Данный сервис через год закроется.Нафиг он не нужен с такими условиями.Хе пойми кому оставляешь все данные на себя,ответственность полностью за клиентом. У нас на районе с них колеса снимают)
Но, допустим (допустим!), что это на самом деле машина, купленная три года назад. И три года вносились платежи по договору лизинга.
Допустим. Но тут как бы вот
Цитата
Одобренный правительством Москвы сервис «Делимобиль» был представлен в сентябре 2015 года.
Что-то трех лет тут не набирается. Да и дата регистрации юрлица-владельца сервиса ООО "Каршеринг Руссия" намекает, что трех лет никак не наберется - 01.04.2015 г. ОГРН 1157746288083. А вообще Вы правы - документы смотреть надо. Но я же про другое - мутно потому что выбивается из обычной практики лизингодателей. Тем более для нового юрлица с уставным капиталом 10 тыс.руб., да еще где 51% какой-то оффшорной компашке из Люксембурга принадлежит.
Это сообщение отредактировал замызглик - 31 мая 2016 в 15:37
Я пользуюсь их конкурентами, на букву "А" которые, так там машины застрахованы, но с франшизой, точные суммы не помню, но около 15 000 обязан выплатить при ущербе до 50 000 руб, и 25% если ущерб больше. Машин меньше, и не все могут парковаться на платных парковках. Но что то к ним привык.
Я пользуюсь их конкурентами, на букву "А" которые, так там машины застрахованы, но с франшизой, точные суммы не помню, но около 15 000 обязан выплатить при ущербе до 50 000 руб, и 25% если ущерб больше. Машин меньше, и не все могут парковаться на платных парковках. Но что то к ним привык.
У конкурентов на букву А- аналогичные условия, тоже дикая франшиза и прочее. Читайте внимательно.
...в натуре : каршеринг, коуч, лаундж, вэйпинг, и прочее... Я не понял, мы чё, уже войну пиндосам проиграли?...Нам запрещено, сука, выговаривать "прокат автомобиля"? Это сообщение отредактировал snegur - 31 мая 2016 в 15:58
Если он реально думал, что можно разбить чужой автомобиль и заплатить за это лишь 20% стоимости ремонта, то он мудак!!! Разбил чужое - плати! Компания должна заплатить человеку, который будет бегать по экспертизам, сервисам и прочим судам, а это стоит денег.
А в чём суть претензий? Взял машинку, не читая договор. Разбил её, теперь виноватых ищет?
Не совсем так. Договор написан довольно хитровыебанно: нигде не указывается о необходимости возмещать всю сумму ущерба от ДТП. Вместо этого идут ссылки на "и прочие".
Мало кто будет внимательно и с юристом изучать условия договора, если тебе нужно срочно взять напрокат транспорт.
А в чём суть претензий? Взял машинку, не читая договор. Разбил её, теперь виноватых ищет?
А суть в том, что если машину разъебут без твоего ведома, но ты был её последним арендатором, то это коснётся и тебя :)
Там перед запуском машины обязательно требуется ее состояние оценить на предмет повреждений! Так что разбить и сказать, что это было до тебя - не получится.
Это сообщение отредактировал Inforest - 31 мая 2016 в 17:54
А в чём суть претензий? Взял машинку, не читая договор. Разбил её, теперь виноватых ищет?
А суть в том, что если машину разъебут без твоего ведома, но ты был её последним арендатором, то это коснётся и тебя :)
Там перед запуском машины обязательно требуется ее состояние оценить на предмет повреждений! Так что разбить и сказать, что это было до тебя - не получится.
В том-то и фишка: ты оставил целую машину, она стояла пол дня на улице, ее там ебнули и съебались. Следующий клиент пытается взять машину, видит, что она въебана и сообщает об этом собственнику авто
уууууууууууууууууу....... при наличии КАСКО на него в суд подаст Страховая, вот и все.
С чего бы? КАСКО подразумевает под собой ответственность именно при вине водителя. Это по ОСАГО потерпевшему выплаты может не хватить и тогда помимо претензий "делимобиля" на пол-ляма, добавится ещё и доплата за ремонт машины потерпевшего.
А за угон арендованной машины тоже клиент выплачивать будет? Новая машина и без КАСКО-это нечто.Сами,суки и уведут,а арендатору счёт выставят.И хрен докажешь,что сам продал.
поставил машину на стоянку и закрыл сессию поездки - все, никакой ответственности не несешь за угон. но такие сервисы без КАСКО, без штатных видеорегистраторов спереди и сзади - это нонсенс. идея в целом неплохая, но, согласно традиции, первые клиенты являются тестерами несовершенных (в пользу компании) трактовок правил.
А за угон арендованной машины тоже клиент выплачивать будет? Новая машина и без КАСКО-это нечто.Сами,суки и уведут,а арендатору счёт выставят.И хрен докажешь,что сам продал.
поставил машину на стоянку и закрыл сессию поездки - все, никакой ответственности не несешь за угон. но такие сервисы без КАСКО, без штатных видеорегистраторов спереди и сзади - это нонсенс. идея в целом неплохая, но, согласно традиции, первые клиенты являются тестерами несовершенных (в пользу компании) трактовок правил.
По-моему, всё проще. Алгоритм любой новинки в наших реалиях всегда одинаковый: 1. Появляется инициативная группа, которая что-то придумала/подсмотрела и отдала властям. 2. Власти отдают проект для адаптации в какую-нибудь крупную "консалтинговую" контору. Которая "оптимизирует" его так, чтобы получать больше бабла, а движений совершать меньше. Поэтому изначально хороший проект становится менее удобным. Дальше он передаётся властям для запуска. 3. Власти оценивают его и понимают, что надо в этом проекте оставить больше лазеек для откатов и распилов, поэтому ещё больше усложняют его.
В результате любая хорошая идея превращается в полный идиотизм :)
А за угон арендованной машины тоже клиент выплачивать будет? Новая машина и без КАСКО-это нечто.Сами,суки и уведут,а арендатору счёт выставят.И хрен докажешь,что сам продал.
поставил машину на стоянку и закрыл сессию поездки - все, никакой ответственности не несешь за угон. но такие сервисы без КАСКО, без штатных видеорегистраторов спереди и сзади - это нонсенс. идея в целом неплохая, но, согласно традиции, первые клиенты являются тестерами несовершенных (в пользу компании) трактовок правил.
По-моему, всё проще. Алгоритм любой новинки в наших реалиях всегда одинаковый: 1. Появляется инициативная группа, которая что-то придумала/подсмотрела и отдала властям. 2. Власти отдают проект для адаптации в какую-нибудь крупную "консалтинговую" контору. Которая "оптимизирует" его так, чтобы получать больше бабла, а движений совершать меньше. Поэтому изначально хороший проект становится менее удобным. Дальше он передаётся властям для запуска. 3. Власти оценивают его и понимают, что надо в этом проекте оставить больше лазеек для откатов и распилов, поэтому ещё больше усложняют его.
В результате любая хорошая идея превращается в полный идиотизм :)
ну по-моему вообще еще проще на истину претендовать не буду, но как-то один яндекс-таксист мне поведал, что некая народность с Кавказа купила несколько тысяч солярисов для такси в Москве и типа пытаются влезть на уже забитый рынок. разговор этот был примерно за год (или чуть меньше) до появления этих каршеринговых сервисов. совпадение ? хезе. но у этих народностей обычно подход проще некуда. я бабки дал - давайте, крутитесь как быстрее их отбить.
Это сообщение отредактировал archer77 - 1 июн 2016 в 10:45
наЕпалово ну если это компания, нельзя ли КАСКО получить, используя страховой пул (объединенную страховку) ? А нет, это ж Россияния, страна третьего мира (((( Тут чиновники и мудцы озаботились деньгами СК, как о своих собсвтенных
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com