Обьясняю. Всем же известно, какие либеральные сексуальные порядки царят в западных демократиях, в том числе и в их вооруженных силах. Только вчера была тема, как командир американской подлодки был уволен, потому что завел шашни со своим офицером-бабой.
Дело было так. В порыве страсти, чпокая своего боцмана-женщину, командир французской лодки оперся своей жопой на пульт управления подлодки и нечаянно нажал на рычажок, ответственый за глубину погружения. Лодка пошла вниз. С другой стороны, командир английской лодки, после долгого похода и не в силах больше терпеть спермотоксикоз, чпокал в зад своего старпома, тоже в рубке управления, и тоже разложил его на пульте управления. Результат - английская лодка пошла вверх. Таким образом, две неуправляемые лодки, несущиеся на крыльях любви, столкнулись в самой гуще океана.
ну так и я про то) пока не несет проблем для экологии и всего остального - пусть там друг другу жопы показывают как хотят. допрыгаются - опиздюлятся сами от своих же. и похер что считают себя сверхдержавами, перейдут в разряд колоний легко, им сразу все припомнят, прямо все, что пытаются скрыть-забыть. не удивлюсь, что это все из-за океана провоцируется, чтоб отобрать у них оружие и стать мировым жандармом, им же только наша страна в этом мешает. остальное все для этого сделано.
не удивлюсь, что это все из-за океана провоцируется, чтоб отобрать у них оружие и стать мировым жандармом
Ну не надо путать НАТО и ОВД. Франция в свое время захотела из НАТО выйти - спокойна вышла и запилила себе ЯО. Амер. ВС с территории Франции были моментально выведены. Франция и в НАТО вернулась с условием, что ЯО подконтрольно только франц. ВС.
С ВБ интереснее - у них Трайденты сейчас и Поларисы ранее были как раз от США.
Цитата
им же только наша страна в этом мешает
Да чем мы им мешаем? Грозными постами Захаровой в фейсбуке?)
Столкнулись две атомные подлодки. Как такое возможно?
Написано же: "на малой скорости". Значит, шпиёнили друг за другом. Шли в режиме шумоподавления, а аппаратура (сонары, гидрофоны) была в пассивном режиме.
Ой блядь паники-то паники "ядерный кошмар высшего порядка". Судя по фото ограждение рубки помялось. На современной АПЛ что до реактора, что до боеголовок на ракетах так просто не доберешься - у АПЛ "прочный корпус" не просто так прочным называется
У меня друган решил заняться виндсерфингом, доской с парусом. В первый свой заплыв на Плещеевом озере но налете на буек. Во второй заплыв на Истринском водохранилище от столкнулся с таким же долбоебом, как и он сам. Это судьба или диагноз?
Одна лодка обнаружила вторую. Вторая начала уклонятся. Первая маневрировала на удержание гидроакустического контакта. Увы, акустика это не РЛС, системы опознавания нет. Частотные профили лодок - секретны. Небось думали русских прищучили, а тут вот оно как
Стратегические АПЛ поиском и слежением не занимаются. Вся абсурдность ситуации в том, что столкнулись два стратега. Видать судьба такая, и отватительно налаженная служба слежения на обеих лодках.
Да ладно вам! Заполярная Якутия. Долина реки Кенгдей, посреди Приморского кряжа. Сто шестьдесят километров в длину, от 10 до 30 километров в ширину. не считая булгуняхов и маленьких холмиков, ровная, как стол. Весна, свежий снег, видимость "миллион на миллион". Во встречном направлении едут два снегохода Буран с охотниками. Один в поселок, второй из поселка. На абсолютно ровном участке, в районе Гидропоста, сходятся лоб в лоб, один водитель наглушняк, второго вывозили вертолетом, с тяжкими телесными. У всех, кто знает эту историю, возникает вопрос:- Как?! Как, мать вашу, не разъехаться на дороге шириной в десятки километров, при прекрасной видимости, белым, полярным днем?)))
Обьясняю. Всем же известно, какие либеральные сексуальные порядки царят в западных демократиях, в том числе и в их вооруженных силах. Только вчера была тема, как командир американской подлодки был уволен, потому что завел шашни со своим офицером-бабой.
Дело было так. В порыве страсти, чпокая своего боцмана-женщину, командир французской лодки оперся своей жопой на пульт управления подлодки и нечаянно нажал на рычажок, ответственый за глубину погружения. Лодка пошла вниз. С другой стороны, командир английской лодки, после долгого похода и не в силах больше терпеть спермотоксикоз, чпокал в зад своего старпома, тоже в рубке управления, и тоже разложил его на пульте управления. Результат - английская лодка пошла вверх. Таким образом, две неуправляемые лодки, несущиеся на крыльях любви, столкнулись в самой гуще океана.
Ну вот, опять!
Суровые русские хакеры сперли результаты внутреннего секретного расследования.
Да ладно вам! Заполярная Якутия. Долина реки Кенгдей, посреди Приморского кряжа. Сто шестьдесят километров в длину, от 10 до 30 километров в ширину. не считая булгуняхов и маленьких холмиков, ровная, как стол. Весна, свежий снег, видимость "миллион на миллион". Во встречном направлении едут два снегохода Буран с охотниками. Один в поселок, второй из поселка. На абсолютно ровном участке, в районе Гидропоста, сходятся лоб в лоб, один водитель наглушняк, второго вывозили вертолетом, с тяжкими телесными. У всех, кто знает эту историю, возникает вопрос:- Как?! Как, мать вашу, не разъехаться на дороге шириной в десятки километров, при прекрасной видимости, белым, полярным днем?)))
Учил мой товарищ свою жену машину водить. Поле, свежеубранное, гектар на 100, ровное как стол. На противоположном конце идет женщина и подросток. После нескольких циклов тронуться-остановится расстояние между машиной и людьми сократилось. Потом водительница начала отработку переключения передач на ходу. В итоге проехала между теткой и пацаном,которые просто разбежались в разные стороны. Диалог: - Видела? - Видела! - А куда едешь? - А они куда прутся?
Да ладно вам! Заполярная Якутия. Долина реки Кенгдей, посреди Приморского кряжа. Сто шестьдесят километров в длину, от 10 до 30 километров в ширину. не считая булгуняхов и маленьких холмиков, ровная, как стол. Весна, свежий снег, видимость "миллион на миллион". Во встречном направлении едут два снегохода Буран с охотниками. Один в поселок, второй из поселка. На абсолютно ровном участке, в районе Гидропоста, сходятся лоб в лоб, один водитель наглушняк, второго вывозили вертолетом, с тяжкими телесными. У всех, кто знает эту историю, возникает вопрос:- Как?! Как, мать вашу, не разъехаться на дороге шириной в десятки километров, при прекрасной видимости, белым, полярным днем?)))
а рассказывали как-то, что местные знают, где дороги идут. "дороги" - это места, где если слезть со снегохода, то не провалишься в снег выше колен. вот они походу по дороге навстречу друг другу и ехали.
у АПЛ "прочный корпус" не просто так прочным называется
Придиризм, конечно, но Вэнгарды - однокорпусные Как, впрочем, и большинство более-менее современных забугорных ПЛ.
И Вам не хворать :)
Ну корпус-то у них, может, и один, но рассчитан на погружение на рабочие глубины с запасом, так что он таки прочный.
У нас, я в курсе, иначе делают. У всех схем свои плюсы и минусы есть, тут в какой-то теме обсуждали уже, почему это у американских ПЛ маленькая разница между надводным и подводным водоизмещением а у нас - большая.
Такое вполне возможно. В режиме когда активно работает гидролокатор хотя бы одной из лодок- нет, а при максимальной скрытности- вполне. Вода крайне интересная среда в плане прохождения звуковых волн, кому интересно- можно найти инфу.
Вот например несложно:
Тактика противолодочной борьбы зачастую сводится к поиску и обнаружению ПЛ противника с помощью гидроакустических средств раньше, чем это сделает противник.
При этом состояние окружающей ПЛ среды приобретает важнейшее значение, особенно такие параметры, как зоны акустической сходимости и положение подлодки относительно «термоклина».
Зоны сходимости представляют собой кольцеобразные районы вокруг подводного корабля. Звук, направляющийся вниз от точки конвергенции, расположенной в зоне сходимости, преломляется в зависимости от давления и температуры воды, двигается вверх и вниз по отношению к поверхности по спирали через нерегулярные интервалы, которые также зависят от состояния окружающей ПЛ среды.
Командир корабля, стараясь не попадать в эти районы – относительно того, где, по его мнению, находится цель, может уклониться от обнаружения. Для этого ему нужно быть в пределах тех районов, где звук распространяется от своего источника просто радиально.
Самый простой способ – занять позицию над слоем температурного скачка (термоклина) или под ним, чтобы он разделял подлодки – тогда звуки, издаваемые его двигателем, будут скорее всего отражаться от слоя и вражеская лодка его не обнаружит.
Да хакеры это русские,куле думать-то.Или российский сейнер какой-нибудь,тралом,лодки зацепил.Причём сразу две и одновременно.Короче,один хрен виноваты русские.
Ну корпус-то у них, может, и один, но рассчитан на погружение на рабочие глубины с запасом, так что он таки прочный.
Деление на типы корпусов имеет смысл, когда их больше одного Ну да черт с ним. По своим свойствам - да, прочный.
Цитата
У нас, я в курсе, иначе делают. У всех схем свои плюсы и минусы есть, тут в какой-то теме обсуждали уже, почему это у американских ПЛ маленькая разница между надводным и подводным водоизмещением а у нас - большая.
Это да.
З.Ы. Столкновение лодок было в 2009ом, кстати.
Это сообщение отредактировал LeSabre - 15 окт. 2017 г. в 15:58
- не все воды интересны для осмотра - есть маршруты - ходят в режиме невидимости - не так то и легко увидеть другую лодку - стараются не шуметь и не выдавать себя
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Ficus15 окт. 2017 г. в 15:12