Катастрофа пассажирского самолета Москва — Мурманск в аэропорту Шереметьево (05.05.2019)

Цитата (KRA666 @ 7.05.2019 - 01:57)

Ребят меня такая мысль посетила...есть видео когда самолёт останавливался и снимали видео огненного крыла....дыма даже вроде не было и сало был цел ...проскакивала тут инфа про погибшего борт проводника который пытался открыть хвостовой выход...и тут получается 10 рядов выжили и 10 рядов погибли...может проводники поделили?т.е до 11 идут вперёд а с 11 идут назад... А дальше пламя с крыльев отрезало им проход а двери открыть из за повреждений они не смогли и сгорели там заживо?

Логичная версия,но она не подходит експердам диванным,которые любят осудить без следствия. Виновата ручная кладь,не смотря на то,как писали раньше у некоторых было на это время. Я не одобряю того,что люди хватали сумки,лишь предполагаю как и ты,что причина больших жертв была не в этом. и уж тем более повторюсь не осуждаю никого..

Цитата (blumboom @ 6.05.2019 - 23:29)

Цитата (BaLaMuTt1989 @ 06.05.2019 - 23:27) Да тут походу многие никак не могут принять что пилоты просто угробили борт при посадке ибо "козление" на пассажирском лайнере это нонсенс. Про потерю управления можно даже не говорить ибо её не было. Если бы она была они бы до полосы в Шереметьево вообще не долетели. А так видимо хороший запас прочности конструкторы сухого в планер заложили что он скозлил при такой посадке, а не размазался со спецэффектами по полосе вместе с пассажирами и экипажем при первом "касании". То есть он мог взлететь, сделать круг и попробовать ещё раз сесть??

Теоретически да если бы дал взлётный режим на двигатели ещё до первого касания. После первого касания уже явно была потеря управления бортом из-за чего он по сути плюхнулся на полосу со всей дури.

Цитата (blumboom @ 6.05.2019 - 23:29)

То есть он мог взлететь, сделать круг и попробовать ещё раз сесть??

Он обязан это был сделать. а не продолжать посадку.

2 раза в жизни попадал в похожую ситуацию. Но оба раза экипажи были профи.
Первый раз летели на Канары испанскими авиалиниями. Ночной перелет. И вдруг в 3 часа ночи включается свет и командир предлагает пассажирам выходящим на Майорке приготовится к выходу. Все просыпаются и пытаются понять какая на хрен Майорка?? Спокойно садимся. И тут всем предлагают покинуть самолет с вещами. На летном поле все аварийные службы и автобусы. Сажают в автобус, перевозят к такому же борту и через 15 минут взлетаем. Еще на рулежке командир успокаивает пассажиров, что все хорошо и наш багаж тоже в этом самолете.
Второй раз не помню откуда садились во Внучке. По периодическому скрипу я понимал, что экипаж несколько раз пытался выдвинуть шасси, но что-то шло не так. Снова набрали высоту и 2 часа накручивали круги, видимо вырабатывали топливо. Командир нес какую-то пургу про перегруженность аэропорта, но все было спокойно. Через 2 часа штатно сели.
Последнее время летать боюсь. Только если других вариантов нет и ооооочень нужно.
И даже скрепы нонче не спасают

Цитата (Оmburbura @ 6.05.2019 - 23:33)

Всем привет. Я был на этом рейсе , пару пояснений : - люди с чемоданами это бизнес класс, эти сумки были не большие и никому не мешали.

вранье
10с - не бизнес класс
сумки небольшие -ага, а то мы на видео не видим их размеры
зы. В Каком ряду сидели, дочь офицера?

Цитата (Оmburbura @ 6.05.2019 - 23:33)

Всем привет. Я был на этом рейсе , пару пояснений : - люди с чемоданами это бизнес класс, эти сумки были не большие и никому не мешали. - давки небыло. Одна женщина упала в проходе, ее быстро подняли и вытолкнули. - после 12 ряда почти никто не выжил - если вы заметили трапов сзади нет. Не выкинуло. А если бы и было то там было пекло. Большая часть погибла моментальное. - маски кислорода не выкинуло. На правую сторону от силы 3-4 штуки. - МЧС приехало быстро , но даже если бы и медленно , спасать там было некого. - учитывая общий бардак и несогласованность служб , все пострадавшие были окружены вниманием , поддержкой, едой и даже была водка. Правда одна бутылка, но хоть что то

Как получилось что выжил человек с 18 места?

Цитата (Оmburbura @ 6.05.2019 - 23:33)

- после 12 ряда почти никто не выжил - если вы заметили трапов сзади нет. Не выкинуло. А если бы и было то там было пекло. Большая часть погибла моментальное.

корпус пусть и алюминиевый, но моментально прогореть не должен, как могли погибнуть моментально?

А , забыл. В самолёт ударила молния, упала тяга ( возможно это пилот приглушил ) , вентиляция не работала. Заход на посадку был один. Петля на радаре - трек захода. После скачка рассыпалась левая сторона крыла- начался пожар. Возможно с другой было так же , я не смотрел. По ощущениям скорость

Цитата (Оmburbura @ 6.05.2019 - 23:33)

Всем привет. Я был на этом рейсе , пару пояснений : - люди с чемоданами это бизнес класс, эти сумки были не большие и никому не мешали. - давки небыло. Одна женщина упала в проходе, ее быстро подняли и вытолкнули. - после 12 ряда почти никто не выжил - если вы заметили трапов сзади нет. Не выкинуло. А если бы и было то там было пекло. Большая часть погибла моментальное. - маски кислорода не выкинуло. На правую сторону от силы 3-4 штуки. - МЧС приехало быстро , но даже если бы и медленно , спасать там было некого. - учитывая общий бардак и несогласованность служб , все пострадавшие были окружены вниманием , поддержкой, едой и даже была водка. Правда одна бутылка, но хоть что то

Специально зарегистрировался ? Юки на трагедии поднять хочешь ?

Это сообщение отредактировал DoctorDizzel - 6 мая 2019 г. в 23:40

Цитата (Оmburbura @ 6.05.2019 - 23:33)

Всем привет. Я был на этом рейсе , пару пояснений : - люди с чемоданами это бизнес класс, эти сумки были не большие и никому не мешали. - давки небыло. Одна женщина упала в проходе, ее быстро подняли и вытолкнули. - после 12 ряда почти никто не выжил - если вы заметили трапов сзади нет. Не выкинуло. А если бы и было то там было пекло. Большая часть погибла моментальное. - маски кислорода не выкинуло. На правую сторону от силы 3-4 штуки. - МЧС приехало быстро , но даже если бы и медленно , спасать там было некого. - учитывая общий бардак и несогласованность служб , все пострадавшие были окружены вниманием , поддержкой, едой и даже была водка. Правда одна бутылка, но хоть что то

Бро, со вторым днем рождения!
Можешь поподробнее рассказать ЧТО говорилось на борту,о чем сообщал капитан и тд

Человек который выжил - ломанулся к выходу после первого скачка. Его это и спасло.

Цитата (Оmburbura @ 6.05.2019 - 23:39)

А , забыл. В самолёт ударила молния, упала тяга ( возможно это пилот приглушил ) , вентиляция не работала. Заход на посадку был один. Петля на радаре - трек захода. После скачка рассыпалась левая сторона крыла- начался пожар. Возможно с другой было так же , я не смотрел. По ощущениям скорость

Не затруднит представится?

Из 157 страниц темы, вывод напрашивается-если не запретили эксплуатацию данных типов самолетов до выяснения причин катастрофы-виновные уже назначены-это человеческий фактор(пилоты).

Цитата (DoctorDizzel @ 6.05.2019 - 23:39)

Цитата (Оmburbura @ 6.05.2019 - 23:33) Всем привет. Я был на этом рейсе , пару пояснений : - люди с чемоданами это бизнес класс, эти сумки были не большие и никому не мешали. - давки небыло. Одна женщина упала в проходе, ее быстро подняли и вытолкнули. - после 12 ряда почти никто не выжил - если вы заметили трапов сзади нет. Не выкинуло. А если бы и было то там было пекло. Большая часть погибла моментальное. - маски кислорода не выкинуло. На правую сторону от силы 3-4 штуки. - МЧС приехало быстро , но даже если бы и медленно , спасать там было некого. - учитывая общий бардак и несогласованность служб , все пострадавшие были окружены вниманием , поддержкой, едой и даже была водка. Правда одна бутылка, но хоть что то Специально зарегистрировался ? Юки лупануть хочешь ?

За юкку ты тут дрочишь.

Цитата (BaLaMuTt1989 @ 6.05.2019 - 23:35)

Цитата (blumboom @ 6.05.2019 - 23:29) Цитата (BaLaMuTt1989 @ 06.05.2019 - 23:27) Да тут походу многие никак не могут принять что пилоты просто угробили борт при посадке ибо "козление" на пассажирском лайнере это нонсенс. Про потерю управления можно даже не говорить ибо её не было. Если бы она была они бы до полосы в Шереметьево вообще не долетели. А так видимо хороший запас прочности конструкторы сухого в планер заложили что он скозлил при такой посадке, а не размазался со спецэффектами по полосе вместе с пассажирами и экипажем при первом "касании". То есть он мог взлететь, сделать круг и попробовать ещё раз сесть?? Теоретически да если бы дал взлётный режим на двигатели ещё до первого касания. После первого касания уже явно была потеря управления бортом из-за чего он по сути плюхнулся на полосу со всей дури.

В передаче эксперт (настоящий) говорил, что и после первого касания мог бы дать тягу и взлететь.

Ждем расследование, так как непонятно то ли молния попала в крыло, то ли технические неисправности в движке

Цитата (Оmburbura @ 6.05.2019 - 23:33)

Всем привет. Я был на этом рейсе , пару пояснений : - люди с чемоданами это бизнес класс, эти сумки были не большие и никому не мешали. - давки небыло. Одна женщина упала в проходе, ее быстро подняли и вытолкнули. - после 12 ряда почти никто не выжил - если вы заметили трапов сзади нет. Не выкинуло. А если бы и было то там было пекло. Большая часть погибла моментальное. - маски кислорода не выкинуло. На правую сторону от силы 3-4 штуки. - МЧС приехало быстро , но даже если бы и медленно , спасать там было некого. - учитывая общий бардак и несогласованность служб , все пострадавшие были окружены вниманием , поддержкой, едой и даже была водка. Правда одна бутылка, но хоть что то

Хмм мучает меня 1 вопрос:
Как получилось так что: 10 ряд выжил, 11 погиб, 12 выжил? И выжили несколько человек из хвоста?
Как получилось так что бортпроводник (который погиб) ещё какое то время пытался открыть аварийный люк в хвосте?
Он же не делал это во время движения?

Цитата (Оmburbura @ 6.05.2019 - 23:33)

Всем привет. Я был на этом рейсе , пару пояснений : - люди с чемоданами это бизнес класс, эти сумки были не большие и никому не мешали. - давки небыло. Одна женщина упала в проходе, ее быстро подняли и вытолкнули. - после 12 ряда почти никто не выжил - если вы заметили трапов сзади нет. Не выкинуло. А если бы и было то там было пекло. Большая часть погибла моментальное. - маски кислорода не выкинуло. На правую сторону от силы 3-4 штуки. - МЧС приехало быстро , но даже если бы и медленно , спасать там было некого. - учитывая общий бардак и несогласованность служб , все пострадавшие были окружены вниманием , поддержкой, едой и даже была водка. Правда одна бутылка, но хоть что то

Поздравляю со вторым днём рождения, чоуж.
И спасибо за пояснения.

Цитата (Оmburbura @ 6.05.2019 - 23:39)

Человек который выжил - ломанулся к выходу после первого скачка. Его это и спасло.

Мы так и предполагали, что либо пересел в полете, либо после первого понимания побежал к выходу

Цитата (LanaL @ 6.05.2019 - 23:37)

Цитата (Оmburbura @ 6.05.2019 - 23:33) Всем привет. Я был на этом рейсе , пару пояснений : - люди с чемоданами это бизнес класс, эти сумки были не большие и никому не мешали. вранье 10с - не бизнес класс сумки небольшие -ага, а то мы на видео не видим их размеры зы. В Каком ряду сидели, дочь офицера?

Те кто пиздовал с трапа с сумками, для них точно не было давки, они назад не смотрели. Как получилось что 11 ряд не вышел, а 12 почти весь спасся? Люди в проходе помешали? А сумки они где держали? Сверху? Сбоку? За пазухой? Это всё занимало место. На видео половина людей с барахлом вылетала и в эти моменты заметно замедление, пусть даже совсем незначительное.

Цитата (Миссингкэт @ 6.05.2019 - 23:38)

Цитата (Оmburbura @ 6.05.2019 - 23:33) Всем привет. Я был на этом рейсе , пару пояснений : - люди с чемоданами это бизнес класс, эти сумки были не большие и никому не мешали. - давки небыло. Одна женщина упала в проходе, ее быстро подняли и вытолкнули. - после 12 ряда почти никто не выжил - если вы заметили трапов сзади нет. Не выкинуло. А если бы и было то там было пекло. Большая часть погибла моментальное. - маски кислорода не выкинуло. На правую сторону от силы 3-4 штуки. - МЧС приехало быстро , но даже если бы и медленно , спасать там было некого. - учитывая общий бардак и несогласованность служб , все пострадавшие были окружены вниманием , поддержкой, едой и даже была водка. Правда одна бутылка, но хоть что то Как получилось что выжил человек с 18 места?

Пересел вперед как вариант, а на схеме отмечен по билету, а не по факту.

Цитата (bolych @ 6.05.2019 - 22:07)

Цитата (hector15 @ 6.05.2019 - 22:03) Цитата (phelina @ 6.05.2019 - 22:01) Цитата (hector15 @ 6.05.2019 - 21:58) Цитата с французского форума, и ведь сложно это отрицать: «45 минут кружил в небе, а ни одного пожарного на трассе! Самолет должен был приземлиться на «ванну» из пены». Все хуйня, начиная с того, что с момента взлета до момента посадки прошло ровно полчаса. 30 минут недостаточно для выезда спасательных служб на полосу? Это по вашей логике при взлёте каждого борта на впп нужно гнать расчеты и ждать, а вдруг вернётся?

Блядь, пацаны. Ну не знаете, так нехуй хуйню нести.
Для того на аэродроме и существуют аварийно-спасательные службы, чтобы:

1. В нормальной рабочей обстановке, если какой вполне доселе исправный самолёт НЕОЖИДАННО разложиться на взлёте, или посадке, то прибыть в точку аварии/катастрофы из пункта дежурства за время не превышающее установленный норматив.

2. Если на посадку заходит аварийный самолёт, то его необходимо ВСТРЕЧАТЬ. При этом пожарные машины уже не в точках дежурства, а как можно ближе к предполагаемому месту останова самолёта. Определить это с точностью хотя бы до 500 метров, не так уж и сложно для тех, кто занимается этим профессионально. И уже не на нормативы уповать, а стараться выиграть каждую секунду. Иначе на какой хер они нужны.

По факту, в данной ситуации задача по спасению пассажиров не выполнена от слова нихуя.
Что тому причиной, группа руководства понадеялась на авось, или пожарники прожевали сопли, неизвестно.
Хотя теперь все будут тыкать пальчиками в нормативы и ФАПами жопы прикрывать. А люди сгорели.

По поводу скорости горения самолёта , я немного сам неожидал, что он горит как пластиковый стаканчик. Моментально. Стекла в моем ряду расплавились ещё до остановки борта

Цитата (hector15 @ 6.05.2019 - 23:41)

Цитата (BaLaMuTt1989 @ 6.05.2019 - 23:35) Цитата (blumboom @ 6.05.2019 - 23:29) Цитата (BaLaMuTt1989 @ 06.05.2019 - 23:27) Да тут походу многие никак не могут принять что пилоты просто угробили борт при посадке ибо "козление" на пассажирском лайнере это нонсенс. Про потерю управления можно даже не говорить ибо её не было. Если бы она была они бы до полосы в Шереметьево вообще не долетели. А так видимо хороший запас прочности конструкторы сухого в планер заложили что он скозлил при такой посадке, а не размазался со спецэффектами по полосе вместе с пассажирами и экипажем при первом "касании". То есть он мог взлететь, сделать круг и попробовать ещё раз сесть?? Теоретически да если бы дал взлётный режим на двигатели ещё до первого касания. После первого касания уже явно была потеря управления бортом из-за чего он по сути плюхнулся на полосу со всей дури. В передаче эксперт (настоящий) говорил, что и после первого касания мог бы дать тягу и взлететь.

Выше писали про то что после первого касания крыло рассыпалось и начался пожар т.е. стойка шасси сжалась по максимуму и пробила бак. Если бы пилот после этого дал взлётный выживших в этой катастрофе не было бы вообще.

Цитата (Оmburbura @ 06.05.2019 - 23:33)

Всем привет. Я был на этом рейсе , пару пояснений : - люди с чемоданами это бизнес класс, эти сумки были не большие и никому не мешали. - давки небыло. Одна женщина упала в проходе, ее быстро подняли и вытолкнули. - после 12 ряда почти никто не выжил - если вы заметили трапов сзади нет. Не выкинуло. А если бы и было то там было пекло. Большая часть погибла моментальное. - маски кислорода не выкинуло. На правую сторону от силы 3-4 штуки. - МЧС приехало быстро , но даже если бы и медленно , спасать там было некого. - учитывая общий бардак и несогласованность служб , все пострадавшие были окружены вниманием , поддержкой, едой и даже была водка. Правда одна бутылка, но хоть что то

Я вас очень поздравляю! А подробнее расскажите, что было?

Размещено через приложение ЯПлакалъ