В Подмосковье семья из трех человек попала под электричку

Цитата (ЙоханПалыч @ 3.01.2017 - 01:52)

Цитата (Вeжлиvый @ 2.01.2017 - 13:37) в этом районе три перехода над жд Фабричка, сама станция Раменское и между ними. Но народ все равно прется по жд, т.к. ограждение там - оградка 30см. Есть еще вариант, что зайцами запрыгнуть хотели на платформу. Ну значит не прокатило, хули... Дело всё в том, что после станции Раменское вся Ж/Д цивилизация в виде заборов и.т.д. кончается. На пл. 47 км даже турникетов нет. А жилая зона вокруг есть. С одной стороны путей частный сектор, а с другой стороны город Раменское. Там постоянно кого-то давят. Сам лично года два назад линейщикам звонил, сообщал о трупе под платформой. И переход на 47-м стремный, шопездец. Когда там с бодуна пешком на работу еду, всё время переходить там сцыкотно

Земеле позеленил.
Турникетов там нет, толпа зайчат постоянно сходит с поезда.

Да и контингент несколько иной, чем те, кто сходит с 4 платформы на станции Раменское.

Путей докуя,плюс депо рядом,сигналка для пешеходов неадекватная,что откуда едет и едет ли вообще, понять сложно.И не забывайте про особенность рязанского направления,там левопутное движение,это очень многих сбивает с толку.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Цитата (2aibolita @ 2.01.2017 - 12:32)

Куда можно так торопиться?

На поезд...

Цитата (VicV @ 3.01.2017 - 13:09)

Цитата (2aibolita @ 2.01.2017 - 12:32) Куда можно так торопиться? На поезд...

Ну как, успели?
Есть у людей традиция, торопиться на встречу с патологоанатомом.

поганое место, эта станция Раменское
постоянно люди туда-сюда шмыгают

Цитата (унтерофицер @ 3.01.2017 - 14:53)

поганое место, эта станция Раменское постоянно люди туда-сюда шмыгают

Станция Раменское при чем тут?

Цитата (Gess @ 2.01.2017 - 16:34)

Я тут задумался ну вот переехал машинист дебила. и никто его не обвиняет что скорость превысил, не успел затормозить, и ваще средство повышенной опасности и поэтому виноват, оязан был предотвратить А вот почему с автомобилистами все наоборот?

Потому, что:
1. В машинисты дебилов не берут. Поэтому они скорость не превышают "и ваще". © На дороге же дебилов навалом по обе стороны бампера.
2. Машинисту, в отличие от дебила за рулем, рулить некуда, диапазон решений ограничен экстренным торможением.

Понять некоторым сложно, но можно.

Цитата (DG888 @ 3.01.2017 - 12:40)

Цитата (AlexEf @ 2.01.2017 - 21:16) Цитата (Gess @ 2.01.2017 - 13:34) Я тут задумался ну вот переехал машинист дебила. и никто его не обвиняет что скорость превысил, не успел затормозить, и ваще средство повышенной опасности и поэтому виноват, оязан был предотвратить А вот почему с автомобилистами все наоборот? Про тормозной путь и про маневренность уже говорили но есть еще: Экстренное торможение может привести к еще большим человеческим жертвам. Экстренное торможение может привести к еще большим человеческим жертвам не пишите ерунду,если не знаете

Я руку вывихнул при экстренном торможении трамвая, когда на меня сбоку женщина упала. А теперь прикинь: там не товарняк, а пассажирский поезд. И не дай ТНБ в вечернее время, когда народ уже спать укладывается. Сколько человек навернётся с верхних полок? Каков процент будет "удачно приземлившихся"? Да и идущий по вагону пассажир, думается мне, не сильно будет рад резко изменить скорость и траекторию движения. Может не жертв, но пострадавших будет сильно больше.

Кошмар какой! Всегда поражался - неужели съэкономленная минута стоит жизни??

Цитата (Вeжлиvый @ 2.01.2017 - 13:37)

в этом районе три перехода над жд Фабричка, сама станция Раменское и между ними. Но народ все равно прется по жд, т.к. ограждение там - оградка 30см. Есть еще вариант, что зайцами запрыгнуть хотели на платформу. Ну значит не прокатило, хули...

где ты видел на 47 ограждения? а еще, там билеты на самой платформе продаются.
синька видимо виновата во всем

блин, вот что надо иметь в голове, что бы так поступить? С ребенком еще...
я даже не могу решить, кто больше дебил, этот или тот, который в фейерверк заглянул и ему башню разнесло...

Цитата (Gess @ 2.01.2017 - 13:34)

Я тут задумался ну вот переехал машинист дебила. и никто его не обвиняет что скорость превысил, не успел затормозить, и ваще средство повышенной опасности и поэтому виноват, оязан был предотвратить А вот почему с автомобилистами все наоборот?

машин гораздо больше и пешеход иногда будет стоять по 2 часа около дороги .
представь пешехода переходящего 3 более полос , а теперь сюда ещё и добавь то , что если его собьют он виноват . ну и у машины навреное тормозной путь поменьше на порядок наверное . хотя пешеходы есть неадекватные которыё идут сразу по пешеходнику . я например предпочитаю наступить и подождать когда остановятся , жизнь она одна .

Цитата (zubzyablya @ 3.01.2017 - 14:13)

Цитата (DG888 @ 3.01.2017 - 12:40) Цитата (AlexEf @ 2.01.2017 - 21:16) Цитата (Gess @ 2.01.2017 - 13:34) Я тут задумался ну вот переехал машинист дебила. и никто его не обвиняет что скорость превысил, не успел затормозить, и ваще средство повышенной опасности и поэтому виноват, оязан был предотвратить А вот почему с автомобилистами все наоборот? Про тормозной путь и про маневренность уже говорили но есть еще: Экстренное торможение может привести к еще большим человеческим жертвам. Экстренное торможение может привести к еще большим человеческим жертвам не пишите ерунду,если не знаете Я руку вывихнул при экстренном торможении трамвая, когда на меня сбоку женщина упала. А теперь прикинь: там не товарняк, а пассажирский поезд. И не дай ТНБ в вечернее время, когда народ уже спать укладывается. Сколько человек навернётся с верхних полок? Каков процент будет "удачно приземлившихся"? Да и идущий по вагону пассажир, думается мне, не сильно будет рад резко изменить скорость и траекторию движения. Может не жертв, но пострадавших будет сильно больше.

не путайте трамвай и поезд,при экстренном торможении поезд встает за 300-400 метров с 80 км/ч вместо 800 метров при обычном торможении.А теперь попробуйте на машине с 80км/ч встать за 400 метров-думаю в обычном не экстренном состоянии вы встанете раньше,не сильно заметив инерцию.
автобус,трамвай легче поезда надохуя и встают быстрее-потому и падают все,кто не держится.

Цитата (zubzyablya @ 3.01.2017 - 14:13)

Цитата (DG888 @ 3.01.2017 - 12:40) Цитата (AlexEf @ 2.01.2017 - 21:16) Цитата (Gess @ 2.01.2017 - 13:34) Я тут задумался ну вот переехал машинист дебила. и никто его не обвиняет что скорость превысил, не успел затормозить, и ваще средство повышенной опасности и поэтому виноват, оязан был предотвратить А вот почему с автомобилистами все наоборот? Про тормозной путь и про маневренность уже говорили но есть еще: Экстренное торможение может привести к еще большим человеческим жертвам. Экстренное торможение может привести к еще большим человеческим жертвам не пишите ерунду,если не знаете Я руку вывихнул при экстренном торможении трамвая, когда на меня сбоку женщина упала. А теперь прикинь: там не товарняк, а пассажирский поезд. И не дай ТНБ в вечернее время, когда народ уже спать укладывается. Сколько человек навернётся с верхних полок? Каков процент будет "удачно приземлившихся"? Да и идущий по вагону пассажир, думается мне, не сильно будет рад резко изменить скорость и траекторию движения. Может не жертв, но пострадавших будет сильно больше.

Пофиг, как ты руку вывихивал в трамвае. Не надо применять опыт езды на одном виде транспорта к другому виду транспорта с совершенно иными техническими характеристиками.
Ускорение (замедление) электрички практически такое же как и ее разгон (это я тебе как технолог депо заявляю). Согласно Руководству по эксплуатации электропоездов серий Эр2т, Эт2, ЭТ2М, ЭД4М - Около 0,62-0,68 м/сек в квадрате.
Для сравнения - ускорение (замедление) при экстренном торможении обычного городского автобуса - 4,2 м/сек в квадрате.
Чувствуешь разницу - 0,68 против 4,2?
Никто же не падает при разгоне в электричке.
Вот и при экстренном торможении не упадет.
Намного бОльшие ускорения (только не в продольном, а в поперечном направлении) тело пассажира испытывает при повороте вагона влево-вправо на стрелках станции. И опять же - никто не падает.
И еще:
Тормозной путь электропоезда со 120 км/ч - 1050 метров.
Так что электричка резко не тормозит

Это сообщение отредактировал tserg - 3 янв. 2017 г. в 16:52

родители бухие наверное были, а там ведь и море по колено.

Цитата (Gess @ 2.01.2017 - 13:34)

Я тут задумался ну вот переехал машинист дебила. и никто его не обвиняет что скорость превысил, не успел затормозить, и ваще средство повышенной опасности и поэтому виноват, оязан был предотвратить А вот почему с автомобилистами все наоборот?

Вот так сказал
Попробуйте-ка остановить поезд весом в 6000 тонн. Хотя бы за сто метров перед смертником. И потом машинист ведет поезд с установленной скоростью и он не обязан на свое усмотрение притормаживать или останавливать состав для пропуска пешеходов. Более того, он обязан вести состав с максимально допустимой скоростью, у него график и скоростемер. Тут в обоих случаях нужно винить только пешеходов, нарушающих ПДД и запрет нахождения на жд путях.

вот интересно для кого вешают такие плакаты?

А видео зачем? Я как дурак его несколько раз посмотрел и так не увидел момента наезда поезда!

Цитата (Вeжлиvый @ 2.01.2017 - 13:37)

в этом районе три перехода над жд Фабричка, сама станция Раменское и между ними. Но народ все равно прется по жд, т.к. ограждение там - оградка 30см. Есть еще вариант, что зайцами запрыгнуть хотели на платформу. Ну значит не прокатило, хули...

только ты не учел что это ст. 47км. и там нет ни каких пешеходных мостов,но голову ни кто не отменял

47 км...электричку видно в оба конца на 1 км точно...Ходит там 1 раз примерно в 45 минут..КАК?? Можно было попасть под поезд всей семьей..Электричка там либо стоит (конечная)Либо проходящая Рязань\Галутвин.. Рязань не останавливается... может по путям бежали на станцию..Пути это та часть которая нормально убрана..

Это сообщение отредактировал Nekrofos - 3 янв. 2017 г. в 21:02

Цитата (Gess @ 2.01.2017 - 13:34)

Я тут задумался ну вот переехал машинист дебила. и никто его не обвиняет что скорость превысил, не успел затормозить, и ваще средство повышенной опасности и поэтому виноват, оязан был предотвратить А вот почему с автомобилистами все наоборот?

Сам всегда удивлялся почему так, если отталкиваться от тормозного пути - поезд (и трамвай) больше машины и у него приоритет, человек меньше машины, но и у него приоритет. Давно пора убрать преимущества пешиков на дороге, тогда хоть смотреть по сторонам начнут и чувство самосохранения проснётся.

Цитата (Nekrofos @ 3.01.2017 - 20:56)

47 км...электричку видно в оба конца на 1 км точно...Ходит там 1 раз примерно в 45 минут..КАК?? Можно было попасть под поезд всей семьей..Электричка там либо стоит (конечная)Либо проходящая Рязань\Галутвин.. Рязань не останавливается... может по путям бежали на станцию..Пути это та часть которая нормально убрана..

Как? Примерно так:



Это сообщение отредактировал tserg - 3 янв. 2017 г. в 21:11

Премия Дарвина. На несколько идиотов меньше в этом мире ...

Цитата (СэрПиво @ 2.01.2017 - 14:15)

Цитата (Gess @ 2.01.2017 - 15:34) Я тут задумался ну вот переехал машинист дебила. и никто его не обвиняет что скорость превысил, не успел затормозить, и ваще средство повышенной опасности и поэтому виноват, оязан был предотвратить А вот почему с автомобилистами все наоборот? На подвижном составе РЖД установлена система КЛУБ-У (загуглите, коль не лень), типа "чёрного ящика", совмещённая с автостопом, так что машинист при всём своём желании не сможет превысить установленную скорость. После каждой поездки кассета расшифровывается, и если что не так, машиниста ждут неприятности.

Ну,в советское время просто лента ставилась.Как то желтый на 70 пролетел(уже ЛОБКОВЫЕ стояли и САУТы).А меня отец - машинист научил ленты в свое время корректировать писцом.Так что прокатило.

Цитата (Gess @ 2.01.2017 - 13:34)

Я тут задумался ну вот переехал машинист дебила. и никто его не обвиняет что скорость превысил, не успел затормозить, и ваще средство повышенной опасности и поэтому виноват, оязан был предотвратить А вот почему с автомобилистами все наоборот?

Да потому что поезд едет по рельсам и свернуть не может и тормозной путь у него ебучий и все скорости на участках регламентированы и машинист в отличии от водилы их соблюдает потому что автоматика не позволит хуйней заниматься. И что бы стать машинистом надо действительно учиться, а получить права без преувеличения может каждый долбаёб. У меня в доме живет кадр который первый раз сел за руль на экзамене, и на педали он сам при этом не жал. А права получил.
Я уже писал где-то в коментах как наблюдал 1 января пока ходил по делам как на красный свет водилы пролетали светофоры, не взирая на то что на переходах стояли люди. Таких я часа за 4 насчитал штук 10 и еще штук 10 стартовали на красный если видели что перекресток пуст. Меня с женой один пидор летевший на красный чуть не даванул. Причем он летел когда красный для машин а зеленый для пешиков горели уже секунды 3 и не думал снижать скорость перед перекрестком с двумя переходами. Переходила бы дорогу бабулька или ребенок гарантированно наехал бы на них, обычно пенсы и дети идут сразу как пешеходный светофор загорается зеленым.
Так почему нельзя таких уёбков за рулем отстреливать?