В Египте разбился российский пассажирский самолет, Airbus-321 "Когалымавиа"

Цитата

И пуская из двухсот человек выжил бы один всего благодаря такой системы, она бы уже себя окупила... представьте просто что этот выживший вы...

Может тебе обратные примеры понятнее будут?
Когда самолет все таки посадили и все остались живы, или при наличии катапульт и прочей дребедени, погибли все, а самолет полетел дальше на автопилоте?

Цитата (vikingus @ 1.11.2015 - 03:51)

Катастрофа над Синаем: Версия которая запрещена Все-таки мало это все на случайность смахивает...Почему, действительно, никто не рассматривает версию с терактом на борту? Если бы инцидент произошел после вылета из российского аэропорта, это было бы почти исключено, а вот в Египте фиг его знает...может какой исламист и пронес что-то незаметно

Прошу прощения, а кто запретил эту версию?

Я лично считаю ее настолько же возможной, как версию с технической неисправностью.

smekalof
схуяли такие ответы?
я задала вопросы, которые меня интересуют и я хотела бы обсудить. Почему нет?

Цитата (Serjvega @ 1.11.2015 - 00:57)

Вадим Лукашевич, авиаконструктор: Итак, данные интернет-ресурса FlightRadar говорят о том, что самолет после взлета примерно 20-22 минуты штатно набирал высоту, и достиг эшелона 30000 футов на крейсерской скорости, успев перейти в горизонтальный полет. Но затем, тут же, в течение минуты он внезапно набирает еще километр высоты, фактически делая горку. При этом, вероятнее всего, выходит на закритические углы атаки и срывается в штопор. При наборе "лишнего" километра высоты скорость не падает, что может служить свидетельством работы двигателей до конца "горки"

такое уже было с ту-154 под Донецком тоже подхват и подъем на высоту без участия пилотов, надо смотреть загрузку самолета, ценровку, главное чем был загружен, может банальное смешение груза, далее температуру наружного воздуха ибо если -30 это для движков плохо, а если еще и жалобы были на работу двигателей то это вообще очень плохо, возможно не хватило тяги, помпаж, подброс, смешение груза или еще что и как следствие срыв в штопор

Цитата (MacRus @ 31.10.2015 - 22:47)

речь идет о конкретном месте падения

в конкретном месте падения скалистые образования от 3 до 12 м

Цитата

Реально осуществить катапультирование- да.

Реально?

К теме про индивидуальные спасательные системы. Я думаю, что толку намного больше, если ужесточить требования к эксплуатации самолётов. Чтобы рухлядь нигде и ни при каких обстоятельствах не летала. Пусть дороже, но зато надежнее.

Цитата (HeliRu @ 1.11.2015 - 01:02)

Цитата (karabasovdv @ 1.11.2015 - 00:57) Речь о том, что каждая человеческая жизнь бесценна. И пуская из двухсот человек выжил бы один всего благодаря такой системы, она бы уже себя окупила... представьте просто что этот выживший вы... блин ну как тебе обьяснить. хорошо, поставили эту байду. самолет разгоняется и отрывается от полосы. внезапно из-за неисправного датчика проходит команда на выпуск парашюта. высоты нет вышедший парашют мгновенно гасит скорость и самолет падает. высоты нет, все трупы. как сделать так чтобы датчик был надежен?

парашюта нет, датчика нахер тоже, самолет планирует.

Цитата (karabasovdv @ 1.11.2015 - 00:57)

Цитата Чувак, когда, во времена СССР, проводились масштабные маневры с использованием ВДВ, при высадке полка, 5-6 трупов нормой было. Единовременный отстрел 200 человек... 5-6 может быть и выживут. Парашют - сложная хуйня. Им управлять надо уметь. Предлагаешь, каждому, купившему билет, проводить подготовку по парашютным прыжкам? Речь о том, что каждая человеческая жизнь бесценна. И пускай из двухсот человек выжил бы один всего, благодаря такой системе, она бы уже себя окупила... представьте просто что этот выживший вы...

Вот Вам характеристики парашютных систем для десантирования техники. Для того, чтобы "мягко" приземлить 7 тонн нужна тонна парашютной системы. При этом мягкость будет весьма условная, у БМД подвеска рассчитана на такое, а у пассажиров жопы рассчитаны?

Цитата (SOD @ 1.11.2015 - 01:04)

К теме про индивидуальные спасательные системы. Я думаю, что толку намного больше, если ужесточить требования к эксплуатации самолётов. Чтобы рухлядь нигде и ни при каких обстоятельствах не летала. Пусть дороже, но зато надежнее.

Каким образом ужесточить? Как определить, рухлядь или нет? Гайки крутить все горазды. Но стоит задержать самолет по тех. причине, так вони от пассажиров будет на весь аэропорт и на весь рейс.
Это сообщение отредактировал Communist63 - 1 ноя 2015 в 01:08

Цитата (SOD @ 1.11.2015 - 01:04)

К теме про индивидуальные спасательные системы. Я думаю, что толку намного больше, если ужесточить требования к эксплуатации самолётов. Чтобы рухлядь нигде и ни при каких обстоятельствах не летала. Пусть дороже, но зато надежнее.

индивидуальные системы как раз дороже. проще ужесточить требования. и дешевле.

Ну еще много нормальных людей

Цитата (gnsy @ 1.11.2015 - 00:59)

схуяли?? откуда они могли это знать? *изначально? ты кого тут ставишь виноватым?

потому что бредовые "версии" и ложь скармливают они тебе, а не ты им. Для того чтобы появилась ложь - ее надо выдумать.

Цитата (vikingus @ 1.11.2015 - 00:51)

Катастрофа над Синаем: Версия которая запрещена Все-таки мало это все на случайность смахивает...Почему, действительно, никто не рассматривает версию с терактом на борту? Если бы инцидент произошел после вылета из российского аэропорта, это было бы почти исключено, а вот в Египте фиг его знает...может какой исламист и пронес что-то незаметно

Потому что если это теракт..., то:

1) в России существенно вырастет недовольство путинско-сирийским проектом и неизвестно к чему это может привести. Цели и задачи в Сирии, официально пропагандируемые властью слишком поверхностны...миру мир - это хорошо, но если он, в том числе, за счет жизней пассажиров российского гражданского самолета - вопросов будет больше, чем ответов...;
2) это камень в огород службы безопасности египетского аэропорта - турпоток может серьезно сократится;
3) это существенный минус в адрес спецслужб обеих стран под названием - прое...али...

Поэтому - теракт слишком невыгодная версия для обеих сторон и именно поэтому есть основания опасаться, что либо расследовать будут очень долго, либо черные ящики окажутся слишком поврежденными, либо... и так до бесконечности...

Цитата (DenAlien @ 1.11.2015 - 00:46)

Кое что нашел интересное! Рейс 611 Катастрофа Boeing 747 над Тайваньским проливом Взрывная декомпрессия и разрушение в воздухе Рейс CI 611 вылетел из аэропорта Чан-Кайши в 14:50 NST (06:50 UTC) и взял курс на Гонконг. Когда самолёт занял эшелон FL350 (10600 метров), внезапно оторвалась хвостовая часть, самолёт опрокинулся, рассыпался на несколько частей и упал в Тайваньский пролив. В 15:37 NST самолёт авиакомпании Cathay Pacific во время пролёта над Тайваньским проливом поймал сигнал аварийного радиобуя с упавшего самолёта. Все 225 человек (19 членов экипажа и 206 пассажиров) погибли Окончательный отчёт расследования был опубликован 25 февраля 2005 года. Как указано в отчёте, причиной катастрофы стало то, что самолёт развалился в воздухе из-за усталостной трещины на секции №46 хвостовой части самолёта, которая в феврале 1980 года была повреждена во время посадки под большим углом и впоследствии была некачественно отремонтирована. В истории A321 ,был схожий инцидент. Возможно, усталость констуркций всплыла.

уже писали-херня полная. если бы это было так при падении с 10км обломки разбросало бы на гораздо большей площади.

Цитата

Речь о том, что каждая человеческая жизнь бесценна.

это лирика.. всё давно оцифровано, в СССР стоимость жизни мальчика, например, была посчитана в 42т.р. ну и всё в таком духе.. не думаю, что сейчас что-то изменилось кроме сумм..

Цитата (kazancity @ 1.11.2015 - 00:04)

Хвостовая часть самолета не сгорела.

Чему там гореть? Отвалилась от удара

Сейчас ещё раз увидел пост про сегодняшние падения метеоритов, и в голове "щёлкнуло"....а вдруг...

Цитата (HeliRu @ 1.11.2015 - 01:02)

Цитата (karabasovdv @ 1.11.2015 - 00:57) Речь о том, что каждая человеческая жизнь бесценна. И пуская из двухсот человек выжил бы один всего благодаря такой системы, она бы уже себя окупила... представьте просто что этот выживший вы... блин ну как тебе обьяснить. хорошо, поставили эту байду. самолет разгоняется и отрывается от полосы. внезапно из-за неисправного датчика проходит команда на выпуск парашюта. высоты нет вышедший парашют мгновенно гасит скорость и самолет падает. высоты нет, все трупы. как сделать так чтобы датчик был надежен?

Перевести на ручное управление. На самом деле уже куча всяких разработок, направленных на спасение пассажиров широкофюзеляжного самолета, но они не внедряются, из -за дороговизны, и не так часто падают самолеты. Деньги решают все. Жизни человеческие никогда ничего не стоили и не будут стоить

Цитата (macarena @ 1.11.2015 - 00:59)

а минусы то за что?!

вы даже в такой теме продолжаете на юку дрочить я хуею с вас господа хорошие....

Цитата (Communist63 @ 1.11.2015 - 00:59)

Цитата (mazuriк @ 1.11.2015 - 00:55) Цитата (Communist63 @ 1.11.2015 - 00:45) Произошла Трагедия. При Трагедиях положено скорбеть. Положено моралью. На самом же деле люди, оставшиеся в стороне от Трагедии, больше склонны радоваться, что эта самая Трагедия произошла не с ними. Ибо, как говорит опыт эволюции, субъект, навернувшийся в яму, в первую очередь вызывает смех и только потом — жалость. Но раз уж Трагедия с кем-то произошла, значит, участников надо морально поддержать… ну, или оплакать, в худшем случае. Это не обязывает к каким-либо материальным затратам, но в то же время, выражая сочувствие, можно поддержать репутацию в глазах окружающих и в первую очередь — в своих собственных. Из этого и происходит Синдром Скорбящего — необходимость демонстративно выразить скорбь, дабы продемонстрировать свою высокую мораль и духовный мир, ощутить себя причастным, а заодно и поднять родное ЧСВ. При этом вовсе не обязательно испытывать настоящие чувства — никто не будет проверять полиграфом. Самое важное для поциента, больного Синдромом Скорбящего — заявить всему миру о своей скорби. Но не стоит путать его с человеком, которому действительно не безразлично. Последний, как правило, подкрепляет свою позицию действиями: пожертвованиями, сбором нужных вещей, записью в добровольцы, если таковые требуются. Больной Синдромом Скорбящего ограничивается вбросом скорбных ленточек, цветов, глубокомысленными рассуждениями о сущности бытия, репостами и просто бурным сочувствием, сразу после которых может появиться пятничный пост с котиками. Русский язык!!! Учи!! СРАМ!!! Скопируй в "WORD". Зато все аналитики... стыдно мне за вас... Эмм... Пожалуйста, укажите на ошибки предметно.

"скорбеть." ----дальше даже не читал.

Цитата (amidka4a @ 1.11.2015 - 04:06)

Ну еще много нормальных людей

Устроили из темы высказывания плохих украинцев и хороших украинцев. Пожалуйста, можно украинцы будут в другом месте?

Если они ЯПовцы, пусть выскажутся, так вы нам приносите с совершенно других ресурсов.

Вы пытаетесь убедить нас что есть хорошие украинцы? Так мы верим, они и на ЯПе у нас есть и мы их любим и уважаем
Это сообщение отредактировал TraderFX - 1 ноя 2015 в 01:11

Цитата (Communist63 @ 1.11.2015 - 01:05)

Цитата (SOD @ 1.11.2015 - 01:04) К теме про индивидуальные спасательные системы. Я думаю, что толку намного больше, если ужесточить требования к эксплуатации самолётов. Чтобы рухлядь нигде и ни при каких обстоятельствах не летала. Пусть дороже, но зато надежнее. Каким образом ужесточить? Как определить, рухлядь или нет? Гайки крутить все горазды. Но стоит задержать самолет по тех. причине, так вони от пассажиров будет на весь аэропорт и на весь рейс.

По пластиковой обшивке салона и тряске в воздухе. Местные авторитетные эксперты это уже не единожды написали.

Цитата (Daxue @ 1.11.2015 - 01:06)

Цитата (gnsy @ 1.11.2015 - 00:59) схуяли?? откуда они могли это знать? *изначально? ты кого тут ставишь виноватым? потому что бредовые "версии" и ложь скармливают они тебе, а не ты им. Для того чтобы появилась ложь - ее надо выдумать.

ну и не выдумывай.
я вообще, пока достоверных фактов, видео-фото с места крушения, плюс версии экспертов - ваще ничего в эфир от себя не пускаю.
потому, что я не знаю.

Цитата (mazuriк @ 1.11.2015 - 01:08)

"скорбеть." ----дальше даже не читал.

Вы - неуч. Загляните в орфографический словарь