Потому, что у 737 нет системы аварийного сброса топлива! [/QUOTE] А нет ее потому что 737, 320 и другие маленькие самолеты могут садится с максимальным взлетным весом
У меня есть разновидность аэрофобии, правда больших самолетов я не боюсь. Фобия высоты, сопряженной с ненадежной(если так показалось моему организму) опорой. Грубо говоря: мне не страшно на крыше дома, если там есть надежная ограда хотя бы по пояс, но начинается жуткий страх, если ее нет, или она слишком низкая. На колесе обозрения был не так давно, если бы провел там на пару минут дольше - уехал бы на скорой с сердечным приступом. Подарили мне на др развлекательный полет на маленьком самолетике, приехали с женой и ее подругой, я посмотрел на этот самолетик - и ушел в машину, отправил их летать без меня. :) Причем надежность опоры организмом определяется абсолютно рандомно, и на что-нибудь он может среагировать, а что-то покажется проблемой и в голове возникает: "ааа, мы все умрем". Недавно вон я длинной лестницы без перил испугался, еле-еле прошел по ней. :)
Большие самолеты моему подсознанию кажутся надежными, поэтому летаю без малейшего страха, даже очень люблю, а вот на мелий не сяду, боюсь. :)
[QUOTE=AlexEf,7.08.2016 - 17:48] Потому, что у 737 нет системы аварийного сброса топлива! [/QUOTE] А нет ее потому что 737, 320 и другие маленькие самолеты могут садится с максимальным взлетным весом [/QUOTE] Пиздежь. Не могут.
Хлопки и огонь из сопла - 90% просто помпаж. Очень похоже на то как машина с барахлчщим впрыском или зажиганием стреляет в глушитель. Вызывается барахлящей топливной аппаратурой или нарушением внутренней аэродинамики даигателя - обледенение, загрязнение или нарушение геометрии лопаток компрессора - например птичку прожевал. Если снизить тягу или выключить двигатель - не опасно.
[QUOTE=AleXXXL51,7.08.2016 - 17:52] [QUOTE=AlexEf,7.08.2016 - 17:48] Потому, что у 737 нет системы аварийного сброса топлива! [/QUOTE] А нет ее потому что 737, 320 и другие маленькие самолеты могут садится с максимальным взлетным весом [/QUOTE] Пиздежь. Не могут. [/QUOTE] Могут, еще как могут
Справочник лениво почитать? Там максимальный взлетный и посадочный вес одинаковы?
Да, если бы страх не был настолько сильным и не сопровождался паническими атаками. На том колесе обозрения я реально почти потерял сознание. Что бы со мной было на экстремальном аттракционе, даже не представляю.
[QUOTE=AlexEf,7.08.2016 - 17:53] [QUOTE=AleXXXL51,7.08.2016 - 17:52] [QUOTE=AlexEf,7.08.2016 - 17:48] Потому, что у 737 нет системы аварийного сброса топлива! [/QUOTE] А нет ее потому что 737, 320 и другие маленькие самолеты могут садится с максимальным взлетным весом [/QUOTE] Пиздежь. Не могут. [/QUOTE] Могут, еще как могут [/QUOTE] Справочник лениво почитать? Там максимальный взлетный и посадочный вес одинаковы?
Нет не одинаковые, но при необходимости посадка с MTOW допустима
амолет компании Uzbekistan Airwaves Boeing-737 с отказавшим двигателем сделал девять кругов над петербургским аэропортом, прежде чем смог приземлился в «Пулково».
Как сообщалось ранее, на борту воздушного судна находились 179 человек. Никто из пассажиров не пострадал, сейчас они приходят в себя, вернувшись в терминал воздушной гавани. «Самолет так долго нарезал круги над «Пулково», казалось, мы никогда не приземлимся», «Очень страшно, какие-то девять кругов ада», — поделились впечатлениями находившиеся в Boeing люди.
Напомним, по предварительным данным, у самолета отказал двигатель. Очевидцы сообщали, что при наборе высоты были слышны сильные хлопки, а из двигателя вырывалось пламя. По данным источника в экстренных службах, при наборе высоты у самолета действительно отказал один из двигателей, но в 16.32 он смог благополучно сесть. «Самолет Boeing-737 вылетал из Петербурга в Фергану, но при наборе высоты отказал один из двигателей», — заявил собеседник агентства РИА Новости.
Когда экипаж принял решение об аварийной посадке и возвращении в аэропорт вылета, в «Пулково» тут же перебросили подразделения МЧС и бригады скорой помощи.
Отметим, что в Сети появились сообщения, что Boeing якобы приземлился не на ВПП. Об этом говорят данные на портале flightradar24.... Источник: http://riafan.ru/544056-devyat-krugov-ada-...sebya-v-pulkovo Это сообщение отредактировал КефирполезеН - 7 авг. 2016 г. в 18:28
Узбекские авиалинии одни их самых надежных из стран СНГ. Там вроде как происшествий по пальцам одной руки можно пересчитать. Несколько лет назад даже списали все самолеты еще советского производства и закупили новые. Но всегда бывают нестандартные ситуации...
МОСКВА, 7 авг /ПРАЙМ/. Следователи проверяют обстоятельства аварийной посадки в Петербурге самолета авиакомпании Uzbekistan Airways, у которого отказал двигатель, говорится в сообщении Северо-Западного управления на транспорте СК РФ.
В воскресенье днем источник РИА Новости в экстренных службах сообщал, что у самолета компании Uzbekistan Airways, вылетавшего из Санкт-Петербурга в Фергану, отказал двигатель. Лайнеру удалось благополучно приземлиться в аэропорту Пулково, на борту судна находилось около 180 пассажиров.
"Проводится проверка по факту аварийной посадки самолёта, ранее вылетевшего из аэропорта Пулково Санкт-Петербурга в Фергану", - говорится в сообщении.
На место происшествия выехала следственная группа, по результатам проверки будет принято процессуальное решение.
Почему не сделать аварийный сброс топлива... вредна да, но зато лишние круги не наматываешь. выехал в чисто поле и скинул...
Потому что не всегда с первой попытки заходят на полосу,а тут такой фактор,пилоты на пределе психологических возможностей.Вот по этому и кружит,что-бы четко контролировать остаток топлива.
Это сообщение отредактировал ykosss - 7 авг. 2016 г. в 20:19
Зачем писать про каждое авиационное проишествие? Они происходят в мире каждый день, но так как все они предусмотрены конструкцией самолёта, они не приводят к человеческим жертвам. Даже отказ одного двигателя - не является угрожающим жизни авиационным проишествием, так как самолёт может лететь на одном. Честное слово так смешно читать как переживают люди за самолёт, летящий на одном двигателе как будто он сейчас вот-вот рухнет.
У меня есть разновидность аэрофобии, правда больших самолетов я не боюсь. Фобия высоты, сопряженной с ненадежной(если так показалось моему организму) опорой. Грубо говоря: мне не страшно на крыше дома, если там есть надежная ограда хотя бы по пояс, но начинается жуткий страх, если ее нет, или она слишком низкая. На колесе обозрения был не так давно, если бы провел там на пару минут дольше - уехал бы на скорой с сердечным приступом. Подарили мне на др развлекательный полет на маленьком самолетике, приехали с женой и ее подругой, я посмотрел на этот самолетик - и ушел в машину, отправил их летать без меня. :) Причем надежность опоры организмом определяется абсолютно рандомно, и на что-нибудь он может среагировать, а что-то покажется проблемой и в голове возникает: "ааа, мы все умрем". Недавно вон я длинной лестницы без перил испугался, еле-еле прошел по ней. :)
Большие самолеты моему подсознанию кажутся надежными, поэтому летаю без малейшего страха, даже очень люблю, а вот на мелий не сяду, боюсь. :)
Вот просто меня описал. И живу высоко (почти на самом верху 22-этажного здания), и по всяким башням и прочим высоким штуковинам ходил - если есть надежная ограда, то можно любоваться красотами, а если что-то низкое, тонкое, непрочное, то всё - "щас свалюсь", "голова закружится и точно свалюсь", "ааа, пистец, помогите, страшно-то как"...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com