Будущее без двигателей внутреннего сгорания близится все быстрее

А видимо "оттудова"- откуда у нормальных людей ноги произрастают.
Вот у тебя скажем мозги есть а для великобританок- это орган которым думать не надо.

Те же самые электрические, только на топливных элементах.

все заявленные цифры всего лишь реклама, как про доктора пропера который сделает всё за вас.
а в реале 300 с зарядкой сутки. пробег зависит от стиля и скорости. ехать 90 гораздо более экономично, чем 150 по автобану. разница в расходе будет очень значительная.
пришла зима, снижай пробег ещё. литий не любит холода.
хоть литиевые батареи уже сделали одну революцию в электронике, заменив кадмий с магнием, на следующие хотелки его уже не хватает.

Перейдут на двигатели внешнего сгорания! Стимпанк рулез.

Аааа, колдуны проклятые, ишь чего удумали! От углеводородицы отказаться решили, еретики!

Да, только в данном случае закрывается вопрос со скоростью зарядки, пробегом, деградацией батарей и их последующей утилизацией.

Общественный транспорт англичане уже по-тихому начали переводить на водород, по крайней мере.

Это сообщение отредактировал AntonioKiev - 20.10.2018 - 21:35

вот так всегда. мне хватает и всё оно конём. запретить и пусть остальные на электричках ездят

Открывается вопрос по получению водорода. При щелочном электролизе для получения 320 грамм водорода нужно затратить 36 кВт*ч электроэнергии. Остаётся только конверсия метана в водород.
При таком раскладе лучше получать электричество напрямую из метана топливными элементами, но там опять дикие выделения СО.

Так если российские города не застраивались бы пчеловейниками, а оставляли место для парков и садов, то проблемы не было бы.

Все зависит от инфраструктуры , гиганты индустрии уже давно готовы производить массово электротранспорт но люди не готовы покупать ибо не где заряжать эти авто

Это до первой аварии, водород, сука, опасный.

У каждого дома есть электричество.

"таргеты по снижению уровня загрязнения воздуха еще очень далеки"
А по-человечески никак не написать?
Слово "таргет" прекрасно переводится на русский

електричество не знаю, а электричество, например, атомная энергетика.

Это сообщение отредактировал SpMouse - 20.10.2018 - 21:50

А про ГБО ничо ж не сказали

yur1x

"Электропоезд в Китае заряжает аккумулятор за 30 секунд" http://it-hack.ru/elektropoezd-v-kitae-zar...-30-sekund.html

Это сообщение отредактировал sergeantRRR - 20.10.2018 - 21:53

Т.е. это они нам назло, да ?

Приближается эра дорожания электричества, вот что меня больше беспокоит.

все просто - как только запретят нормальные автомобили, так сразу снимут все льготы с электропозок.
тут то людям и откроется страшная правда.

хочу топливные элементы на жидком топливе. например на метаноле. остальное ящетаю это порнография какая-то.

обоснования:
- все преимущества электромотора по тяге;
- все преимущества жидкостей по хранению и транспортировке энергоносителя;
- чистый выхлоп;
- отличный кпд;
- и как следствие здоровый сон и прекрасный аппетит ©

Это сообщение отредактировал 42EHOTA - 20.10.2018 - 22:00

ценник на это чудо техники озвучьте. сколько машин за эти деньги можно купить с обычным двс?

надо скупать электричество

Пизда Сечину и Миллеру, равно, как и экономике РФ и Саудитам?

Если Китай, Индия и островитяне прекратят покупать ее совсем, а лягушатники и гансы в разы уменьшат потребление - нам реально будет туго.

Электромобили невыгодны только заводам, изготавливающим бензин и дизтопливо. А нфте-газо-добывающие-перепродающие компании скорей всего будут проталкивать переход на электромобили.
Реки все давно зарегулированы. Те. выжать еще больше электроэнергии из рек невозможно - хоть застроить их гидроэлектростанциями полностью. Ветряки очень дорогие - срок окупаемости их 15-20 лет, как раз к моменту выхода ветряка из строя от старости (ну, или электроэнергия от них будет значительно дороже). Остаются АЭС и тепловые электростанции. В Европе типа все против АЭС - типа небезопасно. Тепловые работают на угле, природном газе и нефтепродуктах. Угля значительно меньше нефти и газа.
А учитывая КПД переработки - сначала электростанция сжигает нефтепродукты или газ,потери при выработке электроэнергии, затем потери при передаче электроэнергии, затем потери при заряде АКБ, затем потери в самой АКБ (в отличие от ДВС, где топливо сгорает непосредственно в двигателе) - то потребление газа-нефтепродуктов значительно возрастет. А на экологию им насрать - и сжигаться топлива будет больше и производство-утилизация АКБ и т.д. и т.п. А платить за всё будет конечный потребитель...

Ну... электрические авто - не единственная альтернатива.
Есть ещё варианты - газовые, мускульные, на маховиках, на газировке с сиропом, на сжиженном водороде...
Сжиженный водород - наиболее экологичен - в случае ДТП и возгорания, остаётся только обновить асфальтовое покрытие дороги и вставить стёкла в окружающих домах...