Не менее 16 человек погибли в ДТП с участием пассажирского автобуса и поезда на станции Покров Владимирской области

Цитата (pavel68rus @ 6.10.2017 - 06:09)

Я с водителей автобусов хуею. У тебя же, ссука, в салоне 60 человек=60 жизней. КАК может придти в голову идея рвануть на красный? КАК?

Для них люди за спиной не жизни, а деньги которые он получит. В СССР стать водителем автобуса каждый "желающий" не мог. Сейчас никакой проблемы кроме твоего желания нет. Автобусы и водителей перед рейсом контролировать некому. Депутатам поднять вонь по поводу лицензирования деятельности такси, это пожалуйста. Аварий автобусов относительно мало потому, что на них ещё работают те, кто работал и при СССР. Но ведь скоро им на смену прийдут другие...

Ранее представитель Московского Межрегионального управления на транспорте Следственного комитета Елена Марковская сообщила «Ленте.ру», что число погибших в аварии выросло до 19 человек, из них трое — дети.

Столкновение в районе железнодорожной станции Покров произошло в 03:39 по местному времени 6 октября. Причиной столкновения стал заглохший на железнодорожных путях автобус.


Это сообщение отредактировал ViktorZ - 6 окт. 2017 г. в 09:15

фото2

фото3

фото4

фото5

Цитата (микробушка @ 6.10.2017 - 07:18)

Цитата (Stepann @ 6.10.2017 - 06:06) В последнее время водители автобусов в шары долбятся. То газель не увидел на перекрестке, на следующий день другой мудак камаз не увидел, теперь вот поезд не заметил. Дальше что ждать от них??? Вместо того что бы профессионалу повысить зарплату и улучшить условия труда, работодатель говорит ему; - иди на йух, у меня за забором очередь стоит. (имхо )

Ты не в курсе дел, товарищ. Сейчас найти хорошего водителя на автобус огромная (нет, не так-ОГРОМНАЯ) проблема. Я точно знаю- работаю в этой сфере. Люди просто не хотят работать, даже за нормальную зарплату в 40-50 тыров (для провинции это нормальные деньги). Воруют водилы просто дико, распиздяйство среди водил страшенное, всем на всё похуй- виноват всё равно останется хозяин. А требования на пассажирских перевозках такие, что выгодно работать или на заказах, или в чёрную. Официальные маршрутные пассперевозки вообще не выгодные, да ещё и ГАИ ебёт так, что мало не покажется. Проверки бесконечные. Это я всё про провинцию, в столицах, наверное, по-другому, я хз.
По теме- жаль людей.
ПС: Надо возвращать как-то престиж работы на автобусах и дальнобойных фурах. В СССР это была элита водительская, а сейчас отребье всякое полуграмотное.
Это сообщение отредактировал hrenvam - 6 окт. 2017 г. в 09:20

По радио слышал, что дежурный включил запрещающий сигнал семафора для поезда, но было уже поздно, столкновение было не избежать

пишут, все погибшие граждане Узбекистана, соболезнования семьям погибших.

Соболезную.
Вчера на МКАДе при въезде в Лосиный была жуткая авария: грузовики нанизались друг на друга, водителей вырезали сразу в черные мешки.

Похоже что объезжал пресловутую Лакинскую пробку. других причин ехать в узбекистан через этот переезд не вижу (в Покрове тоже вроде ремонт сейчас....)

по этой жд ходят ласточки и стрижи, так что оборудован переезд по полной программе - шлакбаумы и тд и тд, включая мозгоклюя в будке
Это сообщение отредактировал romulvm - 6 окт. 2017 г. в 09:35

Цитата (mavrik177 @ 6.10.2017 - 07:07)

ЖДшники есть? Поясните.. Есть переезд. Живем в 21 веке поэтому все на автоматике. При прохождении определенной точки поездом срабатывает автоматика и начинает мигать светофор, опускаться шлагбаум. Предположим что водитель соблюдал ПДД и на переезде оказался в рамках правил и заглох. Дежурный по переезду подаёт сигнал поездной бригаде. Я предполагаю что для этого он использует не только сигнальные костры, но и современные средства связи. Вопрос: где точка невозврата? Разве момент сработки автоматики на закрытие шлагбаума недостаточное расстояние для полной остановки любого состава?

Переезд неуправляемый.
Дежурного нет.
Прямая видимость машинистом ночью максимум 400 метров по прямой.
Поезд был скоростной,значит тормозной путь не менее 800 метров.
У автобуса шансов не было.

на казахском автобусе ехали узбеки. рф.
но дело,традиционно, в разгильдяйстве и тупости.
если полез на красный или проскочить хотел -тут без комментариев- если заглох- то очевидно тупость - сразу надо покидать автобус а водителю/или пассажирам двигаться в сторону движения поезда с целью предупредить.
да, связи кроме сигнальных костров может совсем не быть,ржд все-таки,

Постройте маршрут из узбекистана в Москву, и задайтесь вопросом, какого хера он там делал. Потом почитайте разговорчики в навигаторе в этом районе (не ошибетесь, там почти всегда бордовое) Пламенный привет росавтодору, в одном только этом месте за 8 лет 3-й капитальный ремонт всего и вся.

Заглох, не дай бог, на пути, сразу вылезай-закон. Как он там было, конечно, установит следствие. Людей жаль, видать не сориентировались.
Это сообщение отредактировал valery78 - 6 окт. 2017 г. в 09:27

Водиле земля стекловатой.

Блять, автобус глохнет на жд путях, но будят только мужиков чтобы вытолкать автобус....ну блять почему нельзя всех разбудить, пусть ждут рядом когда выталкают...доспали бы потом...сука, йобанное распиздяйство.

Цитата

я не ждешник,но поезд тормозит около 1 км,и на переезде нет управления семафорами/светофорами,а только фонарь и флажки

это в какой-нибудь глуши нет... а в центральной России на переезде, оборудованном автоматикой, там даже кнопка ручная есть, которая зажжет километров 200-300 красных семафоров. Только если нажать её без причины - будет ай-яй-яй...

так что вопрос о точке невозврата остается открытый...

Вот ваще насрать, погибло десяток потенциальных террористов. Развели сопли тут. Сидели бы по своим кишлакам, были бы живы.

Пока вот это фото не увидел, тоже думал - ну ладно, мудак, красные мигающие проебал, шлагбаум обрулил, НО КАК ретардеры вставшие он объехал?!
Или он вылез на переезд до закрытия шлагбаума и потом всё закрылось и засветилось? Тогда должно было хватить времени, чтоб всех на хуй из салона выпиздить. Поезд не сразу проходит. Минуты 2-3 есть. Но видать узбеки эвакуациям не обучались.

Цитата (pavel68rus @ 6.10.2017 - 06:09)

Я с водителей автобусов хуею. У тебя же, ссука, в салоне 60 человек=60 жизней. КАК может придти в голову идея рвануть на красный? КАК?

такое ощущение что за баранку автобусов сажают исключительно д%лбаебов.

Дааа, жалко людей... Говорят, уже 19 человек, все пассажиры - казахи... Куда торопился..??
Это сообщение отредактировал Kick076 - 6 окт. 2017 г. в 09:36

Цитата (hrenvam @ 6.10.2017 - 09:15)

Цитата (микробушка @ 6.10.2017 - 07:18) Цитата (Stepann @ 6.10.2017 - 06:06) В последнее время водители автобусов в шары долбятся. То газель не увидел на перекрестке, на следующий день другой мудак камаз не увидел, теперь вот поезд не заметил. Дальше что ждать от них??? Вместо того что бы профессионалу повысить зарплату и улучшить условия труда, работодатель говорит ему; - иди на йух, у меня за забором очередь стоит. (имхо ) Ты не в курсе дел, товарищ. Сейчас найти хорошего водителя на автобус огромная (нет, не так-ОГРОМНАЯ) проблема. Я точно знаю- работаю в этой сфере. Люди просто не хотят работать, даже за нормальную зарплату в 40-50 тыров (для провинции это нормальные деньги). Воруют водилы просто дико, распиздяйство среди водил страшенное, всем на всё похуй- виноват всё равно останется хозяин. А требования на пассажирских перевозках такие, что выгодно работать или на заказах, или в чёрную. Официальные маршрутные пассперевозки вообще не выгодные, да ещё и ГАИ ебёт так, что мало не покажется. Проверки бесконечные. Это я всё про провинцию, в столицах, наверное, по-другому, я хз. По теме- жаль людей. ПС: Надо возвращать как-то престиж работы на автобусах и дальнобойных фурах. В СССР это была элита водительская, а сейчас отребье всякое полуграмотное.

Кадры решают все.
Проблема с профи не только в перевозках.
На спецтехнику тоже хуй кого вменяемого найдёшь.
С последними вменяемыми я работал лет 5-7 назад. Но там механикам уже тогда в районе 60 лет было. Наследство Союза ещё.
А у нашего поколения все Мудаки кругом, совсем без царя в голове.
Но у меня хоть технику убьют(пусть и дорогую), а не людей.

Да не уж то 10-30 минут ожидания, важнее жизни 60 людей
Выжившим здоровья, погибшим земля пухом, родственникам соболезную!

С момента срабатывания сигнализации поезд как минимум должен находится в нескольких километрах от переезда(жд путь поделен на блок-участки. сигнализация, насколько я знаю, срабатывает если поезд находится перед переездом за два блок участка, а это примерно 4 км.). С какого хуя водитель автобуса решил проскочить под сработавшую сигнализацию на переезде?
Это сообщение отредактировал Clue - 6 окт. 2017 г. в 09:42