Россия отказала США в праве использовать Северный морской путь

Я 18 лет голосовал за Путена, надеясь, что когда-нибудь он кого-нибудь всё же переиграет. Дождался, ура!!!
(Шутка).

Цитата (Rosi @ 29.07.2018 - 11:34)

Цитата (SeaUrchin @ 29.07.2018 - 09:30) Цитата (Warq @ 29.07.2018 - 11:16) Но с другой стороны, Панамский канал, Суэцкий и пр. - открыты для международного судоходства. Хм,а какое половое отношение имеют США к этим каналам,они даже не находятся на их территории,вообще то.К тому же они,США вполне могут проводить свои суда со стороны Аляски и Канады в Заполярье.Кто мешает то? Суецкий канал построили США, там стоит военная база

Может Панамский? К Суэцкому США не имеют никакого отношения.

История неоднозначная. Что значит "наш"?
А путь по Средиземному морю Италия, Греция, Испания, Франция могут объявить своим?
А путь вдоль африканского берега африканские страны объявить своим?
Как известно наш Северный флот выходит в Атлантику вдоль Норвегии. А если Норвегия заявит, что это ее путь?

Цитата

Россия отказала США в праве использовать Северный морской путь: это наша территория

И правильно, ибо нехуй

Это всё, что нужно знать об американском протекционизме и американском желании "свободы для всех"

Американский закон о торговом флоте, или закон Джонса, в той или иной форме существует в США аж с 1789 года. В нынешнем виде он был принят в 1920 году, а последние поправки были внесены в 2006-м. Если груз перевозится морем из одной точки США в другую, то к судну предъявляются четыре требования. Во-первых, оно должно быть построено на американской верфи. Во-вторых, владельцами судна должны быть граждане США. В-третьих, судно должно ходить под американским флагом. В-четвертых, экипаж судна должен состоять из американских граждан либо резидентов (лиц, получивших вид на жительство).

Под этот закон подпадают все каботажные перевозки: и вдоль обоих побережий США, и на Аляску. Правила действуют, даже если перевозка происходит с участием иностранного порта, например, когда груз идет с одного побережья на другое через Панамский канал либо отправляется на Гавайи и в Пуэрто-Рико. Однако закон Джонса не применяется к неофициальным заморским территориям вроде Американского Самоа, Виргинских и Северных Марианских островов, острова Кантон.

Товар, перевозимый в нарушение закона о торговом флоте, может быть арестован и конфискован в пользу государства. Кроме того, штраф, равный стоимости товара (либо стоимости транспортировки), может быть наложен на любое лицо, причастное к данной операции. В общем, наказание более чем серьезное.

Помимо закона Джонса в США существует ряд преференций для судов, ходящих под американским флагом во внешнеторговых перевозках. Только они имеют право перевозить экспортную нефть с Аляски, военные грузы, а также грузы, относящиеся к Экспортно-импортному банку и другим правительственным финансовым учреждениям. Кроме того, под эти суда резервируется 75% сельскохозяйственных грузов, 50% грузов, образующихся при содействии правительства США, 50% нефтепродуктов, перевозимых для нужд правительства.

Штаты не принимали на себя обязательства ВТО по морскому транспорту, то есть они имеют право вводить любые ограничения для иностранных судов и использовать протекционистские меры в отношении собственного торгового флота в этой сфере.

Тут поподробнее.


Это сообщение отредактировал зудука - 29 июл 2018 в 11:42

Цитата (kotiky @ 29.07.2018 - 11:20)

другое дело что под тим видом обязательно потащат разведку и прочие задевающие наши интересы инструменты

Вот и я об этом же...

всем должны. с фига ли?

Цитата (зудука @ 29.07.2018 - 11:39)

Это всё, что нужно знать об американском протекционизме и американском желании "свободы для всех" Американский закон о торговом флоте, или закон Джонса, в той или иной форме существует в США аж с 1789 года. В нынешнем виде он был принят в 1920 году, а последние поправки были внесены в 2006-м. Если груз перевозится морем из одной точки США в другую, то к судну предъявляются четыре требования. Во-первых, оно должно быть построено на американской верфи. Во-вторых, владельцами судна должны быть граждане США. В-третьих, судно должно ходить под американским флагом. В-четвертых, экипаж судна должен состоять из американских граждан либо резидентов (лиц, получивших вид на жительство). Под этот закон подпадают все каботажные перевозки: и вдоль обоих побережий США, и на Аляску. Правила действуют, даже если перевозка происходит с участием иностранного порта, например, когда груз идет с одного побережья на другое через Панамский канал либо отправляется на Гавайи и в Пуэрто-Рико. Однако закон Джонса не применяется к неофициальным заморским территориям вроде Американского Самоа, Виргинских и Северных Марианских островов, острова Кантон. Товар, перевозимый в нарушение закона о торговом флоте, может быть арестован и конфискован в пользу государства. Кроме того, штраф, равный стоимости товара (либо стоимости транспортировки), может быть наложен на любое лицо, причастное к данной операции. В общем, наказание более чем серьезное. Помимо закона Джонса в США существует ряд преференций для судов, ходящих под американским флагом во внешнеторговых перевозках. Только они имеют право перевозить экспортную нефть с Аляски, военные грузы, а также грузы, относящиеся к Экспортно-импортному банку и другим правительственным финансовым учреждениям. Кроме того, под эти суда резервируется 75% сельскохозяйственных грузов, 50% грузов, образующихся при содействии правительства США, 50% нефтепродуктов, перевозимых для нужд правительства. Штаты не принимали на себя обязательства ВТО по морскому транспорту, то есть они имеют право вводить любые ограничения для иностранных судов и использовать протекционистские меры в отношении собственного торгового флота в этой сфере. Тут поподробнее.

Ну и молодцы, вот честно! Зато у нас под Либерией и кучей других флагов ходят....вот нам бы такой закон

Цитата (Rosi @ 29.07.2018 - 11:34)

Цитата (SeaUrchin @ 29.07.2018 - 09:30) Цитата (Warq @ 29.07.2018 - 11:16) Но с другой стороны, Панамский канал, Суэцкий и пр. - открыты для международного судоходства. Хм,а какое половое отношение имеют США к этим каналам,они даже не находятся на их территории,вообще то.К тому же они,США вполне могут проводить свои суда со стороны Аляски и Канады в Заполярье.Кто мешает то? Суецкий канал построили США, там стоит военная база

Молишься на США? Вообще то Суэцкому каналу более 2000 лет Он был ещё во времена фараонов. В современной истории Суэцкий канал строили французы,но принадлежит он правительству Египта.

Цитата (LIV @ 29.07.2018 - 09:56)

А вообще надо пустить - пусть вмерзают! А эвакуировать будем платно - за хуилион баксов.

С конфискацией транспорта и груза.

Цитата (Январьский @ 29.07.2018 - 10:52)

Вице-премьер Юрий Борисов заявил, что только суда, следующие под российским флагом, могут перевозить углеводороды по Северному морскому пути, сообщает «Интерфакс».

Улеводороды, нефть, газ ... У них вообще про что то другое мысли есть, или только как добыть, вывезти и попилить выручку.

Цитата (as12 @ 29.07.2018 - 11:38)

История неоднозначная. Что значит "наш"? А путь по Средиземному морю Италия, Греция, Испания, Франция могут объявить своим? А путь вдоль африканского берега африканские страны объявить своим? Как известно наш Северный флот выходит в Атлантику вдоль Норвегии. А если Норвегия заявит, что это ее путь?

Ты бредишь!!!! Везде где ты перечислил есть нейтральные воды, по которым и осуществляется судоходство. Есть прибрежные воды у каждого государства, в которые заход (залет) запрещен. СМП проходит в наших территориальных водах!!! Есть нейтральные но они во льду. По ним никто не пройдет.

https://www.yestravel.ru/world/geography/maritime_claims/
Это сообщение отредактировал negoro01 - 29 июл 2018 в 11:56

Цитата (PANERAI @ 29.07.2018 - 11:13)

Цитата (BMoftheW @ 29.07.2018 - 11:08) Цитата (PANERAI @ 29.07.2018 - 09:55) На куй, это туда... заебали уже с этой формулировкой «Россия должна». Мы никому ничего не должны! Что касается СМП согласен никому не должна. А так вообще много чего должна. Заебали уже с этой формулировкой "Мы никому ничего не должны!". И кому мы чего должны, и кто Вас заебал?

Резоннейший вопрос, позволю себе заметить !)

Мне кажется что пендосню жутко бесит, что только российский вопрос они не могут решить бомбами и авиацией.

Цитата (Золотарь @ 29.07.2018 - 15:20)

Цитата (gluk35 @ 29.07.2018 - 11:18) Бляяяя. Да  севморпуть пендосам то и не нужен. У них и судов такого класса нету. Ну запретили, дальше то что? А теперь и вообще не будет. Щас по первому каналу парад ВМФ идёт, представляю как пиндосы смотрят и жидко гадят прямо под себя))))

Почему они должны гадить под себя, имея флот в несколько раз больше российского? И это не считая флоты стран НАТО и союзников?

Пускай по своему пиздуют - за Канадой.
Это сообщение отредактировал victors1972 - 29 июл 2018 в 11:58

Ну вообще-то их два, Северо-Восточный и Северо-Западный, просто Восточный, вдоль береговой линии Норвегии и России проще в прохождении по сравнению с Западным, вдоль США, Канады...

Цитата (parapaparam @ 29.07.2018 - 11:03)

А вот от мертвого осла уши им

А если приедет Буркхальтер?

Цитата (LIV @ 29.07.2018 - 10:54)

А хуху не хохо? Хрен вы получите, а не СМП.

Всё "там" порешают или уже порешали. Наши влажные мечты о дешевых углеводородах пока не сбываются. Так что ждём дальше пока омериге пистетс наступит. Благо до пенсии немного осталось. Хотя..
Это сообщение отредактировал valery78 - 29 июл 2018 в 12:06

Цитата (maxturbo @ 29.07.2018 - 10:53)

Ути пути ,какие мы грозные то ))

Грозные - не грозные, а послали на уй вонючих пиндосов и они утерлись. А то они обнаглели и весь Мир считают своей собственностью.

А нахуя им вообще наш севморпуть?
В Европу через атлантику и дома. В Японию - тоже нихуя не далеко.

Чёт пиздят эти урюки.

Цитата (BMoftheW @ 29.07.2018 - 11:08)

Цитата (PANERAI @ 29.07.2018 - 09:55) На куй, это туда... заебали уже с этой формулировкой «Россия должна». Мы никому ничего не должны! Что касается СМП согласен никому не должна. А так вообще много чего должна. Заебали уже с этой формулировкой "Мы никому ничего не должны!".

Россия как и другая страна должна заботится о благополучии своих граждан.
Другим странам ничего не должна. Если это не приносит выгоды России конечно.

Цитата (71region2018 @ 29.07.2018 - 10:54)

Противостояние продолжается. Ждём новых санкций.

А вот реально. Это будет следующая причина санкций.
Не удивлюсь.

Цитата (woy @ 29.07.2018 - 11:00)

Цитата (71region2018 @ 29.07.2018 - 09:54) Противостояние продолжается. Ждём новых санкций. похоже введение санкций против 56 северокорейских судов, это проба пера. Так, достаточно наложить санкции на единственный в России арктический газовоз Christophe de Margerie, и газ с Ямал СПГ, в который вбухают $27 млрд, будут возить на оленях.

схуяль он единственный? Эдуард Толь, Борис Вилькицкий, Федор Литке - это из тех кто уже ходят и газ возят, 2-е суток на загрузку каждого уходит, плюс иностранные шаланды с Сабетты газ начали возить

Цитата (Warq @ 29.07.2018 - 13:16)

Но с другой стороны, Панамский канал, Суэцкий и пр. - открыты для международного судоходства.

и берут нехуёвую плату за проход. Пендосы ж тоже не бесплатно ледоколом пользоваться будут.