Хуй с ним, с крестом, там населенные пункты кругом, если бы на них упал?
Щас вот шел, над Хельсинки кружила какая-то цессна и вертолет мелкий летал.
Цитата
Буквально на этой неделе наткнулся на ролик по стоимости покупки/обслуживания легкомоторных самолетов. Там не так дорого получается, как может показаться - 1) получение пилотского свидетельства около 400 тысяч. 2) Сам самолет 1-2 миллиона (за 2 миллиона уже можно вполне хорошую Цесну 172 найти). 3) Все пошлины, регистрации, проверки, страховки еще примерно 100 тысяч 4) Летный час от 1500 для совсем легких самолетов. Причем это общая стоимость, которую получили путем сложения за всех расходов за год и потом разделили на количество часов, т.е. тех обслуживание сюда тоже входит. Итого от 1,5 миллионов + непосредственно расходы на эксплуатацию. Все в рублях.
Я не говорю, что это дешево ни в коем случае, но, думаю, что большинство людей даже в России, если очень захочет лет за 5-10 вполне в состоянии будут купить самолет и летать. Получается по стоимости на уровне машины D класса. Как пример - новый пассат сейчас от 1 400 000 идет.
В клубе сейчас продаётся дельталёт за 130 тыщь. 9 тыщь обучение. А вот корки получить не получится потому что нет утвержденной программы обучения у россавиации. Уже 2 года нет. Летают вечные студенты. Есть корки пилота-инструктора, свидетельства летной годности и все прочие документы, но все равно маячит угроза штрафа за оказание услуг не соответствующих требованиям безопасности. Почему? Да просто так. Сверхлегкую авиацию начинают поджимать все сильнее и сильнее. Чувствую, как первый штраф назначат тыщь на 50 за просто так, так у инструктора руки и опустятся и исчезнет сверхлегкая авиация в нашем городе. Один всё тащит на себе. Ан-2 остался только один на аэродроме - самолет авиалесохраны. И один Ми-8. Короче, все летит кху ям.
Это сообщение отредактировал Pa5ha - 25 июл 2018 в 16:28
В клубе сейчас продаётся дельталёт за 130 тыщь. 9 тыщь обучение. А вот корки получить не получится потому что нет утвержденной программы обучения у россавиации. Уже 2 года нет. Летают вечные студенты. Есть корки пилота-инструктора, свидетельства летной годности и все прочие документы, но все равно маячит угроза штрафа за оказание услуг не соответствующих требованиям безопасности. Почему? Да просто так. Сверхлегкую авиацию начинают поджимать все сильнее и сильнее. Чувствую, как первый штраф назначат тыщь на 50 за просто так, так у инструктора руки и опустятся и исчезнет сверхлегкая авиация в нашем городе. Один всё тащит на себе. Ан-2 остался только один на аэродроме - самолет авиалесохраны. И один Ми-8. Короче, все летит кху ям.
Хм, может это все-таки какая-то особенность именно сверхлегкой авиации? Сверхлегкая по российским регламентам не более 450 кг взлетной массы, а всякие злины, цессны и яки это уже легкая. С лицензией, вроде все просто - платишь 400 тысяч и через 9 месяцев имеешь на руках корки пилота-любителя и не меньше 40 часов налета (из них 10 в одну харю без инструктора и один час только по приборам), о каких-то проблемах я не слышал. Видимо за 9 тысяч предлагают какую-то сильно упрощенную лицензию исключительно под СЛА, под которую и нет программы.
Ну и воздушную зону G даже специально в 2011 г. ввели для легкой авиации, в среднем 1500 метров Цитат из текущего законодательства: Постановление Правительства РФ от 11.03.2010 N 138 в) класс G - разрешаются полеты, выполняемые по правилам полетов по приборам и правилам визуальных полетов. Эшелонирование воздушных судов не производится. Все полеты по запросу обеспечиваются полетно-информационным обслуживанием. Для всех полетов на высотах ниже 3050 м действует ограничение по скорости, составляющее не более 450 км/ч. Воздушные суда, выполняющие полеты по правилам полетов по приборам, обязаны иметь постоянную двухстороннюю радиосвязь с органом обслуживания воздушного движения (управления полетами). При полетах воздушных судов по правилам визуальных полетов наличие постоянной двухсторонней радиосвязи с органом обслуживания воздушного движения (управления полетами) не требуется. При выполнении всех полетов воздушных судов наличие разрешения на использование воздушного пространства не требуется. Короче в безоблачный день нужно только подтверждение на взлет/посадку, а непосредственно лететь ты уже можешь как твоей душе угодно, главное в запретные зоны не соваться и выше указанной высоты не вылетать.
Это сообщение отредактировал Сметант - 25 июл 2018 в 17:13
Вот и у меня возник вопрос, нафига фашистскую символику на самолёт наносить???
Самолет либо снимался в кино, либо участвовал в каких-нибудь реконструкциях боев. Об это конечно никто не подумал. Все местные эскперды однозначно определили причину катастрофы.
Ох уж эти журналажники! и самолёт на фото не тот и не погиб никто, а сколько постов уже настропали!..... Состояние пилота и пассажира удовлетворительное. …Лёгкомоторный самолёт Zlin-142 совершил жёсткую посадку после взлёта. Следственный комитет РФ опубликовал фотографии с посадочной площадки Кучаны в Кирове, где 10 июля разбился легкомоторный самолёт ZLIN, принадлежащий ООО «Вяткаавиа». — Состояния пилота и пассажира удовлетворительное. Инцидент произошел около 13.00 мск на аэродроме малой авиации Кучаны в Кирово-Чепецком районе. В результате жесткой посадки самолета на взлетно-посадочной площадке пострадали два человека — пилот и пассажир воздушного судна, передает РИА Новости со ссылкой на представителя экстренных служб региона.
Вот и у меня возник вопрос, нафига фашистскую символику на самолёт наносить???
Где тут фашистская символика?
Вообще т народ прав. На конкретном самолете в шапке темы - опознавательный знак Люфтваффе периода нацисткой Германии (Третьего Рейха), а на твоем - современный знак ВВС Германии.
Это сообщение отредактировал Gigwar - 26 июл 2018 в 05:47
Ох уж эти журналажники! и самолёт на фото не тот и не погиб никто, а сколько постов уже настропали!..... Состояние пилота и пассажира удовлетворительное. …Лёгкомоторный самолёт Zlin-142 совершил жёсткую посадку после взлёта. Следственный комитет РФ опубликовал фотографии с посадочной площадки Кучаны в Кирове, где 10 июля разбился легкомоторный самолёт ZLIN, принадлежащий ООО «Вяткаавиа». — Состояния пилота и пассажира удовлетворительное. Инцидент произошел около 13.00 мск на аэродроме малой авиации Кучаны в Кирово-Чепецком районе. В результате жесткой посадки самолета на взлетно-посадочной площадке пострадали два человека — пилот и пассажир воздушного судна, передает РИА Новости со ссылкой на представителя экстренных служб региона.
Ты прав. Zlin-142 совсем другой самолет. Там даже пилоты сидят рядом, а не тандемом. А разбился Zlin-326. Журнализды все попутали
Это сообщение отредактировал Walter08 - 26 июл 2018 в 06:01
Ох уж эти журналажники! и самолёт на фото не тот и не погиб никто, а сколько постов уже настропали!..... Состояние пилота и пассажира удовлетворительное. …Лёгкомоторный самолёт Zlin-142 совершил жёсткую посадку после взлёта. Следственный комитет РФ опубликовал фотографии с посадочной площадки Кучаны в Кирове, где 10 июля разбился легкомоторный самолёт ZLIN, принадлежащий ООО «Вяткаавиа». — Состояния пилота и пассажира удовлетворительное. Инцидент произошел около 13.00 мск на аэродроме малой авиации Кучаны в Кирово-Чепецком районе. В результате жесткой посадки самолета на взлетно-посадочной площадке пострадали два человека — пилот и пассажир воздушного судна, передает РИА Новости со ссылкой на представителя экстренных служб региона.
удовлетворительное у кого? тебе абзацы и знаки препинания для чего дадены?
Это сообщение отредактировал SibirAltay - 26 июл 2018 в 05:57
Ох уж эти журналажники! и самолёт на фото не тот и не погиб никто, а сколько постов уже настропали!..... Состояние пилота и пассажира удовлетворительное. …Лёгкомоторный самолёт Zlin-142 совершил жёсткую посадку после взлёта. Следственный комитет РФ опубликовал фотографии с посадочной площадки Кучаны в Кирове, где 10 июля разбился легкомоторный самолёт ZLIN, принадлежащий ООО «Вяткаавиа». — Состояния пилота и пассажира удовлетворительное. Инцидент произошел около 13.00 мск на аэродроме малой авиации Кучаны в Кирово-Чепецком районе. В результате жесткой посадки самолета на взлетно-посадочной площадке пострадали два человека — пилот и пассажир воздушного судна, передает РИА Новости со ссылкой на представителя экстренных служб региона.
Ох уж эти журналажники! и самолёт на фото не тот и не погиб никто, а сколько постов уже настропали!..... Состояние пилота и пассажира удовлетворительное. …Лёгкомоторный самолёт Zlin-142 совершил жёсткую посадку после взлёта. Следственный комитет РФ опубликовал фотографии с посадочной площадки Кучаны в Кирове, где 10 июля разбился легкомоторный самолёт ZLIN, принадлежащий ООО «Вяткаавиа». — Состояния пилота и пассажира удовлетворительное. Инцидент произошел около 13.00 мск на аэродроме малой авиации Кучаны в Кирово-Чепецком районе. В результате жесткой посадки самолета на взлетно-посадочной площадке пострадали два человека — пилот и пассажир воздушного судна, передает РИА Новости со ссылкой на представителя экстренных служб региона.
А на ближней плоскости кто лежит , накрытый?
По предварительным данным погибшие это Виктор Бирюков и Игорь Турик.
По имеющимся сведениям, в районе деревни Дракино под Серпуховом разбился легкомоторный самолет Zlin-326 (бортовой номер RA-2801). На место трагедии срочно выехали спасатели и медики. Журналист нашего портала тоже находится там.
Воздушное судно совершало испытательный полет. Пилоты ввели машину в «штопор» и не смогли выйти из него. Летательный аппарат упал в перелеске, в 300 метрах от взлетного поля.
Это сообщение отредактировал Walter08 - 26 июл 2018 в 06:20
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com