Может быть, тогда не стоит всякие ямахи-сузуки и прочие с хуевой кучей лошадей покупать? Пусть берут мински-юпитеры-явы, вот за них транспортный налог будет небольшим
Как только пересядешь на ЗАЗ и ВАЗ, причем до 1975 г.в. - так сразу
Тут вопрос не про кучу лошадей, а о том почему та же куча лошадей в тяжелой технике, несомненно наносящей больший ущерб и дорожному покрытию и экологии, причем в десятки раз, стоит дешевле. Т.е. вопрос к законотворцам о абсолютно среднепотолочном ценообразовании налога, которое высосано из пальца и абсолютно не соответствует логике и простому здравому смыслу
а вот москвичам и жителям крупных городов , где моты и прочее для развлечения, удвоенный нлог!
Да, до работы- с работы без пробок доехать - это великое развлечение. Дороги расширять - никто не планирует, а машин меньше - не становится, только налоги драть умеют.
Это сообщение отредактировал SoloVS - 18 дек 2017 в 12:54
Может быть, тогда не стоит всякие ямахи-сузуки и прочие с хуевой кучей лошадей покупать? Пусть берут мински-юпитеры-явы, вот за них транспортный налог будет небольшим
Как только пересядешь на ЗАЗ и ВАЗ, причем до 1975 г.в. - так сразу
Вы цены-то но новые явы видели Как на японский мот
Это сообщение отредактировал АзъЕсмь - 18 дек 2017 в 12:55
Да не , нормально... Тем более он не столько для города, сколько для "навалил сколько влезло и палатку сверху и попиздовал отссюда нахер!". Я не "Горный житель" и не большой любитель городского щемления. А в пробках и Голда глистом пролезает..., сам видел, зуб даю !
Это сообщение отредактировал stRoger - 18 дек 2017 в 13:06
А смысл хрустам уменьшать или увеличивать налог ? Они итак "под Богом ходят", в любой момент самовыпиливаются Это сообщение отредактировал Warllord1087 - 18 дек 2017 в 12:58
Я считаю, что для мотов выше определенной мощности (х/з какой, не копенгаген в них), особенно зарегистрированных в городах должны быть введены заградительные налоги.
Сейчас в пробках не стоят только те, кто на велосипедах по тротуару передвигается. у нас в деревне так. Иной раз на эндуре между машинами хрен протиснешься.
Я считаю, что для мотов выше определенной мощности (х/з какой, не копенгаген в них), особенно зарегистрированных в городах должны быть введены заградительные налоги.
Налог итак заградительный.
кавасаки-800. Я опять кончил.
Это сообщение отредактировал АзъЕсмь - 18 дек 2017 в 13:13
Для спортсменов - исключение. Ставить на учет с определенными номерами, разрешающими эксплуатацию в специально-отведенных местах (к примеру, как в Финляндии с олтаймерами - выдаются номера, разрешающие эксплуатацию в выходные и праздничные дни). Хочешь адреналина - добро пожаловать на трек.
Это и сейчас в РФ есть. Техника регистрируется как спорт-инвентарь,с запретом на эксплуатацию на дорогах общественного пользования. У неё нет стандартного ПТС, до трека её возят на тележке.
Я считаю, что для мотов выше определенной мощности (х/з какой, не копенгаген в них), особенно зарегистрированных в городах должны быть введены заградительные налоги.
Налог итак заградительный.
Был бы заградительный, у тебя бы там не 6 тыс было, а 60
Для спортсменов - исключение. Ставить на учет с определенными номерами, разрешающими эксплуатацию в специально-отведенных местах (к примеру, как в Финляндии с олтаймерами - выдаются номера, разрешающие эксплуатацию в выходные и праздничные дни). Хочешь адреналина - добро пожаловать на трек.
Это и сейчас в РФ есть. Техника регистрируется как спорт-инвентарь,с запретом на эксплуатацию на дорогах общественного пользования. У неё нет стандартного ПТС, до трека её возят на тележке.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
, мой поспокойнее. 
!
yaplakal.com
АзъЕсмь18 дек 2017 в 12:48