:49)

Что скажите, всепросральщики?

То есть это я "умный" сначала списал а потом решил дальше делать, заведомо убыточный ероплан? При этом развалив все заводы. Таки именно при путене они и сдохли окончательно.

Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 51 423
0 Пользователей: