Возможный список погибших при крушении самолета Ан-26 ВКС РФ в Сирии
1. БАСИРОВ РУСЛАН МАРАТОВИЧ, 24.06.1992 Г., Г. КАЗАНЬ 2. НЕСЫТОВ СЕРГЕЙ ВЯЧЕСЛАВОВИЧ, 14.08.1994 Г., Г.АРДАТОВ РЕСПУБЛИКА МОРДОВИЯ 3. ПИТИМИРОВ ДМИТРИЙ ИВАНОВИЧ, 10.04.1994 Г., СЕЛО СТАРОЕ УЗЕЕВО АКСУБАЕВСКОГО РАЙОНА РЕСПУБЛИКИ ТАТАРСТАН 4. ЛЕВЧЕНКО ВИКТОР АЛЕКСАНДРОВИЧ, 20.05.1994 Г., Г. КУРСК 5. СОРОКИН ВИКТОР СТЕПАНОВИЧ, 03.09.1992 Г., Г. УЛЬЯНОВСК 6. ЦВЕТКОВ НИКОЛАЙ АЛЕКСЕЕВИЧ, 21.09.1996 Г., Г. ЛЮБЕРЦЫ МОСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ 7. БИРЮКОВ ВЛАДИМИР ИОСИФОВИЧ, 24.10.1990 Г., Г. РОСТОВ-НА-ДОНУ 8. САФОНОВ ВЯЧЕСЛАВ ДМИТРИЕВИЧ, 11.01.1992 Г., Г. УФА 9. КОТОВ НИКИТА АЛЕКСАНДРОВИЧ, 23.03.1993 Г., Г. БЕЛГОРОД 10. ВИНОГРАДОВ ОЛЕГ ЕВГЕНЬЕВИЧ, 19.0.1995 Г., Г. КОВРОВ ВЛАДИМИРСКАЯ ОБЛАСТЬ 11. НИКОЛАЕВ АЛЕКСАНДР СТАНИСЛАВОВИЧ, 18.12.1991 Г., Г. ИВАНОВО 12. ТУПИЦЫН ЕГОР АНДРЕЕВИЧ, 03.04.1989 Г., Г. САНКТ-ПЕТЕРБУРГ 13. САМИГИН ИЛЬГИЗ ЖУМАБАЕВИЧ, 17.03.1992 Г., Г.ЧЕЛЯБИНСК 14. КУЛИКОВ АЛЕКСАНДР ВАДИМОВИЧ, 16.04. 1992 Г., Г. ВЛАДИВОСТОК 15. ШЕМЯКОВ АНТОН ЮРЬЕВИЧ, 22.06.1994 Г., Г. МАГНИТОГОРСК ЧЕЛЯБИНСКАЯ ОБЛАСТЬ 16. ГИЛЬФАНОВ МАКСИМ ИДРИСОВИЧ, 02.07.1990 Г., Г. УФА 17. БОГДАНОВ ДМИТРИЙ НИКОЛАЕВИЧ, 23.07.1989 Г., Г. ЧЕЛЯБИНСК 18. ПОТАПОВ ПАВЕЛ ПЕТРОВИЧ, 30.11.1991 Г., Г.УЛАН-УДЭ 19. ГАВРИЛОВ ВИКТОР АНТОНОВИЧ, 22.09.1993 Г., Г. ОЛОНЕЦ РЕСПУБЛИКА КАРЕЛИЯ 20. БАРЫШНИКОВ КОНСТАНТИН НИКОЛАЕВИЧ, 12.01.1992 Г., П.ПЕЧЕНГА МУРМАНСКАЯ ОБЛАСТЬ 21. ЖОРОЧКИН МАКСИМ АЛЕКСЕЕВИЧ, 28.06.1992 Г., Г. НИЖНИЙ НОВГОРОД 22. АЛЕКСЕЕВ АЛЕКСАНДР ПАВЛОВИЧ, 05.07.1995 Г., Г. САМАРА 23. МОЛОДЕЕВ ЕВГЕНИЙ ИВАНОВИЧ, 11.03.1993 Г., Г. МЕЖДУРЕЧЕНСК КЕМЕРОВСКАЯ ОБЛАСТЬ 24. ЕРЕМЕЕВ ЯН ПРОКОПОВИЧ, 09.01.1988 Г., Г. ЯКУТСК 25. ХАРИТОНОВ АЛЕКСАНДР СЕРГЕЕВИЧ, 22.12.1992 Г., Г. МОСКВА 26. ЕГОРОВ ЕВГЕНИЙ ОЛЕГОВИЧ, 05.12.1990 Г., Г. САРАНСК https://vk.com/aircrash
боже... одни мальчишки. Даже один из моего родного города, совсем еще пацан.... какое горе. Земля пухом Вам ребята!
Не долетев 500 метров до взлетно-посадочной полосы, самолет неожиданно задел крылом заброшенное здание, после чего резко нырнул носом вниз.[/b] После этого машина рухнула на землю и по инерции "съехала" в овраг.
Высота пролёта БПРМ 100 метров высоты. Ну пусть за 500 м до ВПП была высота метров 50. Там что, в створе ВПП новая 24 этажка стояла? Вначале ВПП высота пролёта должна быть около 15 метров.
Скорее всего опять пилоты. Неправильно была выставлена высота аэродрома. Вот и шли ниже. Только непонятно почему руководители полётов молчали?
Вот заход, нет там препятствий.
По моему они выполняли "авганский" заход, то есть с градиентом. На ближний должен выйти на высоте 70 метров и в посадочной конфигурации. Здесь видно они промазали и вышли между ближним и торцом на превышающей норму высоте. Заход выполняли визуально, зацепились взглядом за торец и крутили на него. Вот и нашли строение крылом. Земля пухом и вечного полета.
Летчик все не угомониться. Что минусишь то? Поверь, есть люди подготовленные гораздо лучше тебя. И пепелацы твои водить умеют.
Когда человеку нечего сказать по существу - он "шпалит". Просто не обращай внимания, ему возможно становится легче.
Это сообщение отредактировал stealthman - 6 мар 2018 в 20:05
Минобороны уточнило, что на борту Ан-26 были 39 человек...Пухом земля..
На борту потерпевшего крушение в Сирии самолета Ан-26 находились 33 пассажира и шесть членов экипажа, все они российские военнослужащие, уточнило во вторник вечером Минобороны России. Первоначально ведомство сообщило, что на борту находились 32 человека: 26 пассажиров и шесть членов экипажа.РИА Новости
Это сообщение отредактировал Балдубей - 6 мар 2018 в 20:06
"Среди погибших военных при крушении самолёта в Сирии - генерал Еремеев Владимир Вениаминович. Звание генерал-майора присвоено указом Президента в 2016 году."
P.S. Ушли вместе: и пацаны, и генерал.
Это сообщение отредактировал stealthman - 6 мар 2018 в 20:09
Какая техническая неисправность? - движки работали, крылья не отвалились - этот "кукурузник" не так просто уронить - очень похоже на перегруз и смещение груза при посадке, когда нос ниже хвоста..... Мужикам земля пухом..... надеюсь, на этот раз не будут искать ошибки экипажа как с ту-154 Александрова.....
Во первых, передачу заранее как то готовят, что то типа сценария составляют и участников по теме подбирают. Во вторых, ну допустим взялись бы на этой сегодняшней передаче обсуждать эту авиакатастрофу, о чем говорить целый час если информации мизер? И несколько политиков дилетантов высказывало бы битый час своё "авторитетное мнение" о причинах которые до сих пор неизвестны? Как множество "экспертов" в этой теме?
Вроде серьезный человек, а говорите глупости. Нефиг их вообще смотреть если раздражают. Тем более что там одни и те же и про одно и тоже.
Любое чрезвычайное пришествие. Любой теракт. Любая природная катастрофа, влекущая за собой человеческие жертвы (особенно массовые):
Это повод К ЕБЕНЯМ сворачивать сверстанную гребёнку эфира! У гос каналов полно возможностей задавать вопросы в прямом эфире. Хоть и министру обороны, хоть и командующему ВКС. Хоть и Суровикину...
Не долетев 500 метров до взлетно-посадочной полосы, самолет неожиданно задел крылом заброшенное здание, после чего резко нырнул носом вниз.[/b] После этого машина рухнула на землю и по инерции "съехала" в овраг.
Высота пролёта БПРМ 100 метров высоты. Ну пусть за 500 м до ВПП была высота метров 50. Там что, в створе ВПП новая 24 этажка стояла? Вначале ВПП высота пролёта должна быть около 15 метров.
Скорее всего опять пилоты. Неправильно была выставлена высота аэродрома. Вот и шли ниже. Только непонятно почему руководители полётов молчали?
Вот заход, нет там препятствий.
По моему они выполняли "авганский" заход, то есть с градиентом. На ближний должен выйти на высоте 70 метров и в посадочной конфигурации. Здесь видно они промазали и вышли между ближним и торцом на превышающей норму высоте. Заход выполняли визуально, зацепились взглядом за торец и крутили на него. Вот и нашли строение крылом. Земля пухом и вечного полета.
Написали - клюнул носом - очень похоже на смещение груза при большом угле атаки и вероятный перегруз.....
О каких именно технических неисправностях идёт речь? Особенно, если самолёт заходил на посадку! Как-то часто у нас стали самолёты отказывать ни с того ни с сего. Какая версия для толпы на этот раз?
Генерал был источником информации? Был. Генерал вез пакет документов? Вез. Дублирование информации практикуется? Практикуется. А нахуй генерал был нужен? Думайте господа.
Во первых, передачу заранее как то готовят, что то типа сценария составляют и участников по теме подбирают. Во вторых, ну допустим взялись бы на этой сегодняшней передаче обсуждать эту авиакатастрофу, о чем говорить целый час если информации мизер? И несколько политиков дилетантов высказывало бы битый час своё "авторитетное мнение" о причинах которые до сих пор неизвестны? Как множество "экспертов" в этой теме?
Вроде серьезный человек, а говорите глупости. Нефиг их вообще смотреть если раздражают. Тем более что там одни и те же и про одно и тоже.
Любое чрезвычайное пришествие. Любой теракт. Любая природная катастрофа, влекущая за собой человеческие жертвы (особенно массовые):
Это повод К ЕБЕНЯМ сворачивать сверстанную гребёнку эфира! У гос каналов полно возможностей задавать вопросы в прямом эфире. Хоть и министру обороны, хоть и командующему ВКС. Хоть и Суровикину...
Предвижу ответ: "Не в нашей стране!"
Эмоционально - да. Однако режим ЧС в стране не введен, военного положения - также нет. Потому такого действительно - не будет. "Офицер бегущий в мирное время - вызывает смех, а в военное - панику". Нельзя пугать населения уборкой "дурдома-2" из эфира..
Не долетев 500 метров до взлетно-посадочной полосы, самолет неожиданно задел крылом заброшенное здание, после чего резко нырнул носом вниз.[/b] После этого машина рухнула на землю и по инерции "съехала" в овраг.
Высота пролёта БПРМ 100 метров высоты. Ну пусть за 500 м до ВПП была высота метров 50. Там что, в створе ВПП новая 24 этажка стояла? Вначале ВПП высота пролёта должна быть около 15 метров.
Скорее всего опять пилоты. Неправильно была выставлена высота аэродрома. Вот и шли ниже. Только непонятно почему руководители полётов молчали?
Вот заход, нет там препятствий.
По моему они выполняли "авганский" заход, то есть с градиентом. На ближний должен выйти на высоте 70 метров и в посадочной конфигурации. Здесь видно они промазали и вышли между ближним и торцом на превышающей норму высоте. Заход выполняли визуально, зацепились взглядом за торец и крутили на него. Вот и нашли строение крылом. Земля пухом и вечного полета.
Написали - клюнул носом - очень похоже на смещение груза при большом угле атаки и вероятный перегруз.....
Уже писал сюда про "клевок" на Ан-24 и Ан-26 при посадке. Как минимум, две авиакатастрофы во времена СССР по этой причине на данном типе. В УВАУ ГА долго и нужно про него, кста, рассказывали. В РЛЭ на Ан-24 /-26 есть раздел посвященный этому явлению и как действовать при его наступлении / как недопустить.
P.S. Истинные причины (возможно) назовут при расшифровке самописцев.
Это сообщение отредактировал stealthman - 6 мар 2018 в 20:18
На борту разбившегося в Сирии Ан-26 находились 33 пассажира и 6 членов экипажа
Все погибшие – российские военнослужащие. Эти уточненные данные приводит Минобороны. Как официально сообщает военное ведомство, потерпевший крушение самолет не был сбит. Предварительная причина крушения – техническая неисправность. Комиссия Минобороны изучает все возможные версии.
Семьям и близким погибших Минобороны окажет помощь.
Во первых, передачу заранее как то готовят, что то типа сценария составляют и участников по теме подбирают. Во вторых, ну допустим взялись бы на этой сегодняшней передаче обсуждать эту авиакатастрофу, о чем говорить целый час если информации мизер? И несколько политиков дилетантов высказывало бы битый час своё "авторитетное мнение" о причинах которые до сих пор неизвестны? Как множество "экспертов" в этой теме?
Вроде серьезный человек, а говорите глупости. Нефиг их вообще смотреть если раздражают. Тем более что там одни и те же и про одно и тоже.
Любое чрезвычайное пришествие. Любой теракт. Любая природная катастрофа, влекущая за собой человеческие жертвы (особенно массовые):
Это повод К ЕБЕНЯМ сворачивать сверстанную гребёнку эфира! У гос каналов полно возможностей задавать вопросы в прямом эфире. Хоть и министру обороны, хоть и командующему ВКС. Хоть и Суровикину...
Предвижу ответ: "Не в нашей стране!"
Эмоционально - да. Однако режим ЧС в стране не введен, военного положения - также нет. Потому такого действительно - не будет. "Офицер бегущий в мирное время - вызывает смех, а в военное - панику". Нельзя пугать населения уборкой "дурдома-2" из эфира..
В моё время и Чернобыль не был поводом объявлять режим ЧП. Во время Первой чеченской - тоже военного положения не вводили.
Машины весьма надёжные. У них возможность на одном двигателе при полной загрузке достаточно долго идти. На своей шкуре испытал. Когда "шли" с Хатанги на Воркуту с полной загрузкой, отказал двигатель... порядка 40 минут на одном движке до аэродрома Воркуты. Командир спокойно посадил. Вот что значит класс командира и слаженность экипажа. Повторюсь... машина очень классная с большой площадью крыла и возможностью при грамотном подходе и опыте пилотов да же при отказе обоих двигателей способен достаточно долго планировать и произвести посадку.
Во первых, передачу заранее как то готовят, что то типа сценария составляют и участников по теме подбирают. Во вторых, ну допустим взялись бы на этой сегодняшней передаче обсуждать эту авиакатастрофу, о чем говорить целый час если информации мизер? И несколько политиков дилетантов высказывало бы битый час своё "авторитетное мнение" о причинах которые до сих пор неизвестны? Как множество "экспертов" в этой теме?
Вроде серьезный человек, а говорите глупости. Нефиг их вообще смотреть если раздражают. Тем более что там одни и те же и про одно и тоже.
Любое чрезвычайное пришествие. Любой теракт. Любая природная катастрофа, влекущая за собой человеческие жертвы (особенно массовые):
Это повод К ЕБЕНЯМ сворачивать сверстанную гребёнку эфира! У гос каналов полно возможностей задавать вопросы в прямом эфире. Хоть и министру обороны, хоть и командующему ВКС. Хоть и Суровикину...
Предвижу ответ: "Не в нашей стране!"
У меня другой ответ... Задавать такие вопросы в телепрограмме через несколько часов после аварии, и ждать осмысленные ответы, которых пока нет и не может быть через такое короткое время - это выглядит пропагандистским бредом в любой стране.
Извините, я ошибся назвав вас серьезным человеком.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Высота пролёта БПРМ 100 метров высоты. Ну пусть за 500 м до ВПП была высота метров 50. Там что, в створе ВПП новая 24 этажка стояла? Вначале ВПП высота пролёта должна быть около 15 метров. 
yaplakal.com