В Египте разбился российский пассажирский самолет, Airbus-321 "Когалымавиа"

Цитата (Бузыкин @ 1.11.2015 - 00:22)

Система отстрела с парашютами увеличит вес самолета так, что он превратится в аттракцион, а не в коммерческий лайнер. По крайней мере, если посадить пассажиров, то их чемоданам места на борту точно уже не найдется. И потом - много ли найдется храбрых пассажиров, способных нажать рычаг кактапульты и вылететь наружу? Катапульту способен выдержать только очень тренированный организм, а после отстрела в ней - компрессионная травма позвоночника обеспечена... Именно поэтому во всем мире придумали только один способ обеспечения безопасности - дублирование систем.

а еще надо решить вопрос - куда отстреливать, не в потолок же. Т.е. надо сделать отстреливающуюся крышу пассажирской кабины

соответственно, катапультировать надо всех одномоментно, остальных (тех кто пошел на горшок, стюардесс с тележками, и просто вставших размять ноги или не пристегнутых - сдует нафиг

Цитата (sergodinchik @ 1.11.2015 - 06:27)

И если на то пошло, если не дай дай Боже это теракт. Кому это выгодно? Почему именно здесь? Там где Россия проявляет свои интересы? Почему именно сейчас? Очередной ход на шахматной доске Ближнего Востока? Ведь если это сделал ебаный ИГИЛ (запрещенный на территории РФ), то что нам остается? Вводить войска? Или так надо? Я не верю, правда не верю что случайности случайны и падает самолет с нашими людьми на борту по странным обстоятельствам именно на ближнем востоке. Как будто кто то иголкой в карту ткнул. Слов нет, ебанные политические игры. Ебанные мировые правительства. ВСЕ! Все им гореть в аду, не ценят они наши жизни, жизни наших детей, родителей. Слов больше нет.

Хуйню прогнал полную,

Сотрудники авиакомпании «Когалымавиа» — лётчики и бортпроводники — месяцами не получают заработную плату. По словам экс-сотрудника компании Михаила, который поддерживает отношения с бывшими коллегами, люди очень нервничают из-за тяжёлой финансовой ситуации. — Все бортпроводники застрахованы только на 100 тысяч. И всё. У них у всех, включая лётчиков и бортпроводников, трёхмесячная задержка зарплаты. Они ходили все на нервах, потому что в долгах, — рассказал LifeNews Михаил.
http://lifenews.ru/news/167419

Цитата (Bona25 @ 1.11.2015 - 00:17)

Цитата (calderon @ 1.11.2015 - 00:10) Цитата (Крупорушка @ 31.10.2015 - 23:46) сколько лет живу ,поражает одно ,какого лысого беса в гражданской авиации нет никаких путей спасения ,военный летчик имеет парашут+катапульту сия спайка его спасет даже в последнюю секунду ,работают инженеры над этим и тд. А тут что? кислород во время разгерметизации? ремни -чтоб сидели как живые? за 100 лет сука ничего не сделано для безопасности перелетов (ну грубо 100 ,мб меньше я не спец) моральных сил родственникам ,,, Кстати да, тоже думал об этом. Почему не сделать так чтоб пассажирские и пилотские кресла отстреливались с парашютами. Понятно что дорого но жизнь то бесценна. Набить побольше в тушу самолета вот что важно, чтоб больше прибыль была. А так сделать такой самолет где каждый в спасательном кресле с парашютом сидит вот тебе и борт максиму человек только на 50, не пойдет буржуй на такие траты.

Оснастить каждого пассажира парашютом, это действительно бредовая идея по многим, не только финансовым параметрам. Сама усиленно интересовалась этой темой, потому как летать боюсь до икоты).
А вот проекты строительства новых и переоборудования уже существующих самолетов системой безопасности, при которой в аварийной ситуации у самолета отстреливаются несущие плоскости и хвост, и он превращается по сути в сигарообразную капсулу с пассажирами, спускающуюся на землю на парашюте (по типу спускаемых аппаратов, в которых космонавты возвращаются на землю), есть давно. Но это может спасти, только если аварийная происходит уже на эшелоне. При взлете-посадке разумеется это бессмысленно.

Цитата (mazuriк @ 1.11.2015 - 00:27)

Цитата (Communist63 @ 31.10.2015 - 23:54) Цитата (mazuriк @ 31.10.2015 - 23:50) Я не верю в катастрофу. Не мог самолет со скорости 940 км/ч за 2 секунды скинуть скорость до 180 км/ч.  При отказе двигателя(ей) (моё мнение), он бы планировал. И так скорость не потерял. А тут он резко ушел в штопор... Ничего не хочу сказать ..  но странно. (для меня) Ну раз не веришь, значит ее небыло ты баран. и читаешь через абзац.

Абзац там всего один. И как понять сакраментальное "Я не верю в катастрофу"?

Цитата (Bona25 @ 1.11.2015 - 00:23)

Цитата (HeliRu @ 1.11.2015 - 00:19) Цитата (Bona25 @ 1.11.2015 - 00:17) Набить побольше в тушу самолета вот что важно, чтоб больше прибыль была. А так сделать такой самолет где каждый в спасательном кресле с парашютом сидит вот тебе и борт максиму человек только на 50, не пойдет буржуй на такие траты. ты хоть раз с парашютом то прыгал? если да то такие вопросы бы не задавал. или думаете что подошел к двери скакнул и выжил? нуну Учись читать, кресло с парашютом, сигать никуда не надо.

раскрываться на какой высоте будешь и каким образом?
за кольцо дергать?
а высотомер у тебя есть чтобы понять какая сейчас высота?

раскроешься выше 4000 сдохнешь от кислородного голодания.
чтобы раскрыться ниже нужно знать текущую высоту
суметь определить ее в беспорядочном падении
ввести в действие парашют.
а падать будешь в облаках - откуда знаешь сколько до земли?

а теперь вопрос для дураков - а если под тобой горы 6000 метров.
ну и для вконец упоротых - как ребенок или женщина (старик или бабка) будут контролировать беспорядочное падение где голова-жопа-голова-жопа

интересно мнение
учись не писать куйни умник
Это сообщение отредактировал HeliRu - 1 ноя 2015 в 00:33

Цитата (MacRus @ 1.11.2015 - 00:22)

Цитата (Serjvega @ 1.11.2015 - 00:17) Я имею ввиду , что за спиной фотографа.Может там скалы? есть координаты места падения, забей в гугл и посмотри, ... нет там гор. даже на видео видно, каменистая пустыня.

Да, скал конечно нет..Но почему тогда появлялись сообщения, что самолет врезался в скалы?Причем это сами египтяне сказали.Бред какой то

Цитата (r6s @ 1.11.2015 - 00:25)

Цитата (TraderFX @ 1.11.2015 - 00:14) Цитата Бывшая жена пилота разбившегося Airbus рассказала о плохом состоянии самолета Бля, я в шоке вообще. Вы реально не думаете, что это хуета какая-то, когда выкладываете это? да не хуета это а реальность, борты все приписаны хуй знает где, но только не в России, покупают хуй знает у кого.

Там финансовые и юридические моменты.
Во первых огромные пошлины.
Во вторых получая российскую регистрацию, самолет обслуживается по российским правилам. В связи с этим перерегистрировать его впоследствии в зарубежном реестре будет не так-то просто, то есть его обратная продажа за рубеж может быть затруднительна. Кроме того, некоторые типы самолетов вообще невозможно обслуживать в России ввиду отсутствия соответствующих технических центров. Наконец, зачастую российская авиакомпания не приобретает самолет на свое имя, а берет его в лизинг у зарубежного владельца; зарубежный же владелец часто предпочитает сохранить зарубежную регистрацию самолета.

Цитата (Скромныйгорожанин @ 1.11.2015 - 00:28)

Цитата К вопросу о скалах. За вертолетом видно что видно? изменение рельефа на удалении не менее 20 км от точки съемки?

Какие 20км? Я не утверждаю что это именно те скалы и что они вообще как-то причастны, но факт в том, что на данном местности такие скалы есть.

Цитата (MacRus @ 1.11.2015 - 06:29)

Цитата (nakash @ 1.11.2015 - 00:26) Цитата (Daxue @ 1.11.2015 - 06:23) Цитата (nakash @ 1.11.2015 - 00:13) что и требовалось доказать. У нас большая часть авиапарка откровенный хлам уже отлетавший свое пока что из этого всего следует что куча странного вранья вокруг этого всего. Начиная с несуществующего запроса на посадку... да и вообще мне кажется странным чтобы пилот по мобиле "бывшей жене" жаловался на свой самолет Хохлы с пиндосами сбили или ИГИЛ? Это по вашему самая вероятная версия? По моему у таких людей реальная параноидальная психическая болезнь кто выдумывает такие версии просто кому то видать не выгодна версия с технической неполадкой.

Тут не то что выгодна кому то. Это самая очевидная и закономерная версия. Учитывая состояние авиапарка в России.

Мне кажется виной всему жадность владельцев авиакомпаний + распиздяйство + похуизм + распиздяйство принимающей стороны
Это сообщение отредактировал nakash - 1 ноя 2015 в 00:33

Цитата (Variant @ 1.11.2015 - 00:24)

Боль и слёзы....

Variant, я. Обязательно.

Цитата (Йохан @ 1.11.2015 - 00:25)

Цитата (Bona25 @ 1.11.2015 - 00:17) Набить побольше в тушу самолета вот что важно, чтоб больше прибыль была. А так сделать такой самолет где каждый в спасательном кресле с парашютом сидит вот тебе и борт максиму человек только на 50, не пойдет буржуй на такие траты. Знаете, я чтобы понять реальность или нереальность таких конструкций иду и читаю профильные блоги практикующих пилотов. Вам же интереснее видимо РЕН ТВ или НТВ посмотреть. Эта тема уже обсасывалась тысячи раз с реальными доводами. Но у вас как всегда буржуи виноваты. Можно сделать практически идеально безопасный самолет, только кто билеты позволит себе на него купить?

Я же и говорю вся проблема будет именно в купить. Любо барышь либо терять по 10-15 бортов с 2000 -4000 тыс людей в год. Лет 150 назад человек летать не мог тоже говорили невозможно.

Цитата (Daxue @ 1.11.2015 - 00:29)

Цитата (Бузыкин @ 1.11.2015 - 00:22) Система отстрела с парашютами увеличит вес самолета так, что он превратится в аттракцион, а не в коммерческий лайнер. По крайней мере, если посадить пассажиров, то их чемоданам места на борту точно уже не найдется. И потом - много ли найдется храбрых пассажиров, способных нажать рычаг кактапульты и вылететь наружу? Катапульту способен выдержать только очень тренированный организм, а  после отстрела в ней - компрессионная травма позвоночника обеспечена... Именно поэтому во всем мире придумали только один способ обеспечения безопасности - дублирование систем. а еще надо решить вопрос - куда отстреливать, не в потолок же. Т.е. надо сделать отстреливающуюся крышу пассажирской кабины соответственно, катапультировать надо всех одномоментно, остальных (тех кто пошел на горшок, стюардесс с тележками, и просто вставших размять ноги или не пристегнутых - сдует нафиг

Да и фюзеляж должен быть сплошным. Как можно меньше всяких окон, дверей и стыков различных. Вон боинг прототип без окон сделал, с наружними камерами и гибкими экранами.

Липецк скорбит вместе со всей страной и с Украиной и Белоруссией, в Украине есть хорошие люди. Простите нас всех. Мы скорбим по Вам.
Простите меня за все.

Цитата (Communist63 @ 1.11.2015 - 00:14)

Цитата (TraderFX @ 1.11.2015 - 00:11) Цитата Если скорость была 840 км/ч, а через пару секунд горизонтальная скорость составила 160 км/ч и вертикальная 120 км/ч, то скорость по глиссаде стала ок. 200 км/ч. Хреново считал, считай еще. А глиссада в пустыне откуда появилась? Или слово красивое вставить захотелось?

Да ступил, чо. Слово "глиссада" прошу считать словом "траектория".
Правда, не понял, при чём здесь пустыня.

Цитата

Тут не то что выгодна кому то. Это самая очевидная и закономерная версия. Учитывая состояние авиапарка в России.

Я бы не сказал, что самая очевидная и закономерная. Что у нас не так с состоянием авиапарка?

Цитата (ALPAN @ 1.11.2015 - 00:30)

Сотрудники авиакомпании «Когалымавиа» — лётчики и бортпроводники — месяцами не получают заработную плату. По словам экс-сотрудника компании Михаила, который поддерживает отношения с бывшими коллегами, люди очень нервничают из-за тяжёлой финансовой ситуации. — Все бортпроводники застрахованы только на 100 тысяч. И всё. У них у всех, включая лётчиков и бортпроводников, трёхмесячная задержка зарплаты. Они ходили все на нервах, потому что в долгах, — рассказал LifeNews Михаил. http://lifenews.ru/news/167419

Понеслась душа в рай. Бывшая жена, бывшие сотрудники, одни знакомые знакомых сотрудников....
Скоро слово "журналистика" будет восприниматься исключительно как матерное.

Цитата (Bona25 @ 31.10.2015 - 23:23)

Цитата (HeliRu @ 1.11.20 15 - 00:19) Цитата (Bona25 @ 1.11.2015 - 00:17) Набить побольше в тушу самолета вот что важно, чтоб больше прибыль была. А так сделать такой самолет где каждый в спасательном кресле с парашютом сидит вот тебе и борт максиму человек только на 50, не пойдет буржуй на такие траты. ты хоть раз с парашютом то прыгал? если да то такие вопросы бы не задавал. или думаете что подошел к двери скакнул и выжил? нуну Учись читать, кресло с парашютом, сигать никуда не надо.

не говорите глупостей,ни один производителей самолётов не будет делать такую защиту,стоимость билетов будет настолько высока что самолёты попросту не будут летать из-за отсутствия пассажиров,ещё в 80-е годы шли разработки пассажирской спасательной капсулы для лайнеров,но уже тогда это всё заглохло,и не только в СССР.ни один пассажир без подготовки не выдержит выстрел из катапульты,пассажиры должны будут весь полёт быть привязанными,у всех должны быть надеты кислородные маски,иначе разгерметизация салона и смерть.

Цитата (HeliRu @ 1.11.2015 - 00:30)

Цитата (Bona25 @ 1.11.2015 - 00:23) Цитата (HeliRu @ 1.11.2015 - 00:19) Цитата (Bona25 @ 1.11.2015 - 00:17) Набить побольше в тушу самолета вот что важно, чтоб больше прибыль была. А так сделать такой самолет где каждый в спасательном кресле с парашютом сидит вот тебе и борт максиму человек только на 50, не пойдет буржуй на такие траты. ты хоть раз с парашютом то прыгал? если да то такие вопросы бы не задавал. или думаете что подошел к двери скакнул и выжил? нуну Учись читать, кресло с парашютом, сигать никуда не надо. раскрываться на какой высоте будешь и каким образом? за кольцо дергать? а высотомер у тебя есть чтобы понять какая сейчас высота? раскроешься выше 4000 сдохнешь от кислородного голодания. чтобы раскрыться ниже нужно знать текущую высоту суметь определить ее в беспорядочном падении ввести в действие парашют. а падать будешь в облаках - откуда знаешь сколько до земли? а теперь вопрос для дураков - а если под тобой горы 6000 метров. ну и для вконец упоротых - как ребенок или женщина (старик или бабка) будут контролировать беспорядочное падение где голова-жопа-голова-жопа интересно мнение учись не писать куйни умник

ДА еще и чемодан с собой в прыжок брать. Вот дурак человек, почитай еще раз фразу до просветления.

Сурганова - рейс612

Слушайте, ну что вы докопались до этой "скалы" ? Скорее всего там под песочком скальная порода , какое нибудь вроде плато, отсутствует грунт . Может перевели неверно . Поэтому нет воронок как отпадения в привычной нам местности ... Давайте дождёмся хотя бы информации от наших, которые вылетели в Египет .

Цитата (ALPAN @ 1.11.2015 - 00:30)

Сотрудники авиакомпании «Когалымавиа» — лётчики и бортпроводники — месяцами не получают заработную плату. По словам экс-сотрудника компании Михаила, который поддерживает отношения с бывшими коллегами, люди очень нервничают из-за тяжёлой финансовой ситуации. — Все бортпроводники застрахованы только на 100 тысяч. И всё. У них у всех, включая лётчиков и бортпроводников, трёхмесячная задержка зарплаты. Они ходили все на нервах, потому что в долгах, — рассказал LifeNews Михаил. http://lifenews.ru/news/167419

Завтра лайфнюс напишет что вообще в рабстве и у всех работников паспорта по забирали. Может хватит бред тянуть про это и про древние самолеты.
Это сообщение отредактировал biosbin - 1 ноя 2015 в 00:39

Это был ответ на вопрос, пойдёт ли кто-нибудь завтра поставить свечки за упокой погибших сегодня.

Цитата (Йохан @ 1.11.2015 - 06:34)

Цитата (ALPAN @ 1.11.2015 - 00:30) Сотрудники авиакомпании «Когалымавиа» — лётчики и бортпроводники — месяцами не получают заработную плату. По словам экс-сотрудника компании Михаила, который поддерживает отношения с бывшими коллегами, люди очень нервничают из-за тяжёлой финансовой ситуации. — Все бортпроводники застрахованы только на 100 тысяч. И всё. У них у всех, включая лётчиков и бортпроводников, трёхмесячная задержка зарплаты. Они ходили все на нервах, потому что в долгах, — рассказал LifeNews Михаил. http://lifenews.ru/news/167419 Понеслась душа в рай. Бывшая жена, бывшие сотрудники, одни знакомые знакомых сотрудников.... Скоро слово "журналистика" будет восприниматься исключительно как матерное.

Да дыши ровней. Русские все равно не виноваты и не про них речь. и Путина и Россию никто не критикует. Сделай глубокий вдох и успокойся

Цитата (Vitra @ 1.11.2015 - 00:30)

Цитата (Bona25 @ 1.11.2015 - 00:17) Цитата (calderon @ 1.11.2015 - 00:10) Цитата (Крупорушка @ 31.10.2015 - 23:46) сколько лет живу ,поражает одно ,какого лысого беса в гражданской авиации нет никаких путей спасения ,военный летчик имеет парашут+катапульту сия спайка его спасет даже в последнюю секунду ,работают инженеры над этим и тд. А тут что? кислород во время разгерметизации? ремни -чтоб сидели как живые? за 100 лет сука ничего не сделано для безопасности перелетов (ну грубо 100 ,мб меньше я не спец) моральных сил родственникам ,,, Кстати да, тоже думал об этом. Почему не сделать так чтоб пассажирские и пилотские кресла отстреливались с парашютами. Понятно что дорого но жизнь то бесценна. Набить побольше в тушу самолета вот что важно, чтоб больше прибыль была. А так сделать такой самолет где каждый в спасательном кресле с парашютом сидит вот тебе и борт максиму человек только на 50, не пойдет буржуй на такие траты. Оснастить каждого пассажира парашютом, это действительно бредовая идея по многим, не только финансовым параметрам. Сама усиленно интересовалась этой темой, потому как летать боюсь до икоты). А вот проекты строительства новых и переоборудования уже существующих самолетов системой безопасности, при которой в аварийной ситуации у самолета отстреливаются несущие плоскости и хвост, и он превращается по сути в сигарообразную капсулу с пассажирами, спускающуюся на землю на парашюте (по типу спускаемых аппаратов, в которых космонавты возвращаются на землю), есть давно. Но это может спасти, только если аварийная происходит уже на эшелоне. При взлете-посадке разумеется это бессмысленно.

Вы парашютную систему для боевой машины десанта хотя бы видели? А она полегче и попрочнее, чем салон самолета будет. Ну и много других вопросов есть. А если посадка в горах? а если посадка на лес? Для десантирования-то места выбирают, а для катастрофы - нет.