Больше на десантный бот смахивает, не стал бы я называть это патрульным катером. Вот этот старичок как то больше на патрульный смахивает.
К чему было такое нелепое сравнение?
Речной сторожевой артиллерийский бронекатер проекта 1204
И скорость в два раза меньше.
Добавлено в 12:02
Цитата (vo1and @ 11.03.2015 - 21:49)
Обошлись без модных подводных крыльев, сразу же стал полезным на мелководье.
У каждого элемента конструкции, в кораблестроении, есть своя задача и логическое обоснование. А при изготовлении подобного рода изделий, модой руководствуются в последнюю очередь. В данном случае очевидно, что корабль будет применяться на относительно небольших глубинах и посадке/высадке на не оборудованном берегу, поэтому глупо даже упоминать о подводных крыльях.
Это сообщение отредактировал tritiy - 12 мар. 2015 г. в 11:44
для 17 метров такая мощность не нужна,один хер перекрут будет с две трети газа.
Всё расчитывается исходя из ТЗ и концепции будущего судна. А мощность, форма корпуса и форма винта/винтов тесно связаны друг с другом. Всё по специальным формулам. А у себя дома, можешь и меркюри 250 на "казанку" воткнуть.
Больше на десантный бот смахивает, не стал бы я называть это патрульным катером. Вот этот старичок как то больше на патрульный смахивает.
К чему было такое нелепое сравнение?
Речной сторожевой артиллерийский бронекатер проекта 1204
И скорость в два раза меньше.
Не надо играть словами, сторожевой-патрульный. Речной Если поподробней вдаваться в суть вопроса то эти речные по техзаданию должны свободно оперировать в пятимильной прибрежной зоне, чем катера данного типа с блеском и занимались(сомневаюсь что новое корыто на большее рассчитано). Повторюсь для вас специально, мореходность и скорость корабля меняется без особых проблем. Сменить винты на водомётыувеличив тем самым скорость? Тоже мне бином Ньютона. Д56 -Т там не нужна скорее всего, не с кем на акватории с таким калибром бодаться а против танка один чёрт не потянет, можно на 32 или 2-32мм автомат сменить. Отечественному КБ толковому работы по техдокументации на год максимум. Водомётные двигатели свои бы начали выпускать и все детали были бы отечественные. В прочем нынешнему поколению коекакеров проще что то скопировать а недостающее купить чем свою же технику реконструировать на современный манер.
Завод в Отрадном (кировский район лен. обл), езжу там каждый день. Движки катерпилар делают в Тосно, это полчаса езду. Из-за бугра их не тащут.
Это сообщение отредактировал Giugiaro - 12 мар. 2015 г. в 14:06
Завод в Отрадном (кировский район лен. обл), езжу там каждый день. Движки катерпилар делают в Тосно, это полчаса езду. Из-за бугра их не тащут.
Главное, что демократы не успели "Пеллу" развалить полностью. Конечно, буксиры и катера это еще не подводные лодки, как раньше, но уже кое что.
завод был развален как и все в 90 года, потом потихоньку начали, щас и доки новые строят и старые всегда заняты, у меня там друг работает говорит на несколько лет вперед заказы.
Двигатель Катерпиллер, бортоборудование катерпилер , если покопаться то еще куча примочек импортных, в итоге от нашего только сборка, как то не прально это
Водомётные ЧТО? Двигатели? ВОДОМЁТНЫЕ ДВИГАТЕЛИ! Этопять! Ты сапог походу, раз двигатели от движителей отличить не можешь. А суда, как и корабли выпускали и выпускают с водомётными движителями. Ничего вводомёте сложного нет и технологии освоены давно.
И, да! Сабжевый катер имеет два водомётных движителя. См. пр. 03160.
Это сообщение отредактировал tritiy - 13 мар. 2015 г. в 16:18
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Вот этот старичок как то больше на патрульный смахивает. 
Это не Скази случаем? Ктоньть в курсе?
yaplakal.com
vik39512 мар. 2015 г. в 11:09